通道、盖板涵

施

工

方

案

中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标段项目经理部

2010年11月10日

施 工 方 案

一、工程名称与概况：

     本段共有4座通道、七个涵洞。其中暗板涵5个、明板涵1个、箱涵1个，其主要工程量有：涵台基础及支撑梁：混凝土560.2m3；台身混凝土：1484.5m3；台帽混凝土：286 m3；M7.5浆砌片石：513.5 m3；砂砾2944.3m3；；盖板混凝土219 m3；桥面混凝土63.2 m3 ；灰土垫层：102.9㎡；防水层：290.7㎡。

二、施工进度计划

本部工程计划开工日期为2010年11月20日，计划完工日期为2011年5月20日。

三、施工前的准备：

1、施工测量：

测量人员已对本标段内所有导线点和水准点进行了复核，成果已上报审批。根据已知导线点和水准点将该涵洞基础线放出，并设置护桩和临时水准点。根据设计要求对涵洞、通道的位置以及地面高程进行复核。

2、施工便道

充分利用原有公路及乡间便道，同时主线内便道全部拉通。

3、拌和站

涵洞、通道工程中所用混凝土全部采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运送。拌和站建在K38+255左侧，利用弃土场平整而成，用于钢筋加工及盖板预置。拌和站拌和能力为50m3/h。

4、实验

开工前，由项目部工地试验室提供原材料检验试验报告以及混凝土施工配合比。

5、机械设备

根据本项工程特点，进场机械设备情况如表（1）

 2）

1、各分项工程的施工顺序：

测量放样→基坑开挖→基底整平、夯实→基底应力检测→基础及涵身→洞口挡墙→洞内铺装→洞顶、洞身防水处理→墙身勾缝、装饰施工→墙身两侧回填土施工。

2、测量放样：

通道、涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对。核对时，需注意农田排灌以及排水的要求，如有出入及时上报。与图纸核对无误后精确的放出涵洞中线和涵台位置。

3、开挖基坑：

基坑采用挖掘机开挖，当开挖至距设计标高30cm左右时改用人工开挖、平整。开挖完毕立即进行基底承载力检验。为防止坑内积水，开挖基坑要较基础设计外边缘宽1.0m，并布置积水沟和积水坑，以防下雨施基坑内积水，保持坑内干燥。

4、模板拼装：

砼施工中的模板采用组合钢模拼装而成，为防止模板表面不平、接头错缝及漏浆，支模前将模板按规定整修，并涂抹脱模剂，模板接缝塞入海绵条。

5、钢筋加工：

钢筋按规范要求进行弯曲、焊接，为保证保护层的厚度，每隔50cm左右加入与砼同标号的垫块，完成的钢筋片上禁止上人踩动。

6、混凝土浇注：

混凝土浇筑前，检查模板及支架强度、刚度、稳定性是否满足施工荷载要求，钢筋、模板位置、尺寸是否与设计相符，全部模板和钢筋清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其它附着物质，并经监理工程师检查批准方可浇筑。为保证混凝土结构内实外光，所有施工程序按《公路工程施工技术规范》有关规定执行。严格控制混凝土施工配合比及混凝土塌落度，拌和现场有项目部专人负责。当混凝土倾落高度大于2m时，采用串筒，以防止混凝土离析。根据施工能力、施工速度以及工程结构特点，混凝土采用水平分层浇筑方法，插入式振捣器分层捣固密实。分层厚度控制在30cm以内，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土或产生施工缝。插入式振捣器移动间距小于有效振捣半径的1.5倍，并遵循快插慢拔的原则，避免过振、漏振现象，浇注完的砼及时进行覆盖、洒水养生。

7、盖板预制及安装

盖板在预制场集中预制，汽车运输到现场，吊车安装，混凝土在拌合站集中拌制。预制板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法施工。预制板就位后，先浇注铰缝混凝土，待其强度达到设计强度85%以后，在进行桥面铺装以及防撞护栏施工。

8、注意事项

（1）浇注预置板混凝土前严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇注。施工时，确保钢筋位置准确，浇注混凝土时充分振捣密实，严格控制其质量。

（2）预制板要特别注意养生，必须在混凝土达到设计强度75%才容许脱模、堆放和运输；堆放时必须在板端栓钉孔附近用两点搁支，不得上下倒置。

（3）在浇筑铰缝、防撞护栏以及桥面铺装混凝土层前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮等杂物。用水冲洗干净后浇筑铰缝小石子混凝土，振捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，并注意现浇混凝土层钢筋网位置和 混凝土捣实养护工作，预制板顶面及铰缝面等所有新老混凝土结合面应凿毛成凸凹不小于6MM的粗糙面，以利于新旧混凝土的结合。

（4）施工时在沉降缝处模板要支撑稳固，采用刚度足够的模板，使其在混凝土浇筑过程不变形、不鼓包，确保基础、台身、盖板沉降缝一致，在同一平面内。

（5）台帽施工时，混凝土支承面振捣完成后要用直尺控制平整度，认真抹平。控制支座标高，避免支座脱空。

（6）桥面铺装混凝土强度没有达到设计强度的80%时，严谨车辆在桥上行驶。

9、通道、涵洞回填

涵洞两侧应采用砂砾土分层填筑夯实。其范围为：底部每侧2m，上部处理长度2+2H计算。填筑时与两侧路基之间采用2M宽台阶式搭接，压实度按96%控制。

10、通道、涵洞进出口施工：

砌体采用7.5号浆砌片石结构，施工时采用座浆法施工，砂浆饱满，上下层片石砌缝应互相错开，勾缝应相互错开，防止通缝、假缝。

五、质量保障措施：

（1）、坚持技术交底制度

工程开工前，由项目部主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

（2）、坚持施工阶段“砼浇灌令”制度

“砼浇灌令”由施工队先进行自检，合格后报项目部主管工程师复检，然后由主管工程师负责填写申请单，由项目总工程师及监理工程师签发后实施。“砼浇灌令”签发的条件如下：

A、 模板的支撑系统加固完毕；

B、 模板、钢筋、预埋件、支架质量符合规定，验收合格；

C、 技术复核、隐蔽工程验收经监理工程师确认签证；

D、 施工范围内的安全设施落实；

E、 施工机具准备就绪并能正常运转；

（3）、加强原材料的控制

对通道、涵洞施工所使用的水泥、钢材、沙石等原材料，必须是项目部指

的厂家和地点，并通过实验检测合格的产品，凡达不到标准的一律不的使用。

（4）、严格按技术规范和质量标准施工，预防各种质量通病的产生。

（5）、服从监理单位以及项目部的管理，对施工中的不合格产品坚决予以返工。

六、安全保障措施；

（1）设置安全防护标志。施工作业人员戴安全帽上岗；脚手架、脚手板搭设牢固。

（2）施工现场临时用电要定期进行检查，对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

     （3）现场平交线路以及危险地段设立明显标识牌，防止过往车辆及行人发生安全事故。

七、文明施工措施：

1、施工现场作业道路保持平整，设有路标。机具材料做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐；施工材料堆放有序，存储规整合理，并插置标示牌。施工内业资料齐全、数据可靠。

2、工地现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。

3、材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格，水泥设置防雨、隔潮设施。

4、现场使用的主要机械设备配设“设备标志牌”，标示出设备名称、生产厂家、出场日期、使用状况，操作人员名称等。现场使用的主要拌和设备旁，设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。

5、钢筋焊接过程中产生的废弃钢筋头、焊条等其他物件，在混凝土浇筑完毕后由现场施工人员清理回收，以期再度利用。

6、在基坑开挖施工中，土石方要堆放好，不得随意乱挖乱倒。

7、最大程度的控制混凝土在运输及施工过程中的洒漏，防止其对环境的污染。

8、随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查，对不满足文明施工要求的及时进行整改。下载本文