金 工 实 习 报 告

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实　习　项　目     车工（二）     

实　习　时　间                    

指　导　老　师                    

20   /20   学年    学期

一、

判断题：

1. 公制三角螺纹牙形角为60°。                                            （   ）2. 正反转车螺纹时，若中途重新刃磨车刀和装刀，不必扳起开合螺母手柄，以保持车刀的运动轨迹不变。 （ ）

3. 钻孔后，发现孔不圆，但有铰削余量，就可利用铰刀铰孔，纠正孔的圆柱度误差。（ ）

4. 要求内孔加工到直径￠50+0.03  0，经车削后，测量得内孔直径为￠51mm，说明还有余量，可再车去1mm。 （ ）

5. 车M24×2螺纹时，转速可以任意调换，不会影响螺距。                     （   ）

6. 在车床上钻孔和在钻床上钻孔一样，钻头既作主运动又作进给运动。 （ ）   

7. 镗孔可以纠正钻孔造成的轴线偏斜。 （ ）

8. 制定车削工艺时，轴类零件和盘类零件应考虑的问题是一样的。 （ ）

9. 用三爪卡盘夹住轴类零件，另一端用顶尖顶住，三爪卡盘夹住的毛坯部分越长越好。（  ）

10. 采用一夹一顶装夹工件，适用于安装工序多、精度要求高的工件。 （ ）

二、填空题：

1. 安装螺纹车刀时，必须注意刀尖与             等高，刀尖角对称中心线应与            

         垂直。

2. 外螺纹的检验，可用             测量其外径，用            测量其中径，用       

           测量牙形角。综合检验法用               检验。

3. 内孔直径测量，粗加工可用            进行测量，较高精度的孔可用           测量，精度高的孔可用           、            和           进行测量。

4. 普通车床加工内孔的方法有            、           、            、           。

5. 车螺纹产生“乱扣”的原因是，当丝杠转过一转，工件不是            转而造成的。

6. 镗孔能达到的精度等级为              表面粗糙度Ra值为             。镗孔的关键在于解决镗刀的                  和镗孔中的                  。

7. 两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先                ，用两顶尖装夹工件的主要缺点是              ，因此不适合装夹               工件。

三、选择题：

1.用开启和扳下开合螺母法车螺纹产生乱扣的原因是（      ）

(A) 车刀安装不正确 车床丝杠螺距不是工件螺距的整数倍  

 (C) 开合螺母未压下去

2.M24与M24×2的区别是（      ）不等。

(A) 大径 中径 螺距  (D)  牙形角

3.用麻花钻钻孔的精度为（      ），Ra值为（      ）um。

(A) IT7     (B) IT9   (C) IT11  (D) 25-12.5   (E) 12.5-6.3      (F) 6.3-3.2

4.车削方法车出螺纹的螺距不正确，其原因是（ ）。

(A) 主轴窜动量大 车床丝杠轴向窜动 车刀刃磨不正确

5.在车床上钻孔，钻出的孔径偏大的原因是（     ）

(A) 后角太大 顶角太小 横刃太长  (D)  两切削刃长度不等

6.用千分尺测量工件内孔尺寸时，千分尺的（ ）读数为孔的实际尺寸。

(A) 最大 最小 三次的平均  (D)  三次以上的平均

7.用螺纹千分尺可测量外螺纹的（     ）。

(A) 大径 小径 中径  (D)  螺距

8.数量较少或单件成形面零件，采用（      ）为好。

(A) 成形刀 双手控制法 靠模  (D)  数控机床

四、问答题：

1.什么是螺纹的“乱扣”？产生的原因有哪些？如何防止？

2.制定车削加工工艺时应注意哪些问题？

3.采用不同的切削用量（或不同的刀具角度的车刀），对同一工件进行车削，观察其结果，说明切削用量（或刀具角度）对加工质量的影响？

五、工艺题：

制定下列零件在车削时的加工步骤，用工艺卡方式制作。