1、严格按照国家建设部颁发的《市政排水管渠工程施工与质量验收规范》施工。

2、沟槽开挖不得扰动槽底土壤，如发现超挖，严禁用土回填。

3、槽底不得受水浸泡。

4、槽底高程允许偏差严格控制在标准范围之内。

5、槽底两侧宽度不得小于设计规定。

6、挖槽时有专人负责，槽底标高的测量如达到设计标高时，下面还有淤泥时，要及时通知有关人员进行复核，确认后，挖至好土层。

7、挖槽时在达到设计标高以上200mm时，停止机械挖土，在槽底转干爽后，采用人工清理槽底，保证槽底标高正确，平整，槽底土壤不受扰动。

8、设专人负责看泵、抽水，保证抽水不间断，槽底无积水。

9、开槽的位置、桩线等需经有关人员复核。

1、必须严格按照国家建设部颁发的《市政排水管渠工程施工与质量验收规范》施工。

2、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。

3、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

4、土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。

5、回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。

6、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。

7、车行道下沟槽采用灰土回填，灰土所用土块应粉碎，配料应准确，集中拌和，摊铺均匀，压实度达到验收规范的要求。钢筋砼管两侧及管顶以上50厘米范围内及UPVC管顶砂回填部位以上至50厘米内采用人工方式分层夯实。

必须严格按照国家建设部颁发的《市政道路工程施工与质量验收规范》施工。

一、材料

1、石灰：石灰土所用石灰宜用Ⅲ级消石灰或生石灰，对储存超过3个月或经过雨天的粉灰应先经过试验，若石灰的CaO+MgO含量小于30%时，不宜采用。土：凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于修筑石灰土，塑性指数为15~20的粘性土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。土的有机物质含量须小于8%，硫酸盐含量应小于0.8%，土中不得含有树根、杂草等物。水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。

2、灰土在料场用挖掘机及装载机集中拌和，用自卸汽车驳运到施工路段，配合推土机摊铺平整。

二、碾压

1、用12T以上的压路机，自路边开始向路中心碾压4—6遍，使压实度达到检验要求。即时检验，发现压实度未达到要求时，尽快补压。

2、碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60—70m/min的速度，每次重轮重叠1/2—1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。碾压一遍后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。修整时，从表面下挖深翻松8—10cm，然后再补新混合料，整平后压实4—6遍可达到要求密实度。

3、每层摊铺虚厚不宜超过25cm。

三、养生

1、石灰土在碾压完毕后的5—7天内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。

2、石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生期不少于5~7天。

3、养生期内严禁履带车通行，雨后控制通车或封闭交通。

四、路基压实度标准：

1、路基压实度标准采用重型击实标准，均为挖方路段，路床下0~30厘米内为95%，30~45厘米内为93%，原地面均不低于87%。

2、土基回弹模量机动车道取E0＝30MPa，土基顶面弯沉控制为3.10厘米。

一、材料

选用符合技术条件书要求的合格材料。

配合比设计及试验室试验 

(1)将符合技术条件书要求的水泥、集料生产厂家及相关工程师审批后进行配合比设计和试拌工作。

(2)按照技术条件书规定的水泥用量及用水量范围进行多组不同配合比的试拌试验，从中选定2组强度及干密度满足要求的配合比，进行观场试验区试验。

二、制作、运输

本工程所用水稳在拌和厂集中拌和后，用自卸汽车驳运到施工路段，再用摊铺机摊铺平整。

三、摊铺

1、水稳摊铺前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料作必要的检测（如实际含水量、压实度等）如含水量低于最佳含水量的1%以上时，工地需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌，使其均匀，再行摊铺；

2、水稳摊铺前应分段按量上料，并须考虑路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输；汽车直接卸至路槽里人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压料系数统一掌握； 水稳按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨度进行平整；

3、每层混合料的压料厚度为15cm~20cm。碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态（或在最佳含水量-1%—+1.5%）之间，如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压；

4、初压时应先用压路机由两侧向路中心稳定一、二遍。其后立即进行找补。找平后用16T压路机压实直至无明显轮迹；

5、修整找平后用16T压路机压实，碾压至要求之密实度，并无明显轮迹，密实度应达到重型标准最佳密实度98%以上；尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压；在水稳摊铺、整型、稳定、找补修整，压实过程中应完全中断交通。

四、养生要点

压实成型合格后，必须在潮湿状态下养生，一般可洒水养生，至少7天。养生期间至铺筑上面一层前，严禁履带车辆通行。

1、原机动车道翻挖水泥混凝土板部分须保留原板面中接缝钢筋，翻挖基层后采用C20水泥混凝土回填，后采用C30水泥混凝土及原接缝钢筋修复原路面，水泥混凝土板面接缝位置同按原水泥混凝土板位置。

2、砼路面施工采取商品混凝土施工。在砼浇筑前检查各准备工作是否都已做好，并报请监理单位检查模板、钢筋、基层工作，检查合格，监理同意后进行砼面层的施工。采用一次摊铺到位。每块砼板的摊铺振实工作连续进行，避免中途间断。如遇特殊情况在初凝时间被迫临时停工，中断施工的一块砼板上用湿麻布覆盖，以防假凝。恢复施工时，将此处砼耙补浆后在继续浇筑。若停工时间超过砼初凝时间，做施工缝处理。在摊铺传力杆的砼混合物时，先摊铺下面半层，用插入式振动器，并校正传力杆位置后，再浇筑上面半层。角隅、边缝钢筋的安放应符合规范要求和设计要求。避免在雨天浇筑，若浇筑过程中遇雨，事先准备好防雨棚。抹面：用抹面机抹面，人工铁抹子抹平、收水。

3、养生：在砼表面有一定强度后即洒水、覆盖草包，养护12-14天，养护中严禁车辆和行人通行。  

4、砼质量技术保证措施

砼配合比设计、计算和试验方法，严格按技术规定、规范执行并委托检测部门进行配合比设计。每次砼浇灌前必须测定粗、细骨料的含水率并根据测试单位出具的砼配合比通知单施工配合比调整。

浇筑砼时，应派专人观察钢筋、模板等，如发现有模板走动、钢筋移位等，应立即停止浇筑，并应采取紧急措施在砼初凝前整改好。

出现砼质量问题，应按规范、规程要求，会同设计及质监部门进行修补。把握好拆模时间，侧模必须确保其表面及棱角，不因拆模而受损坏后方可拆模，拆模时要轻撬轻敲，防止砼受损和损坏模板。

1、注浆加固范围为路面弯沉≤0.4毫米完整原机动车道路面。

2、注浆孔每板块布置5个，四个板角各一个，板中一个，板角孔位各距板边0.5米，板中孔位居中。

3、注浆施工应严格按照设计要求及《注浆技术规程》（YSJ211-92、YBJ44-92）执行。

4、注浆压力须达到2Mpa，如地面冒浆而压力不能满足要求时，应进行复注以达到要求。

5、注浆材料宜选择流动性高具有一定微膨胀能力的水泥砂浆。主要技术性能应达到如下要求：A.具有自流淌密实性；B.早期具有一定微膨胀性能，砂浆14天水养护膨胀率大于0.02%。C.初凝时间不早于2小时，终凝时间不超过3.5小时；D.12小时抗压强度应达到3.5MPa。

6、注浆浆孔应用风镐、钢纤打孔（路面表面不宜拓孔），打孔后在孔顶埋设注浆口，注浆深度为H米，H为老水泥混凝土路面厚度。浆孔垂直孔斜不大于2%。

7、注浆应先周围，后中间。水泥搅拌时间大于60s。

8、在大面积注浆前，应先选择100米段落进行实验，步骤如下：

1）、试验段先布点测试弯沉值。

2）、按上述要求进行注浆，并养生七天。

3）、再次进行弯沉测试，以检验注浆效果。需满足板顶弯沉≤0.2mm，相邻板块弯沉值差应小于0.04mm方可加铺沥青面层。

1、基层必须坚实平整，不能有松动、起鼓、表面凹凸或严重粗糙。平整度不好或起砂时，必须铲平处理。基层表面应清理干净，铲除表面的砼砂浆、余渣、尘土及杂物。涂刷基层处理剂、涂刷基层粘合剂。

2、铺贴卷材：打开卷材，从两端向中间卷曲好，对中位置。点燃喷（喷灯距卷材一般为40~50cm为宜），将卷材和基层同时加热。待卷材表面熔化时，随即将卷材缓慢向前滚铺，使其牢固地粘结在基层上，最后滚刷压实、压平，注意勿卷入空气或异物。

3、处理卷材接缝：在卷材未冷却前，用抹子压边。再用喷灯细致地封闭。粘结密实，谨防开缝、翘边。

1、玻纤网横向搭接8~10cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向搭接5~8cm。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉为优质的8~10厘米水泥钉，固定铁板尺寸为50*50*1mm。

2、在铺设玻纤网前应先对老路面进行加固、整平和清扫干净后进行摊铺。铺设玻纤网时，应保证铺设平顺，先铺设玻纤网，再施工封层。在摊铺沥青砼面层时，应注意施工车辆不得在玻纤网表面转弯，如出现沥青砼摊铺机机轮打滑的现象，应在封层表面撒石屑。石屑用量为3m3/1000m2~5m3/1000m2。玻纤网的施工及技术标准应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98）的要求。机动车道部分应全幅铺设玻纤网。

3、封层材料及施工要求：

封层施工前，应彻底清除老路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。

封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应铲除。

封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕。

1、基础施工：当侧石结构底面低于路面结构底标高时，根据设计图纸放线开挖基槽，整平夯实槽底、摊铺垫层。当侧石结构底面高于路面结构标高时，路床施工宽度应包括侧石宽度，侧石基础可用砼代替。

2、侧石施工：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩，然后按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。

3、侧石为C30水泥砼预制，侧石预制每块长99厘米，预制砼要求线条平整，表面光滑。平石采用C30砼现浇，每隔1米据一道缝，缝深2厘米。

4、排砌侧石：侧石施工根据施工图确定的侧石面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处侧石一般比平石高出2-3cm，两端接头做成斜坡。直线段采用长100cm侧石，曲线半径>15cm，采用100cm侧或60cm侧石。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，与侧石间缝隙≤1cm，平石与路边边线顺直。灌缝用水泥砂浆抗压强度>10Mpa，灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹缝为宜。新砌侧石设拦防护，接缝湿润养护不小于3天。

5、砌缝采用1：1水泥砂浆砌筑，砌筑前应浇水湿润。砌缝在路面以上勾凹缝，凹缝深度3~5毫米。侧石排砌时，要求砂浆不得污染侧石砼表面。

6、泄水槽用于机（非机）动车道之间的分隔带上，设置位置与雨水边井相对应。（在纵坡凹曲线最低点处必须设置）。最低点前后5米各增加一道泄水槽。