1施工准备

1.1人员组织

1.2工机具

1.3材料

2操作程序

2.1工艺流程

图8.1.1 信号设

备安装工艺流程图

2.2操作要领

2.2.1施工定测

(1)以信号机所防护的最近道岔的岔尖坐标为基准点向信号机方向进行测量，测量人员边测量边报数据，技术人员运行记录，满足表中所列数据的位置即为信号机位置，由标示人员用粉笔进行标示，最后定位的信号机位置用红油漆标定。

(2)测量所防护道岔的警冲标位置并用粉笔进行标示，测量信号机位置坐标与警冲标计算位置坐标间距离并记录。

(3)测量信号机位置坐标处的线间距离并记录。

(4)根据上面测量结果对照技规规定，同时考虑工务钢轨的配置，确定测量位置满足设计和技规规定。

(5)信号机位置坐标由设计、建设、电务、工务、机务、车务、施工等单位共同确定（主要指正线上通过信号机位置），其它信号设备位置施工单位自己定测复测。

(6)根据确定的信号机位置坐标，由标示人员用红油漆在钢轨上标示，并在坐标处打桩定位，技术人员做好记录。

(7)逐一测量、确定每一架信号机位置坐标，标示、打桩、记录。

(8)会同参加定测人员形成定测纪要。

2.2.2梯子、机构组装

(1)如果不是采用镀锌梯子，就必须将油饰晾干的梯子配件用螺栓组装成不同规格的梯子(一般为8.5米、9米、10米、11米)。

(2)将遮檐用紧固件与机构固定在一起，同机构遮檐从下到上依次固定。

(3)将遮光板用紧固件与机构固定在一起。

(4)将撑条与遮光板、机构固定在一起。

(5)梯子涂灰色油漆，机构涂黑色油漆。

2.2.3线把预配

(1)放线

①不同的灯位选择不同颜色的配线，黄灯用黄色线，红灯用红色线，绿灯用绿色线，白灯用白色线，兰灯用兰色线，表示器及二黄灯位用黑色线（最好采用带芯线颜色的橡塑电缆）。

②把不同颜色的配线摆放在顺手的位置，从线捆内圈拉出线条抽头，并将标记每一线条始终端编号的套管穿入线条.一个套管用线条拧好，线条沿配线样板布放，另一套管在线条另一端拧好。重复上述操作，放完所有线条(一个线把)，在拐弯处粗绑扎。

(2)绑扎线把

从设备端子侧开始，将线条顺直，间隔20mm均匀绑扎，并在线把与机构、箱体接触及拐弯处套入200mm的套管防护。

(3)绕制线环

在线条端头适当处用剥线钳剥除50mm长的塑料护皮，用0.52mm的铜线绕制成不同规格的线环。

(4)导通

根据设计图纸，对照线条上套管名称，用万用表逐根线条导通，保证预配线正确。

2.2.4立机柱

(1)搬运机柱

①根据运输距离、数量选择运输工具，可用汽车、单轨车和人抬的方法进行。

②汽车运输：人工抬装于汽车上，在机柱的支点处，用方木垫好，并用大绳捆绑结实。

③单轨车运输：用大绳、撬棍将机柱拽到钢轨附近，将机柱小头抬起。单轨车推进边抬边推，直到将机柱平放在单轨车两边平衡为止，用方木垫挤结实。

④人抬：用人抬时，也按支点进行，抬运时由专人指挥，统一行动，选择平坦路途行走。

(2)挖机柱坑

①清理信号机位置及附近道碴。

②用彩条布覆盖线路处道碴，将弃土放置于彩条布上，防止污染道碴。

③机柱坑挖成方底圆形（便于下底盘），立机柱前一定要放底盘，便于调整机柱位置和引线口方向，大小比机柱大头略大，并根据土质采取防塌方措施，将马槽挖在放置机柱侧。

④考虑到机柱下沉及抬道等因素，机柱坑比标准浅70-100nm为宜。

(3)立机柱

①目前普遍采用“把杆”立杆法。8.5米机柱至少需要12人，10米以上机柱需15人以上。

②将主大绳和两根边大绳栓在距机柱顶端一米左右处，互相不交叉，绳结结实易解。

③施工负责人统一指挥，先将机柱马槽移至适当位置，主绳顺杆布放，边绳两边分开，起杆人员沿机柱两边均匀分布，将底撑正确放入机柱坑内。

④起杆时，听从指挥一起用力，杆底低住底撑后起杆人员及时上肩，挺直身体用力起抬，当机柱与地面成45°角后，把杆人员及时把杆，选好支撑点，确保把杆不滑动，机柱平稳不摆动。

⑤用四人把杆，六人上肩起抬，两人拉边绳，其余人员拉主大绳，拉绳时用力要均匀，不得时松时紧。边拉绳边把杆，把机柱逐渐立直。三根绳(每根两人)呈等边三角形拉稳机柱。

⑥用撬棍转正机柱，在机柱正前方和呈直角方各一人查看机柱方向，技术负责人和一施工人员测量机柱限界，合格后及时回填500mm 细土并捣固。边捣固、边填土、边查看、边测量，离地面1000mm时松开三根大绳，调整方向测量距离，机柱到位后准备安装卡盘。

⑦用两根方木垂直于卡盘横放在机柱坑上，将卡盘平放在方木上，穿好U形螺栓，戴好平垫、弹垫、螺母，适当紧固。抬起卡盘，抽掉方木，将卡盘沿机柱下滑至自然地面下500mm±100mm，进一步紧固螺母达标。填土捣固至地平面。解开大绳，填好隐蔽工程记录。

2.2.5安装梯子、机构

(1)安装梯子

①用大绳把梯子上部拴绑牢固，经滑车将梯子吊起。

②梯子第一支架安装在离机柱顶约400mm处，顺序撑起其余支架，用紧固件适当紧固。

③调正梯子方向。

④逐一调整支架水平，将紧固件紧固。

⑤将梯子基础与梯子连接紧固，培土捣固。

(2)安装机构

①安装上、下部托架。

②用滑车将信号机构吊起，先将下部螺栓穿入，适当紧固，再将上部螺栓穿入。

③调整机构螺栓，调正显示方向，将紧固件紧固。

高柱信号机安装限界(mm)

交流电力牵引区段高柱出站信号机安装限界(mm)

2.2.6配线

(1)点灯设备配线

①按照预配线把中每根线条套管上的名称(或编号)，分别固定在点灯设备的不同端子上。

②拧紧螺母时用手扶正线环，以免转动。

③将配好线的点灯设备放入变压器箱内，并与箱内端子连接。

(2)信号机构配线

①用铁线作引线，从机柱上部引线孔穿入，从下部引线孔穿出，将预配线把的设备侧配线与引线绑扎结实，从上引线孔穿入，下引线孔穿出。

②将配线穿过弯头、蛇管至机构，固定弯头、蛇管，按照每根线条套管上的标记将线条分别紧固在灯座的端子上。多机构依次操作。

③将下部配线穿过保护管引至设备箱，固定保护管，按线条套管上作好的标记分别紧固到不同的端子上，核对配线，顺直线把。

2.2.7电压、灯光调整

(1)调整电压

①安装信号灯泡。

②通知室内人员向某一信号机的某一灯位送220V电源。

③用万用表测量信号变压器一次侧、二次侧及灯泡点灯电压。

④调整信号变压器初、次级线圈端子，使灯泡点灯电压至要求值。较远的信号机一次侧电压在隔离变压器上，调整至230Ｖ～240Ｖ之间，二次侧及灯泡点灯电压调整在10.2～11.4之间为宜，测试灯丝继电器电流，调车信号在100～120毫安左右，列车信号在120～140毫安左右，保证继电器可靠吸起。

⑤依次调整所有灯位的电压符合要求。

(2)调整灯光

①通知室内人员分别向信号机的每一灯位送220V电源。

②一人在信号机处调整灯泡灯座位置，另一人在信号机显示前方200m处观察信号机显示，直到获得最佳显示距离。

③依次调整所有灯位的显示距离。

3质量标准

3.1信号机设置地点，应按设计文件在施工调查时确定，不得侵入建筑接近限界。

3.2信号机设在列车运行方向的左侧或其线路中心线上方，不得已须设在线路右侧时，必须由铁路局批准。

3.3信号机的设置位置和显示方向，保证司机不误认为邻线的信号机，并能使接近的列车、车列司机容易确认信号显示。

3.4进站信号机设在距站内道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50米的地点，如因调车作业或需要，一般不超过400m。

3.5出站信号机设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

3.6通过信号机设在闭塞分区或所在区间的分界处。

3.7电化区段的高柱信号机原则上采用8.5m机柱。设于与牵引接触网支柱不同侧或特殊地形处信号机，因信号显示需要，可采用11m机柱。四显示和五显示的高柱出站信号机使用l0m信号机柱。当高柱信号机不能满足电化安全防护，或限界要求时，可改设计矮型信号机，但必须经由设计院更改手续。

3.8为保证信号显示和维修人员人身的安全，信号机与牵引接触网相关部分的要求为：

3.8.1进站、进路信号机前方的六根接触网支柱(六根支柱的延长长度距信号机应不少于350m)的侧面限界距线路中心(直线部分)依次为：3100mm、3100mm、3000mm、2800mm、2800mm、2600mm。当信号机前方350m内接触网支柱多于六根时，多余支柱的内侧面距线路中心为2600mm。

3.8.2通过、预告信号机前方的四根接触网支柱(四根支柱的延长长度距信号机应不少于250m)的侧面限界距线路中心(直线部分)，依次为3000mm、3000mm、2800mm、2800mm。当信号机前方250m内接触网支柱多于四根时，多余支柱的内侧面距线路中心为2800mm。

3.8.3高柱信号机距接触网支柱不少于5000mm，站内高柱信号距软横跨的距离不少于3500mm。

3.8.4信号机金属体边缘与接触网带电部分距离均不得少于2000mm。当五显示出站信号机调整信号机机构角度仍达不到2000mm时，联系接触网施工单位，调整接触网导线偏移度，当调整后仍达不到要求时，可按部有关规定切割机构臂板边缘。

3.8.5信号机金属体边缘距回流线应大于1000mm。当小于1000mm大于700mm时，应联系接触网施工单位，加长回流线去支撑角钢解决，或在回流线上以信号机为中心两边各包扎1500mm绝缘物，进行防护，但信号机金属体边缘距回流线不得少于700mm。

3.9遮断信号机设在繁忙的道口两边，和其它可能危及行车安全的地带，距其所防护的地点不得少于50m。

3.10防护信号机设于区间内铁路线路平面交叉处所，距安全线道岔尖轨尖端不得少于150m：未设安全线的，距警冲标不得少于150m。

3.11进站、出站、进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，装设复示信号机，设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要装设调车复示信号机。3.12引导信号安装在进站或接车进路色灯信号机柱上。

3.13容许信号装设于自动闭塞区段当货物列车在长大坡道停车后，不能起动的通过信号机柱上。

3.14调车信号机装设在车站调车线的适当地点。

3.15驼峰信号机设在驼峰调车场上的适当地点。

4安全环保事项

4.1定测前，由技术人员组织有关施工人员对信号机位置进行测量。测量时，以信号楼、道岔尖轨、工务标桩为基准，综合考虑显示距离、建筑限界、设计是不是有双线超限货物列车通过、工务配轨、股道有效长等因素，初步确定信号机位置。定测时，首先拿出自己的测量记录，会同电务、机务、车务、工务部门共同确定信号机位置，用红油漆标注，写好定测纪要。

4.2使用的梯子、机构必须是正规厂家生产，有产品合格证。配件齐全，紧固件紧固不松动，梯子与信号机配套，油漆颜色正确，油饰均匀。

4.3点灯单元或信号变压器、灯丝转换继电器、铜芯塑料绝缘线必须是正规厂家生产，有产品合格证，符合设计文件和技术要求。设备固定牢固、均匀，固定螺丝不接触箱体。线把走向合理，绑扎均匀，顺直无交叉。绕环紧密，大小适中。机构配线入、出口处用塑胶管防护。

4.4使用的机柱必须是正规厂家生产，与信号机配套，质量符合技术规定。机柱搬运、堆放必须按两个支点进行。搬运时，信号楼、现场设安全防护人员。

4.5挖机柱坑时，必须设置防护，避免塌方、污染道碴，有车经过时，施工人员必须回避，弃土堆放不得侵限。

4.6立机柱前必须检查立杆工具，特别是“把杆”、大绳必须结实无损伤，必须对参加立杆人员进行作业程序及方法的培训，听从指挥人员指挥，步调统一，精神集中，牵引大绳人员用力要均匀，腿脚不许离地，绳子不能缠腰间及手臂上。把杆人员必须选择好“把杆”角度、支撑点，防止杆腿移动。机柱立正后，测量必须准确。信号楼、现场必须设安全防护人员。

4.7吊装机构时使用的绳索结实，无断股、不变形。上杆作业必须系安全带。吊机构时，绳索拴绑牢固。机构起吊后，不得与机柱发生碰撞，机构下面严禁站人，有车通过时不得作业。禁止上、下抛递配件工具，禁止上下机构同时作业。

4.8穿线时，不要生拉、硬扯，以免伤线。线条在机柱内呈自然状态，不要拉的太紧。紧固线条时，要用手扶正，不要把套管压入垫片。线条余量适中，美观大方。

4.9电压、灯光调整：调整时，要注意车列是否接近，避免误认信号。调整完毕，将机构扭转或把信号灯光加以遮盖，以免影响列车运行。

4.10机柱埋深不够时，培土夯实。

4.11接地连接必须符合标准。下载本文