建筑,道路,测量 2008-03-08 10:54:34 阅读94 评论0   字号：大中小 订阅 

浅谈道路工程施工测量

■ 依晓华 彭永华

米以外， 以中线桩为准测设两排平行中线 的控制桩。此法多用于地势平坦、直线段 较长的城郊街道。（２） 延长线法。此法是在 中线延长线上测设方向控制桩， 当折角很 小时可在中线的垂直方向上钉控制桩。此 法多用于直线段较短的山区公路或繁华 的城区街道。这两种方法， 无论在何处均 应根据实际情况互相配合使用。 

我的求职简历    http://yanjianhuyan.blog.163.com/blog/static/657985220081256340222/

基本情况:

闫建虎 男 19860928  未婚    陕西西安户县人   身高 170cm  体重 75kg   体质良好 英语 394  计算机二级    

现读于内蒙古工业大学<呼和浩特市> 建筑工程学院 土木工程专业 道路桥梁方向 本科 大三   

求职意向:

西安或西安邻近地区的施工,设计.监理等路桥方向的工作.

几年内可以调回西安或西安邻近地区的路桥方向的工作.

建筑工程的基础工程,建筑施工等工作.

（ 四） 施工水准点的加密 为在施工中引测高程方便， 应在原有 水准点之间， 加设临时施工水准点， 其间 距约为 １００ 米－ ３００ 米左右。加密的施工 水准点， 应尽量设在稳定、可靠、易找处， 其测量精度应满足相应的规范要求。 （ 五） 纵、横断面的复制 在定位后至开工前的一段时间内， 为了 核实土方工程量， 需加密纵、横断面资料， 并 及时使操测结果得到相关部门的认定。 （ 六） 工程用地测量 工程用地是指工程在施工和使用中所 占用的土地。工程用地测量的任务是根据 设计图上确定的用地界线， 按桩号和用地 宽度在实地钉出工程用地边界桩。征用工 程用地和办理拆迁等工作的性很强， 因此必须坚持实事求是， 在施测中做到认 真、细致、注重调查研究， 使征用土地和拆 迁工作顺利进行， 以保证工程按期开工。 二、主要测量工作 （ 一） 路基放线 路基的形式基本上可以分为路堤如 图－ １ 和路堑如图－ ２ 两种。路基放线是根 据设计横断面图和各桩的填挖深度 ｈ 测 设坡脚 Ａ、Ｐ。坡顶 Ｃ、Ｄ 和路中心 Ｏ 等， 构 成路基的轮廓， 作为填挖的依据。 １、路堤放线。路基上口 ｂ 和边坡 １： ｍ 均为设计值， 填方高度 ｈ 可由纵断面图上 查得， 山图中看出： 路基下口宽度 Ｂ＝ｂ＋ ２ｍｈ，则 Ｂ／２＝ｂ／２＋ｍｈ。当 Ｂ／２ 算出后， 即可 由路中心桩沿横断面方方向两测各量 Ｂ／２ 钉桩即得坡脚 Ａ 和 Ｐ， 将相邻坡脚的连线 上撒出白灰线作为填方的边界。 ２、路堑放线。其原理与路堤放线基本 相同， 但具体作法上有两点区别： （１） 计算 道路工程施工测量的任务是按照设 计与施工的要求， 测设平面位置和高程位 置， 作为施工的依据。城市中的各种道路 工程都是根据规划部门统一布设的， 其中 线位置在设计阶段中均已测定， 但施工以 后中线桩即被毁掉。因此， 施工测量中， 如 何做好中线的保留和恢复工作是非常重 要的。尤其是在新建一条规划道路时， 一 般均先修建各种地下管线工程， 然后再修 筑道路和其他地面工程。道路中线路繁多 且同时施工时， 各种线路的中线和高程位 置均应以统一的轴线系统和水准网作控 制依据， 以保证各种线路工程的位置和相 互关系的准确。 一、施工测量的准备工作 （ 一） 熟悉图纸和现场情况 道路工程设计图纸主要有道路平面 图、纵横断面图、标准横断面图和附属构 筑物图等。通过熟悉图纸， 在了解设计意 图和对测量精度要求的基础上， 掌握线路 的中线位置和各种附属构筑物的位置等， 并找出有关的施测数据及其相互关系。对 有关尺寸应认真校核， 以便做好放线工 作， 在勘察施工现场时， 除了解工程及地 形的一般情况和核测中线桩位置、水准点 高程外， 还应特别注意做好现有地下管线 的复查及汇签工作， 以免施工时造成不必 要的损失。 （ 二） 恢复中线 道路设计阶段所测设的中线桩至开 始施工时， 一般均有被碰动或丢失的现 象。为保证施工中线位置准确可靠， 施工 前应根据原定线条件复核， 并将丢失的交 点桩和转点桩恢复和较正好。对部分改线 地段， 则应重新定线并测绘相应的纵断面 图，恢复中线时， 一般均将附属构筑物（ 涵 洞、检修井等） 的位置一并定出。 （ 三） 施工控制桩的测设 由于中线上所定各桩， 在施工中部分 被挖掉或掩盖， 为了在施工时控制中线位 置， 应在不受施工干扰， 便于使用、易于保 存桩位的地方施工控制桩。其方法主要有 两种： （１） 平行线法。此法是在道路边线一

坡顶宽度 Ｂ 时， 应考虑排水边沟的宽度 ｂ０，即： Ｂ＝ｂ＋２（ｂ０＋ｍｈ）。则 Ｂ／２＝ｂ／２＋ｂ０＋ｍｈ。 （２） 路堑放线的关键是找出坡顶 Ａ 和 Ｐ， 为方便施工， 在挖深较大的坡顶处， 可测 设坡额作为施工时掌握边坡的依据。 （ 二） 施工边桩的测设 在路基完成后， 中线上所钉各桩都被 毁掉或填埋， 为此常在路边线以外各钉一 排平行中线的施工边桩， 作为路基检测及 结构层施工的依据， 用以控制道路中线和 高程位置。 （ 三） 竖曲线的测量 测设竖曲线是根板路线纵断面设计 中给定的半径 Ｒ 和纵向坡度 ｉ１ 和 ｉ２ 的进 行的。测设前应首先计算测设元素， 即曲 线长 Ｌ， 切线长 Ｔ 和外距 Ｅ。由图－ ３ 可知： Ｌ＝Ｒθ 式中 θ是竖向转折角（ 弧度） ， 其值很 小用两坡度值（ｉ１、ｉ２） 的代数差代替， 即 θ ＝ ｉ１—ｉ２ 则 Ｌ＝Ｒ（ｉ１—ｉ２）

由于 θ值很小， 切线长可由曲线长的一 半代替， 外距 Ｅ 可由纵距 Ｍ代替， 即： Ｔ＝Ｌ／２＝Ｒ／２×（ｉ２—ｉ１） Ｅ＝Ｍ＝Ｃ２／８Ｒ Ｔ 值求出后， 由变坡点 Ｊ 沿路中线向 两边量 Ｔ 值， 即可钉出竖曲线的起点 Ｚ 和 终点 Ｙ。 竖曲线上一般每隔 １０ 米测设一个加 桩， 常用切线支距测定， 在图－ ３ 中， Ｘ 轴是 从曲线起点 Ｚ（ 或终点 Ｙ） 沿路中线至变坡 点 Ｊ 的切线方向。计算公式为：

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技 术 研 发

当前工程质量检测存在问题及发展研究

■ 王初峰

仍然不是的。因此， 作为真正意义上 的运作的检测机构如何管理、如何生 存发展还没有太多可借鉴的经验。 ３、检测单位由于长期处于附属地位， 因此在技术、人力、资金的投入不足， 因此 与其他行业相比或与其他领域的检测机 构相比， 技术含量不高， 并且技术发展速 度很慢。随着我国建筑业的蓬勃发展， 特 别是我国加入 ＷＴＯ， 对尽快提高检测单 位的技术能力和技术水平要求迫切。 三、检测行业的发展研究 建筑业在我国正处在高速发展阶段， 随着全国质量意识提高， 检测行业充满发 展的潜力和希望。 １、我国检测行业普遍的检测质量意 识不高， 在内部质量管理方面的经验不 多， 但不能因为目前执行困难而放弃， 而 是应该一方面努力向国外同行学习实验 室管理方面先进的经验， 一方面因地制宜 的逐步摸索一套适合中国国情的质量管 理模式。通过不断的学习和摸索尽快缩短 我们与国外同行之间的差距。 ２、检测将来的定位就是服务， 一项特 殊技术服务， 既然是服务就必须讲究信 用、态度和质量， 这种服务不是指牺牲检 测公正性去迎合某些客户的需要， 而是在 确保检测公正性的前提下提高检测服务 的满意度。只有提供满意服务的检测单位 才能在公平的检测市场环境下生存发展。 ３、检测从事业单位属性向企业属性 一、检测行业概述 作为建筑行业的一个组成部分， 工程 质量检测随着全民质量意识的提高而不 断被人重视。检测行业从开始出现发展到 今天， 都是作为建筑行业的附属部分出 现： 一种是建筑施工企业的内部试验室； 一种是科研院校内部的教学科研性质的 试验室； 另一种是各级质量监督管理部门 设立的带有色彩的监督检测室。三种 形式的检测单位一直都按照各自工作领 域开展工作， 并且按附属于母体的部门形 式进行运作， 还没有形成企业运作的 理念。因此， 在转变阶段， 应认真从行业发 展角度研究如何能够在逐渐规范化、正规 化的市场经济中成功进行转变。 二、检测行业中存在的主要问题 １、目前的检测市场十分混乱， 由于部 分施工单位对质量意识的认识停留在资 料过关阶段， 并且检测单位是被动的接受 施工单位的委托， 因此在检测和被检测之 间的关系不仅是委托被委托关系， 同时也 是检测与被检测关系， 在经济关系和公正 性的看似矛盾的两者， 许多检测单位很难 把好关。导致检测市场上评价一个检测单 位工作质量的标准不是严谨而是能否在 必要时的灵活和方便。 ２、目前的检测单位大部分面临如何 从母体脱离， 是否脱离、脱离以后如何生 存的困扰。部分已经脱离的单位实质上在 名义上的脱离， 从行政管理和经济来往上 的转变， 以及检测机构从以往附属地位向 法人单位的转变决定了检测机构的 定位就是技术服务性企业， 因此作为检测 机构来讲必须建立起现代企业管理观念， 借鉴和利用一切企业管理的先进手段和 方法来帮助检测机构健康发展。 ４、今后的检测单位之间的竞争其实 是人才竞争， 而国外同行一旦进入我国， 首先展开的就是人才争夺战。我国的检测 行业最缺乏的就是专业人才， 目前我国建 设工程检测行业的从业人员普遍素质偏 低， 并且我国大专院校也没有开设相关专 业， 检测人才的培养成为整个检测行业发 展中的重点， 因此必须一方面提高检测行 业从业人员的门槛， 另一方面建立检测人 员内部培训机制和人才培养机制， 提前做 好人才的储备工作。 四、小结 建设工程质量检测行业作为一个特 殊的行业正面临着重大转变前和转变中 的探索中， 作为整个行业来讲面对的不仅 仅是也业内日益激烈的竞争， 更应清醒的 认识到来自国外同行的竞争。在入世后的 转变中遇到的困难和挑战更大， 但是检测 行业应该积极应对， 树立起全面质量意 识、借鉴现代企业管理经验、强化服务和 人才意识， 我国的检测行业才能适应将来 的国际竞争， 才能保证行业的健康发展。 （ 作者单位： 亳州古井建筑安装工程 有限责任公司）

Ｙｉ＝Ｘ２ｉ／２Ｒ 式中： Ｙｉ─在凹形竖曲线为正号， 在 凸形竖曲线中为负号。各点的标高改正数 Ｙｉ 求出后， 即可与坡道各点的高程 Ｈｉˊ 取代数和， 而得到竖曲线上各点的设计高 程 Ｈｉ。 Ｈｉ＝Ｈｉˊ＋Ｙｉ 曲线上各里程桩的设计高程求出后， 即可用水难仪在各桩上测设出来， 而得到

竖曲线上的各点位置。 （ 四） 路面放线 路面放线的任务是根据路肩上测设 的施工边桩上的高程钉和路拱曲线大样 图、路面结构大样图、测设边石位置， 并给 出控制路拱的标志。道路横坡的施工测量 须从路床整形工序开始进行分层控制， 以 确保各结构及面层的设计厚度。尤其在面 目前， 路面施工工序大多采用机械摊铺做 法， 所以在施工测量中应注意如下两点： １、对于路幅较宽， 需进行分幅摊铺的路 面， 分幅的数量应为偶数， 以确保路面拱 度一致； ２、对熨平板的设置拱度须反复进 行实地调整和测试， 直至接近设计拱度为 止， 以确保“二助”部位的摊铺厚度。 （ 作者单位： 哈尔滨市第二市政工程

层施工中， 对横坡的控制更需严格、细致。 公司）下载本文