一、编制依据:

1。1现场施工调查、踏勘咨询资料

1。2同类桥梁工程拆除施工技术

二、概况：

2。1拆除工程范围：拆除桥面栏杆、人行道、行车道铺装层、T梁、桥支墩。

2。2质量要求：做到工完场清，河中支墩拆除至吴淞高程－2。7米以下。

2.3工期要求：合同签订后，并按办理好水上作业许可证上开工时间计45天内完成。

三、施工的各项目标：

3.1工程质量目标:

工程质量目标为工程质量达到甲方要求，做到工完场清，航道内不留建筑垃圾和临时设施的残留物，验收一次合格。

3.2工期目标：

我公司充分考虑本工程施工时难度，采取各种有效措施,承诺在工期45天内提前完成该项工程.

3.3安全目标：

工程施工达到安全生产,杜绝人员伤亡，火害及机械设备爆炸等事故发生，事故频率为零,工程创安全标准工地。

3。4文明施工目标：

本工程要立足于保安全，着眼于抢工期，科学文明施工,施工现场按文明施工标准化进行、严格管理，创文明施工标准化工地.

3。5环境保护目标：

3.5.1路上：垃圾清运到指定地点,运输途中不出现抛、洒、滴、漏。

3。5.2水上：船舶进场施工，不将生活垃圾及油污水抛入河中。

3。5.3噪音：尽量避开夜间施工。

四、施工准备：

4.1技术准备: 

4.1。1查阅资料，搜集原桥施工图及竣工图，充分利用公司技术力量，聘请相关专家，召开技术研讨会，确定合理的拆桥方案.

4.1.2根据施工总体部署安排，配备充足的技术力量，配置相应的测量仪器和测量人员。

4.1。3组织技术人员学习国家现行的技术标准、操作规程、相关建设工程法规和强制性的规范标准,严格按规范标准要求进行施工.

4.1.4对施工重点难点，编制详细的施工方案,制定切实可行的技术措施，并成立专门小组进行施工控制。

4.1.5编制详细的施工进度计划,明确节点工期要求。

4。2设备准备:

根据施工进度计划及现场实际需要，及时提供各种临时设施物资与起重、钻凿、切割、装卸、运输等机械及其它设备。

针对该桥拆除施工特点,拟投入本工程的主要施工机械及设备下表.

拟投入本工程的主要施工机械及设备表

机械

针对本系杆拱桥拆除过程中,对施工安全要求高的特点,调配具有丰富桥梁拆除施工经验的技术工人，对技术工人在技术资格,安全培训、健康状况等各方面都各有要求，凡不符合标准的，一律不准上岗作业;同时设专业安全负责人，从公司抽调在安全管理方面能力强的人员，并聘请外部安全专家，充实安全管理队伍。

五．拆除方案：

该桥拆除采用一艘300T浮吊，三跨T梁吊装拆除的施工方法。

5.1拆除施工顺序如下：

5。1。1.封堵路上交通

5。1.2桥面系及附属工程拆除

5.1。3。吊装前期准备

5。1。4。T梁吊装拆除

5.1。5.主桥桥墩拆除

5。1.6。粉碎砼构件

5。1。7.清理航道

5.1。8。配合甲方，请业主、监理、航征部门对该工程进行验收

5。2详述拆除施工方案：

5.2。1封堵路上交通:

施工队伍进场后，马上组织人员用彩钢瓦、脚手架钢管将桥两头路拦死，非施工人员和车辆不得入内,并安排好24小时人员值班，封路处设置施工警示路牌,夜间在桥和封路处设置警示红灯、照明灯。

5.3。2桥面系及附属工程拆除:

桥面系及附属工程主要包括:伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。

伸缩缝拆除，用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除，原浇灌砼凿除后，将钢筋割断，然后取出.

原桥面铺装层包括3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土。

桥面铺装拆除时，用风镐逐个进行破除3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土留在桥面板一起拆除.并将破除后的沥青混凝土运到指定建筑垃圾地点进行处理。

5.2.3.吊装前期准备

（1）施工作业区测量及局部疏浚。巫山桥100米范围内进行水深测量,对达不到河中水深3米以上的河床进行疏浚.

（2）根据T梁特点，吊装T梁前，要在T梁翼板下垫支撑方木,增加T梁稳性。

（3）在T梁顶部，距端部1.5M处，紧靠梁肋，对称开四个30×30吊装方洞，穿引长6MΦ39钢丝绳两根,准备吊装

(4）浮吊、定位桩船到位。一艘300T浮吊提前2天到位,到位后进行浮箱、把杆的拼装，定位桩船停靠在缆风绳地锚旁。

（5）对两艘浮吊船的起重、电气、轮机、锚机、舵机系统设备及吊装索具进行检查，检查出问题，立刻整改。

(6）巫山桥两岸设浮吊定位、转向地锚桩。

（7)配备两套氧气、乙炔气瓶，两套割，四名割焊工。各桥头配备一套割抢，人员两名

（8）吊点位置确定.

(9）选用吊装钢丝绳型号。吊装索采用￠47。5mm 6×37钢丝绳。

(10)系结吊装钢丝绳。用人工将预制好的吊装钢丝绳逐根拉上桥面，至吊点位置，人工串引系结吊装钢丝绳,钢丝绳到位后，用小绳子将钢丝绳与T梁捆扎,防止钢丝绳滑落后伤及航道中过往船舶人身与财产安全

5。2.4.T梁吊装拆除

（1）拆除T梁次序是先拆中跨再拆边跨,浮吊吊住后，用气割切割T梁之间连接钢板，待连接钢板割断后，浮吊缓慢启动。

（2）吊装T梁前，派专人到桥下进行观察桥墩偏侧及桥梁有无裂缝,如有异常，立即停止施工，待采取措施后在施工作业。

（3）中跨T梁拆除前，为确保水上作业安全，必须请海事部门对巫山桥上下游进行交通管制，禁止船舶通行。

(4）T梁梁底吊到高出桥面50㎝时,浮吊缓慢将T梁向未拆桥面或桥引坡移位，待T梁移出所拆桥孔时，浮吊吊装钢丝绳脱钩。T梁卧于桥面.

（5）将卧于桥面T梁,用8T卷扬机或挖掘机水平牵引，移至粉碎场地。

（6）两个边跨T梁用同样施工工艺拆除

5。2.5主桥桥墩拆除

河中桥墩拆除。桥梁上部结构拆除后,马上在定位桩船上配一套带镐头挖掘机,进行砼破碎，将河中主桥桥墩砼破碎至水面，再用水下镐头将桥立柱墩与水下承台砼破碎,用挖泥船清除水下碎块砼后，在灌注桩四周，挖一个深度吴淞高程—2.7m以下深坑，清除灌注桩周围泥土,灌注桩露在水下，潜水员下水，将6×37 Φ47。5mm吊装钢丝绳套在灌注桩头上，并用卸甲将钢丝绳锁住在灌注桩上，钢丝绳另一端系结在浮吊船锚桩上，浮吊快速前进，将灌注桩拖倒拉断,最后用浮吊船将断掉的灌注桩吊出水面,吊至岸上。

5.2。6用带镐头挖掘机粉碎拆除后砼构件，将废料运出施工场地。

5.2。7清理航道。桥梁拆除结束后,对拆除桥梁范围内航道进行疏浚，清除河中大块砼，确保过往船舶安全。

5。2。8配合甲方,请业主、监理、航征部门对该工程进行验收。

六、水上交通管制专项方案:

6.1.请海事部门交通管制时间安排：

根据施工方案,为确保过往船舶航行安全，请海事部门派海事艇到现场进行交通管制.T梁拆除，采用到浮吊起重吊装，浮吊施工时必需要“断航"，拟安排的封航时间见下表.

封航时间计划表