[典型案例1]—---同肖老师8月29日精讲班的经典案例3相同   

背景材料：

    某市政公司承包某路段的改建工程，全长2．5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层， 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。

    项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。

    在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。

    按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。

问题：

1．监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方?

答：原因为(1)填土后未检查就碾压，因为填土应符合：填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。(2)碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。

   监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工(而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工)，并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。

2．施工组织设计的审批程序存在问题在哪里?

答：存在问题有(1)该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；这里未说明加盖公章、填写审批表，如果无加盖公章和填写审批表，不能代表上级部门意见。 (2)无变更审批程序，因为根据后面“在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队”，这属于工程变更，变更时，应有变更审批程序。

3．沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?

答：沥青混凝土面层：应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。

4．该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么?

答：违反电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可操作。因为该道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。

5．工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由?

答：施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不对，因为施工项目的安全检查由项目经理组织，定期进行。

[典型案例2]---- 同肖老师8月29日精讲班的经典案例5相同

背景资料

  某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”

  施工前项目技术负责人就工程特点、概况、设计要求向施工人员进行了技术交底。

基层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。

  面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。

问题：

1．项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。

答：不妥当。

理由：应由工程项目经理主持编制工程施工项目质量计划，工程施工技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底，办理签字手续并归档。

2．项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。

答：技术交底还应包括：施工组织设计、工程质量、工期、进度要求，工程安全方面要求，技术交底要有书面记录。

3．指出道路基层施工设备配备存在的问题，并说明应如何调整。

答：存在的问题：不应该使用沥青混凝土摊铺机铺筑水泥稳定碎石基层，并应该使用12～15t三轮压路机碾压。

调整：应该采用水泥稳定碎石混合料摊铺机摊铺，应使用18～20t的三轮压路机碾压。

4．面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

答：平接缝施工时不应该先用熨平板预热接缝。正确的方法是：先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起碾压，骑缝先横向后纵向碾压。

   前一天停放在摊铺机后面的压路机不对。正确的要求是：在当天成型的路面上不得停放任何机械设备或车辆。

   碾压从中心向外侧碾压不对。正确的方法是：压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。

[典型案例3]

　　背景资料：

　　A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

　　为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

　　问题

　　1．就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？

答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）;缩短工期增加费用。

　　2．分析说明路面产生裂缝的原因。

答：施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配；

切缝问题: 应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为45～50mm可能偏小 ；

养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般14-21天。设计弯拉强度到达100%，才能开放交通。

　　3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？

答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位和接收管理单位。

　　4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。

答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金。

[典型案例4]----- 同肖老师8月29日精讲班的经典案例42相同

背景资料

  某道路工程总承包单位为A公司，合同总工期为180天。A公司把雨水管工程分包给B公司。B公司根据分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机，编制了管线施工的进度计划。工程实施后，由于分包单位与总承包单位进度计划不协调，造成总工期为212天。 

  路基工程施工时，A公司项目部发现某里程处存在一处勘察资料中没有提及的大型暗浜。对此，施工单位设计了处理方案，采用换填法进行了处理。

施工后，A公司就所发生事件向建设单位提出索赔要求，建设单位要求A公司提供索赔依据.

问题：

1.补充B公司编制雨水管施工进度计划的依据，并指明A、B两公司处理进度关系的正确做法。

答：补充：还应考虑总包单位的总进度、分包合同、工期等

说明：承包单位应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的控制范畴，总、分包之间互相协调，处理好进度执行过程中的相关关系，并协助分包单位解决项目施工进度控制中的相关问题。

2.承包商处理暗浜做法是否妥当?应按什么程序进行?

答：不妥当。

程序：应由施工单位、会同建设单位、监理单位、设计（勘察）单位共同研究处理措施。

 3. 施工单位可索赔的内容有哪些?根据索赔内容应提供哪些索赔依据?

答：勘察资料中没有提及的大型暗浜的处理引发的索赔应该受理。

索赔依据：（1）招标文件、施工合同、经认可的施工计划、施工图；（2）双方的来往信件和会议纪要；（3）进度计划、具体的进度以及项目现场的有关文件；（4）工程检查验收报告；（5）换填的材料的使用凭证。

[典型案例5]----- 同肖老师8月29日精讲班的经典案例4相同   

背景资料： A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。

    开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。

    方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。

    质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：

    (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度o

    (2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。

    水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。

问题：

  1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?

答：工程施工前施工交通准备工作包括以下内容：修建临时便线(道)；导行临时交通(编制交通疏导方案或交通组织方案)；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。

2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。

答：背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施补充：严格按设计配合比配料，拌和均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。

3．补充面层试验路段的试验内容。

答：面层试验路段的试验内容的补充：检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配(施工机械选择)，验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。

4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?

答：造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因：水泥含量过高(配合比不适当)，含水量过高(含水量不符合要求)，养护不周(养护天数不足，洒水不足).

[典型案例6]   

背景资料：某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0mo基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5．0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。

    项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。

    基坑施工方案有如下要求：

    (1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。

    (2)由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。    

问题:

1．现场围挡不合要求，请改正。

答：现场围挡的高度不应低于2．5m。

2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?

答：项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由：应由施工单位主要负责人对施工安全全面负责。

3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。

答：安全员要求持证上岗的特殊工种不全，还需补充：电焊工、爆破工、机械工、起重工、机械司机。

4．根据基坑周边环境，补充监测项目。

答：根据基坑周边环境，补充的监测项目：周围建筑物、地下管线变形；地下水位；桩、墙内力；锚杆拉力；立柱变形；土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力。

    5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?

  答：支撑做法的不妥之处：第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。

[典型案例7]

　　背景资料

　　某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m（长×宽×高），承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

　　问题:

　　1．结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。

答：进入施工现场的安全规定；高处、深坑及立体交叉作业的防护措施；施工用电安全；机械设备的安全使用；预防社会和自然灾害的措施。

　　2．说明项目部安全技术交底的正确做法。

答：技术管理人员向所有作业班组、作业人员进行书面交底，履行签字手续并形成记录归档。

　　3．分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。

答：原因1：未用同标号砂浆润滑导管;2：导管距底面过底;3：砼坍落度低。

措施:1，清除，重新进行。2，继续灌注，从上面预埋注浆管，将来进行注浆加固。

　　4．现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？

答：预拱度，高程，变形，尺寸

　　5．浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？

答：防止河水上涨或雨水浸泡支架基础；用撑杆固定支架，确保稳定性。

　　6．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。

答:混凝土浇筑后立即疏通管道，确保管道畅通;采用蒸汽养护时，养护期内不得安装预应力筋;空气中如含盐，应控制预应力安装后至孔道灌浆完成的时间，否则采取防锈措施;电焊时，应采取保护措施.

[典型案例8]----- 同肖老师8月29日精讲班的经典案例12相同    

背景资料：某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。

    由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在2lm高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。

问题:

1．针对本事故，总分包方的安全责任如何划分?说明理由。

答：针对本事故，由分包承担主要责任，总包承担连带责任。理由：分包单位没有服从总包的安全管理，所以，应负主要责任。

2．本工程施工中的不安全行为有哪些?

答：本工程施工中的不安全行为：

    (1)初次第一吊，对钢梁不做试吊。

    (2)大雾光线不清吊装作业。

    (3)李某违章作业、违章指挥。

    (4)高某违章作业。

    (5)不听劝阻盲目赶工，安全意识不强。

    (6)两位工人在吊装区行走。

3．本工程施工中物的不安全状态有哪些?

答：本工程施工中物的不安全状态：

    (1)吊绳质量不合格，应报废不用。

    (2)钢梁边缘锋利，未加衬垫。

    4．项目部在安全管理方面存在哪些问题？

答：项目部在安全管理方面存在的问题：

    (1)项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。

    (2)吊装系危险作业，现场安全监控不到位。

    (3)吊装作业，安全交底制度未落实。

    (4)危险作业，现场未设置禁止通行设施。

[典型案例9] -----同肖老师8月29日精讲班的经典案例15相同

　　背景资料

　　某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。

　　顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。

问题:

　　1．钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？

答：水泥标号低、水灰比过大、水泥用量较少，以及灌注时引起混凝土离析等原因。

措施：周围注浆加固.2加支撑加固

　　2．说明项目部变更施工方案的正确做法。

答；重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。

　　3．改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？

答：重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。

　　4．顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？

答：顶管分节长度增加，因而阻力增大。措施，注浆减阻;管壁涂蜡减阻;加设中继间。

[典型案例10] 成本

背景材料：

某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

(1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。  

(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。

(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

问题：

1．对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。

答：不全面，应补充(1)材料采购和构件加工，要择优选择； (2)要减少采购过程中的管理损耗。

2．对工程技术人员成本管理责任要求是否全面?如果不全请补充。

答：不全面，应补充．(1)根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为文明施工减少浪费创造条件；(2)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

3．沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?

答：不对，因为(1)计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算； (2)计算目标成本(即计划成本)时要根据国家统一定额、取费标准编制“施工图预算”；依据企业的施工定额编制。此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。

4．布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。

答：不正确，因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用、实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终(包括招投标时起到竣工验收的全过程)严格按成本计划和成本目标控制成本。此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，有可能并无精确测量的必要并且增加成本。

[典型案例11] 

[背景材料]

    某承包商通过资格预审后，对招标文件进行了仔细分析，发现业主所提出的工期要求过于苛刻，且合同条款中规定每拖延l天工期罚合同价的1‰。若要保证实现该工期要求，必须采取特殊措施，从而大大增加成本；还发现原设计结构方案采用框架剪力墙体系过于保守。因此，该承包商在投标文件中说明业主的工期要求难以实现，因而在工期方面按自己认为的合理工期(比业主要求的工期增加6个月)编制施工进度计划并据此报价；还建议将框架剪力墙体系改为框架体系，并对这两种结构体系进行了技术经济分析和比较，证明框架体系不仅能保证工程结构的可靠性和安全性、增加使用面积、提高空间利用的灵活性，而且可降低造价约3％。

   该承包商将技术标和商务标分别封装，在封口处加盖本单位公章和项目经理签字后，在投标截止日期前1天上午将投标文件报送业主。次日(即投标截止日当天)下午，在规定的开标时间前1小时，该承包商又递交了一份补充材料，其中声明将原报价降低4％。但是，招标单位的有关工作人员认为，根据国际上“一标一投”的惯例，一个承包商不得递交两份投标文件，因而拒收承包商的补充材料。

   开标会由市招投标办的工作人员主持，市公证处有关人员到会，各投标单位代表均到场。开标前，市公证处人员对各投标单位的资质进行审查，并对所有投标文件进行审查，确认所有投标文件均有效后，正式开标。主持人宣读投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。

[问题]

1．该承包商运用了哪几种报价技巧?其运用是否得当?请逐一加以说明。

答：1．该承包商运用了三种报价技巧，即多方案报价法、增加建议方案法和突然降价法。

    其中，多方案报价法运用不当，因为运用该报价技巧时，必须对原方案(本案例指业主的工期要求)报价，而该承包商在投标时仅说明了该工期要求难以实现，却并未报出相应的投标价。

    增加建议方案法运用得当，通过对两个结构体系方案的技术经济分析和比较(这意味着对两个方案均报了价)，论证了建议方案(框架体系)的技术可行性和经济合理性，对业主有很强的说服力。

    突然降价法也运用得当，原投标文件的递交时间比规定的投标截止时间仅提前一天多，这既是符合常理的，又为竞争对手调整、确定最终报价留有一定的时间，起到了迷惑竞争对手的作用。若提前时间太多，会引起竞争对手的怀疑，而在开标前一小时突然递交一份补充文件，这时竞争对手已不可能再调整报价了。

2．招标人对投标人进行资格预审应包括哪些内容?

答：2．招标人对投标人进行资格预审应包括以下内容：投标人组织与机构和企业概况、企业资质等级、企业质量安全环保认证、近三年完成工程的情况、目前正在履行的合同情况、资源方面，如财务、管理、技术、劳力、设备等方面的情况；其他资料(如各种奖励或处罚等)。

3.从所介绍的背景资料来看，在该项目招标程序中存在哪些问题?请分别作简单说明。

答：3．该项目招标程序中存在以下问题：

    (1)招标单位的有关工作人员不应拒收承包商的补充文件，因为承包商在投标截止时间之前所递交的任何正式书面文件都是有效文件，都是投标文件的有效组成部分，也就是说，补充文件与原投标文件共同构成一份投标文件，而不是两份相互的投标文件。

    (2)根据《中华人民共和国招标投标法》，应由招标人(招标单位)主持开标会，并宣读投标单位名称、投标价格等内容，而不应由市招投标办工作人员主持和宣读。

    (3)资格审查应在投标之前进行(背景资料说明了承包商已通过资格预审)，公证处人员无权对承包商资格进行审查，其到场的作用在于确认开标的公正性和合法性(包括投标文件的合法性)。

    (4)公证处人员确认所有投标文件均为有效标书是错误的，因为该承包商的投标文件仅有投标单位的公章和项目经理的签字，而无法定代表人或其代理人的签字或盖章，应作为废标处理。

[典型案例12] 安全

背景材料：

某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队伍用2台50t履带吊，以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门，内容有：事故发生的时间、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后，项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查，调查中发现下述现象：

①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。

②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的主要原因之一。

③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。

④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。

⑤事故造成的直接经济损失达50万元。

通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。

问题:

1．事故报告应包括哪些内容?签报程序规定是什么?

答：事故报告应包括的内容有事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。

签报程序为安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向主管部门报告。

2．该事故属几级事故?

答：一般事故。

3．上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制要求?

答：(1)违反的安全控制要求为实行总分包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查。

(2)违反的安全控制要求为承包方对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改。分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理。

(3)违反的安全控制要求为项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员。 

(4)违反的安全控制要求为技术交底的内容应针对分部分项工程施工中作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题。

4．按事故处理的有关规定，还应有哪些人参与调查?

答：项目经理应指定技术、安全、质量等部门人员，会同企业工会代表组成调查组

5．对事故处理是否全面?请说明理由。

答：不全面，还应制定防范措施。

[典型案例13]   

背景资料： A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。

    开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。

    方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。

    质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：

    (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度o

    (2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。

    水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。

    问题

1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容?

答：工程施工前施工交通准备工作包括以下内容：修建临时便线(道)；导行临时交通(编制交通疏导方案或交通组织方案)；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。

2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。

答：背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施补充：严格按设计配合比配料，拌和均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。

3．补充面层试验路段的试验内容。

答：面层试验路段的试验内容的补充：检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配(施工机械选择)，验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。

4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?

答：造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因：水泥含量过高(配合比不适当)，含水量过高(含水量不符合要求)，养护不周(养护天数不足，洒水不足).

 [典型案例14]    

【背景资料】

    项目部承接的新建道路下有一条长750 m、直径1000 mm的混凝土污水管线，埋深为地面以下6m。管道在0+400至0+450处穿越现有道路。

    场地地质条件良好，地下水位于地面以下8m，设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线（按半幅断路疏导交通）为界，将工程划分A1、B1两段施工（见下图），并编制了施工进度计划，总工期为70天。其中，A1段(425 m)工期40天，B1段(325 m)工期30天，A1段首先具备开工条件。

    【注】A1、B1为第一次分段；A2、B2、C2为第二次分段。

    由于现有道路交通繁忙，交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求，项目部建议业主将现有道路段即（C2段）50 m改为顶管施工，需工期30天，取得了业主同意。在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上，重新编制了施工方案及施工进度计划。

  【问题】

  1．现有道路段(C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件，该文件上必须有哪些手续方为有效？

    2．因现有道路段(C2段)施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理什么手续？

    3．采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70天内完成此项工程？横道图采用下表（请将横道图复制到答题纸上作答，在试卷上作答无效）。

案例四

    1．现有道路段(C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具设计变更通知单，该文件上必须由原设计人和设计单位负责人签字并加盖设计单位印章方为有效。

    2．因现有道路段（C2段）施工方法变更，项目部重新编制的施工方案应办理经施工单位技术负责人、总监理工程师签字手续。

    3．项目经理应如何安排在70天内完成此项工程的横道图如下表所示。

    横道图

[典型案例15]  

[背景材料]

  某污水排放工程项目施工采用了包工包全部材料的固定价格合同。工程招标文件参考资料中提供的用砂地点距工地4公里。但是开工后，检查发现该砂质量不符合要求，承包商只得从另一距工地20公里的供砂地点采购。而在一个关键工作面上又发生了以下原因造成临时停工：5月20日至5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商；6月7日至6月12日施工现场下了该季节罕见的特大暴雨，造成了6月11日至6月14日的该地区的供电全面中断。

    问题

    1．由于供砂距离的增大，必然引起费用的增加，承包商经过仔细认真计算后，在业主指令下达的第3天，向业主的监理工程师提交了将原用砂单价每吨提高5元人民币的索赔要求。作为一名监理工程师，应该批准该索赔要求吗?为什么?

    2．由于几种情况的暂时停工，承包商在6月15日向监理工程师提交了延长工期25天，成本损失费人民币2万元／天(此费率已经监理工程师核准)和利润损失费人民币2000元／天的索赔要求，共计索赔款57．2万元。作为一名监理工程师，应该批准该索赔款额多少万元?

    3．索赔成立的条件是什么?

    4．若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按工日计价是否合理?如不合理应怎样计算?

5．你认为应该在业主给承包商工程进度款的支付中扣除竣工拖期违约损失赔偿金吗?为什么?

参：1．因砂场地点的变化提出的索赔不能被批准。原因是：

    (1)承包商应对自己就招标文件的解释负责并考虑相关风险；

    (2)承包商应对自己报价的正确性与完备性负责；

    (3)材料供应的情况变化是一个有经验的承包商能够合理预见到的。

    2．可以批准的费用索赔额为32万元人民币。原因是：

    (1)5月20日至5月26日出现的设备故障，属于承包商应承担的风险，不应考虑承包商的费用索赔要求。

    (2)5月27日至6月9日是由于业主迟交图纸引起的，为业主应承担的风险，可以索赔，但不应考虑承包商的利润要求，索赔额为14天X2万元／天＝28万元。

    (3)6月?日至6月12日的特大暴雨属于双方共同的风险，不应考虑承包商的费用索赔要求。

    (4)6月13日至6月14日的停电属于有经验的承包商无法预见的自然条件变化，为业主应承担的风险，但不应考虑承包商的利润要求，索赔额为2天X2万元／天＝4万元。

    3．承包商的索赔要求成立必须同时具备如下四个条件：

    (1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；

    (2)造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失；

    (3)按合同规定造成的费用增加或工期损失不是应由承包商承担的风险；

    (4)承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意向通知。

    4．不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租赁费计价，不包括运转费部分；人工费损失应考虑这部分工作的工人调做其他工作时工效降低的损失费用；一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计算，不包括利润。

    5．由上述事件引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误。原因是：如果不能通过施工方案的调整将延误的工期补回，将会造成工期延误，支付中要扣除拖期违约金；如果能够通过施工方案的调整将延误的工期补回，不会造成工期延误，不产生拖期违约金，支付中不扣。下载本文