以特快专递为核心的中国邮政速递EMS( 以下简称邮政速递) 是一项高服务水准, 高资费、高速度的快递业务, 也是中国邮政改革兴起的一种信息和实物的传输业务。由于中国对外开放力度加大,经济全球化的影响, 经济快速发展, 极大地刺激了中国的速递物流市场。邮政速递业务不断拓宽如国际邮件增加了大宗包裹、高附加值贵重物品以及货物等; 国内方面增加了公检法单位的单证照, 教育系统高考录取通知书, 商贸领域的货物、手机、医药、烟草以及近几年兴起的寄土特产、月饼、石榴等。还有免费服务“三农”配送物资等等。除了国家规定的禁限寄物品外, 其他均可以寄递。以西安地区为例, 近几年邮政速递业务收入每年以20%左右的速度递增, 为邮政带来了丰厚的效益。但是由于国际国内经济形势发展, 尤其是中国加入世贸组织后,中国速递物流领域承诺的2005年12月11日允许外国速递物流公司进入中国市场。加之国内民航、中铁、大通、中外运等快递公司纷纷争食快递业务。不少从事速递物流的邮政人员担心中国邮政速递物流能否在激烈的市场竞争中取胜?本文就此进行探讨。

一、当前邮政速递发展的趋势经过国际集团公司速递物流一体化的成功尝试和检验, 邮政速递向现代物流方向转型, 国际速递物流逐步趋向一体化, 成为一种新的理念和趋势。

为什么速递物流要向一体化方向转化呢?1、能为客户提供增值服务, 现代化的速递物流已经超出了传统意义上的速递物流。过去速递物流只是运输和传递。现代速递物流发展为客户增值服务。增值服务包括从产品制造、包装、入库、储存、发送、运输等一整套过程, 都由专业的速递物流公司负责。这种为客户提供多功能、个性化、一体化高效增值服务,不仅满足了客户需要, 而且为速递物流公司带来了效益。2、信息网络技术为速递物流全球化提供了方便, 降低了成本。“快”是速递物流业的生命线, 在信函、文件、包裹、商品、货物和数据的传输过程中, 现代化的信息网络技术, 能全程全网的跟踪查询,这不仅迎合了当前客户要求快捷的心理, 而且能大大提高经济效益。速递物流公司也因此带来了收益, 前景更为广阔。除了上述二点以外, 随着中国经济快速发展, 对外贸易增长, 为中国速递物流一体化发展创造了条件。

二、速递物流市场面临着激烈的竞争速递物流业务是一项高资费、高速度、高服务水平的新型的信息、实物传递业务。“快”是速递物流的生命线。

中国邮政自1980年开办以来, 就以较快的速度发展, 尤其是对外开放的扩大, 国际贸易增多, 物流业悄然兴起, 中国邮政速递物流步入快速发展的黄金时期。据统计西安速递物流每年以20%左右的速度递增, 仅此业务给邮政带来了丰厚的利润。但是, 随着我国经济改革的不断深入, 特别是中国加入WTO后, 即2005年底允许外国快递公司进入中国速递物流市场, 这既给中国速递物流市场带来了发展的商机和机遇, 但也面临着前所未有的挑战和竞争。以全球最大的快递运输公司控股的并与美国邮政签订协议的———联邦快递, 由德国邮政控股的敦豪快递、由英国邮政参与, 荷兰皇家邮政控股的天地环球快递和由私人集团控股的美国联合包裹快递公司等四大家族为首的快递公司, 以他们雄厚的资金、先进技术以及人才优势, 还有灵活的运营机制和个性化的优质服务, 想要争夺中国速递物流市场份额。国内民航快递、中铁快运、中外运等公司, 以他们自身交通运输优势, 不断完善网络, 欲分速递物流市场一杯羹。面对这些强手, 中国邮政速递EMS也打出了自己竞争的招牌。一是品牌战略。中国邮政速递物流有国家支持, 有20年发展经验, 具有雄厚的实力和“全心、全速、全球”的经营方略。作为国内知名品牌, 其在国外也具有一定的影响。去年来通过自我宣传和发展不断推出新的服务承诺。二是在“快、速”二字上大做文章, “快”是速递物流的生命线,“速”是速递物流赢得用户信任的法宝。2006年7月1日中国邮政速递分发流程启动, 调整优化速递分发流程, 减少邮件处理环节, 加快邮件传递时限, 提高网运生产效率, 这是邮政速递业务开办以来第一次全面系统地对速递网络组织和生产流程进行改革, 开展“全夜航”、“次晨递”、“当日递”、“次日递”、“限时递”业务, 邮政速递面向社会全面承诺“限时未达, 原银奉还”。三是借助当前邮政改革的机遇, 加大资金的投入, 提高科技含量, 缩短与国外大公司的差距, 打造中国邮政速递物流核心竞争力, 占领制高点, 不失时机地把握和控制中国速递物流市场。争取在中国市场上处于主动地位, 巩固市场占有率。

三、中国邮政速递怎样在激烈的市场竞争中取胜

1、要充分发挥自身的优势。一是具有场地和储存物资的优势。目前全国已经建立了以信息技术为支撑的现代化邮区中心局( 邮件、货物处理、储存场地)200多个。其中一级中心局7个, 二级中心局20多个, 三级中心局70多个。县市以上邮政局都有较大的营业厅和邮件货物处理、存储场地, 这些局房和场地( 处理中心) 稍作改造, 就可以成为设施齐全的速递、物流配送中心。原陕西陈德铭2005年到西安邮区中心局考察、调研物流实力时, 对占地150亩的西安邮区中心局赞不绝口, 称其配套设施西北一流。二是具有雄厚的运输能力, 能开展“全夜航”、“次晨达”、“次日递”、“当日递”、“限时递”。目前, 中国邮政有运输飞机11架, 13条线, 28个航班, 邮船5艘, 各种邮运汽车5万辆。其中速递业务专用汽车7510辆, 物流专用汽车4859辆, 投递专用车辆5556辆, 除此之外, 中国邮政EMS还与十多家航空公司达成协议, 赶班发运邮件和货物。铁路有邮局租用的车厢406节, 按时准点运送邮件。形成以航空为主、铁路为辅、水陆并举的邮运格局。三是中国邮政EMS具有完整的网络优势。网络是邮政生存和发展的基础, 是邮政EMS在市场竞争中成败的关键, 我国邮政速递EMS最大的优势就在于已经建立了一个信息技术为支撑的四通八达、遍布全国、通达世界的邮政速递物流网, 该网在全国已覆盖31个省市( 区) 300多个地市, 并且与世界邮政网连接在一起, 形成一个较为完整的、四通八达的网络优势。这就是中国邮政在市场竞争中立于不败之地的优势。中国邮政速递EMS还具有收寄、分拣、包装、储存、运输、装卸、投递等天然功能, 为中国邮政全面提速, 加快邮件货物传递奠定了基础。四是中国邮政EMS具有知名品牌和良好的信誉。邮政在一定意义上体现了国家和公信力, 它是国家主权的象征, 知名度高, 用户信任, 加之中国邮政EMS在世界邮政领域享有较高的声誉。据我国行业有关资料显示, 中国邮政EMS在中国速递行业知名度名列第一,在第二届全国名优产品售后服务单位评选活动中邮政EMS荣获《全国售后服务行业十佳单位》, 中邮物流同行业评比中荣获《全国物流百强企业》第二名。中国邮政速递EMS要走出去参与世界速递物流市场的竞争, 必须创出品牌。信誉是无形资产, 中国邮政良好的信誉是经过百年、几代人努力的结果, 要维护这种信誉, 坚持EMS“优+”服务的承诺。把中国邮政EMS品牌闯出国门。此外中国邮政凭借自身优势, 推行机构改革, 培养经营人才, 及时调整经营方略, 我们相信中国邮政EMS一定会在国际速递物流市场上争得一席之地。

2、进行速递物流改革。一是要进行机构改革。目前国家邮政局邮政速递局属行政性、部门性单位, 本身不具有法人资格。从法律角度讲, 不利于国际市场竞争。中国邮政集团公司成立以后, 中国邮政速递EMS机构、要有所变化。在条件成熟的时候, 成立中国邮政速递物流公司。从属于中国邮政集团公司, 并逐步过渡到具有法人资格和运作能力的公司,便于参与国际市场竞争。二是要进行运作机制的改革。国际间的竞争, 必须建立高效的运作机制。其核心是面向市场, 调整业务结构, 建立市场快速反应机制, 理顺管理经营体系, 转变经济增长方式, 形成“专业经营、核算、自负盈亏、规模发展”的现代化企业管理经营模式。三是要给邮政企业决策者、经营者较大的权力。中国邮政企业上层经营者、决策者必须在“集体领导、民主决策, 依法经营”的基础上。首先要赋予决策者与市场经济挂钩, 给企业带来效益, 员工满意而又科学的薪酬分配机制与权力; 其次要赋予经营者决策者依法进行人事调动、聘用、招聘, 甚至辞退的权利。

3、大力推行邮政速递EMS“优+ ”的优质服务。2006年8月9日, 国家局及十个省市邮政局同步召开“中国邮政EMS新闻发布会”, 向社会推出EMS“优+”服务承诺。“优”代表优秀、领先、充分展示中国邮政速递的先进, 能够不断满足社会需要和消费者的需求; “+”代表服务差异化, 是对“时限、服务、产品、安全、承诺”的进一步深化。这标志着中国邮政速递EMS全心、全速、全球的服务理念达到一个新的高度。

4、必须有一支懂经营善管理具有执行力的人才队伍。邮政速递物流一些硬件、如场地、局房, 作为运输能力的飞机、轮船、汽车及信息传输等具备后, 人才特别是高层经营管理人才决定邮政速递物流企业能否快速发展。中国邮政EMS经营20多年培养了一批有战略, 懂经营, 有头脑的经营人才, 这些人年轻有为, 善于学习, 积极上进, 具有竞争拼搏精神, 敢为人先。这大批青年人才就是中国邮政EMS后续发展的宝贵资源。专家们预测, 进入21世纪, 是现代速递物流业兴起、发展的时代, 前景广阔,利润丰厚, 是新兴的朝阳产业。中国邮政EMS一定要抓住机遇, 进行机构改革, 优化重组, 政企分开, 为中国邮政速递物流公司配备一支能驾驭全局, 具有科学发展观和执行力的领导班子。特别是决策者要有经营战略胆识。中国邮政EMS必将成为一流的最具有竞争力的现代速递物流的“龙头”企业。下载本文