编制人：张怡

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2004-3-15

北京城建银泰中心工程项目部

一、工程概况

北京银泰中心工程位于北京市朝阳区建国门外大街与东三环的交汇处，北邻东长安街和国贸地铁站，东邻东三环路，南邻正在建设中的建外SOHO工程。周边道路交通组织比较困难，长安街和东三环两条交通主干线紧邻两侧，地铁国贸站和数十条公交路线汇集于此。北京银泰中心由北京银泰置业有限公司和凯悦国际酒店集团投资兴建，是一个集写字楼、五星级洒店和豪华服务式公寓等于一体的特大型现代化建筑组群。

北京银泰中心项目占地3.5公顷，总建筑面积35.75万m2，其中地下建筑面积约808m2；地下共4层，基础埋深约为-22.95m，基础筏板结构尺寸为南北长101.80m、东西长220.80m；地上建筑由北楼（A座塔楼）、东楼（B座塔楼）、西楼（C座塔楼）三座高层塔楼以及东、西、南三裙楼组成，北楼地上63层、建筑总高度249.90m，东楼、西楼地上均为44层、建筑总高度为186.00m。工程±0.00相对于绝对标高39.00m。

本工程是钢结构、钢筋混凝土结构及劲性混凝土结构的综合结构工程，筏板基础。抗震设防烈度为八度，防火等级一级，耐火等级为高层一类一级，工程设计使用寿命50年。北楼为纯钢结构，柱截面分为箱形、H型两种。东西楼墙柱为钢筋混凝土、钢梁组合楼板混合劲性结构，在地下二层至地上三层存在大量劲性梁、柱结构。劲性结构内多为大型钢构件，单件重量较大，是选择塔吊吊重的重要因素。

本工程地下及裙房工程量大，裙房以上均属超高建筑，选择正确的塔吊方案是合理组织施工最关键因素之一；依据工程规模及结合现场实际情况，塔吊按裙房及以下工程（第一节阶段）和裙房以上主体结构工程（第二阶段）两个施工阶段进行组织及布设。

二、塔吊选型及位置确定

1、塔机选择的原则

（1）考虑到北京银泰中心工程基础结构工程量大、地上建筑属超高建筑的特点，塔机的选择在满足裙房及其以下基础结构工程施工的基础上，充分满足地上主体结构的使用，两结构阶段尽量减少重复拆、立塔工作。

（2）塔吊的选型、数量及设立位置满足以下要求：

a.塔机尽可能覆盖所有工作面，减少工作盲区；

b.塔机能满足施工吊次和最大起重量的要求；

c.方便塔机支设和拆除，能够安全牢固的附着；

d.尽量减少塔机交叉作业的机会；保证塔机起重臂与其它塔机标准节有足够的安全距离。

2、塔吊数量、选型的确定

裙房及以下基础工程依据基坑的基本尺寸及周边工作环境，设立8台塔吊；为便于区分和管理，塔吊进行统一编号，分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#；具体位置见附图1：塔吊平面布置图。

第二阶段主体结构施工不再二次拆、立塔吊，直接采用第一阶段的1#至6#塔吊进行施工，7#、8#塔吊在裙房结构施工结束后先行拆除。

三、东、西塔楼（B座、C座塔楼）塔吊的选配

1、B座塔楼:

塔吊选配：B座塔楼东、西两侧各安装一台平臂式塔吊，东侧安装一台MC320K12型塔吊，编号为4#。由于工地东侧为东三环，无高层建筑，4 #塔吊首次支立高度仅需超过国贸桥西南引桥，对塔吊臂长选择便无阻碍。考虑到充分利用此塔完成B塔楼构件吊装任务，将其布置在B区东侧居中部位，以充分发挥塔吊的吊装能力，臂长选择为55m。具体安装位置定为：塔吊中心在40轴与41轴中间，F轴向南3.2米。在B塔楼西侧安装一台沈阳产K50/70型塔吊，编号为3#。由于塔吊基础定位受到后浇带的制约，塔吊距结构相对较远（约13米），具体安装位置定为：塔吊中心位于B轴向北4.67米，29轴向东2.65米。3#塔吊在臂长选择方面需要避让南侧SOHO楼身，同时取最大臂长50m。由于B区北侧E区地下室施工量较大，在4#塔吊、6#塔吊之间存在较大施工盲区。为此，在此区域内增设8#塔吊，塔吊型号FO、23B，具体安装位置：塔吊中心位于36轴至38轴之间，距38轴7.575米；L轴至P轴之间，距P轴3.825米。

2、C座塔楼

塔吊的选配：C塔楼东西两侧各安装一台平臂式塔吊，西侧安装一台MC320K12型塔吊，编号为1#。东侧安装一台沈阳产K50/70塔吊，编号为2#。由于1#立设在西侧基坑边，需要避让中环工地现有塔吊，其臂长受到，为此1#塔吊选择臂长为40m，2#塔吊需要避让南侧建外SOHO工地结构，臂长选择为50m。由于1#塔吊臂长较短，无法如4#塔吊覆盖北侧D区施工区域，在D区增设一台7#塔吊。7#塔吊采用国产FO/23B型塔吊。由于其仅供D区地下室结构施工使用，所以不需要采用较大臂长，选择40m既可满足施工需要。

塔吊具体安装定位：

C塔楼西侧1#塔吊具体安装位置为：塔吊中心在（D）轴上，（1）轴～（2）轴之间，距离（1）轴3.35米。东侧塔吊编号为2#具体安装位置为：塔吊中心在（B）轴～（C）轴之间及（11）轴～（12）轴之间，距（11）轴2.55m（避开基础结构(11)轴上2.0m宽的混凝土梁）。F0/23B塔吊位置选定在西侧的汽车坡道内，中心位于（6）轴上，（K）轴～（L）轴之间，距离（L）轴2.30m。

3、塔吊性能参数：

3.1）、MC320K12型塔吊技术参数表

①由于该型塔机关鍵部分----起升机构采用了变频机构，这对高质量完成钢骨劲性柱、梁就位和模板的吊装、合模提供了保障，同时在吊重较轻时，能迅速提高起升速度。

②B、C塔楼高达186.00米，基础埋深20.5米，则塔机立设高度需达到220米左右。由于塔机起重钢丝绳空中部分过长，在吊钩处易于打拧。塔机采用双变幅小车增大了钢丝绳的夹角，解决吊钩处钢丝绳打拧问题。

3.2）、K50/70型塔吊技术参数

3.3）、FO/23B型塔吊技术参数

1、塔吊选型：

本工程钢结构施工具有以下特点影响吊装设备的选择：

（1）主体结构采用钢框架结构，钢柱分布在内框架和外框架部位。

（2）建筑高度超高，地下为-19.30米，地上为249.90米。构件吊装时应充分考虑其垂直运输效率。

（3）内框架的尺寸为15米*15米，较为窄小。外框架为39.5米*39.5米，最重的钢柱分布在外框筒的四个角上。

（4）楼层内钢梁分布较密集，电梯井和钢梁之间留余的空间均小于3.0米。

（5）钢柱位置是四角的钢柱较重，分段重量达28.2吨。

（6）现场具体情况：北塔楼北面紧邻办公室，南侧及东西两侧的办公楼、裙楼与北塔楼一起进行施工。

综合以上对钢结构安装方案有影响的因素，采用两台M440D外附仰臂式塔吊完成北塔楼钢结构的吊装任务。编号为5#、6#，5#塔吊回转半径选择47.5米，6#塔吊需兼顾东侧结构施工，选择回转半径为55米。

2、塔吊布置 

两台塔吊对称布置在北塔楼的东西两侧。5#塔吊（西塔）中心位置为：A1轴西侧6.225米与AE轴的交界处，6#塔吊（东塔）中心位置为：A10轴东侧6.225米与AE轴的交界处。具体布置见下页图

M440D塔吊的起重能力

为了减少群塔在各自工作面时相互影响，在支设高度上必须相互错开，并保证在塔吊吊运最重物且吊距最大时两塔之间应保持6m以上的高差。根据各自塔吊的自由立设高度和不同塔吊标准节参数计算，基础阶段各塔吊支设高度分别为：1#塔一次立设52.5m，2#塔一次立设66.9m，3#塔一次立设46m，4#塔一次立设52.5m，5#、6#塔吊一次立设32m，7#塔一次立设59.8m，8#塔一次立设59.8m（高度计算均从-20.50m开始）。

同时应主动协调西侧中环工地的两台塔吊，中环工地塔吊必须至少高出1#塔吊6~9米以上。主体结构施工阶段按群塔施工要求，1#、2#、3#、4#四台塔吊应同时顶升，且垂直高度相互错开，平臂塔吊始终高于变幅塔吊，而5#、6#两塔由于钢结构工程施工速度快，必须提前顶升，和其他塔吊尽快错开垂直距离，确保塔吊运行安全。

7#塔基础结构施工完成后及时拆除，8#塔基础结构施工完成后及时拆除。

六、塔吊基础做法

1、塔机的基础做法的原则：

①塔机基础采用固定支脚予埋在混凝土承台中的固定式基础；

②由于基础底板结构施工作业须大量使用塔机，除C塔楼西侧1#塔的基础可考虑先浇筑基础底板外，其余六台塔吊的基础必须设在基础底板以下。

③根据不同的塔吊型号和本工程地基的承载力参数选择塔机混凝土承台方案。

2、A塔楼5#、6#塔吊基础：

根据现场实际情况，以及塔吊厂家澳大利亚澳瑞克工程控股有限公司提供的塔吊基础具体作法如下：

基础承台尺寸为7.5×7.5×2.2米，混凝土的型号为C30或以上。基础钢筋配置：二级钢直径28㎜，双向双层，上层X向Y向各为11根，下层X向Y向各为17根。具体见附图。基础下部地基的承载能力需达到226Kpa。防雷接地：采用φ15铜棒，长2.5米。铜棒下端插入大地与大地连接，上端与塔身标准节相连。

塔吊基础中的工程桩的四周包20CM厚的泡沫板，避免基础与桩直接接触。基础浇注前，先安装好四个地脚预埋件，用来连接标准节，具体位置及标高见下图。

3、B、C塔楼塔吊基础：

（1）1#塔吊直接坐在结构底板之上，经结构设计确认可以利用底板作为塔吊基础，不必增加配筋。具体做法见下图：

（2）4#塔吊根据波坦塔吊销售商提供的技术参数和岩土工程勘察报告地耐力数据相结合，MC320K12塔吊基础尺寸均为长×宽×高=6.25×6.25×1.35m，混凝土强度不低于C35，内配置φ25＠120的双层双向钢筋网片。

4#塔吊基础由于距离东侧边坡较近，需对边坡进行加固。在东侧边坡－21m标高，以塔吊中心向两侧对称补打6根21米长的锚杆，间距1.3m，7天后对锚杆进行张拉。具体做法见下图：

（3）7#塔吊根据沈阳建机厂提供的技术参数和岩土工程勘察报告地耐力数据相结合，FO/23B塔吊基础尺寸为长×宽×高=6.25×6.25×1.35m，混凝土强度不低于C35，内配置φ25＠120的双层双向钢筋网片。塔吊基础均设防雷接地，与塔身相连，接地电阻不大于4欧姆。具体做法见下图：

（4）2#、3#塔吊根据沈阳建机厂提供的技术参数和岩土工程勘察报告地耐力数据相结合，K50/70塔吊基础尺寸为长×宽×高=7.50×7.50×2.40m，混凝土强度不低于C35，内配置φ25＠120的双层双向钢筋网片。塔吊基础均设防雷接地，与塔身相连，接地电阻不大于4欧姆。具体做法见下图：

3#塔吊基础内有两根抗浮桩，塔基与桩间处理方法与5#、6#塔基相同。

塔吊的固定支脚须按设计尺寸精确地预埋在钢筋混凝土承台基础内。

塔吊基础在混凝土垫层施工之前设立（除1#塔吊外），基础埋设在基础底板下，即塔吊基础上皮标高为-20.55m左右，比垫层面略低；首节塔吊的机身埋入混凝土基础底板内，首节塔吊的机身埋入混凝土基础底板内，同时在埋入混凝土内的机身上安设三道（高度间隔为400mm）遇水膨胀止水条作防水保护。在塔基底部附加一道卷材防水，待底板防水施工时与其连为整体。

塔吊基础下防水详见防水方案。

七、塔吊的安装方案

塔吊的安装采用辅助汽车吊安装。

1、北塔楼两台塔吊5#、6#塔必须在坑底安装，须提前做好预埋底座，利用100吨的汽车吊即可安装塔机。A、D、E、F区土方开挖需预留塔吊安装场地及构件运输通道。

2、2#、3#、7#塔在坑底安装，提前做好预埋底座，7#利用50吨的汽车吊即可安装塔机，2#、3#利用100吨的汽车吊安装塔机。

3、1#塔吊的基础做在底板上，可在西侧基坑边上用汽车吊进行安装。基坑边的允许承载力按土钉墙计算，为20KN/m2，为保证塔吊安装时边坡的稳定性和安全性，利用100吨的汽车吊进行安装。安装前，必须同“中环工地”协调好，留出必要的空间保证塔机的顺利安装。

4、4#塔机最好也在基坑底下安装，利用50吨的汽车吊即可安装塔机。也可在东侧基坑边上，利用100吨的汽车吊进行安装，但基坑边的允许承载力为20KN/m2，应确保边坡和吊车的安全性能。

5、塔吊立设所需交通条件：塔吊立设时间应相互错开，分期、分批对各塔吊组织进场，确保现场有足够的场地堆放塔吊的构件和保持场内交通畅通。大型构件进场，需要提前和交管部门联系，选择好进场时间和路线，保持运输过程中畅通；同时必须确保场内西侧和南侧两面均有10米宽以上的临时运输道路。

5.塔吊安装时间

1、塔吊附着高度、作用力：

1#、2#、3#、4#塔吊均布置在对应跨中位置，塔吊附着杆固定均在塔身两侧对应的结构外框柱上。由于缺乏上层结构图纸，无法确定各层层高。现暂按塔吊最大附着间距进行布设。如在实际施工过程中塔吊附着位置与结构梁、板发生冲突，可适当缩短附着间距，将附着杆尽量布置在外框柱上下1/3层高位置。

塔吊附着根据各塔吊型号和厂家提供的技术参数，附着位置如下部位：

（1）1#塔吊附着设置：+20.10m、+44.10m、+65.10m、+86.10m、+107.1m、+128.1m、+149.1m、+170.1m相对标高位置，共八道。塔吊在自由立设高度时，最大自重为75t；塔吊附着后，其附着杆的最大反作用力R和回转扭矩M参数如下：工作状态：R=125KN，M=285KNm；非工作状态：R=245KN，M=0KNm。

（2）2#、3#塔吊附着位置相同：+34.4m、+70.4m、+106.4m、+142.4m、+178.4m相对标高位置，共五道。塔吊基础参数：工作状态：回转扭矩Mmax=6210KNm，竖向作用力Pmax=2160KN，水平作用力R=50KN；非工作状态：回转扭矩Mmax=6610KNm ，竖向作用力Pmax=1940KN，水平作用力R=200KN。塔吊附着参数：附着框的最大水平推力R=450KN。

（3）4#塔吊附着设置：+20.10m、+44.10m、+65.10m、+86.10m、+107.1m、+128.1m、+149.1m、+170.1m相对标高位置，共八道。

MC320K12塔吊附着杆的最大反作用力F＝29.3 吨。该类型的塔吊附着杆对塔楼主体结构施加的荷载，请设计人员予以验算并确认。

在进行第一道附着以前，塔吊对基础底板的作用力F＝120吨，及弯距M：工作状态： M=283吨米。非工作状态： M=324.3吨米。

（4）5#、6#塔吊：每间隔7节标准节（28米）加设一道附着杆。西侧塔吊附着在A1/AD以及A1/AF钢柱上，东侧塔吊附着在A10/AD以及A10/AF钢柱上，附着的标高在施工时可依据实际情况进行变化，确保上部的自由高度，并且附着间距不得超过28米。塔吊附着杆的最大反作用力F＝104吨。

在进行第一道附着以前，塔吊对基础底板的最大垂直作用力F、最大弯距M。（1）工作状态：F=191吨，M=872吨米，最大扭距278.3 KNm，塔吊根部最大剪力V＝8吨。（2）非工作状态：F=152吨，M=1019吨米，塔吊根部最大剪力V＝31吨。

（5）7#塔吊仅在基础结构施工阶段使用，塔吊的自由高度可满足要求，不设置附着。塔吊基础的各种作用力如下：工作状态：重量951.9 KN、最大力矩2749.8KNm、剪力44.2 KN，支座反力中拉力849.4 KN、压力1325.4 KN。非工作状态：重量910.2 KN、最大力矩2859.2KNm、剪力152.7KN，支座反力中拉力844.7KN 、压力1299.5KN。

九、群塔的拆除

考虑到群塔作业及工期安排，三处裙楼均与主楼结构施工同时进行。1#、2#、3#、4#、5#、6#塔吊均自降至群房顶，用汽车吊将其拆除。地下室施工结束后，7#塔吊便可自降至室外地坪，用汽车吊提前进行拆除。

各塔吊拆除时间计划如下表：

由于MC320K12塔吊最大起重量为12吨,K50/70塔吊最大起重量为20吨，所以要求将本种塔吊服务范围内的相应构件进行拆分，具体拆分要求见钢结构加工深化设计图纸。

十一、群塔运行控制原则

    由于本方案采取群塔施工，各塔吊重叠工作区域较多，必须注意安全管理，各施工单位配备专人进行组织协调。塔吊施工过程中，遵守以下基本原则：

1.低塔让高塔：低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。

2.后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时。后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

3.动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

4.轻车让重车：在两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有载塔机。

5.客塔让主塔：以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机。

6.塔机在运行过程中，若多个条件同时存在，必须按以上排序原则执行操作，确保群塔作业的安全。

十二、塔吊运行安全规定

1.各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：

（1）指挥信号不明不准吊

（2）斜牵斜挂不准吊

（3）吊物重量不明确或超荷载不准吊

（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊

（5）吊物上有人不准吊

（6）埋在地下的物体不准吊

（7）机械安全装置失灵或带病时不准吊

（8）现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊

（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊

（10）四级以上大风天气不准吊

2.塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停滞。为保证工程进度和塔机安全，各塔机必须保持驾驶室内24h有塔吊司机值班。交人员必须当面交接，交接时不得离开驾驶室；交时认真作好交记录。

3.塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机确定频率后统一锁定，使用人员不准调改频率，必须作到专机专用，不得转借。

4.过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应大答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

5.信号工必须时刻注视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员环视相临塔机的工作状态，并发出安全指示语言，安全语言必须明确、简短、完整和清晰。

6.起重工要掌握被吊物中心，按规定将吊物绑扎牢固；被吊物跨越幅度大时，必须确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。

7.起重工在作业前、作业中和交时，必须对钢丝绳进行全面检查和鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

8.特殊构件或设备的吊装，必须编制专门的起吊方案，作业时严格按起吊方案进行。

9.做好塔吊的防雷接地，确保接地电阻不大于4欧姆。

10.吊安装后，必须经有关部门联合验收合格后，方克使用。

11.除在塔吊上安装足够的照明设备外，还必须在塔帽顶上安装航空障碍照明灯，确保航空行驶安全。

12.机上应配备饮水设备和小便容器，满足文明施工的要求。

13.塔吊司机、信号指挥工、塔吊安装、维修和拆卸工等相关人员必须持证上岗。

14.施工现场，严禁任何违章作业和违章指挥。下载本文