| 工程名称 | 荆竹林隧道出口 | 施工单位 | 中铁十局三分部 | |||||
| 施工部位 | 明洞开挖支护 | 交底日期 | 2009月10月9日 | |||||
| 交底内容：荆竹林隧道出口明洞开挖支护交底 一、编制依据 兰渝铁路荆竹林隧道初步设计图 新建兰州至重庆铁路广元至重庆施工设计参考图 二、明洞开挖 明洞位于DK908+945～DK908+985，长度为40m,原地面高度为248.10，DK908+975设计填充面标高为239.67，相对高差为8.42m。 由测量组现场按设计进行放样并洒白灰线，同时将放样成果交现场技术人员及领工员。 边坡采用320B挖掘机按1:0.5坡度自上而下进行分段、分层开挖，自卸车运碴，每段长度为3m，分层厚度为2m，开挖后及时进行边坡支护，开挖一段，支护一段。 三、明洞支护 明洞开挖一段后，及时进行边坡支护。支护采用喷锚网支护，中槽开挖后立即喷射厚4cmC20混凝土封闭，布设φ8钢筋网，网格间距为20cm×20cm，施作φ22砂浆锚杆进行锚固，锚杆间距为1.0m×1.0m，锚杆长度4.5m，梅花形布置，最后复喷C20混凝土至15cm进行封闭。 | ||||||||
| 交底人/时间 | 复核人/时间 | 接收人/时间 | ||||||
| 四、底板施工 开挖支护完成20m后，施作底板及两侧水沟，底板采用C20混凝土，底板厚度为20cm。 五、安全质量措施 1、中槽开挖采用自上而下、分层、分段开挖，开挖一段，支护一段，每次开挖长度控制在3m，开挖高度控制在2m； 2、土石方采用自卸车运到指定地点，严禁堆放到两侧平台上。 3、严格按照支护参数进行支护两侧仰坡，及时施作两侧的水沟 4、喷射混凝土表面要应平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。 附图：Ⅰ-Ⅰ剖面图（明洞开挖纵断面图） | ||||||||
| 交底人/时间 | 复核人/时间 | 接收人/时间 | ||||||
