1 施工进度网络图及横道图

附施工进度网络图、施工进度横道图。

2 工期目标

本标段计划于2004 年7 月15 日开工，2005 年6 月15 日竣工，共11 个月，比招标人要求工期提前15 天，施工时根据招标人要求可做出适当调整。

3 工程进度计划安排和各分项工程施工作业安排

3.1 工程进度计划安排的原则

严格按招标文件对本标段工期及阶段工期的要求安排，并留有余地。

充分考虑季节、工程试验及行车干扰对工期的影响。

下部主体施工，特别水中基础施工、路基帮宽工程，尽可能避开雨季，保证既有线路基稳定。

影响既有线正常行车的工程项目，避免运输繁忙时间施工。

工期安排时，考虑与其它标段衔接，减少干扰，为确保工期创造条件。

根据招标文件中工期要求，区间、站场同时进行施工，开通以先站场后区间为原则，尽可能减少过渡工程。

网络图(略)

横道图(略)

XX 区段站等重点工程先期开工，为全线铺碴创造条件。

根据工程所在地的气象、水文条件，工程施工的全过程均需做好临时排水工作，以确保工程的正常进行，并以抓雨季、抢旱季为原则，安排整个标段的施工。

为确保土石方工程的顺利进行，对土石方地段的小桥涵抢先完工，大中桥桥台亦尽早完工，为土石方施工创造条件。

3.2 作业计划、分项工程进度安排

3.2.1 施工作业计划

施工准备：2004 年7 月15 日～2004 年7 月31 日。

工程中标后，工程所配备的主要人员、施工队伍分两批到达现场，第一批于接到中标通知书后10 日内到场，完成项目部的组建工作，并做好前期准备工作，第二批于接到中标通知书后15 日内到场，人员及设备由始至终满足整个工程需要，保证设备进场完好率85%。

在这段时间内，尽快完成征地拆迁、临设搭建、修通便道、接通电力、修建临时排水等临时工程，同时，组织线路复测，图纸审核，编制实施性施工组织设计，为全面开工创造条件。

路基工程：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日。主要包括：路基加固、特殊路基处理、路基填筑、路堑开挖、路基附属工程施工。

桥梁工程（含架梁）：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

涵洞工程：2004 年8 月1 日～2004 年11 月30 日

铺轨（含转线）：2004 年8 月20 日～2005 年4 月30 日

站场工程：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

（XX 站：2004 年8 月1 日～2005 年5 月31 日）

其它工程：2004 年8 月1 日～2005 年4 月30 日

验交收尾：2004 年6 月1 日～2005 年6 月15 日。

3.2.2 分项工程施工进度安排

根据本标段工程量及工期要求，结合我单位生产要素的配置情况，各主要分项工程进度安排如下：

施工准备：2004 年7 月15 日～2004 年7 月31 日。

既有线提速改造工程（区间）：

路基工程：

路基土石方：2004 年8 月1 日～2004 年10 月15 日

路基附属工程：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

桥涵工程：

大桥：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

中小桥、跨线桥：2004 年8 月1 日～2004 年11 月15 日

涵洞：2004 年8 月1 日～2004 年11 月30 日

铺轨（含转线）：

绕行段线路及改曲线：2004 年8 月20 日～2005 年4 月30 日

既有线线间距加宽：2004 年8 月20 日～2005 年4 月30 日

换铺无缝线路：2004 年11 月1 日～2005 年5 月31 日

站场工程（XX 站在重点工程中详述）：

路基土石方：2004 年8 月1 日～2004 年12 月20 日

路基附属：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

桥涵工程：2004 年8 月1 日～2004 年11 月30 日

轨道改造：2004 年8 月11 日～2004 年12 月31 日

其它工程（XX 站在重点工程中详述）：

站房：2004 年8 月1 日～2004 年12 月31 日

给排水施工：2004 年11 月1 日～2005 年4 月30 日

站场建筑设备：2004 年10 月1 日～2005 年4 月30 日

验交收尾：2005 年6 月1 日～2005 年6 月15 日。

3.3 各分项工程施工作业安排

本标段主要工程有新建单线大桥1 座，新建单线中桥2 座，新建双线中桥3 座，改建中桥2 座，新建双线小桥1 座，改建小桥1 座，公路上跨铁路立交桥1 座，新建盖板箱涵25 座，改建圆涵15 座，改建盖板箱涵70 座，改建矩形涵、框架涵3 座，路基土石方，区间过渡工程，站场工程。为保质保量完成本标段的施工任务，在施工中遵循以重点带一般的原则，以XX 站站场工程为重点工程，软基处理、铺设道岔为难点工程的施工，并按招标人要求进行适当的调整。主要工点施工顺序安排如下：

3.3.1 路基施工

路基施工队伍上场后首先安排软基和基底处理，路基填筑先施工新建地段路基，待成型后进行附属工程的施工。

施工顺序：基底处理段施工→双绕段土方施工、车站路基填筑→少雨季节路基帮宽填筑。

3.3.2 桥涵工程

重点安排桥梁钻孔桩基础施工，合理安排影响地方交通的公跨铁立交桥的施工，优先施工影响路基填筑的小桥涵和大中桥的桥台。

桥涵施工顺序：桥梁桥台、填方较高路基段涵洞→桥梁墩台及其它涵洞→架梁及桥梁附属工程。

3.3.3 轨道工程及站场改造

紧邻轨道材料存放场的路基先成型，并及时进行铺设道床底碴和面碴带，轨道队伍上场后首先安排轨枕锚固，采用人工铺轨，优先安排站场改造和新建路基的铺轨，为线路拨接创造条件。

施工顺序：站场铺碴→站场铺轨铺岔→站场改造。

3.3.4 其他工程

房建工程由专业队伍负责，严格按照规范。

施工顺序：施工放样→基础施工→墙身砌筑→屋面施工→门窗及内外装修→收尾清理。

4 保证工期的措施

4.1 成立保证工期的组织机构

成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长，各部、办公室主任和各施工队队长为组员的工期保证组织机构，明确各级管理职责，并建立严格的考核制度。

附工期保证组织机构图。

4.2 编制详细的实施性施工组织设计

中标后，本投标人将根据工程实际情况，精心编制详细的实施性施工组织设计，合理安排工期，并根据各分项、分部工程特点，进行同步施工，重点控制工期工程优先安排施工，并运用网络计划技术，实行动态管理，不断优化施工方案，及时调整各分项工程的进度计划

工期保证组织机构图

和机械、劳力配置，不断优化施工组织设计，抓住关键工序，展开交叉、平行流水作业，控制关键工序作业时间。

加强施工环节控制，对重点、难点项目成立QC 攻关小组。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

4.3 组织保证措施

中标后本投标人将遵守承诺，组建一个由优秀管理人才组成的精干、高效的现场指挥机构，将优选参加过既有线铁路改建项目施工、有相关施工经验的专业队伍承担本标段工程的施工。成立保证工期的组织机构，落实施工计划，确保实现计划工期。

加强与运营站段等各相关单位的协调配合工作，创造有利的施工条件，减少施工干扰，创造宽松的施工环境。

科学筹划、合理布置，充分做好施工前期准备工作。

中标后迅速组织参建队伍和机械设备进场，修建临时工程设施，做好通路、通电、通水及生产生活房屋的租赁和建设工作，同时做好征地拆迁工作，为工程施工全面展开和顺利进行做好准备，打好基础。

对工程的参建人员，进行岗前培训，提高其技术水平，业务能力和工作效率。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析，判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序，一直处于受控状态。

对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线的均衡施工。

以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保工期目标的实现。

建立从项目指挥部到各施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速准确处理影响施工进度的各种问题。

重点项目采取垂直管理，减少中间环节。对交叉作业，加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，制定措施及时调整工序和调配人、材、机的使用，保证施工均衡连续进行。

积极组织开展“劳动竞赛活动，建立“工期保证金”制度，充分发挥和调动广大参建职工的积极性。

4.4 思想保证措施

加大宣传力度，党、政、工、团齐抓共管，强化职工的工期意识，增强职工的主人翁责任感，使全体参建人员将按期优质完成本工程作为自己的使命。

在各项评比中，把工期目标做为重要内容，对提前及按期完工的单位定期评比、奖励。

4.5 施工人员、机械、材料及资金保证措施

根据本工程特点，调集有营业线施工经验的专业队伍上场施工，并按招标人的要求，保证按投标书编制的人员上场组织施工。

合理调配劳动力资源，配备适合于本工程的相应工种，始终满足工程需要。

按照合同工程内容和特点及施工进度计划安排，合理匹配足够和先进适用的施工机械设备，并提前进行维修保养，保证上场机械设备完好率85%。

施工中根据各工序特点，合理调配施工机械设备，充分发挥设备的效率。

建立完善的维护系统，确保设备的出勤率及完好率。

根据实施性施工组织设计，安排制定详细的材料使用计划，按计划组织材料进场。

认真调查材料市场情况，及时储备工程材料，避免因材料短缺造成误工。

材料进场前，认真做好检验工作，避免不合格材料进场。

根据工程特点及投标人的实际情况，根据施工组织设计的安排，制定资金使用计划，并向上级主管部门汇报，保证工程用款。

按时进行对上验工计价，确保工程价款的及时拨付。同时项目部准备充足的满足工程施工需求的流动资金。

减少非生产性开支，避免资金外流，确保工程顺利进行。

4.6 降低冬、雨、夜施工对工期影响的措施

加强与当地气象部门的联系，掌握天气变化情况，合理安排混凝土施工时间。

冬季混凝土施工中对拌制混凝土的材料进行预热。合理掺入外加剂，提高混凝土的抗冻性。

成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，随时掌握本地水文气象情况，预知预防。

在雨季来临前完成涵洞、排水沟等设施，做好防水、防洪、排水工作。随时保证施工区内沟渠、河道等排洪施工畅通无阻。

备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对临时设施的检查和防护。

增加材料的储备数量，防止因雨而造成停工待料的现象。

随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏水之处随时修补。

桥涵基础施工时在基坑的外侧挖好排水沟，防止雨水倒灌。已开挖的坑槽及时施工，并配备排灌的抽水机以防坑槽被水浸泡。

加强值勤工作，雨天对工地认真巡视，发现问题及时处理。

对列车行车有干扰的项目不安排夜间施工。

夜间施工有领导干部跟班作业，专人巡视现场情况。

夜间施工必须有足够的照明设施，并有专人负责。

施工前，对临时便道和施工工点均做好临时排水，确保便道畅通，在雨停后及时复工。

大干晴天，抢雨天，保证项目按计划工期完工。

4.7 降低交叉施工对工期影响的措施

加强施工调度和工程管理工作，掌握施工现场的总体情况，合理安排工序的先后顺序，协调各工种间的相互衔接，做到现场施工有条不紊，衔接有序。

工序交叉时以控制工序为主，其它项目为控制工序让道，确保控制工序的顺利施工，保证实现预期的工期目标。

4.8 降低行车干扰因素对施工影响的措施

在既有正线改造段请求封锁要点施工要做好施工准备，确保一次封锁完成各项改造项目，不能漏项，确保不重复要点。

优化施工组织方案，配备足够的劳力和机具。封锁一次多开几处施工项目，尽量压缩封锁时间，提前开通区间。

加强改拨接轨道线路的养护、整修，尽快撤出慢行，给各次列车或单机创造良好的运行环境。

区间新增二线上桥涵、铺枕、铺轨、上碴等，都要有专人现场指挥，防止机动车辆侵入既有线行车限界，影响正常列车运行。靠近既有线施工作业点要在既有线路基边缘加设防护网。设置防护信号标准、清晰，防止机车误认信号等。

站内施工设专职安全员跟班作业，严防因人员作业影响邻线列车或单机正常运行。封锁站内各线要安排昼夜施工，尽快恢复运行，缩短封锁占用时间。

经常对全体职工进行安全常识教育，上下班要走路肩，站内作业不能钻车、扒车，要走平交道，衣服的颜色统一穿黄色工作服。

使用机具要经常检查，列车到达前及时撤离到路肩上，预铺的设备注意检查，不能侵入既有线行车限界。轨道电路段施工作业工具要有绝缘装置。

电气区间、站场施工，尤其要注重确保既有电气设备的正常运转，处于良好状态，施工作业人员必须懂得有关安全操作知识，密切注视吊车作业，材料装卸人员的人身、设备安全防范。

4.9 降低工程试验对工期影响的措施

项目指挥部成立计量试验室，重点项目成立工地试验室，配备满足工程需要的设备，配齐试验人员，满足施工需要。

对现场测试项目及时取样检测，及时将试验结果反馈给施工现场，以科学数据指导现场施工。

加强对现场实验人员的技术培训，加大对实验工作的监管力度，对施工过程进行全面的检测和控制。

4.10 降低运输繁忙季节对工期影响的措施

充分考虑运输繁忙季节铁路运营的要求，掌握最新列车运行时间，减少此时间段施工工作量，合理安排施工计划。

及时准确了解路情路况、信息，确切掌握列车的运营情况，合理编制施工要点计划，加强施工安全防护工作。

3 质量目标、质量保证体系及说明，保证工程质量的主要技术措施、控制和防止质量通病的措施、有接受质量监督及施工监理的承诺、有因施工原因发生工程质量事故的受罚条款及未达到质量要求的受罚条款，专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款

质量目标

质量目标：全线单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划及要求。

质量保证体系及说明

保证工程质量的主要技术措施

严格按照现行的国家和部颁标准、规范组织施工。项目上场后立即结合工程特点，制定各类工艺细则、作业指导书和技术质量标准细则。

坚持设计文件图纸会审制和技术交底制度，并认真核对现场，与设计单位、建设单位、监理单位一道优化设计。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。

技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。

坚持测量换手复核制，保证精度。杜绝因测量原因造成质量事故。

积极推广“四新”技术，提高工程质量。

加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。

在施工中，结合现场实际情况，不断优化施工组织设计。

利用先进的计量、试验及检测手段，严格的工作程序确保工程质量。

控制和防止质量通病的措施

对常见的质量通病制定对策和措施，组织专业技术人员、工人技师等参加攻关并负责落

实，以杜绝质量通病的产生。常见的质量通病及对策措施见附表。

常见质量通病及对策、措施

我们承诺：在施工过程中，服从建设单位的领导，贯彻并实施建设单位和监理单位有关质量管理办法和工程创优措施；无条件接受建设单位、接收单位及监理单位的任何形式的质量检查和质量督察。积极配合工作，以形成建设单位、监理单位、施工单位三位一体的质量保证体系。

因施工原因发生工程质量事故的受罚条款及未达到质量要求的受罚条款

若因施工原因发生工程质量事故或达不到质量要求，本投标人愿意接受如下处罚：一般质量事故每发生1 次罚款1 万元；重大质量事故每发生1 次按事故损失的10%罚款。下载本文