根据《江苏省“十二五”经济发展规划》做大做强海洋主导产业。建立海洋经济发展专项资金，大力支持海洋船舶修造业，以大型散货船、油轮、集装箱船等主力船舶为重点，集中力量研发大型液化天然气（LNG）船等高技术、高附加值船舶，提高本土化装船率，提升本土配套能力，全力打造国际船舶品牌。在财税方面，研究制定引导和扶持海洋战略性新兴产业发展的优惠。在产业与投融资方面，对海洋经济基础设施建设、重大产业及项目审核等方面给予支持，制定海洋产业发展指导目录，引导各类资金投向海洋优势产业和战略性新兴产业，引导银行业金融机构加大对海洋经济信贷支持力度。经构建多元化的金融支撑体系。

   根据<江苏省新能源汽车产业发展专项规划> 加快发展以城市公交为主的公共交通车辆使用天然气，逐步发展以城市出租车为主的民用车辆使用天然气，发展长江、大运河为主的船舶使用天然气。规划明确指出，至2012年，新能源汽车产业销售收入力争突破200亿元，整车生产能力达6万辆，新能源汽车占汽车产量的比重达5%左右，其中乘用车达5万辆，客车达1万辆。规划2015年全省向汽车等工具供应天然气14亿方/年。

另研究制定《江苏省新能源汽车资金补贴及优惠办法》给予新能源车辆一定的经济补贴。在有条件的市设立新能源汽车示范运行公司，由给予一定财政补贴，鼓励地方投资机构和公交公司、出租车公司入股新能源汽车示范运行公司。

   根据国家《关于发展天然气分布式能源的指导意见》江苏省除了执行贯彻国家相关优惠外，结合本省情况制定了土地征用、建设规费、财政补贴、税费减免等方面的优惠。

目前江苏省各地级市对于LNG产业项目并尚未出台完善具体的相关，江苏省各地对LNG产业项目的根据江苏省关于新能源产业框架下具定相关的优惠扶持，根据国家、省“十二五规划”、关于天然气利用、新能源发展等相关法规框架下制定的相关大体相类似。此以常州市LNG产业为例做介绍。

常州市关于LNG的相关

（一）目前常州市已有用气车辆2400余辆，其中出租车1700多

辆、公交车600多辆，分别约占总量的80%和20%，另有教练车约120辆，日用气量达7.5万立方米。根据《常州市推广使用天然气燃料汽车实施方案》，以城市公交车、出租车和环卫车为重点，推广使用天然气燃料汽车。城市公交车、环卫车将逐步更新使用天然气单一燃料车型，鼓励出租车更新或改装为天然气、汽油双燃料出租车，倡导私家车采用天然气作为汽车燃料。对于完成“油改气”的出租车，给予每辆车一定的补贴。补贴费用从收取的出租车经营权有偿使用金中支出。

（二）加快建设加气站。《常州市区CNG、LNG加气站布局规划》

已通过专家组评审。现有9座，规划新建18座，10年后我市压缩天然气加气站总数达27座。

（三）优化向新能源产业倾斜的生产要素价费。梳理现有水、电等基础生产要素价格，在优先保供的基础上，充分运用峰谷分时、阶梯式等价格管理模式，促进企业降低能耗，最大限度地降低新兴产业的生产成本。

（四）优化向新兴产业倾斜的价费补贴。积极向省以上价格部门争取可再生能源、新能源产业发展的价格扶持，围绕发展创新型经济的目标，探索促进新能源汽车产业化发展的价费扶持，大力促进新能源产业发展。

（五）常州市制定《节能技术改造财政奖励资金管理办法》

设立专项基金对本市的新能源和节能企业项目予以补贴与奖励。

（六）土地保障。运用经济杠杆和规划管制手段，提高工业用地的投资强度和产出效益，采取多种措施，挖掘存量土地潜力，促进土地集约利用。充分利用工业企业“退城进园”腾出的地块和区内其它待改造地块，拓展发展新空间。全力保障省、市、区新能源项目的用地需求。下载本文