汽车整车设计和开发程序
批 准： 韩志玉
校 对： 谷 海
主 编： 杨 晓 李保山 吕彦青
长城汽车股份有限公司
汽车整车设计和开发程序
1．设计和开发策划
1.1长城汽车股份有限公司（以下简称公司）应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为Ⅰ～Ⅱ，按整车设计和开发策划进度图.。
1.2 整车设计和开发策划进度图（见第二页）
1.3 设计和开发策划要求
应确定：
a)设计和开发阶段，见《整车设计和开发策划进度图》；
b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动；
c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通；
d)造型原则。
1.4多方论证方法
公司应采用多方论证方法和成立多方论证组（项目组）进行产品设计和开发准备工作。
1.5职责和权限
1.5.1长城汽车技术研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车设计和开发策划，并下达指令；
1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书，由计划与项目管理科负责下达。
1.5.3项目组职责和工作内容：
a) 协调、沟通各部门，管理、推动项目进展；
b) 协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分析，形成《可行性研究报告》，其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》；
c) 编制《XXXX设计和开发计划》，并推动实施；
d) 组织、协调研究院各部、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作；
e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。
f) 组织进行FMEA的分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式；
g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审；
h) 详见《整车设计和开发职能分配表》。
整车设计和开发策划进度图
1.6 整车设计和开发的主过程流程，从《整车设计和开发策划进度图》中可以看出：
1.7 设计和开发策划输入
a)市场调研、可行性研究报告（附件1：《市场调研、可行性研究报告》）；
b)决策评审、参考样车选型确认（附件2：《决策评审；参考样车选型确认》）；
c)参考样车采购、样车检测、结构分析（附件3：《参考样车采购；样车检测；结构分析》）；
d)以往设计和开发总结及经验；
e)设计和开发项目建议书。
1.8 设计和开发策划输出
a)《产品设计任务书》，其工作流程见附件4：《开发项目策划；设计任务书》；
b)《产品设计和开发指令》；
c)《产品设计和开发计划》；
d)《造型任务书》。
1.9 相关支持性文件
a）《样件控制计划》；
b）《产品设计任务书管理办法》；
c）《产品设计和开发计划管理办法》；
d）《汽车零部件质量特性重要度分级规定》。
1.10 记录
a)《产品设计任务书》/《产品设计和开发指令》；
b)《产品设计和开发计划》；
c)《计划修改申请单》。
2 产品设计和开发
2.1 见《整车设计和开发策划进度图》，主要活动时间为Ⅱ（项目批准）～Ⅲ（样车）；
2.2 整车设计和开发（十二大）流程；（见下页）
2.3 产品设计和开发（十二大流程）分解
2.3.1 整车方案设计输入（流程一）
a)设计输入内容：
产品设计任务书/指令，按规定下发；
整车功能和性能要求（可在设计任务书中说明）；
适用的国家法律/法规及行业标准；
以前类似的设计信息(含CAE分析)、总结（含样车的各种试验报告）；
b)职责、权限及接口关系
整车部、项目组为设计输入的责任部门；发动机部、底盘部、车身部、电器部、试验部、CAE部、技术支持部等为关联部门，各部门通过会议、信息流程卡等形式进行有效的沟通。
c)工作内容：
总布置设计参照样车测量输出、逆向设计输出，利用已有软件、设计信息，确定整车目标尺寸；
确定整车总体结构、尺寸布置、总成配置及质量目标；
绘制总布置草图（包括车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置）；
完成车身造型效果图、油泥模型；
进行三维数模设计和1：1主模型制作，要同步考虑总布置，车身结构及工艺性；
分析法律法规、相关汽车行业标准并提出要求；
总布置计算、运动校核。
d）对设计输入进行评审，以确保输入是充分与适宜的，要求完整、清楚，不能自相矛盾。
e）记录
《整车方案设计输入评审报告》。
2.3.2整车方案设计输出（流程二）
设计输出要求及形成文件/记录：
满足方案设计输入要求；
技术（各总成）设计任务书，按程序签字后由整车部负责下发到各部，项目组配合督办；
方案图/效果图、总布置图、产品标准（整车技术条件）及1：1主模型；
总布置设计计算及整车性能参数核算；
各专业部进行DFMEA(Design Failure Mode and Effects Analysis )分析及评审；
技术信息流程卡。
2.3.3 整车方案设计评审、验证（流程三）
a)评审时机；
在完成整车方案设计和技术设计任务书之后进行。
b)评审目的：
为了评价设计满足质量要求的能力，识别问题，提出解决办法，对设计所做的综合的、有系统的并形成文件的检查。
c)评审内容：
整车的先进性、适用性；设计输出文件、图样的正确性、完整性；
整车技术水平、设计任务书的符合性；
国家法律、法规和相关标准的符合性；
产品竞争力和市场需求；
标准化、系列化、通用化的应用和实施，各系统方案合理性；各系统设计是否满足总布置设计要求。工作流程见附件5：《方案设计、方案评审》。
d）相关支持性文件：
《技术信息流程卡使用规定》；
《DFMEA评审管理办法》；
《技术设计任务书管理办法》；
《设计和开发评审管理办法》。
e）记录：
《评审报告》/《会议纪要》。
f）验证要求：
a）满足设计输入要求；
b）验证对象：设计任务书；
总布置图样；
产品标准（整车技术条件）。
C）验证方法:
不同的计算方法/同类设计比较；
D）记录:
设计计算说明书/设计总结；
《评审/验证意见反馈单》。
2.3.4 技术（总成方案）设计输入（流程四）
a)技术设计输入内容:
技术（总成、系统）设计任务书；
技术信息流程卡；
逆向设计输出；
类似设计信息、总结；
针对参考样车的CAE分析。
b)技术设计工作内容:
根据内饰造型二维效果图完成三维数模和/或RP件设计，考虑空调、转向管柱等主要部件总布置及结构；
总成结构、性能、参数进行对比/计算/优化；
绘制底盘各系统设计草图，绘制空调、电器系统草图；
强度、刚度、重量等技术指标计算；
安全性、工艺性、使用维修技术分析；
编写设计说明书。
2.3.5 技术（总成方案）设计输出（流程五）
a)设计输出内容：
设计说明书；
结构尺寸布置图/运动校核图/数模；
绘制底盘各系统设计图，绘制空调、电器系统图；
技术信息流程卡；
DFMEA。
2.3.6 技术(总成方案)设计评审、验证（流程六）
a）对象：各总成（或系统）。
b）评审、验证内容：
内容与整车方案设计评审、验证相同。
其工作流程见附件6：《技术设计、技术设计评审、验证》
c）相关支持性文件：
《DFMEA检查清单》。
d）记录
评审报告/会议纪要；
《评审/验证意见反馈单》；
2.3.7 工作图、设计文件输入（流程七）
a)设计输入内容：
该流程的设计输入等于技术设计输出；
设计说明书；
结构尺寸布置图/运动校核图/数模；
底盘各系统设计图，绘制空调、电器系统图；
技术信息流程卡；
DFMEA。
b）工作内容：
零件图、总成图/装置图设计；
编制总成明细表及其目录；
产品质量特性分级；
编制总成技术条件或企业标准；装配、调试、试验技术条件（说明书）；应用及维修文件。
2.3.8 工作图、设计文件输出（流程八）
a）设计输出内容：
产品数模、图样（含二维图）；
明细表总目录、目录及明细表；
产品技术条件（企业标准）；装配、调整、试验技术条件（说明书）；
应用及维修文件（使用说明书、维修保养手册、备件目录）。
2.3.9 工作图、设计文件评审（流程九）
a）评审内容：
项目组负责人或院长指定人员主持评审；
项目组及各部专业人员准备评审材料、介绍情况、听取意见；
试制、试验部门介绍验证准备情况；
工艺部门评审工艺性和材料；
设计开发各部门及与会人员评审产品数模、图样和设计文件的完整性、正确性、统一性；
质保部门评审技术条件可检查性；
技术支持部评审标准化和法规。
其工作流程见附件7：《工作图设计，工作图、设计文件评审》。
b）记录：
评审报告/《会议纪要》；
《评审/验证意见反馈单》。
设计和开发验证（流程十）
a)范围：
本流程对设计验证活动进行了规定，以确保设计和开发输出满足输入的要求，本要求适用于产品设计和开发各阶段。
b）职责：
项目组负责验证工作的归口管理，品质管理科要对中间过程进行控制；各专业部按照职能职责负责验证工作。
c）验证时机：
应在各阶段设计输出形成文件、样件之后进行。
d）验证内容：
产品设计任务书；
数模、图样；
样品、样车；
技术条件。
e）验证方法
设计评审/不同的计算方法/同类设计对比；
CAE分析；
试制；
试验。
f）验证要求：
必须提供客观证据，形成文件并逐级审核、批准，如未满足要求，重新回到流程（八）。
g）相关支持性文件：
《关于试制图样及试制技术文件评审、发放的管理规定》；
《长城汽车技术研究院CAE分析管理办法》；
《样车试制及装配管理办法》；
《样车性能试验、可靠性试验管理办法》；
《试制、试验问题反馈及试制图样、文件更改管理办法》。
h）记录：
《试制报告》；
《试验报告》；
《设计和开发总结》。
设计和开发确认（流程十一）
a)范围：
本规定对设计和开发确认进行了规定，以确保产品满足规定的使用要求或已知的预期用途的要求；
本要求适用于公司整车（整机）基本型的确认。变型车、改装车可参照执行。
b）职责：
公司主管领导组织设计和开发确认工作；
研究院、制造技术部负责确认文件、样车（样机）、复试条件、现场准备工作；
研究院负责主持确认工作及归口管理；
公司及研究院其他部门为关联和支持部门。
c）工作流程：
d）确认准备：
确认大纲草案；
设计任务书；
企业标准；
确认试验报告；
标准化审查报告；
使用说明书/维修手册；
研制报告/工艺性审查报告；
产品图样；
样车（样机）；
复试条件；
现场。
e）提交确认申请报告及文件;
f）召开确认会议:
确认组织机构、工作机构及分工；
通过确认大纲；
听取、审议技术报告；
小组审查、产品复试，通过小组审查意见；
通过确认意见书。
g）确认文件报上级主管部门，并及时做好文件归档。
h）相关支持性文件：
《产品认证管理办法》。
i）记录：
《确认意见书》；
《确认证书》。
设计和开发采用与更改（流程十二）
a） 执行国家汽车行业标准QC/T4—1992《汽车产品图样及设计文件采用与更改办法》及Q/CC010—2005《产品图样及设计文件采用与更改办法》长城汽车股份有限公司企业标准。
b）相关支持性文件：
《产品图样及设计文件采用与更改办法》。
长城汽车技术研究院
整车设计和开发职能分配表
职能部门
设计和
| 开发流程 | 院 长 | 计划 与项 目管 理科 | 副院长/院级专家 | 项目组 | 整车部 | 发动机部 | 底盘部 | 车身部 | 电器部 | 试验部 | CAE部 | 技术支持部 | 综合管理部 | 模具中心 |
| （流程一）整车方案设计输入 | ☆ | △ | ☆ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ○ | △ | △ |
| （流程二） 整车方案设计输出 | ☆ | △ | ☆ | △ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| （流程三）整车方案 设计评审、验证 | ☆ | △ | ☆ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | ○ | ○ | △ | △ | △ |
| （流程四）技术（总成方案）设计输入 | ☆ | △ | ☆ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ |
| （流程五）技术（总成方案）设计输出 | ☆ | △ | ☆ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ |
| （流程六）技术（总成方案）设计评审、验证 | ☆ | △ | ☆ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | ○ | ○ | △ | △ | △ |
| （流程七）工作图、设计文件输入 | ☆ | △ | ☆ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ |
| （流程八）工作图、设计文件输出 | ☆ | △ | ☆ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | ○ | △ | △ |
| （流程九）工作图、设计文件评审 | ☆ | △ | ☆ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ |
| （流程十）设计和开发验证 | ☆ | △ | ☆ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ |
| （流程十一）设计和开发确认 | ☆ | △ | ☆ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | ○ | △ | △ |
| （流程十二）设计和开发采用与更改 | ☆ | △ | ☆ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ |
附录1
（规范性附录）
市场调研；可行性研究报告
编制 上报决策层
参加单位 调研内容
编制
报告内容 上报决策层
附录2
（规范性附录）
决策评审；参考样车选型确认
NO
召集部门 参加人员 评审内容 OK 调研、可行性分析
报告、评审结论归档
NO
责任部门 工作内容 报告内容 上报 OK 参考样车采购
附录3
（规范性附录）
参考样车采购；样车检测；结构分析
NO
采购部门 样车交付验收
OK
检测部门 检测内容 编写 归档
支持
整车或总成......建模
参加人员 工作内容 开发策划
附录4
（规范性附录）
开发项目策划；设计任务书
NO
召集部门 参加人员 策划内容 编制 上报
OK
附录5
（规范性附录）
方案设计；方案评审
责任部门 工作内容
召集部门 参加人员 评审准备 评审内容
技术设计 OK
归档 NO
附录6
（规范性附录）
技术设计；技术设计评审、验证
附录7
（规范性附录）
工作图设计；工作图、设计文件评审
