答：苏通大桥建成后，1小时就能到达浦东，即将成为“北上海”。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展，缓解过江交通压力、改善长江安全航运条件等都具有十分显著的作用，苏通大桥的建造，将缩短南通与上海和苏南距离，使南通直接进入上海经济圈，接受上海经济的辐射和产业转移，为南通和江苏苏中、苏北地区的工业化、城市化和现代化建设注入新的活力。同三（黑龙江省同江市至海南省三亚市）国道将从苏通大桥通过，大桥建成后，将为太平洋西岸黄金走廊的畅通创造条件。意义：国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

2、桥梁所在线路的等级、工程的设计标准、工程规模以及在当前同领域的地位

答：道路等级：平原微丘区全封闭双向六车道高速公路；计算行车速度100公里/小时，桥梁结构设计基准期：100年，桥梁标准宽度34m。地震基本烈度，按6度设防，主桥净空高度：62m，辅助桥净空高度：39m，主桥辅桥及引桥设计洪水频率为300年一遇。桥跨布置为100+100+300+1088+300+100+100七跨钢箱梁斜拉桥，全长2088m，主桥跨径为1088m比目前日本多多罗大桥（0m）长，比昂船洲大桥长（1018），世界跨径最大的斜拉桥。世界上工程规模最大，建设标准最高，科技含量最多的现代特大型桥梁之一。

3桥梁的总体布置——所包含的工程内容（主桥、南北航道桥、南北引线）：其平面、立面和横断面布置情况

答：桥梁总体布置：特大桥1座，大桥2座，中桥13座，小桥12座，涵洞41道，通道45处，互通立交2处，互通内主线桥2座。北引桥，3485m，主桥，2088m，中引桥，375m，专用航道桥，548m，南引桥，1650m。

4桥梁各部分的桥跨、墩台及其基础类型、形式及其施工程序、方法、工艺流程等

答：主桥和塔辅助墩基础：高桩承台加钻孔灌注桩形式，主塔桩基为131根直径2.8m

~2.5m的变直径钻孔灌注桩，采用梅花形布置，承台为仰昂形，各墩基础四周设置防撞桩。

主塔基础施工：架设钢结构钻孔施工平台，下沉钢护筒，钻孔施工，下钢筋笼，浇筑混凝土。

承台：采用双臂钢套箱技术，大体积混凝土分层分块浇筑。

主塔：采用倒Y型混凝土塔，高297.7m。上中下塔柱和横梁 、塔座等组成，施工采用塔架配提升模板法施工工艺，立模浇筑塔柱混凝土，提升模板逐段浇筑，安装塔柱内钢锚箱，浇筑混凝土到塔顶。

桥主梁：封闭式流线型扁平箱梁，高4m，宽约39.788m，底板，横隔板，中隔板，顶板主梁和桥塔通过斜拉锁链接，平行钢绞线斜拉锁，锚箱式锚固方式。大桥主梁施工采用大型桥面吊机，和大型浮吊吊箱梁，依次张拉斜拉锁，最后吊装合拢段。

专用航道桥：挂篮施工工艺。

南北引桥：预应力混凝土连续箱梁桥。采用大型浮吊和桥面吊机施工，两岸同时连接主桥和专用航道桥。

5：滑摸施工的工艺流程和技术要点以及动力系统和模板系统的组成特点等

答：滑膜施工就是预先在墩身混凝土结构中买只钢管（称为支承杆），利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转至承杆上，待混凝土初凝后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，模板定位后又继续浇筑混凝土并不断循环的一种施工工艺。具有工业化程度高、施工进度快、结构整体性好、安全系数高、效益可观等特点。

工业流程：模板拼装、钢筋绑扎、浇筑混凝土、滑膜提升（初次提升、正常提升、终滑）、停滑措施、线型控制、横隔板施工、滑膜拆除。

模板系统：由面板、桁架、提升架及其他附属配件组成，在施工中主要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及滑板滑空、纠偏时产生的附加荷载。

动力系统：液压提升系统，由支承杆、液压千斤顶、液压控制台、等附属件组成，承担滑膜系统全部的施工荷载。工作原理：由电动机带动高压油泵，将油液通过换向阀、分油器、截上阀及管路，输送到各千斤顶。在不断供油、回油过程中，使千斤顶活塞不断地压缩、复位，将全部滑膜装置向上提升到需要的高度。

6：两岸接线工程的组成、标准、断面布置、交叉形式及其立交类型、沿线的设施等

答：两岸接线工程：24.277公里，接线设互通式立交2处，竹行互通立交和常熟互通立交，每小时120公里/小时，双向六车道，全封闭，全立交的高速公路，路基宽度35m，各部分组成：土路肩，硬路肩，行车道，左侧路缘带，分隔带，二级互通立交设计，竹行互通双喇叭形式，主线一侧互通采用A型立交，被交路一侧采用B型喇叭立交。常熟港互通立交：双喇叭形式，靠近主线和被交路测采用A型喇叭立交。

沿线设施：完善的标志标线，设置防护栏，隔离栅，防眩板，监控收费通信控制中心，主线收费站，竹行互通收费站，常熟港互通收费站，南通服务区，常熟港互通养护工区，监控系统采用监视摄像机，紧急电话，车辆检测器，可变情报板，车道控制器，收费口限时进入。通信系统：光纤数字系统，程控交换机，紧急电话，移动通讯系统，主线半自动收费系统，景观设计（南桥区桥梁公园），北休闲中心。

7：工程的工期、材料用量等

答：总工期6年，基础2年，下部构造2年，上部构造1.5年，工程扫尾0.5年，南北接线5年，交通及附属施工3年。

主要工程数量：路线长度：32423m，挖填土方，3175688立方米，桥涵混凝土：1450854立方米，沥青混凝土：1390788立方米，钢箱梁：46010吨，斜拉锁：6158吨。2003~2009。下载本文