市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
| 工程名称 | 佛山市南海区桂澜路（桂平路至海八路）改造工程 | ||
| 承包单位 | 北京市市政二建设工程有限责任公司 | 分包单位 | |
| 交底单位 | 北京市市政二建设工程有限责任公司 | 交底日期 | 年 月 日 |
| 交底范围 | 路基工程 | 交底人 | |
| 交底内容： 1、路基填筑施工工序要求 ⑴、施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施工时在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 ⑵、路堤采用水平分层填筑，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。 ⑶、边坡两侧各超填50cm宽以上，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。 ⑷、摊铺作业采用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。 ⑸、路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，适当晾晒，以应降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，适当洒水润湿。 ⑹、压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，以保证填土表面平整度，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。 2、路基填筑施工注意事项 ⑴、路基施工前，应做好截水沟、排水沟等排水及防水措施，临时排水应与永久排水相结合，并与相邻标段排水设施相结合。各施工表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%~4%的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。 | |||
⑵、所有永久排水工程位置、标高、几何尺寸、纵坡均要符合设计要求，沟槽开挖好，在铺砌前进行修整，压实，以达到沟底、沟壁坚实、平顺、整齐，所有沟槽的水要引入路基外地的其他水道，形成顺畅的排水系统，保证路基填筑施工的正常进行。
⑶、全线路路床均以石屑填筑，在路基清表后，当路面地面下填土高度小于80cm时，需要超挖路床，换填石屑，换填部分压实度应达到96%。
⑷、作业段交接处不在同一时间填筑时，先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。
⑸、路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。
⑹、在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶在原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
⑺、为保证桥台后路基的压实度和减小后台路基滞水所产生的空隙水压力，桥台后在设计要求的范围内填筑石屑，墙后填料采用手扶振动压路机碾压，不得采用大型振动压路机。
⑻、在结构物涵洞缺口处填土，采用两侧对称均匀分层回填压实。填料采用砂类土或渗水性土，填筑长度为两侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。
⑼、软土路基桥台应先施工复合地基并填土预压，在满足反开挖标准后再局部开挖，台后回填继续预压。台背回填部分每压实一层均应进行压实度检测，合格后方可填筑上一层。
| ⑽、路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降，根据填高、填料种类及压实条件，并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，确定预留沉降量，除按设计加宽外，应按填筑渗水材料、线路纵坡及相邻路基的顺坡连接等情况，适当考虑预留沉降量。 | ||
| 会 签 栏 | 参加部门、班组 | 参加人 |
