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结

上海华东铁路建设监理有限公司

二0一二年七月

一、工程概况

富春江路南延一期工程北起现状富春江路，往南跨穿过厘安山后于古育王连接线相接。富春江路南延为城市主干路，车行道采用高架桥型式，沿线跨越萧甬铁路北仑支线、轻轨1号线延伸段（远期）和钱塘江南路（远期）。 富春江路南延工程一期工程分为隧道段及高架段两部分，本项目为高架段，工程实施范围如下：东半幅主线（高架桥起点~富春江路，桩号YK11+480—YK12+790，路线全长1310m）。桥梁工程南起桩号k11+4，北至桩号k12+496全长1007m，并预留钱塘江南路互通立交匝道接口；预计工程投资：7728万元，计划工期：400天。 

二、监理依据 

监理依据本工程依据国家的、法规、法律，依据部颁发的技术规范和 评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：

1、 《城市道路与桥梁施工验收规范》；

2、 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）； 

3、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 

4、 《建设监理规范》；

5、  本工程设计图纸；

6、 《监理规划》、《监理实施细则》； 

三、监理工作情况

监理工作情况项目监理组按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”保证了工程质量。

    1、严把原材料和设备关：各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验；要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间，监理人员发现部分黄砂中含有人工砂， 立即制止，并要求清除出场。

2、分项工程检验制度：每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。 

3、着重落实监理旁站制：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，经常随机对砂石料进行过磅。除此以外还经常督促施工人员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验，抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制，保证强度要求外，还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。

四、工程质量及安全情况 

1、在对承台的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）的允许误差范围进行严格控制。 

2、桥梁的桩基均通过法定试验单位浙江省地球物理技术应用研究所进行检测，结果合格。 

3、钢筋型号、规格、尺寸、数量及焊接情况、混凝土强度等符合实际要求。

五、工程进度情况 

要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实施进度的比较，按月、周给业主通报工程情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。目前本工程完成基桩施工166根、开挖承台七个，通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力基桩施工进度超计划完成。

六、工程计量情况 

认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量，签发支付证书，同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理，根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的及时签认计量，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。

七、监理体会

从目前的情况看，承包人对该工程的施工质量是比较重视的，由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限，经验有所欠缺，在工作中存在着一些不足之处。在今后监理工作岗位上尚需不断努力，充分认识到监理工作的高度责任性，对工程质量决不能有半点马虎之意，加强业务学习，提高业务水平，加强监理力度，把监理工作、业务水平进一步提高。

                                    上海华东铁路建设监理有限公司

                                               2012年7月22日下载本文