HCTJ-Ⅰ 编号：
| 工程名称 | 沪昆客专杭长湖南段HCTJ-Ⅰ标 | 交底地点 | 施工现场 |
| 交底组织单位 | 第三项目分部 工程管理部 | 交底负责人 | |
| 施工单位 | 各路基作业队 | 接收负责人 | |
| 冲击压实施工技术交底 一、施工准备 施工前，标出需要进行冲击压实的范围，制定具体的压实方法和控制标准，确保在规定范围内能够有效压实，不造成漏压和过压现象。 二、施工工艺 2.1 施工工艺流程见“冲击压实及振动碾压施工工艺框图”。 冲击压实施工工艺框图 冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿路线中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹达到另一侧边缘时算完成一遍冲碾。由于压实轮弧形构造特点，原地基冲碾一遍结束时仍会有部分路基未被冲碾到，此时应重复上述冲碾，直至所有地基面都被冲碾到位为止，此时停止冲碾，进行高程、地基承载力、压实度、振冲碾压深度等指标的检测；如上述指标仍不满足要求，需进行下一轮的冲碾直至满足要求为止并确定最佳冲碾遍数。在确定最佳冲碾遍数后方准许执行下一段原地基的冲碾工作。 冲碾压路机作业时按环形路线行走，为保证冲击力，行驶速度宜控制在12km/h～ 15km/h左右，但不小于12km/h。在冲碾施工范围内不得堆放任何有碍于冲碾的物品。冲碾处理范围（路基断面坡脚外加4m）在经冲碾后经检测满足施工质量要求后，表层的松土用平地机进行整平，并用振动压路机进行收光压实，恢复填筑面的横坡和平整度。 2.2技术措施 A）施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 B）冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15mm来控制冲击压实次数。 C）冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～2/3，并不小于3m。 D）冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。 E）冲击碾压结合振动压路机进行施工。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。 F）严格按照现行相应的检验验收标准及设计要求进行检验验收，不能够满足要求时查找原因，并采取重新碾压等措施进行处理，直至满足技术要求为止。 三、质量检验 施工质量要求：冲碾最后5遍的沉降量不得大于1cm，碾压面下1.5m深度范围内土的压实系数不低于0.92或地基系数K30≥110Mpa。 外观鉴定：冲压后表面密实平坦，局部过大沉降应专门记录；路表必须横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。 检验数量要求：冲碾要达到设计规定的遍数，每100m等间距检查2个断面6个点，每断面左、右各取一点，左、右点位置距路基边缘1m处，每处压实指标均符合设计要求。 冲击压实质量检验标准同路基本体要求，见下表。 压实标准表 线路等级 | 压实标准 | 砂类土及细砾土 | 砂石类及粗砾土 |
| 无砟轨道 | 地基系数K30（Mpa/m） | ≥110 | ≥130 |
| 压实系数K | ≥0.92 | ≥0.92 | |
| 7d饱和无侧限抗压强度（Kpa） | / | / |
1. 加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观点。
2. 操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机。
3. 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。
4. 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志。
5.钻杆上的土应及时清理干净，防止坠下伤人。
五、环境保护
1. 冲压前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。
2. 夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。
接收负责人：
| 年 月 日 |
