摘要：近年来我国城市正处于大规模的施工建设时期,施工扬尘成为城市大气中的TSP，尤其是PM10的主要来源。施工扬尘主要包括建筑物拆除扬尘、场地平整与土方开挖扬尘、运输车辆行驶道路扬尘等。文章提出了针对建筑物拆除、物料运输等扬尘污染防治措施。

关键词：施工扬尘；污染防治；环境监管

　　近年来我国城市正处于大规模的施工建设时期,施工扬尘成为这些城市大气中的TSP，尤其是PM10的主要来源。据类比估算，城市中心区平均每增加3x104-4x104m2的施工量，建筑尘对全市TSP的平均贡献约增加1μg/m3，这是关系到城市空气污染控制的一个重要问题[1]。Cheng等应用MM5-ARPS-CMAQ空气质量模型系统,得出2002年北京市施工扬尘对PM10浓度的贡献率为10.7%[2]〕；赵普生等应用ISC3模型,得出2003年11~12月期间天津市施工扬尘占大气PM10浓度的13.3%[3]〕；张雯婷等应用CALPUFF模型,得出2002年贵阳市施工扬尘对整个城区PM10的年均浓度贡献接近12%[4]。

1施工扬尘来源

施工扬尘主要来自原有建筑物拆除、场地平整与土方开挖、物料堆放及运输车辆行驶道路扬尘。

1.1建筑物拆除扬尘

城市建设中旧城与棚户区的改造是城市经济增长和城市发展的体现。在旧城与棚户区改造时,原有建筑物的拆除会产生大量扬尘。一些拆迁企业对拆迁扬尘重视不够,只考虑拆除速度,未采取任何环保措施,大量建筑垃圾裸露堆放,造成施工场地及周边道路尘土飞扬。

1.2场地整平挖掘扬尘

场地整平过程扬尘的起尘量与许多因素有关，挖土机等在工作时的起尘量与挖坑深度、挖土机抓斗与地面的相对高度、风速、土壤的颗粒度、土壤含水量等有关。在不采取任何防治措施的情况下，不同的风速和稳定度下，挖土的扬尘对环境的浓度贡献都较大，特别是近距离的TSP浓度超过二级标准几倍，个别情况下可以达到10倍以上。西安市某建筑开挖工地的43m2，每月能释放出0.9吨粉尘，西安市建筑工地地表产尘量为185吨/月·平方公里，远大于西安市平均降尘量25吨/月·平方公里[5]。 

1.3物料堆放扬尘

工程施工阶段土地平整、开挖、回填土方会形成大面积裸露地面，使各种沉降在地表上的气溶胶粒子等成为扬尘的天然来源。在施工过程中，如果管理措施不够完善，粗放式施工，工地料堆遮挡不够完善、严密，不能及时清理和覆盖建筑垃圾，在不利气候如大风（风速≥5m/s）条件下，这些颗粒物就会从地表进入空气中。某施工场地实测资料见表1。

表1 施工期环境空气中TSP监测结果单位：mg/m3

注：参考无组织排放监控浓度值。

（1）施工场地及其下风距离50m范围内，环境空气中TSP超标0～2.17倍（为下风向监测值减去上风向监测值与标准值相比结果），其它地段不超标。

（2）施工场地至下风距离100m内，环境空气中TSP含量是其上风向监测结果的1.7～12.8倍；至下风距离200m处环境空气中TSP含量趋近于其上风向背景值。

1.3道路运输扬尘

交通运输过程中洒落于道路上的沙、土、灰、渣、建筑垃圾以及沉积在道路上的其它排放源排放的颗粒物，经来往的车辆辗压后形成粒径较小的颗粒物进入空气，形成道路扬尘。

运输产生的扬尘是施工期一个非常重要的污染源，约占施工扬尘总量的60%，扬尘与车的重量、车流量以及路面含水量等有关[6]。物料运输车辆在行驶时滚动的车轮产生扬尘，尤其是重型车辆，产生的扬尘更大，车辆行驶速度越快，产生的扬尘越大，产生的扬尘量与道路的路面清洁程度和车速，在完全干燥情况下，一辆10t卡车通过一段长度为1km路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度下的扬尘量按经验公式计算后的路表粉尘量见表2。 

表2不同车速下的路表扬尘量 单位：kg／辆·km

有关研究显示，工地出口附近400 m道路交通扬尘PM10排放增量相当于正常道路422~3 800 m的排放,平均值为相当于约2 069 m正常道路的排放[7]。

2防治措施

2.1拆迁扬尘的污染控制

拆迁工地需严格按照有关规定进行旧房拆除和工地管理,避免野蛮施工,在拆除旧房过程中,实行自上而下、逐层逐件的工序实施拆除；实施硬围,全封闭作业;拆除楼房时,垃圾渣土需通过专用通道或容器吊运,严禁凌空抛撒。

拆除房屋或者进行房屋爆破,应当对被拆除或者被爆破的房屋进行洒水或者喷淋，气象预报风速达到5级以上时,应当停止房屋爆破或者拆除房屋;拆迁施工现场垃圾渣土应有专人负责管理,定期洒水清扫;建筑垃圾在48 h内不能完成清运的,应当采取覆盖、洒水等防尘措施。

2.2施工场地扬尘控制

厂界设置2.4m高度围栏，抑尘效果明显。北京市环境保护科学研究院曾对7个建筑工程施工工地的扬尘情况进行了测定，在无任何防尘措施的情况下，污染范围约在150m，被影响区域的TSP浓度平均值为0.491mg/m3，相当于大气环境质量标准的1.6倍，下风向TSP最大污染浓度可达对照点的6.39倍；而在有围墙防尘措施的情况下，污染范围降至50m，最高污染浓度是对照点的4.04倍，由此可见，在施工区域围墙起到防尘污染的良好效果；在采取一定的防护措施及土壤湿度较大时进行施工，在不同的风速和稳定度下，施工扬尘的浓度贡献值大幅下降，施工扬尘影响较大的区域一般在施工现场50m以内，在施工现场50m以外基本上满足二级标准。

保持施工场地洁净和湿润也，是防治施工场地扬尘的重要措施之一。施工场地应配备一辆洒水车,每天定时进行洒水清扫。洒水措施、清扫制度，施工期间指定专人负责洒水和清扫工作，保持施工场地；施工工地进出道路和场内渣土运输道路必须进行硬化处理。有研究显示，喷雾洒水是抑制二次扬尘的一项有效措施。抑制二次扬尘率为85%[8]。

2.3设置清洗车轮的设施，确保出入工地的车轮不带泥土上路

施工工地由于车辆车身带泥以及车辆的遗撒,使得附近道路路面尘负荷升高,受影响路段的交通扬尘排放因子和排放强度也都升高.受施工影响的400 m道路交通扬尘PM10排放因子为背景点的2~10倍,排放增量相当于正常道路422~3 800 m的排放.结合北京施工工地的时空分布数据,经计算得出,2002年北京市城八区施工工地形成的交通扬尘增加量相当于增加了道路总长度的59%[7]。在工地出口路段设置清洗装置对外出车辆进行清洗，确保施工车辆车轮不带泥上路是抑制扬尘的重要手段之一。

2.4强化环保意识，加强施工工地监管

粗放式施工、环保意识淡薄是施工扬尘产生的主要原因。加强施工工地的环境管理是防治扬尘的有效方法之一。由于城市建设施工涉及环保、园林、城建、环卫等行政管理部门。因此。当地要组织协调各职能部门,发挥环保部门的统一监管作用，有效遏止施工扬尘污染。相关管理部门应严格执行环境影响评价和“三同时”制度，实行施工申报登记制度；重视解决扰民投诉,对存在的环境问题,提出整改措施；对于超标排放扬尘的施工单位,严格执行《中华人民共和国大气污染防治法》及相关法规征收排污费。控制城市施工扬尘污染重在管理,应多管齐下,控制城市施工扬尘对环境的影响。

3结论

施工扬尘对城市空气环境污染严重，但扬尘污染防治措施简单、技术要求不高，关键是加强施工单位环保意识和各部门的日常监管，认真落实施工工地扬尘污染防治措施，在此基础上，施工扬尘对城市空气的污染应该可以得到抑制，城市空气环境有望得到改善。

参考文献：

[1]联合国开发署，中国国际经济技术交流中心:中国城市空气污染控制，中国科学出版社，2000.

[2]Cheng S Y,Chen D S,Li J B,et al.The assessment of emission-source contributions to air quality by using a coupled MM5-ARPS-CMAQ modeling system:A case study in the Beijing metropolitan region.China[J].Environ-mental Modelling & Software,2007,22(11):1601-1616.

[3]赵普生,冯银厂,张裕芬,等.建筑施工扬尘排放因子定量模型研究及应用[J].中国环境科学,2009,29(6):567-573.

[4]张雯婷,王雪松,刘兆荣,等.贵阳建筑扬尘PM10排放及环境影响的模拟研究[J].北京大学学报:自然科学版网络版(预印本),2009,3:114-120.

[5] 姚亮,西安市建筑开挖工地地表粉尘释放通量及控制对策研究.2006.3.

[6] USEPA. Emission factor documentation for AP-42 [R]. Kansas City, MO: Midwest Research Institute, 1993.

[7]田刚,樊守彬*,李钢,秦建平.施工工地出口附近道路交通扬尘排放特征研究[j].环境科学第2007,28(11):2626-2629.

[8]秦丽平.喷雾洒水抑制城市二次扬尘的效果分析[j],山西能源与节能2010年第3期(总第60期):60-61

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