一、编制目的

本合同段桥梁工程主要为****大桥、***中桥、互通立交主线桥、跨线桥等，钻孔桩作业较多，在施工生产中需要制备泥浆及排放大量泥浆，需设置许多制浆池及泥浆池，泥浆池较深、泥泞，容易发生人员陷于淤泥，比较危险；钻孔桩施工泥浆排放影响环境，同时会造成不文明施工现象。为促使项目部合理利用资源,减少污染物排放,力求做到经济效益、社会效益、环境效益的统一, 结合项目部施工实际情况制定本施工方案。

二、安全环境管理目标、指标

按照安全、环境保护的法律、法规、标准要求，对员工进行安全、环保教育，通过学习使大家不断增强自身安全、环保意识，在生产、生活和服务过程中按程序和管理方案对重要环境因素、重大危险源进行管理，施工现场污染物排放符合环保法律法规要求，做到零投诉，杜绝安全生产事故。

三、安全、环境管理要求

1、现场管理人员要认真学习《中华人民共和国环境保》和污水排放标准的有关要求、生产的法律、法规。

2、收集地方对环境保护和安全生产的要求。

3、结合本项目施工特点及现场施工安全、环境要求。

4、按项目办、监理单位对环境保护的要求及施工合同、施工投标书中的承诺。

四、具体施工方案

（一）泥浆制备方案

1、泥浆池考虑两排桩共用，就近布置，用挖掘机或人工采取浅挖型挖掘泥浆池、沉淀池，沉淀池、泥浆池应分开，但是泥浆池和沉淀池互相连通，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。

2、池的容量应大于计算泥浆数量，防止泥浆数量大而外溢，造成四处横流污染四周环境。

3、泥浆性能指标：一般地层（易坍地层），相对密度1.02-1.06（1.06-1.10），粘度16-20（19-28）Pa·S，含砂率≤4%。

4、制浆前，先把粘土（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，泥浆的配比经实验确定，满足性能指标要求，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。

5、在正常钻进和清孔过程中，要严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率等指标，使用优质膨润土泥浆护壁，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣的设计要求。

6、设置相应的泥浆循环和沉淀系统，使浆液中的沙颗粒沉淀在沉淀池内。

7、在钻孔过程中和清孔时，必须按规范要求对泥浆性能指标进行测定。泥浆性能指标测定范围及方法为：

①相对密度用泥浆相对密度计（建议采用天平秤）测定。

②粘度用标准漏斗粘度计测定。

③含砂率用含砂率计测定。

8、表面观测，泥浆呈不透明，胶结一体状态，离近观测有细小颗粒悬浮，长时间放置表面会悬浮一层清水，大约两到三公分厚，丢进石头泥浆马上会混为一体。

9、地质处于粘质土时，泥浆比重适当取小，在粉砂土层时，泥浆比重应加大。

（二）泥浆排放方案

1、泥浆池采用挖掘机挖坑，深度为3米，以露出地面为宜，周围设彩旗围护及警示标志，夜间应有警示设施。

2、施工完毕沉淀后，用挖掘机装载，车辆运输到河道宽敞不妨碍河水通行、容许的地点，吸泥泵装到泥浆车上外运。外运车尽量在夜间运输，避开交通高峰，防止扰民。

3、装运过程中，管理人员必须对运输车辆的行车速度及运输过程中注意事项提出具体，防止跑、冒、滴、漏现象出现。运输过程中要责任到人，防止遗洒不文明施工现象出现。

4、管理人员定期到装、运、倒地点进行检查，符合环境保护及文明施工要求。

5、水上或河道里桩用的泥浆池尽量合理安排布置在岸边，施工完毕，将沉底的泥浆用车辆倒运到陆上容许的地点进行处理，严禁将泥浆及废渣直接排入河道、沟渠。

五、安全防护措施

1、泥浆池应设安全警示标志，设立彩旗围护，夜间设警示灯，防止行人和小孩闯入而发生意外事故。

2、施工完毕，集中存放泥浆地点要设安全警示标志，设立彩旗围护，防止附近村民闯入而发生意外伤害。

3、安全工程师要不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查，发现问题及时安排整改。

4、对钻孔灌注桩工作人员进行安全教育，防止施工人员陷入泥浆池，造成意外伤害。下载本文