一、工程概况

略

二、设计要求及执行的规范、标准

（一）设计要求

（1）锚杆采用分散压缩型，一次常压注浆水泥结石体强度达到5.0MPa后辅以二次高压劈裂灌浆，钻孔直径180毫米，套管跟进，管内下索工艺；土锚自由段需密缠沥青玻璃丝防腐处理；

（2）土锚4束钢绞线分为2个单元，采用等荷载张拉，锚索拉力设计值为108KN，正式张拉前，取0.1倍轴力设计值预张拉1～2次，使锚索完全平直，各部位接触紧密；对各单元锚索从远端开始顺序进行张拉并锁定，初始预应力（锁定值）为108KN；

（3）钢绞线采用无粘结型，1×7标准型-12.7-1860-Ⅱ（GB/T5224-1995），共4束；

（4）设计锚杆为75根，长度16米，自由段长7米，各单元锚固段长均为4.5米；

（5）土锚先进行原位试验，试验最大荷载为300KN/根，根数不小于3根。

（二）执行的规范、标准

（1）港口及航道护岸工程设计与施工规范；（JTJ300-2000）；

（2）航道整治工程技术规范（JTJ312-98）；

（3）岩土锚杆（索）技术规程（CECS 22:2005）。

三、施工准备及现场布置

（一）施工准备

项目部调集工程所需的施工机械、材料、施工仪器及组织相关人员进场，认真领会设计意图。在开工前组织施工人员进行技术、安全交底，使施工人员掌握施工技术，熟悉环境，尽快融入工程施工中。

利用挖掘机将钢板桩临水面的土体开挖至高程2.2m左右后压实整平作为锚杆施工平台，锚杆施工平台宽度大于10m。

（二）现场布置

锚杆机沿锚杆设计轴线布置，配电柜、拌和机、砂浆挤浆机、二次劈裂灌浆泵等根据现场条件就近布置，锚杆施工设备将随施工进度顺序向前移动。

施工材料布置在施工作业面附近，施工用水从苏南运河河道中抽取。

四、资源配置

（一）施工设备

由于本工程的锚杆工程量不大，计划先安排一台套锚杆设备进场施工。主要机械设备见：表1

（二）施工人员

根据施工需要，项目部按三班配置有丰富类似工程施工经验的人员进行锚杆施工与管理。机组人员配备见表2：

表1                      主要施工机械表

根据设计要求及施工进度计划，编制材料采购及供应计划，安排专人负责施工材料的采购、供应及保管。主要材料供应计划见表3：

      表3        主 要 材 料 用 量 计 划 表

（一）施工工艺及流程

本次锚杆施工属分散压缩型无粘结锚固技术，是利用高强度无粘结钢绞线穿过滑动面或不稳定区深入土体深层，利用对锚索体施加张拉应力，使得锚锭板带动锚固体发生位移趋势，锚固体与周围土体产生抗拔摩阻力反作用于锚索上，通过锚索将其水平拉力传递钢板桩，起挡土支护作用 。

工艺流程如下：场地平整 → 测量定位、钻机就位 → 钻孔 → 锚索作 → 锚索体安放 → 锚固体灌浆 → 锚索张拉、锚具锁定 → 封锚。

（二）施工方法

1、场地平整

待钢板桩施工完成后，将钢板桩临水侧土方开挖至2.2 m左右，平整成为宽度不小于10m的施工平台，通水、通电、通路。

2、测量定位、钻机就位

根据监理工程师提供的高程点、设计锚孔位置，测放并切割出锚孔位置。移机就位，调整钻机倾斜角度为20°，垫实钻机底座，控制好锚杆水平、垂直方向定位误差，确保钻具顺利通过钢板桩中的锚杆孔洞。

3、杆作

(1)将合格的钢绞线放置于平整的锚杆加工场地拉直，钢尺量测。为便于试验及张拉，每根钢绞线比设计长度长80cm以上，控制每根钢绞线的下料长度误差不大于5cm 。

(2)利用切割机按量测尺寸切断钢绞线。

(3)将承载板及钢绞线按设计要求组装后，将挤压锚固件与钢绞线挤压连接牢固后，挤压锚固件与承载板点焊固定。

(4)锚索的每根钢绞线排列顺直。沿杆体轴线方向每隔2m设置一个特制的对中、隔离支架（托架）；锚索的最底端设置锚靴，保证保护层厚度大于2cm。

(5)注、压浆管与锚杆杆体绑扎牢固，下索过程中，注、压浆管必须与杆体同步进退，不得发生滑移现象。

(6)在各单元锚杆的外露段用不同颜色的油漆做好牢固标记，在试验、张拉前，该标记不得损坏。

4、钻孔

(1)利用YG-80型钻机钻进，采用直径180mm的钻头钻进，确保钻孔直径不小于设计值。

(2)钢尺量测钻杆长度并作好标记，控制钻孔孔深超过设计长度但不大于设计长度50cm。

(3)孔深达设计要求后，利用钻杆向孔底注入一定压力的清水，使之向外推托钻孔浆液，从而带走孔内的泥浆及沉淀物，如此循环直至溢出清水为止，拆除钻杆，进行下道工序的施工。

5、杆体安放

（1）杆体放入钻孔前，检查杆体的加工质量满足设计要求。

（2）安放杆体时，防止扭压和弯曲，杆体放入孔内角度与钻孔角度一致。

（3）安放杆体时，不损坏防腐层，不影响正常的注浆作业。

（4）杆体插入孔内的深度满足规范要求，注浆管头部距孔底距离30～50cm。杆体安放后，不允许敲击及悬挂重物。

6、注浆

（1）委托有认证资质的试验单位按设计要求配置M30可泵送式水泥砂浆。

（2）选用检验合格的42.5R级水泥、最大尺寸小于2.0㎜的中细砂材料，中细砂过筛；按配合比通知单配制水泥砂浆，材料称量准确，拌和水质符合规范要求。

（3）砂浆搅拌均匀，随搅随用，保证浆液在初凝前用完；使用时过筛，严防石块、杂物混入浆液。注浆作业开始和中途停止时间较长，用水或稀水泥浆液润滑注浆泵及注浆管路。

（4）注浆结束后，及时将注浆管、注浆泵清洗干净。

7、二次高压劈裂灌浆

（1）配置水灰比0.45～0.5的纯水泥浆用于锚固体二次高压劈裂灌浆。

（2）在第一次注浆的锚固体水泥砂浆强度达到 5.0MPa后，进行二次高压劈裂灌浆。

（3）二次高压劈裂灌浆采用低流量高压注浆泵，缓慢压浆，注浆压力一般控制在3~5MPa，稳定时间不小于60s，如注浆已饱和，可完成该段注浆。

劈裂注浆时，开始压力调可能须加压至3～5 MPa左右试压，劈开注浆管外的水泥砂浆包裹体后，注浆压力可维持在2MPa以内，开始注浆量明显增多，一段时间后开始减小，至孔口溢出或造成地面冒浆，即中止压浆。

8、张拉与锁定

（1）按设计要求安装台座、锚具，台座的承压面应平整，并与锚杆的轴线方向垂直。

（2）锚杆张拉前对张拉设备进行标定。

（3）锚杆的张拉须在锚固体强度达到设计强度等级后进行。

（4）张拉按顺序进行，张拉时先用0.1～0.2设计轴向拉力值，对单根锚索进行预张拉1～2次，以保证各部位的接触紧密，杆体完全平直。

（5）锚杆张拉至1.10Nt时，保持15min，然后卸荷至锁定荷载设计值进行锁定。锚杆的张拉荷载分级和位移观测时间见表4。

（6）张拉时按设计要求先张拉单元（长度相等的一对）锚索，消除在相同荷载作用下因锚索长度不等而引起的弹性伸长差，再按设计要求对各单元锚索自长而短开始顺序进行张拉、锁定。

表4             锚杆张拉荷载分级和位移观测时间

（7）采用符合设计要求的锚具，进行锚索锁定。

9、 锚杆验收试验

（1）根据设计要求选取3根锚杆进行原位验收试验，试验最大荷载为300KN/根。

（2）锚杆验收试验采用分级循环加荷，初始荷载取50KN，分级加荷值取100KN、150KN、200KN、240KN、270KN和300KN。

（3）观测时间及精度满足设计要求，并记录位移量。

（4）加荷至最大试验荷载观测10min，待位移稳定后卸荷至0.1N，然后加荷至锁定荷载锁定。

10、封锚

锚杆锁定后，土锚自由段采用M10水泥砂浆封堵。

六、质量目标及质量保证措施

（一）质量目标

加强质量管理，确保工程质量达到 “优良”等级。

（二）质量保证措施

1、建立项目经理负责制的质量管理机构，按照ISO2000族质量体系国际标准，建立质保体系。

2、制定各部门和各类人员的岗位职责，签定责任状，把质量控制责任层层分解、层层落实。

3、施工人员进行岗前培训；质检员、安全员等都由取得国家认可的相应资质证书人员担任。兼职质检员、其他质量控制人员及机组操作员由专职质检员进行培训，培训合格后上岗。

4加强施工过程控制，严格执行“三检”制，做好检查记录，控制各工序的施工质量。

七、施工进度计划

（一）锚杆钻孔、安放及灌浆计划工期

根据工程总体工期及现场条件，锚杆施工将在钢板桩施工后进行。本次安排一台套锚杆设备进场施工，三班作业，设备及材料进场、安装、做开工准备等约须7天；锚杆正式开始施工后，每天可完成3根锚杆的钻孔及常压注浆施工，二次劈裂注浆施工还将滞后1～2天。完成75根锚杆约需35天。

（二）锚杆张拉锁定及试验工期

锚杆张拉锁定及试验待锚固体强度达到设计强度等级后进行，计划在每根锚固体注浆施工后28天开始，并按锚杆施工顺序进行。锚杆张拉锁定及试验工期比施工工期滞后28天即可完成。

锚杆施工的计划工期约为65天。

八、质量检验

（一）施工原材料检验

钢绞线、锚具、水泥、黄砂等施工原材料到场须有质保证明或出厂合格证，并按设计、规范要求取样合格后使用。

（二）浆液质量检验

按配合比单配制，经常检测砂浆及水泥浆液性能指标及材料称量精度，确保施工质量。按要求随机留样进行灌注砂浆的抗压强度试验。

（三）验收试验

按设计要求数量进行锚杆验收试验。

九、文明施工、环境保护及安全生产

(一)文明施工

1文明施工

（1）积极开展创建文明工地活动，做到现场机械整洁，分队排放整齐，作业面整洁，现场规划有序，机械作业有章；创造清洁的施工环境。

（2）严格遵照国家环保法规，保护好施工界限内的建筑物和树植物，集中回收修理用废油，防止污染环境，生活区专设卫生值班员，集中处理生活垃圾和生活废水，按照劳保护要求配足劳保用品，加强对机械用油和机械的管理，防止大气污染。

（3）服从建设、监理方及地方治安部门的管理。与地方群众和睦相处，尽量避免发生矛盾；尊重建设和监理单位派驻现场的代表，有问题要和他们耐心地协商解决，不允许发生任何形式的不礼貌行为。

2治安保卫

（1）施工期间要和当地、机关保持密切的工作联系，及时向他们反映施工现场治安情况，一旦发现有阻止、扰乱施工并不听劝阻的人员，要快速地汇报给当地机关，以求尽快解决问题。

（2）施工现场和住地、仓库要24小时安排人员值班，负责现场安全保卫工作，有异常情况及时处理，并及时向当地机关汇报。

（3）教育广大施工人员遵纪守法，维护工程施工的良好秩序。

(二)环境保护

（1）按规定和监理人的指示做好施工弃渣的治理措施，保护施工开挖边坡的稳定，防止施工场地的开挖弃渣污染道路或淤积航道。

（2）按国家和地方有关环境保规和规章的规定控制工程施工的噪声、粉尘等，保障工人的劳动卫生条件。

（3）保护施工区和生活区的环境卫生，定时清除垃圾，并将其运至批准的地点掩埋或焚烧处理。我方将在现场和生活区设置临时卫生设施，定期清扫处理。

（4）施工后将按规定拆除施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施计划完成环境恢复。

（三）安全生产

（1）按照国家劳动保的规定，定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等。

（2）凡可能漏电伤人电器均应设置漏电保护装置，并定期专业人员进行检查、维护，发现漏电保护装置有损坏将及时更换。

（4）根据国家颁布的有效安全法规及条例，编制适合本工程需要的施工安全防护手册，组织有关人员学习掌握。

（5）实行安全交制度，各作业班组在班前后应对该班的安全作业情况进行检查和总结，及时处理安全作业中存在的问题，严禁将安全隐患带入下一班组。施工中定期举行安全工作会议，进行施工安全总结，提出改进措施。

（6）因施工段航运繁忙，施工时不断航，加之锚杆施工作业面较窄，锚杆杆体较长（17m左右），锚杆杆体安放时将紧靠航道，在锚杆施工段设置减速、避让标志，确保施工作业安全。下载本文