随着我国社会经济的迅速进步，经济交往对基础设施特别是交通设施的要求不断提高，尤其是偏远山区的交通设施建设，面临着日益复杂的地质环境，这就需要较高的科技水平和施工技术为支撑。在偏远山区的铁路建设过程中，桥梁工程所占的比例不断增加，桥梁跨度越来越大，这就给桥梁结构施工提出更高的施工质量要求。为了确保施工质量，必要不断进行技术创新，采用先进的施工措施，确保施工质量和施工工期。T梁作为铁路桥梁工程的重要结构，其质量的高低直接影响着桥梁的整体质量和稳定性，因此，针对T梁预制的施工技等进行分析和探讨具有重要的实际价值。

1.工程概况

玉铁线全线共设计使用910孔T梁，其中32mT梁，825孔、24mT梁，85孔。因为T梁跨度较大，因此需要严格控制施工质量，全部T梁的预制和架设由玉林制梁场承担。制梁场设在玉铁线DK1+600～DK2+400右侧，总占地地面积约147亩，制存梁区占地面积约102.7亩，拌和站面积17.1亩，钢筋区面积5.1亩，生活区面积21.9亩。

2.T梁施工的技术要点

2.1T梁施工特点与难点

T梁的结构复杂、体积较大，因此T梁施工通常采用预制，现场架设的方法。在进行T梁场地选取时，要结合施工工艺和方法，进行科学选择，以及合理布置，并进行必要的地基处理。T梁施工的重点和难点是混凝土浇筑质量和预应力张拉。其中的施工关键是合理调配高性能混凝土，确保混凝土较高的和易性、流动性、耐久性等。混凝土质量主要与水泥用量、骨料粒径、砂的细度模数以及水灰比有关，对上述因素进行严格控制，以保证混凝土浇筑质量， 由于本次施工的T梁跨度较大，因此考虑采用斜向分段，水平分层浇筑的方式，并严格控制分层厚度和振捣的时间。

2.2制作钢筋骨架及布置预应力筋管道

首先，严格控制预应力T梁钢筋布置顺序，布置的原则是次筋让主筋、主筋让预应力筋的顺序，并从每一个细部着眼进行质量控制；其次，在穿入橡胶抽拔棒后，要定位网钢筋对橡胶棒进行定位；由于端部支座处锚垫板，螺旋筋，钢筋较为密集，因此增加了安装的难度，需要进行严格检查，同时确保与孔道顺直。

2.3张拉前期准备工作

张拉设备的标定检查 必须将油表、千斤顶、夹具、预应力筋等在进行预应力张拉施工前，送往具有检验资质的部门检验、标定并予以校正。在各项技术性能、指标等方面，当张拉夹具、设备、预应力筋及普通钢筋符合国家标准规定，达到相应的设计要求后，预应力张拉施工才能进行。出现下列情况时，需要对张拉设备进行重新标定：千斤顶久置后重新使用；千斤顶经过拆卸修理；张拉中预应力筋发生多根破断事故或张拉伸长值误差较大；更换压力表；压力表受过碰撞或出现失灵现象。

2.4 张拉前檢查

穿束前预留孔道应清除混凝土残渣，并检查有无窜孔漏浆。钢绞线是否顺直不绞缠，外露长度是否足够，严格执行预制梁的张拉前三项原则，亦称终张拉前“三控”即：混凝土龄期不得小于14天、弹性模量达到设计值、强度达到设计强度。三项基本原则全部满足方可进行终张拉。

2.5预应力张拉施工

在对锚具及张拉设备进行安装的过程中，以下几个方面需要提高注意：需要将夹片均匀对称都打紧并外露一致；需要将工作锚环对中；与T梁端部工作锚的孔位相比，千斤顶上工具锚的孔位需要排列一致。通过采用“双控法”对张拉进行控制，对两端进行张拉时，两端千斤顶升降压同步进行、伸长测量需要准确测量，以便准确掌握钢绞线伸长值。

2.5孔道压浆

张拉完毕预应力后的48h内对孔道进行压浆。在压浆过程中，需要采取措施，进而在一定程度上确保真空泵工作的连续性。当抽真空端的透明塑料管中流过浆体时，这时需要关闭真空机组空滤清器前端的气阀门，当“止回排气阀”中流出水泥浆时，并且稠度和压入的浆体一致时，将抽真空的阀门关闭。继续浇筑混凝土，当压力达到0.5MPa时，将压浆泵和压浆端的阀门关闭，稳压3min至此压浆结束。

3.施工过程中的常见问题及应对措施

3.1振动棒的选用

在本次施工中，T型梁的主肋相对较薄，为了避免振捣过于剧烈而对梁体质量或外观造成不利影响，因此在施工中以附着式高频振动器为主，插捣震动棒作为辅助振捣。

3.2孔道堵塞问题

橡胶抽拔棒孔道堵塞是T型梁施工中常见的质量问题，因此在抽拔棒成孔施工时，要注意以下施工细节问题：首先是要注意抽拔棒固定结束后要严格检查其顺直度，特别是接头处，是否牢固、平直。

3.3抽拔棒破损与断裂问题

在抽拔棒成孔作业过程中常出现的问题就是抽拔棒破损以及在拔出的过程中抽拔棒发生断裂，并留于梁板的内部。一旦出现此类问题，处理方法是用一根规直径12mm的钢筋作主筋，再将同样规格的几根钢筋端部磨尖，并与主筋进行焊接形成一个圆锥体，将该圆锥体深入孔洞，并施加外力将其打入到抽拔棒芯里，然后利用机械将圆锥体拉出，即可同时带出抽拔棒在T型梁内的断裂留存部分。

3.4钢绞线的断裂问题

由于南方气候多雨施工现场环境比较潮湿，因此钢绞线往往存在一定的锈蚀问题，并造成钢绞线强度降低，因此在张拉过程中极易发生钢绞线断裂。一旦出现这种情况，留在梁板里面的钢绞线必须全部取出，重新放入新的钢绞线然后再进行张拉操作。

4.结语

在玉铁线工程的T梁预制施工过程中，采用多种有效措施和新技术工艺，严格按照施工设计要求进行施工作业，全部T型梁的优良率达到了90%以上，创造了良好的社会效益和经济效益。在本次施工过程中的施工经验以及具体施工工艺措施对T型梁施工技术的进步和发展具有积极的推动工作用，对相关的工程施工具有一定的借鉴价值。

参考文献：

[1]丁华国.库曲湾大桥T梁预制施工技术方法探讨[J].西部交通科技，2013，09：80-83.

[2]余金怀.后张法预应力T梁预制施工技术探讨[J].交通建设与管理，2014，08：12-14.下载本文