一、1.4TSI发动机概述
结合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术的1.4TSI发动机，实现了超乎寻常的高功率和大扭矩输出，而且排放和油耗都很低。新一代涡轮增压系统提高了发动机动力性和响应特性，先进的缸内直喷技术则提高了发动机的压缩比和燃烧效率。
1. 主要特点
1.4TSI发动机的主要特点有先进的燃油直喷技术、新一代增压技术和轻量化紧凑型设计。
先进的燃油直喷技术：这是大众公司将其首创的柴油发动机缸内直接喷射技术移植到汽油发动机领域的一项性的创新技术。通俗地说就是将汽油和空气分别单独注入燃烧室，令空燃比的控制更加精确，燃油的雾化效果好，油气混合充分，从而使得燃烧更彻底，提高燃烧效率、降低尾气中有害气体的含量。
喷油嘴安装在燃烧室的上方，将燃料直接喷入燃烧室。
按需控制流量的低压燃油系统、带有调节装置的高压燃油系统和全新高压喷嘴技术相配合，适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现均质燃烧，从而获得良好的冷启动性能和动力性。
汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与涡轮增压器压缩进来的空气混合，带来了更理想的油气混合及更高的压缩比，使燃烧过程更充分，动力输出更强劲。
汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，获得了良好的燃油经济性，并降低了排放。
燃油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。
新一代增压技术：带水冷系统的涡轮增压器明显改善动力，同时在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。涡轮增压器利用发动机排出的废气带动涡轮叶片转动以压缩空气，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时又保证了汽油和空气均匀混合。
新的增压空气冷却技术使涡轮增压器响应更灵敏，在1500rpm～4500 rpm转速范围内可以持续输出高于200N?m的扭矩。
1.4TSI发动机摒弃了正时皮带，取而代之的是正时链条，具有寿命长，终身免更换的优点。
1.4TSI发动机熄火后，一个的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。
1.4TSI汽油直喷发动机还实现了高标准的低振动与低噪声，是四缸发动机所能达到的最佳境界，大幅度提高了舒适性。
轻量化紧凑型设计：1.4TSI发动机应用“Downsizing”理念设计，尺寸更小，效率更高，并由此降低了内部的摩擦和燃油消耗。应用“Downsizing”理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。
应用以上这些技术，1.4TSI发动机实现了超乎寻常的高功率和高扭矩输出，而排放和油耗却很低。小排量发动机摩擦损耗低，增压技术改善了动力性能，从而进一步提高了燃油经济性。此外，直喷技术提高了压缩比，进一步提高了发动机效率，因此，可以传统增压汽油发动机更加节能。
2. 动力性
1.4TSI发动机虽然排量只有1.4L，属于小排量发动机，但是动力表现却毫不逊色于2.0自然吸气发动机。是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。
1.4TSI发动机在转速达到5000 rpm时，输出功率达到最大值的96 kW；最大扭矩为220N?m，在1750～3500rpm转速区间中可持续输出。另外，在1500～4500rpm的宽泛转速区间内输出扭矩都超过200N?m，即最大扭矩的90％，从而提供了一个宽广的扭距平台，车辆得以在较宽的发动机转速范围内保持理想的加速性。
3. 低排放
1.4TSI发动机的排放可以满足欧Ⅳ标准。因其的排量小，油耗低，燃烧效率高，加上自身摩擦损失也小，不仅大幅降低了油耗，还有效降低了二氧化碳（CO2）和有害气体（HC，CO，NOX）的排放量，是一款名副其实的强劲动力与节能环保并重的绿色发动机。
4. 一汽-大众引进 1.4TSI发动机的意义
一汽-大众始终致力于引进世界领先的科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。
为了给国内用户提供更加完美的产品，一汽-大众全国首家使用1.4TSI发动机，这响应了中国节能减排的国家号召，也适应了全球节能降耗大趋势，体现了高度的企业社会责任感。
