一、任务布置

你是一名火车司机，驾驶着17002次货物列车由锦州开往山海关。在某个非靠标停车困难特殊车站进站停车后，你发现列车尾部没有越过警冲标，完全进入到到发线内。试完成货车特殊前行操作，并在列车尾部过标后退出。

讨论一：什么是靠标停车困难特殊车站？什么是非特殊车站?

讨论二：货车特殊前行，最远可以前行到哪？

二、相关知识

（一）靠标停车困难特殊车站

列车在站内停车仅采用紧急制动方式。

对机车停车标或停车位置距出站信号机距离小于50m 的车站或股道，在监控装置线路数据文件中已预先设置为“靠标停车困难特殊车站”的，列车在站内停车采用以下控制方式：

1、客车：机车牵引的客运列车和动车组运行速度低于20km/h 且距出站信号机距离小于200m 时，LKJ提供解除停车控制条件，按【解锁】键后，监控列车以不超过20km/h 的速度运行；

2、货车：货运列车运行速度低于15km/h且距出站信号机距离小于200m时，LKJ提供解除停车控制条件，按【解锁】键后，监控列车以不超过15km/h的速度运行。

注意事项：

1、“特殊站”停车靠标时，司机必须认真确认列车与出站信号机的实际距离，严禁以LKJ窗口显示距离作为靠标的依据。

2、“特殊站”停车靠标模式下，列车停车5分钟内仍保持开口状态，5分钟后恢复对出站信号机的停车控制。

（二）非靠标停车困难特殊车站

在LKJ线路数据文件中未预先设置为“靠标停车困难特殊车站”的，货运列车站内采用靠标特殊前行控制模式（简称“特殊前行”）。

1、进入“特殊前行”的条件

货运列车站内停车后，同时满足以下条件时，LKJ允许通过显示器操作进入“特殊前行”控制模式:

1）LKJ显示的必须是货运列车；

2）机车运行速度为0；

3）首次进入“特殊前行模式”时LKJ显示的前方信号机为出站(包括进出站，线路所除外，下同)信号机；

4）LKJ显示的前方信号机在LKJ线路数据文件中未预先设置为“货车靠标停车困难特殊车站”（即非特殊站）；

5）首次进入“特殊前行模式”时LKJ显示距前方信号机距离＜70米；

6）LKJ不处于“20km/h限速工作状态”下；

7）LKJ接收的机车信号为停车信号（单红灯、低频信息为“H”码除外）或LKJ按停车信号控制的条件时（特指路票和绿色许可证）。

2、进入“特殊前行”的操作

按压LKJ显示器【↑】键持续约2秒钟，显示器弹出“非正常行车确认”窗口，如图1所示：

图1  “非正常行车确认”窗口

选择“5. 货车特殊前行”，如果进入“特殊前行”的各种条件都同时满足，LKJ进入“特殊前行输入”界面，如图2所示；如果此时进入“特殊前行”的条件不能同时满足，LKJ将显示进入“特殊前行”操作无效，并提示有效的操作方法，如图3所示。

图2  “特殊前行输入”界面

图3  进入“特殊前行”操作无效界面

在“特殊前行输入”界面，前行距离默认为50米，并在显示界面中用红色字体提示前行距离的有效范围。输入完成并确认后，LKJ对输入的调度命令号和前行距离进行判断，如果调度命令号为0或者前行距离不满足有效范围，LKJ显示器进行相应的提示。如图4、图5所示：

图4 调度命令号输入不符合要求界面

图5 前行距离输入不符合要求界面

当进行了正确输入后，LKJ进入“特殊前行”控制模式，显示器在屏幕上方提示特殊前行信息，如图6所示：

图6 进入“特殊前行”控制后界面

3、“特殊前行”的控制

进入“特殊前行”控制模式后，LKJ监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示器显示“特殊前行”剩余距离提示窗口，如图7所示。当剩余距离为0时，LKJ限速为0，若此时列车运行速度非0时，LKJ立即输出紧急停车指令，如图8所示。LKJ接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0开始且走行距离小于10米除外）。

图7 “特殊前行”控制界面

图8 “特殊前行”控制界面

4、“特殊前行”的退出

当满足下列任何一个条件时，LKJ自动退出“特殊前行”控制：

1）LKJ接收到机车信号为开放信号且LKJ未按停车信号控制时（特指装置正在启动路票和绿色许可证控制模式时）；

2）LKJ进入调车或降级工作状态；

3）LKJ显示位于出站信号机前且停车时间超过5分钟；

4） LKJ显示位于出站信号机前且LKJ显示前行剩余距离为0停车后；

5）LKJ显示位于出站信号机前且接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码）停车后。

5、允许重复进入“特殊前行”控制模式。

三、任务实施

学生分组完成布置的任务，填写任务工单

四、任务检查

1、每名同学上交任务工单。

2、每组派一名代表演示讲解任务操作过程

五、任务评价

1、对各组在任务实施过程中存在的问题指出，并强调正确的方法。

2、强调本次任务的重点、难点。下载本文