淄博市建筑设计研究院辛玉富张玲玲姜玲浩

摘要介绍了地下车库通风与防排烟合用系统的设计特点，分析了淄博地区地下车库通风与防排烟系统常用的几种形式。目前一些规模较大的汽车库，都设有的排烟系统，而一些中、小型汽车库，一般均与地下车库内的通风系统组合设置。当采用排烟排风组合系统时，其风机应采用离心风机或耐高温的轴流风机。地下车库通风系统通风方式：当汽车库可开启门窗的面积≥0.3 ㎡/辆且分布均匀时，可采用可采用机械排风、自然进风的通风方式。当汽车库不具备自然进风条件时，应设置机械送风、排风系统。排风量：用于停放单层汽车的采用换气次数法。当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法。当汽车库设置设置机械送风系统时，送风量宜为排风量的80-85%。送风、排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区；送风口宜设置在汽车库主要通道的上部。地下车库排烟系统设计：面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。地下车库通风与排烟设计的几种方案：自然补风，机械通风、排烟合用系统形式；机械补风，机械通风、排烟合用系统形式。机械通风、排烟合用系统的风口设置形式：风口可设置为铝合金百叶风口。为了保证通风和排烟时的均匀性，对于每个系统中的风口宜采用支风管连接，并在支风管上设置手动调节阀。

关键词地下车库通风排烟合用系统

地下汽车库一旦发生火灾，会产生大量的烟气，而且有些烟气含有一定的毒性，如果不能迅速排出室外，极易造成人员伤亡事故，因此在进行地下汽车库设计时对通风和排烟系统的要求很高。

1 系统的合理划分

目前一些规模较大的汽车库，都设有的排烟系统，而一些中、小型汽车库，一般均与地下车库内的通风系统组合设置。平时作为排风排气使用，一旦发生火灾时，转换为排烟使用。当采用排烟排风组合系统时，其风机应采用离心风机或耐高温的轴流风机，确保风机能在280℃时连续工作30min，并具有在超过280℃时风机能自行停止的技术措施。排风风管的材料应为不燃材料制作。由于排气口要求设置在建筑的下部，而排烟口应设置在上部，因此各自的风口应上、下分开设置，确保火灾时能及时进行排烟。

2地下车库通风系统设计

2.1 通风方式

2.1.1 当汽车库可开启门窗的面积≥0.3 ㎡/辆且分布均匀时，可采用可采用机械排风、自然进风的通风方式；采用机械排风、自然进风的机械通风形式。即只设机械排风系统，靠出入口自然进风。因为车库内是负压排风，有害物不扩散，周围空气环境好，出入口空气新鲜。

2.1.2当汽车库不具备自然进风条件时，应设置机械送风、排风系统。

2.2 排风量

2.2.1 用于停放单层汽车的换气次数法：（1）、汽车出入较频繁的商业类等建筑，按6次/h 换气选取；（2）、汽车出入一般的普通建筑，按5次/h换气选取；（3）、汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气选取；（4）、当层高<3m时，应按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，可按3m高度计算换气体积。

2.2.2当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法：（1）、当汽车出入较频繁的商业类等建筑，按每辆500 m3/ h选取；（2）、汽车出入一般的普通建筑，按每辆400 m3/ h 选取；（3）、汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按每辆300 m3/ h选取。

2.3 当汽车库设置设置机械送风系统时，送风量宜为排风量的80-85%。送风、排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区；送风口宜设置在汽车库主要通道的上部。

3 地下车库排烟系统设计

3.1面积超过2000㎡的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。

3.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区。当设有自动喷水灭火系统时，防火分区的建筑面积允许不超过4000㎡，不能套用《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》按一个排烟系统担负两个防烟分区设计，应按每个防烟分区设置排烟系统。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。

3.3 汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。对于地下汽车库平时排风的补风可利用汽车坡道等进行自然补风，对于排烟系统火灾时的补风问题可按：（1）如果汽车坡道上采用的防火门和防火卷帘作为隔断火灾时，利用车道自然补风空气是进不来的，应设机械补风设施。（2）如果汽车坡道上设的是水幕或汽车库和汽车坡道上都设有自动灭火系统时，此两种情况都可利用汽车坡道自然补风。

3.4 排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，排烟风机宜设置于排烟系统最高排烟口上部，排烟风机应与排烟口联锁，任一排烟口开启，排烟风机都应能启动，排风机入口总管上应设280℃能自动关闭排烟风机的防烟防火阀。排烟风机应保证280℃时能连续工作30min。

4 地下车库通风与排烟设计的几种方案

4.1 自然补风，机械通风、排烟合用系统形式

此种系统，平时进风口为车库出入口和采光井侧壁开的的防雨百叶窗进风；火灾时由于大多数地下车库的坡道上采用的防火门和防火卷帘作为隔断，无法进风，自然补风口只能利用采光井侧壁开的的防雨百叶窗进风，自然补风口的风速不宜大于5m/s。机械通风、排烟合用系统，根据其风机放置的位置有三种形式：

（1）根据防烟分区大小，在地下车库内设置排烟机房。根据车库层高、梁的形式及大小，每个防烟分区设置1-2台排烟风机，相应设置1-2个排烟机房。要求防烟分区内的排烟风机同时启停。风机房采用耐火极限不低于2h的隔墙和1.5h的楼板及甲级防火门与其他部位隔开。防烟与排烟系统中的管道、风口、阀门等必须采用不燃材料制作，且风道不宜采用土建风道；当防排烟系统采用金属管道时，其钢板厚度按《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243高压系统选用。

（2）不设置排烟机房，排烟风机在车库顶板下的梁格内吊装。此种情况由于风机较大，要求不影响车库的净空要求，并且要求排烟风机空间四周的围护结构采用耐火极限不低于1.0h的不燃烧体，风机周围应有大于600mm的操作空间。

（3）排烟风机设在车库顶板的地面上的绿化带里，此种情况适用于车库上面无建筑物的情况。采用屋顶排烟风机的形式。

4.2 机械补风，机械通风、排烟合用系统形式

此种系统适用于无法自然补风的场合，比如无采光井的百叶窗或者仅有车库出入口可以通风而火灾时需要关闭的场合。补风机和排烟风机有三设置形式。（1）根据防烟分区大小，在地下车库内设置排烟机房。（2）不设置排烟机房，排烟风机在车库顶板下的梁格内吊装。（3）排烟风机设在车库顶板的地面上的绿化带里。

5 地下车库通风与排烟的工作原理

当风机处于排风状态，起火时，由地下车库的消防中心控制关闭未着火防火分区内所有排烟风机及排烟防火阀。当风机处于正常关停状态，起火时，由地下车库的消防中心控制开启发生火灾的防火分区内的排烟风机、排烟防火阀及排烟口。若该防火分区内采用机械补风，需同时开启机械补风机。若仅是同一防火分区内的不同防烟分区着火：1）若防火分区为一台排烟风机，由消防控制中心开启该风机，并通过对着火和未着火防烟分区处的排烟防火阀及电动风口的启闭来实现不同防烟分区着火时的排烟；2）若此防火分区内的不同防烟分区各有的排烟风机，则由消防中心控制开启着火防烟分区内的排烟风机、排烟防火阀及排烟口，同时关闭未着火防烟分区内的排烟风机、排烟防火阀及排烟口。当火灾烟气温度超过280℃时，排烟防火阀熔断并联锁关闭风机。

6 机械通风、排烟合用系统的风口设置形式

一般通风排烟系统的风管应为金属风管，其风口可设置为铝合金百叶风口。为了保证通风和排烟时的均匀性，对于每个系统中的风口宜采用支风管连接，并在支风管上设置手动调节阀。系统投入运行后，一次性调节各阀门使风量均匀。这样很大程度上避免了排烟风机近端风量过大，远端风量过小或没有的问题。

7 结语：地下车库通风、排烟系统形式多种多样，本人仅对遇见的一些工程做一些简单的概述。在实际工程中，还要具体问题具体分析，重要的既能满足现行规范的要求，又能具有实际的可应用行。

参考文献

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