１．对喷油量起决定性作用的是      。

A、氧传感器                          B、水温传感器

C、进水温度传感器                  D、空气流量计                        [D]

2．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的      。

A、针阀升程   　　       　          B、喷孔大小

C、内外压力差     　       　         D、针阀开启的持续时间               [D]

3．传统点火系与电子点火系统最大的区别是      。

A、点火能量的提高                    B、断电器触点被点火控制器取代

C、曲轴位置传感器的应用             D、点火线圈的改进                    [A]   

4.对于一个已装车的喷油器来说，其喷油量仅取决于      。

Ａ、喷油孔截面积　                 Ｂ、喷油压力大小

Ｃ、喷射持续时间                   Ｄ、电源电压高低                     [C]

5.现代电控四冲程汽油发动机，一般都采用      。

A、同时喷射                        B、分组喷射

C、顺序喷射                                                             [C]

6.在电控发动机燃油供给系统中，      用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。       用于减小油路中油压的微小波动。   

Ａ、主喷油器                         Ｂ、油压脉动阻尼

Ｃ、燃油压力调节器                  Ｄ、汽油滤清器                     [C，B]

7.喷油器两端的压差一般为       。

Ａ、2.5MPa                         Ｂ、0.25MPa   

Ｃ、25MPa                          Ｄ、2500Pa                             [B]

8．氧传感器是以测量排气中的      的含量，向ECU传递混合气浓度信号。

A、氧气                             B、NOx     

C、CO                               D、HC                                [A]

9. 分电器点火系统每两个汽缸共用一个点火线圈，两个火花塞极性相同。一个火花塞在______行程接近终了时产生，称为______点火，另一个火花塞在______行程接近终了时产生，称为______点火。   

A、排气，无效，压缩，有效              B、排气，有效，压缩，有效

C、压缩，有效，排气，无效              D、排气，有效，压缩，无效

E、压缩，无效，排气，有效              F、压缩，无效，排气，无效          [ AC ]

10. 发生爆震时，控制系统会_______。                                       

A、提前点火                            B、延迟点火

C、提前喷油                            D、延迟喷油                        [ B ]

11. 部分负荷工况下最佳点火提前角的确定，优先考虑的因素：                  

A、行驶性能                           B、转速稳定

C、爆震                               D、油耗率 

E、排放                               F、最大扭矩特                        [ AD ]

12. 闭环控制主要能改善          。                                        

A、响应性                             B、不同车的制造误差

C、新车与旧车之间的零部件误差         D、起动性

E、加速性                             F、经济性                            [ BC ]

13. 怠速工况下最佳点火提前角的确定，优先考虑的因素：                      

A、行驶性能                          B、转速稳定

C、爆震                              D、油耗率 

E、排放                              F、最大扭矩特性                      [ BE ]

14. 怠速控制是根据目标       和实际       之差来确定控制量的。       

A、喷油量，喷油量                     B、点火提前角，点火提前角

C、转速，转速                         D、喷油时刻，喷油时刻               [ C ]

二、填空题（本题共10小题，每小题3分，共30分）

1．电控汽油机燃料供给系统主要由  滤清器、调压器   、喷油器 、油泵、和输道组成。

2．空气流量计的作用是将吸入气缸的 空气  转换成电信号送至 ECU 。按其结构型式的不同可分为    叶片式、卡门涡流式  、   和 热式       。

3．氧传感器安装在  排气管上 。

4．ECU控制内容主要有 燃油系统    的控制和点火系统     的控制。

5．燃油压力调节器的作用是在任何工况下，保证汽油压力和进气歧管之间的压力差为恒定值。一般为250Kpa

6． 检测发动机工作状态的传感器主要有曲轴位置传感器、转速传感器、   氧传感器   、  爆震传感器     、   节气门传感器   、   水温传感器    、   进气压力传感器 、进气温度传感器  等。

7．进气系统的功能是：   导流    ，  滤清    ，  功率   ，  控制   ，  进气计量 和  进气 谐振。

8．电控发动机通常进排气管分开布置，其原因是       对进气管加热，使进气密度下降           。

9．节气门缓冲器的作用是避免     过急减速    ，造成发动机       冲击     。

10．电控点火系统的控制内容包括：  点火能量  ，  点火时刻  和  爆震控制  。

三、判断题（本题共10小题，每小题1分，共10分）

1.叶片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧入则通道面积减小， （ × ）怠速工况下的混合气浓度变大。

2.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使热线 （ √ ）产生高温，烧去污物。

3.喷油量的控制即喷油器喷射时间的控制。                                 （ √ ）

4.电控汽油发动机具有功率大、排放污染低、低温起动性好、油耗高等特点。    （ × ）

5.目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。                                （ √ ）

6.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的 （ ×  ）影响。   

7.空燃比越高，则表示混合气越浓。                                        （ × ）

8.发动机快怠速转速比正常怠速高很多，目的是加快暖机过程。                 （ √ ）

9.爆震传感器可以避免发动机产生爆震。                                    （  × ）

10.电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。            （ √ ）

四、简答题（本题共2小题，共12分）

1. 试述控制器的作用。            （6分）

要点：接受和处理传感器发出的各种信息，并对这些信息进行分析，以了解装置的情况，利用事先制定的控制策略，决定在当前的状态下该如何控制这个装置；最后将这种决定转换成一条或多余指令输送到执行器。

2. 试述燃油系统的组成和作用。     （6分）

要点：电动油泵通过控制系统向喷油器提供压力一定的汽油，这些喷油器根据来自ECU（电控单元）的控制信号向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油（为了得到精确的喷油量，相对进气管压力，燃油保持一定压差）。进气行程时，再将混合气吸入气缸。

五、论述题（本题共2小题，共20分）

1. 试述燃油压力调节器的工作原理。  （6分）

    要点：1)燃油压力与进气道压力之差是一个常数(如0.3MPA)是燃油控制的需要。

2)当进气道压力引入燃油压力调节器的弹簧室，那么作用在膜片一侧的是弹簧力和进气道压力，另一侧为燃油压力，当压差超过0.3MPA，燃油压力推动膜片，打开回油阀，燃油压力迅速下降，膜片回位关闭回油阀，因此保持压差在0.3MPA。

2. 试详述电控发动机控制原理，以框图形式，并作出详细说明。   （14分）

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