二、 双块式无砟轨道开裂的处理措施............................................................................................2
四、无砟道床混凝土缺损修补方法................................................................................................4
五、无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补方法..............................................................5
双块式无砟轨道开裂的预防及处理方案
一、双块式无砟轨道开裂的预防措施
1、双块式无砟轨道裂纹的分类及预防措施
1.1、施工裂纹
1.1.1、大多会出现在混凝土浇筑0.5-3h之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面多余水消失立即沿着道床板上面钢筋走向产生。预防措施：模板不得沉陷，钢筋及预制件不得移动。
1.1.2、轨枕与道床混凝土黏结不良而出现裂纹。预防措施：浇注砼前对轨枕充分洒水湿润；砼浇注完成达到初凝时，及时释放钢轨应力。
1.2、温度及收缩裂纹
1.2.1、水化热引起的混凝土内外温差、结构整体的温度升降差、结构从上表面至下表面的温度梯度。无砟轨道混凝土结构纵向受到很多约束，使混凝土结构越长引起的温度应力越大。桥梁、路基避免出现正温度梯度，隧道内避免出现负温度梯度。
1.2.2、造成混凝土收缩裂纹的主要有干燥收缩和塑性收缩。干燥收缩是混凝土内部水分不断向外散失，引起的混凝土由外向内的干缩变形裂纹。塑性收缩是指混凝土浇筑后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂纹。
1.2.3、预防措施：
①、严格控制混凝土浇注完成后的养护工作。在支承层、底座板、道床板等混凝土浇筑完成后约30分钟后采用塑料膜覆盖，以防混凝土表面水份蒸发过快，初凝后将塑料膜掀开，用土工布覆盖洒水浸湿后，将塑料膜覆盖在土工布上并包裹严实，并每天检查土工布的潮湿状态，必要是需要进行补水，潮湿养护时间至少为7天，安排专人进行养护效果检查。
②、路基支承层横向伸缩假缝切缝应在12小时内进行，根据现场环境温度，及时调整切缝时间，控制好切缝时机，释放表面应力，避免砼发生开裂。
二、双块式无砟轨道开裂的处理措施
1、双块式无砟轨道开裂的统计
1.1、双块式无砟轨道道床伤损形式及伤损等级判定标准（附表1）
双块式无砟轨道道床伤损形式及伤损等级判定标准 表1
| 伤损部位 | 伤损形式 | 判定项目 | 评定等级 | 备 注 | ||
| Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | ||||
| 双块式轨枕 | 裂 缝 | 宽 度（mm） | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 掉块、缺损应适时修补，挡肩失效应及时修补 |
| 道 床 板 | 裂 缝 | 宽 度（mm） | 0.2 | 0.3 | 0.5 | |
| 轨枕界面裂 缝 | 宽 度（mm） | 0.2 | 0.3 | 0.5 | ||
| 支 承 层 | 裂 缝 | 宽 度（mm） | 0.2 | 0.5 | 1.0 | |
| 底 座 | 裂 缝 | 宽 度（mm） | 0.2 | 0.3 | 0.5 | |
2、双块式无砟道床开裂处理措施
2.1、双块式无砟道床伤损形式和修补作业要求（附表3）
双块式无砟道床伤损修补作业要求 表3
| 项 目 | 伤损形式 | 伤损等级 | 维修作业要求 |
| 双块式轨枕伤 损 | 裂 缝 | Ⅱ、Ⅲ | 见附录十“低压注浆法” |
| 混凝土缺损 | 见附录十一 | ||
| 道床板伤损 | 裂 缝 | Ⅱ | 见附录十“表面封闭法” |
| Ⅲ | 桥梁地段，见附录十“无压注浆法” 路基隧道地段，见附录十五 | ||
| 混凝土缺损 | 见附录十一 | ||
| 底座伤损 | 裂 缝 | Ⅱ | 见附录十“表面封闭法” |
| Ⅲ | 见附录十“无压注浆法” | ||
| 混凝土缺损 | 见附录十一 | ||
| 支承层伤损 | 裂 缝 | Ⅱ、Ⅲ | 见附录十五 |
| 支承层缺损 | 见附录十一 |
2.2、对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“表面封闭法”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。如夏季裂缝值仍达到Ⅲ级，在道床板设计允许施工温度范围内，采用弹性聚氨酯材料按附录十五进行伤损修补作业。
3、双块式无砟轨道主要修补材料及工机具，见（附表4）。
双块式无砟轨道主要修补材料及工机具 （附表4）
| 项 目 | 名 称 | 备 注 |
| 材 料 | 聚合物水泥基材料 | 用于混凝土裂缝表面封闭 |
| 低粘度树脂材料 | 用于混凝土裂缝无压注浆 | |
| 低压注浆修补材料 | 用于混凝土裂缝低压注浆 | |
| 弹性聚氨酯材料 | 用于混凝土伸缩缝修补 | |
| 树脂砂浆或聚合物改性水泥砂浆 | 用于混凝土缺损修补 | |
| 机 具 | 真空吸尘器、切割机、注浆器、电热吹风机、角磨机、钢丝刷、计量工具、搅拌工具、盛料容器、涂刷工具、抹子、铲刀、打磨器、螺杆调节器等 | 根据修补工艺采用相应的工机具 |
根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土裂缝性质和裂缝伤损等级，混凝土裂缝修补方法为无压注浆法修补可按以下要求进行施作。
一、无压注浆法
1.修补材料
无压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低粘度树脂材料。低粘度树脂材料。
2.主要修补机具
手动双组份注浆器、电热吹风机、真空吸尘器、角磨机等。
3.修补工艺
（1）用真空吸尘器清除裂缝内杂物。
（2）采用电热吹风机去除裂缝内水分。
（3）沿裂缝两侧制作注浆围挡，防止浆体污染混凝土表面。
（4）采用手动双组份注浆器向裂缝内注入低粘度树脂材料。灌注过程中应随时观察树脂渗透情况，并及时补注修补材料直至注满。
（5）修补材料固化后，去除裂缝围挡，将裂缝表面多余树脂材料打磨平整。
4.环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
四、 无砟道床混凝土缺损修补方法
一、修补材料
1. 混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足附表11－1要求。
混凝土缺损修补材料性能要求 附表11－1
| 序 号 | 项 目 | 单 位 | 指标要求 | 检测方法 |
| 1 | 抗折强度 | MPa | ≥5（2h） ≥6（24h） ≥8（7d） ≥10（28d） | JTJ/T 271 |
| 2 | 抗压强度 | MPa | ≥10（2h） ≥20（24h） ≥40（7d） ≥50（28d） | JTJ/T 271 |
| 3 | 收缩率（28d） | % | ≤0.2 | DL/T 5126 |
| 4 | 粘结强度（28d） | MPa | ≥2.5 | DL/T 5126 |
| 注：1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 | ||||
二、主要修补工机具
切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
三、修补工艺
1.将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2.如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
3.根据需要，在混凝土破损部位支立模板。
4.在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。
5.计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
6.向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
7.待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
五、无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补方法
一、修补材料
混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补宜采用弹性聚氨酯树脂材料，其性能应满足附表15－1要求。
混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补材料性能要求 附表15－1
| 序 号 | 项 目 | 单 位 | 指标要求 | 检测方法 |
| 1 | 凝胶时间 | min | ≤30 | GB/T 7193 |
| 2 | 粘 度 | mPa·s | ≤5000 | GB/T 2794 |
| 3 | 拉伸强度 | MPa | ≥1（2h） ≥2（24h） ≥3（7d） | GB/T 16777 |
| 4 | 断裂伸长率（7d） | % | ≥100 | GB/T 16777 |
| 5 | 收 缩 率（7d） | % | ≤1 | 通过测量液态密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1），计算得出 |
| 6 | 粘结强度（7d） | MPa | ≥1.5 | JC/T 1041 |
| 注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》 《胶粘剂粘度的测定》 《建筑防水涂料试验方法》 4. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》 | ||||
手动注浆器、钢丝刷、真空除尘器等。
三、修补工艺
1.使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁裂缝内杂物。
2.采用胶带封闭两侧缝隙。
3.采用手动注浆器向伸缩缝中注入修补材料，直至注满。
4.待修补材料固化后，去除两侧封闭胶带；修正磨平凸出部位。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。下载本文
