水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。

1、施工要求

a、水泥混凝土路面板的拌和、运输、浇筑及养生,应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规》JTG F30-2003关规定办理。

b、在浇筑混凝土面层前,应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除,并进行必要的修整。

c、混凝土采用自拌进行施工。采用搅拌运输车运输。混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允最长时间,应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》JTG F30-2003表6.4条的规定，可参考下表。装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1.5m。

混凝土拌合物运输、摊铺完毕允最长时间

e、混凝土混合料可采用人工摊铺或小型机具摊铺。摊铺时应连续均匀地进行,以保证摊铺质量。

f、对混合料的振捣,每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。

g、做面时禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒或干旱风吹时,宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡向采用拉毛处理,应保证混凝土路面的抗滑要求。

h、当混凝土强度达到设计强度的25％～30％时，可采用人工进行拉毛。拉毛沟槽的几尺寸，槽深为2.0～3.0mm，槽宽为5.0mm。

i、混凝土板做面完毕,应及时养生。养生应根据现场情况和条件选用湿砂养护或喷洒塑料薄膜养护剂等法,并经监理工程师同意。

j、切缝

切缝式应根据本路气温条件选择适合《公路水泥混凝土路面施工技术规》JTG F30-2003规定的三种切缝式中的一种，本路除冬季施工昼夜温差大于10℃时，可采用软硬结合切缝外，其余应采用硬切缝，温度小时乘积建议采用300温度小时。

横向缩缝、施工缝上部的槽口，应采用切缝法施工。切缝式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。采用哪种切缝式是施工地区下午1～3时最高温度与凌晨1～3时最低气温的温差决定，见下表。

               施工气温与防止断板应采用的切缝技术 

     ②度×时积：自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘积。

横向连接摊铺，对先摊铺的砼板块沿切缝已断裂的地，应做上记号。在后面摊铺的路面切缝时，应在此提前软切缝。

纵向缩缝可全部硬切缝，最长时间不宜超过48h。

采用常温施工式聚氨酯填缝料。 

l、接缝

①、纵向施工缝

Ⅰ.纵向施工缝应平行于路中心线。

Ⅱ.纵向施工缝采用平缝时,对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青,并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板后,缝的上部应切割规定深度的缝槽，然后填充填缝料。

Ⅲ.纵向施工缝设置拉杆时,拉杆应采用螺纹钢筋,并应设置在板厚。

②、横向缩缝

Ⅰ.横向缩缝应与路面中心线垂直,并符合图纸要求。

Ⅱ.横向缩缝采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度的25％－30％时,采用切割机进行切割。

③、胀缝

Ⅰ.胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直并符合图纸要求。

Ⅱ.胀缝的缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料,下部应设置胀缝板。

Ⅲ.胀缝传力杆的活动端,应在缝的两边交错布置,固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。

④、横向施工缝

Ⅰ.每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时,应设置平接横向施工缝。

Ⅱ.横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,与路面中心线垂直。

Ⅲ.多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。

⑤、填缝

Ⅰ.混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定,用填缝料填缝。填缝材料和填缝法应经监理工程师批准。

Ⅱ.缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝,填缝前必须保持缝干燥清洁,防止砂等杂物掉入缝。填缝前应经监理工程师检查。

Ⅲ.填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注深度宜为缝宽的2倍,当深度大于30－40mm时,可填入多柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平,在冬季则应稍低于板面。

Ⅳ.在开放交通前,填缝料应有充分的时间硬结。

2、施工案与技术措施

   砼路面的施工工艺流程如下：上基础验为合格→室外试验完毕→安装模板→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振捣→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。

2.1、模板工程

1、安装

模板采用钢槽钢，高度同路面结构层同高，采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏，直接影响平整度，模板安装不牢（包括基础和加固支撑）在振岛时容易变样，特别是用振动梁振平时，两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素，两侧模板牢固，横坡合格率高、平整，纵向模板接头处要平顺，不变形，纵向平整度质量好，直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。

2、模板的拆除

模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规规定的砼强度值后可拆模.

木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤.

拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。

2.2、钢筋工程

本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工便.便采用厂加工,运到现场人工安装。

1、钢筋的进场及检验

钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场，并予以标识。钢筋应有出厂合格证，进场后应按规要求取样复检，合格后可使用到本工程上。

2、钢筋加工

钢筋加工集中在工地钢筋加工厂进行。

1）钢筋除锈、调直

钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直，钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行，在钢筋调直过程中除锈，必要时辅以机械、手工除锈。

2）钢筋配料

钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知，结合浇筑部位的分层分块，兼顾砼入仓式，并根据钢筋运输、安装法及所采用的接头形式，分解制定钢筋下料加工单。

3）钢筋切断

主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配，统筹排料，一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板，避免用短尺量长料。

2.3、砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

1）水泥

水泥拟采用袋装水泥，其标号采用42.5R。水泥应有出厂品质检验报告单，水泥进场后应按规要求取样复检。

2）外加剂

主要拟掺加木钙，其质量符合规要求，掺加时与水混合搅拌均匀，配成一定浓度的溶液。

3）骨料

碎、砂拟外购，骨料必须坚硬、致密、耐久、无裂隙，其级配、细度模数及力学性能应符合要求，并经检验合格。

4）水

拌制和养护混凝土均采用自来水

2.4、砼配合比

砼配合比经有资质的试验室经反复试验精心选配，选定后报送监理工程师批准，由现场质检工程师签证实施。工地设试验室，配备专门试验人员进行检测。

2.5、砼运输入仓

为减少和避免砼在受料、卸拉过程中骨料的分离，必须改进搅拌出料槽的长度，用8T自卸汽车直接受料，砼卸料高度在70cm以，在仓卸料时，采用汽车边卸料边同前缓慢移动。

2.6、摊铺初平

砼卸到仓后人工进行摊铺，每工作点前台全部操作人员15人。砼表面平整在施工技术人员的指导下，由具有摊铺经验的操作人员完成，摊铺中要按照测量标出的高程控制点水平线，按水平线将砼铺均匀。处理表面平整，尤其骨料分布要均匀。此后除必要操作人员在规律在作精细平整操作外，其他人员均不得在松铺的砼上走动。

2.7、振捣、找平

把摊铺好砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动人工边补料、弃料，使振后表面基本初平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。

2.8、表面处理

砼路面表面处理，包括真空吸水、磨浆、抹光、压防滑痕等工序，是关系砼路面表面平整度关键一道。真空吸水量少，浆稀且薄，抹光效果差，压痕容易出现齿状，影响处观和平整。实践得知、真空吸水每板块一般吸35kg左右，磨浆机一般在吸水后半小时开始磨浆，抹光一般可跟在磨浆后不能太迟，太迟表面浆硬，压痕不明、且浅，不符合要求。值得一提是砼面层完毕后，要格保护好成层，防止车辆、人员及其他动物在表面走动，要待一定强度后，才能允在上面走动。

2.9、伸缩缝

砼切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在砼施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。

2.10、砼养护

砼浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，砼一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。

2.11、砼路面施工裂缝的预防

砼路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。下载本文