施工单位：山西路桥第二工程有限公司                           合同段号：LJ-1

监理单位：北京泰克华城技术信息咨询有限公司                   编    号：

致监理工程师：

由我部承担施工的京乌高速公路路基第一合同段钻孔桩基                                          工程的专项施工方案业已编制完毕，请予以审批。

附件： 安全专项施工方案

一 编制说明及依据

二 工程概况

三 施工计划

四 安全施工方案

五 桩基危险源辨识措施

六 应急预案

七 现场安全文明施工

八 人员安排及劳动力计划

京乌高速公路

钻孔桩基专项安全施工方案

（合同段LJ1）

工程名称：京乌高速公路山西段路基工程

编   号：   JWLJ1    

编制：

审核：

批准：

施工单位：（盖章）京乌高速公路山西段路基第一合同段

申报日期：2015年3月18日

一 编制说明及依据

二 工程概况

三 施工计划

四 安全施工方案

五 桩基危险源辨识措施

六 应急预案

七 现场安全文明施工

八 人员安排及劳动力计划

安全生产关系到社会稳定和员工的生命健康及国家财产，关系到公司的发展和员工的根本利益，在施工生产过程中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。

一、编制说明及依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国令第393号。

2、《交通部令（2007年1号）》

3、《公路桥梁施工技术规范》（JTG–TF50-2011）

4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）

二、工程概况

西洋河大桥是北京到乌鲁木齐国家高速公路山西段天镇支线上的一座大桥,在天镇县平远堡村南900米处跨越西洋河.桥梁中心桩号为TK0+670,右前夹角90°，上部为23-20米装配式预应力混凝土连续箱梁；下部结构墩为柱式墩，桥台为肋板台，墩台基础均为桩基础，桥梁全长466米。初步设计时推荐方案与施工图方案一致。

主要工程量：直径1.5米桩基工104根，共28米。

三、施工计划

计划2015年3月25日—2015年5月30日全部桩基的灌注

四、安全施工方案

1、钻孔桩安全技术措施 

（1）、进入施工现场作业人员必须戴好安全帽，佩带相应劳动保护用品。井口的作业人员必须拴好安全带，系好保险钩。严禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤脚、赤膊及酒后施工作业。 

（2）、每天上班前及施工中，应认真检查钻机刹车制动等系统和工器具是否完好无损，防护设施是否安置到位，正确牢固可靠，发现问题应及时向负责人报告，完好后方准许正式使用。  

（3）、钻机机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑，在钻孔过程中应经常检查维修。  

（4）、钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线。 

（5）、钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。 

（6）、泥浆池加设围栏，泥浆不得漫流，工程完工后要对施工场地进行彻底清理，防止对环境造成污染。  并在修复及设备试运行正常

2、钢筋加工机械使用安全技术措施

 1）钢筋切断机

  ①使用前应查看刀片安装是否正确。固定刀与活动刀间隙以0.5～1mm为宜。

  ②必须确认空载试运转正常后方能投入使用。

  ③断料时，必须将钢筋握紧，应在活动刀向后退时，把钢筋送入刀口，以防止钢筋末端摆动或飞出伤人。

  ④切短钢筋时，必须用钳子夹紧送料。铁屑、铁末等脏物不得用手抹除。

  ⑤严禁切断规定范围外的钢材、烧红的钢筋以及超过刀刃硬度的材料。

  ⑥使用电动液压钢筋切断机时，要先松开放油阀，空载运转几分钟，排掉缸

内空气，然后拧紧并用手板动钢筋给活动刀以回程压力，即可进行工作。

2）钢筋弯曲机

   ①使用前，应对钢筋弯曲机进行全面检查，并进行无载试转。

   ②机身应有接地，电源不允许直接接在按扭上，应另装开关箱。

   ③不准在运转中更换中心轴、成型轴或挡铁轴。严禁在运转过程中加油或擦抹机床。

   ④钢筋的放置要和挡铁轴、工作盘旋转方向配合，不要放反。

   ⑤不直钢筋，禁止在弯曲机上弯曲，以防发生事故。

   ⑥弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。

⑦严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设销的一侧站人。弯曲好的半成品 应堆放整齐，弯钩不得朝上。

3、配电箱安全使用措施

    1）配电箱应装设在干燥、通风及常温场所，配电箱设有防雨防尘措施。

 2）每台用电设备采用专用的开关箱，实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备（含插座），并按规定正确使用漏电开关。

    3）配电箱中导线的进出线口设在箱体的下面，进出线加护套分路成束，并做好防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。

    4）配电箱中熔丝必须符合要求，不得堆放杂物，凡现场停止作业一小时以上，应将动力开关箱断电上锁。

五、 桩基危险源辨识措施

1、 桩基危险源辨识见下表：

危险源 1：高空坠落、落物伤人。 安全措施

⑴从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精 神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 

⑵制定严格的安全生产管理制度， 从事高空作业人员不得酒后作 业和疲劳作业。

⑶施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高 空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工 具包，防止坠落伤人。

⑷在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止 电焊、气焊残留物落下伤人。

⑸泥浆池四周设防护网及警示牌，防止人员落入受伤。 

危险源 2：触电 安全措施：

⑴采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备 要采取屏蔽措施 

⑵配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、 一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备 或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别 设置工作零线端子板和保护零线端子板， 金属箱体和金属底座及外 壳， 做保护接零。 配电箱有防雨和防潮措施。 配电箱的漏电保护器， 每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检 查、检修制度。 ，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专 职电工进行作业。      

⑶从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备 绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混 凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘 手套。

⑷电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免 机械损伤或介质腐蚀。

危险源 3：火灾 安全措施： 

⑴现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。施工现场按规定

配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。 

⑵消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所 有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 

⑶电弧焊渣要进行及时处理防护，焊接格栅或钢架时，要有防 火设施。

⑷禁止随处吸烟或乱掷烟蒂， 禁止冬季施工现场明火取暖或使 用碘钨灯取暖。

危险源 4：机械伤害、交通事故 安全措施： 

⑴桩基施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保 证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工 运输安全。

⑵车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、 定机、定岗位） ，“三好”（管好、用好、维修好） ，“四会”（会 使用、会保养、会检查、会排除故障） ，“四懂”（懂管理、懂 结构、懂性能、懂用途） ，车辆、设备按有关规定进行保养，确 保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

⑶加强对机动车司机的培训和教育， 牢固树立“安全第一”的 思想。 

⑷坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期 对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。 

⑸严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。

⑹在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。

⑺雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并行驶速度，防止路 滑造成行车事故。 

⑻车辆行驶中严禁超车。

⑼在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志， 必要时应 设专人指挥交通。

六、应急预案

 1、安全事故紧急处理预备方案

为做好旋挖钻孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下方案 ：   

1) 事故应急处理：   

 a. 救人高于一切

b. 施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；   

 c. 局部服从全局，下级服从上级；    

d. 分级负责，密切配合；    

 e. 最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失    

2)项目部各部门根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向项目部请求给予适当补偿。    

3) 险情事故发生后，作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组，并立即奔赴现场。    

4) 应急处理领导小组，应急处理协调小组主要职责：   

a.落实项目部工作处理，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。     

b.指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。    

c.掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。

5) 应急处理领导小组可视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。     

6) 在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。    

7) 险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。     

8) 通讯联络。通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。     

9) 现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。  

10) 善后处理。事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。

11) 原因调查。应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其目击证人做好登记检查工作。 

12) 后勤保障。应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。 

13) 运行稳定。应当做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。  

14) 工作报告。应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

15) 项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进单位，先进个人。  

16)经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。  

七、  现场安全文明施工

  1、文明施工  创文明工地，建造和谐社会。

项目部在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：

  1）现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工基础、上部等不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少地占用。

  2）道路和场地：施工现场道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。

  3）材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。

 4）周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

  5）构（配）件、设备及特殊材料要分类、分型、分规格堆放整齐。

 6）消除施工污染：场地废料、土石弃方处理，按设计要求及监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染周围环境，工地垃圾及时运到指定地点。

 2、防噪声污染的各项措施

 1)人为噪声的控制措施施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

  2)强噪声作业时间的控制严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业(或夜间作业)的，应尽量采取降噪措施，事先做好附近居民的工作，并报环保局审批备案后方可施工。

  3)强噪声机械的降噪措施尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。

七、人员安排及劳动力计划

施工管理人员设置14人，施工现场负责人1人，试验人员1人，现场技术人员设置3人，专职安全员1人，计划投入劳务人员53人（包括现场施工人员、钢筋加工人员、混凝土拌合运输人员）。 

附表：各机构、各项主要框图

                  安全管理组织机构图

安全部：尹保军

工程部：翟峻杰

财务部：周利平

施工技术负责人：宋连红

专职安全员:尹保军

兼职安全员:徐 宁

 安全保证体系图

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