| 工程名称 | 南广铁路NGZQ-4 | 编 号 | NGTL-1 | ||||
| 交底单位 | 中铁三局四公司 项目部工程部 | 分项分部 | 涵身端翼墙帽石施工 | ||||
| 交底内容 | DK85+780涵洞涵身端翼墙及帽石施工 | 交底日期 | 2009.5.20 | ||||
| 一、工程简介: 涵身端翼墙为C35混凝土、帽石采用C30混凝土。 二、编写依据： 《钢筋混凝土盖板箱涵》---二设桥参（土一）（2009）3620（Ⅲ） 《钢筋混凝土盖板箱涵施工图第二册》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 三、施工工序: 施工准备----模板支立加固----浇注混凝土----拆模---养护 四、技术要求： 涵洞涵身端翼墙帽石是涵洞的主要组成部分，施工要严格按照图纸、规范施工。 涵身端翼墙帽石施工所需的原材到场后现场领工员、工班长、材料员（检查出场合格证并保存）要及时通知实验室进实验室通知监理一同现场取样。 每进行下一道工序时前一道工序是否进行了检查，隐蔽工程、重要项目是否经过质检工程师、监理工程师得检查，确认检查合格后才能进行下一道工序。 模板施工技术要求：不管采用什么材料的模板，模板都要有满足施工需要的强度、刚度、稳定性，能承受混凝土及施工中产生的重力、侧压力及其他荷载。模板接缝不漏浆，制作简单，便于拆卸并能多次使用，能够满足施工。模板与混凝土接触的面要光滑、涂刷脱模剂。模板使用完成后要保管好，防止受压变形防锈。模板的安装完成尺寸要满足构件的机构尺寸，偏差值要在允许的范围内。对安装完成的模板要检查尺寸、接缝严密情况、加固情况防止结构变小或变大不合格、防止漏浆影响外观、防止跑模崩模。 模板安装允许偏差和检验方法： 序号 | 项目 | 允许偏差（mm） | 检验方法 | ||||
| 1 | 轴线位置 | 基础 | 15 | 尺量每边不少于2处 | |||
| 梁、柱、板、墙、拱 | 5 | ||||||
| 2 | 表面平整度 | 5 | 2m靠尺和塞尺不少于3处 | ||||
| 3 | 高程 | 基础 | ±20 | 测量 | |||
| 梁、柱、板、墙、拱 | ±5 | ||||||
| 4 | 模板的侧向弯曲 | 柱 | h/1000 | 拉线尺量 | |||
| 梁、板、墙、 | L/1500 | ||||||
| 5 | 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧的宽度 | +10 -5 | 尺量不少于3处 | ||||
| 6 | 梁底模板拱度 | +5 -2 | 拉线尺量 | ||||
| 7 | 相邻两板表面高差 | 2 | 尺量 | ||||
混凝土技术要求：各种原材要有合格的实验报告单，合格证。
粗细骨料水要达到配合比报告上的要求与配合比报告统一，粗细骨料的选择要考虑到混凝土综合要求。混凝土的搅拌统一在搅拌站搅拌。
每盘混凝土材料的称量允许偏差：
| 材料名称 | 允许偏差（%） |
| 工厂或搅拌站拌制 | |
| 水泥和干燥状态的掺和物 | ±1% |
| 粗、细骨料 | ±2% |
| 水、外加剂 | ±1% |
| 搅拌机出料量（L） | ≤500 | ＞500 |
| 强制式搅拌时间 | 1（min） | 1.5（min） |
| 直落式搅拌时间 | 1.5（min） | 2.0（min） |
模板的拆除技术要求：要混凝土强度达到70%方可拆除，拆除模板时要注意对构件的边、角、棱的保护，避免对其造成破坏。拆除完后模板要打磨或清除表面混凝土、刷模板油码放整齐，拆除完模板的混凝土构件带混凝土强度达到要求后集中堆放，但搬运的过程避免对其损坏。
混凝土的养护技术要求：混凝土浇注后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得石混凝土受到污染和损坏。当平均气温低于5℃时应采取养护措施，不得对混凝土进行洒水养护，洒水次数一混凝土表面保持湿润状态为度，最短养护时间不能少于7d.
施工注意事项：严格检查模板的加固，特别是内膜加固的稳定性防止跑模影响净空和外观，检查模板间的紧贴情况，防止漏浆影响外观。
| 检查沉降缝板的预埋，缝台的预留。 | |||||||
| 编制人： | 接收人： | 日期： | |||||
钢筋砼盖板箱涵
DK85+780涵身端翼墙帽石施工技术交底
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中铁三局南广铁路NGZQ-4标段项目部一分部综合二队
2009年5月20日下载本文
