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模板计算荷载方法
2025-09-30 19:43:23 责编:小OO
文档
附录A 普通模板及支架的计算荷载

A.0.1 计算模板、支架时,应按下列荷载考虑:

    1 模板、支架及脚手架的自重。

    2 钢筋的重力。

    3 新浇灌混凝土的重力。

    4 人、浇筑设备、运输工具等荷载。

    5 振捣混凝土时产生的荷载。

    6 倾倒混凝土时产生的竖向动力荷载。

    7 冷天施工时保温层的重力及雪荷载。

    8 新浇混凝土对模板的侧压力。

    9 倾倒混凝土时产生的水平动力荷载。

    10 其他荷载。

A.0.2 计算模板、支架或脚手架时,应按表A.0.2的规定选择可能发生的最不利荷载组合。

表A.0.2 各种模板、脚手架结构荷载组合

项 目

荷 载 种 类

强 度 计 算

刚 度 计 算

    楼面、顶楼等部位的底模及支承

1+2+3+4+5或1+2+3+4+6

1+2+3或1+2+3+7

    泵井、深梁、大梁、流道的底模及支承

1+2+3+51+2+3+7
    梁侧模板

88
    墙、墩、柱等部位侧模

8+9或8

8
    底板、消力池等部位侧模

8或8+9

8
    脚手架、面板、立柱

1+4+6或1+4+车辆集中力

  

A.0.3 新浇筑混凝土对模板的侧压力计算应符合下列规定:

    1 采用插入式振捣器时,混凝土对模板的侧压力可按式(A.0.3-1)计算:

P=8+24K

(A.0.3-1)
式中 P——混凝土对模板的最大侧压力,kN/m2;

    K——温度校正系数,可按表A.O.3-1采用;

    v——混凝土浇筑速度,m/h。

表A.0.3-1 温 度 校 正 系 数

温度(℃)

5101520253035
K1.531.331.161.000.860.740.65
注 温度是指混凝土的温度,在一般情况下(即没有改变混凝土入模温度的其他措施)可采用浇筑混凝土的气温。

    侧压力的计算图形见图A.0.3。

h=P/r=8+24k/24

(A.0.3-2)
式中 r——混凝土重度,kN/m3。

    2 采用外部振动器时,在振动影响的高度内,混凝土对模板的最大侧压力可按式(A.0.3-3)计算:

P=24H

(A.0.3-3)
式中 P——新浇筑混凝土的最大侧压力,kN/m2; 

    H——外部振捣器的作用高度(一般取4h所浇筑的高度),m。

    采用外部振动器时,尚应验算振动器对模板、支架和连接构件的局部作用。

    3 倾倒混凝土所产生的水平动力荷载可按表A.0.3-2采用。

图A.0.3 混凝土模板的侧压力计算图形

表A.0.3-2 倾倒混凝土产生水平动力荷载值(kN/m2)

向 模 板 中 倒 料 的 方 法

作用于侧面模板的水平荷载
用溜槽串筒或直接由混凝土导管流出2
用容量0.2m3及以下的运输工具倾倒

2
用容量0.2~0.8m3的运输工具倾倒

4
用容量0.8m3及以上的运输工具倾倒

6
A.0.4 各种荷载的分项系数应按表A.O.4的规定选取。 

A.0.5 在荷载作用下模板构件的挠度不应超过下列规定值:

表A.0.4 荷载分项系数

项 次

荷 载 种 类

分 项 系 数

11、2、3、7、8

1.2
24、5、6、9(车辆集中力)

1.4
    1 结构表面外露的模板为模板构件跨度的1/400;

    2 结构表面隐蔽的模板为模板构件跨度的1/250;

    3 模板构件的弹性变形或支柱的下沉为相应结构净空跨度的1/1000。

附录B 平面闸门埋件安装允许公差与偏差

表B 平面闸门埋件安装允许公差与偏差(mm)

序号埋件安装底槛门楣
简 图

1对门槽中心线a

工作范围内±5

+2

-1

工作范围外  

  
2对孔口中心线b

工作范围内±5

  
工作范围外  

  
3高 程

  

±5

   
4门楣中心对底槛面的距离h

  ±3

5工作表面一端对

另一端的高差

L≥10000

3  
L<100002  
6工作表面平面度工作范围内22
工作范围外  

  
7工作表面组合处的错位工作范围内10.5
工作范围外  

  
8简 图

工作范围内表面宽度B<10011
B=100~200

1.51.5
B>2002  
所有宽度  

  
工作范围外允许增加值  

  
注:①L为闸门宽度;②构件每米至少应测一点;③胸墙下部是指和门楣组合处;④门槽工作范围高度,静水启闭闸门为孔口高,动力

启闭闸门为承压主轨高度;⑤侧轮如为预压式弹性装置,则侧轨偏差按图样规定;⑥组合处错位应磨成缓坡。

 

主 轨

侧轨反轨侧止水作板扩角兼作侧轨胸墙
兼作止水不兼作止水
加工不加工上部下部上部下部
+2

-1

+3

-1

±5

+3

-1

+2

-1

±5

+5

-0

+2

-1

+8

-0

+2

-1

+3

-1

+5

-2

±5

+5

-2

  ±5

        
±3

±3

±5

±3

±3

±5

        
±4

±4

±5

±5

±5

        
  

                  
  

                  
  

                  
  

                  
  

      222244
  

                  
0.51110.511111
12222        
0.512212
122.52.51.52.5
1233  3
  

          
2222  2
注:①L为闸门宽度;②构件每米至少应测一点;③胸墙下部是指和门楣组合处;④门槽工作范围高度,静水启闭闸门为孔口高,动力启闭闸门为承压主轨高度;⑤侧轮如为预压式弹性装置,则侧轨偏差按图样规定;⑥组合处错位应磨成缓坡。

附录C 小车轨道安装允许公差与偏差

表C 小车轨道安装允许公差与偏差

序号项 目 名 称

基本尺寸(m)

公差与偏差(mm)

简 图

1    小车轨道距差

T≤2.5

T>2.5

±2.0

±3.0

2    小车跨度T1、T2的相对差

T≤2.5

T>2.5

≤2.0

≤3.0

3    同一截面轨道的高低差

T≤2.5

T>2.5

C≤3.0

C≤5.0

4    小车轨道与轨道梁腹板两中心线的位置差

偏轨箱形梁δ<12.D≤6.0

δ≥12,D≤0.5δ

单腹板梁及桁架梁d≤0.5δ

5    轨道居中的对称箱形梁小车轨道中心线直线度

 ≤3.0

6    小车轨道接头

左、右、上三面错位C≤1.0

接头处间隙C1≤2.0

7    小车轨道侧向局部弯曲

任意2.0m范围内

≤1.0

8    小车轨道应与大车主梁上翼板紧密粘合,当局部间隙大于0.5mm,长度超过200mm时,应加垫板垫实

附录D 桥架和门架的组装允许公差与偏差

表D 桥架和门架的组装允许公差与偏差(mm)

序号项 目 名 称

公差与偏差简 图

1    主梁跨中上拱度

    F=(0.9~1.4)L/1000,且最大上拱度应在跨度中部的L/10范围内

2    悬臂端上翘度

    F0=(0.9~1.4)L1/350[或(0.9~1.4)L2/350]

3    主梁水平弯曲

    f≤L/2000,但最大不得超过20.0

4    桥架对角线差D1-D2

    ≤5.0

5    两个支脚从车轮工作面到支脚上法兰平面的高度相对差

    ≤8.0

附录E 运行机构安装允许公差与偏差

表E 运行机构安装允许公差与偏差

序号项目名称基本尺寸(m)

公差与偏差(mm)

简 图

1    桥机跨度允许偏差

L≤10

    ±3.0,且两侧跨度的相对差≤3.0

L>10    ±5.0,且两侧跨度的相对差≤5.0

2    门机跨度允许偏差

L≤10

    ±5.0,且两侧跨度的相对差≤5.0

L>10    ±8.0,且两侧跨度的相对差≤8.0

3    车轮垂直偏斜

    a≤L/400,L为测量长度,在车轮架空状态下测量

4    车轮水平偏斜

    P≤L/1000,L为测量长度,且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反

5    同一端梁下车轮的同位差

2个车轮

≤2.0

3个或3个以上

≤3.0

同一平衡梁下≤1.0

本规范用词和用语说明

    1 对于执行本规范严格程度的用词,采用下列写法:

     1) 表示很严格,非这样做不可的用词:

     正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”;

     2) 表示严格,在正常情况均应这样做的用词:

     正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”;

     3) 表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:

     正面词采用“宜”或“可”,反面词采用“不宜”。

     表示有选择,在一定条件下可以这样做的用词,采用“可”。

    2 本规范条文中,“条”、“款”之间承上启下的连接用语采用“符合下列规定”、“遵守下列规定”或“符合下列要求”等写法。下载本文

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