一、概况

广珠西线高速公路二标珠江特大桥位于广州海南村及南海三山范围内。沿线较开阔，全桥总长1516.71米，共分十三联。为跨径港区路，第九联采用了桥跨布置为：左幅20+20+31+20+22米,右幅3×20+31+22米的现浇预应力连续箱梁桥。其上部结构为单箱三室预应力混凝土箱形连续结构。梁高160cm，单肋宽40 cm，顶板厚20 cm，底板厚20cm，顶板宽16m，底板宽12.1m。为跨越三山大道，采用桥跨为2×21＋2×25＋2×21米的现浇预应力混凝土连续箱梁桥，上部结构为单箱三室预应力混凝土箱形连续结构，梁高150 cm，单肋宽40 cm，顶板厚20 cm，底板厚20 cm，顶板宽16 m，底板宽12.1m。以上两段分别为第九联和第十一联。

二、准备工作

第九、十一联预应力混凝土连续箱梁采用搭钢管满堂式和梁式支架现浇。在进行施工前，应先做好场地整平工作，并进行夯实。在跨公路段，梁式支架采用挖基础，埋护筒来支撑，故应先进行扩大基础施工及护筒埋设。由于采用满堂式支架，还应提前进行材料准备。在施工前会同材料部门做好箱梁模板的加工监督工作，确保模板加工能满足施工需要，并积极进行人员、机械准备；确保场地平整，人员到位，机械完好，材料充足。

三、现浇预应力连续箱梁的施工

 1．支架的搭设

考虑现场地及施工要求，采用规格为φ48×3.25的钢管作为搭设所用的支架。与公路相交部分利用护筒作为支撑立柱。护筒之间用贝雷梁作为纵梁，用I36工字钢作为横梁。然后在上铺双拼10[槽钢。其余均在夯实的地面上设置枕木。然后在上边搭设钢管支架，上边再铺2[10槽钢及方木。具体布置见《现浇箱梁支架施工图》。支架搭设高度由测量人员测定。

在进行支架搭设时，应注意地基稳定；应测定地基承载力，达到规范及施工要求后才准搭设支架。否则应重新夯实乃至换填。支架的纵横间距应严格按图搭设，不得间距过宽。应保证钢管垂直，接扣应锁稳。当支架搭设完成后，组织相关人员进行验收，并且按箱梁等重进行预压。

 2．模板的安装

为保证桥梁质量及美观，箱梁外模均采用大块钢模，其制作成2×2m的规格的钢模。内模用σ=20mm的七合板拼成,用方木及水管反撑。因腹板内波纹管较多,在单跨内成竖曲线布置。为保证外观，顶板、腹板内外模之间不设对拉螺栓。底模直接铺在方木上，其标高由测量人员测定；并用三角楔木进行调整，直到符合设计要求箱梁底板的标高。考虑到基础下沉引起的支架弹性变形与非弹性变形等因素，一般在原有基础上以跨中预拱1cm，按直线渐变进行预留拱度。

当底模钢筋和腹板钢筋以及预应力筋安装好后，开始内模的安装。内模由定型角模和七合板组成。槽钢水平加劲内模腹模下转角处加30cm组合模板作为压板，以防浇筑砼时产生反浆。腹板相互之间用撑木式水管加固。撑木由水管和上、下托及水管扣住，利用上下托调整撑木达到合适的长度，在腹板下转角处每隔1.5米用1条短对拉螺丝和底板钢筋焊接在一起，以防内模被浇注砼顶起。

模板的安装标高及平面尺寸均由测量人员测定，应满足设计要求，其偏差在规范允许范围内。模板安装前应涂油，严禁使用废机油；模板接缝必须严密；如有缝隙须塞堵严密；安装完毕后应经三检合格后，经监理工程师检验许可后，方可进行下道工序施工。

起吊模板时须有专人指挥，防止模板碰撞支架，杜绝野蛮操作。

 3．钢筋的安装

钢筋的安装应按图纸要求。钢筋在车间制作好，平板车推至现场，用吊机起吊至模板上绑扎，在起吊时尤其注意不能碰撞到支架。钢筋安装应按设计尺寸、间距进行安装。绑扎搭接时，受拉钢筋搭接长度按下表控制：

钢筋绑扎时，应做好防撞栏预埋筋的绑扎及伸缩缝预埋筋的定位绑扎。为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架和模板之间错开放置适应数量的水泥砂浆垫块，且骨架侧面的垫块应绑扎牢固。

钢筋安装及加工的各项允许偏差应满足《公路桥涵施工技术规范》中的要求。钢筋安装完毕后经三检合格，且监理工程师检验签证后方进行下道工序施工。

 4．预应力管道及钢束布设

本预应力混凝土连续箱梁采用后张法施工，在绑扎钢筋时应预先布设管道。管道采用铁皮波纹管，按坐标法用架立钢筋定位；可用钢筋马凳及倒V形筋焊在挂筋上卡住孔道，以防预应力筋错位及浇砼时波纹管位置上浮成偏移。孔道接头应平顺，用胶带密封好，防止水泥浆的漏入。

纵向预应力采用φj15.24mm高强度低松弛钢铰线，在切割钢绞线时应严格按设计尺寸下料，杜绝电焊或风割损伤钢绞线；整个施工过程要严格保护好钢绞线。

 5．砼的浇筑

当前续工序已经完成 ，且经监理工程师签证同意后，即可进行砼的浇筑,箱梁断面一次成型,不留水平施工缝。

在进行砼浇筑前，应再一次检查箱梁平面位置及标高。校核钢筋位置及检查预应力管道位置，尤其注意波纹管的接头应严密牢固；对机械的完好进行检查；砼的配合比也应在此之前做好平行试验并经监理工程师签证同意使用。

连续箱梁浇筑所用的砼采用自拌砼。用砼输送泵输送至浇筑地点，在进行泵送时，第一盘砼由开始搅拌至浇筑完毕的时间，在干燥暖和天气不宜超过1小时；低温潮湿天气不超过2小时。考虑到砼的和易性及方便泵送，尽量合理布设泵管，减少运距，并经常取料做实验；严格控制好坍落度，使其既满足泵送要求，又满足浇筑速度需要，并保持良好的塑性。

箱梁浇注考虑到支架的安全及施工工艺的要求，一次性浇注砼浇注沿现浇段梁轴进行。浇注时为防止腹板翻浆，坍落度控制在14~16cm之间为宜。混凝土浇注过程中，要加强振捣，以防漏振；但也不应过振，以砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，泛浆为宜；防止出现蜂窝麻面。在振动时，振动器尽量避开波纹管，以免碰撞到管道及预埋件等。在施工过程中，应经常检查模板、管道、锚固端垫板等，以防在浇注砼过程中有所变动，保证其位置及尺寸符合设计要求。根据施工情况，每幅每跨可分几个浇注点，每一点由中间开始向两边扩散浇注。

在箱梁砼浇注过程中，应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩和支架基础的沉陷进行观测。如发现超过允许值的变形、变位及时采取有效措施补救调整；严重时应停止施工。

现浇箱梁浇注时，应注意预留好伸缩缝预留槽，并做好施工缝处理。在防撞栏位置应拉毛，以保证箱梁及防撞栏砼的衔接。

6．砼的养生

在砼浇注完成后，用麻袋覆盖并洒水养生。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态，洒水养生期限不少于7天为宜。在混凝土强度未达到2.5MPa前，不得在箱梁上行人、运输工具及模板等。

7．预应力施工

本箱梁采用后张法施工。在张拉前应对钢绞线锚具、束具、连接器进行验收，检验合格后方可使用；千斤顶也应标定合格后才使用。操作人员应具备预应力常识且持证上岗。

当砼强度达到设计强度的80%时，将制好的预应力筋从梁的一端孔道穿入，从另一端孔道穿出，然后按设计张拉顺序进行张拉。预应力张拉采用张拉控制力及钢束延伸量双控，若张拉到规定吨位后，实际伸长量与理论计算的延伸量超过±6%，则进行分析，找出原因，纠正处理后再进行张拉。张拉完后采用水泥砂浆进行封锚；张拉时应注意每束钢铰线断丝，滑丝应少于1根，同一断面断丝不大于1%，且不许整根拉断。张拉时注意把箱梁支撑稳固，千斤顶后方不得站人。张拉完成且封锚后，宜尽早压浆；压浆前应对孔道进行清理，用水冲冼干净。压浆时水泥浆采用净浆，且浆应通过2.5×2.5mm细筛，水灰比不宜大于0.4～0.45，浆中可掺入二式水剂和铝粉，以提高浆的流动性及膨胀性。一般铝粉掺量在0.008%～0.02%之间。压浆时应使孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时还应做试块，作为评定水泥砂浆质量依据。

四、质量保证措施

1．所有从业人员均应ISO9001：2000要求进行岗前培训。

2．每个工序开工前均进行技术交底，使每个参加施工的人员均熟悉工艺的流程及注意事项。

3．进行安全教育。把安全工作作为一项长抓不懈的工作来抓，落实到班组、具体到个人。

4．加强对原材料的检定，确保其有良好品质。

5．加强“三检”制度，每个工序经监理工程师签证认可后方进行下一工序施工。

6．跨越道路的箱梁施工时，2人指挥交通。文明施工，树良好形象。下载本文