摘要：广通至大理铁路扩能改造工程站前工程站前三标里程范围为：D1K52+755.01～D2K77+166.53，线路长度24.518km，设计等级为Ⅰ级双线铁路，设计行车速度200km/h；工程总造价9.09亿，工期3年。共有桥梁16座，桥台椎体32个。根据建设指挥部文件要求，采取预制六棱块进行桥台椎体护坡砌筑，做到桥台椎体美观、整洁。根据施工进度安排，在新铺双线中桥0#、3#台桥台椎体进行六棱块桥台椎体护坡砌筑，总结相关施工经验。现将桥台椎体护坡施工经验向各位同仁交流,望批评指正，多提宝贵意见。

关键字：锥体护坡、六棱块

　　一、施工程序

刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工

二、施工工艺流程

1、施工工艺

（1）施工工艺流程图

施工工艺流程图

锥体护坡施工工艺流程图

1、边坡采用CAD建模，确定尺寸

锥坡采用图解法施工，即根据锥体面面椭圆的长短半径，在室内用CAD图解法画出平面图和三维图，确定锥体长短边关系点，根据关系点经测量放样后填筑锥体。

CAD平面图例CAD三维图例

2、现场放样，填筑椎体

锥体填筑刷坡前由测量工程师根据图解法长短轴关系点测量放样放出桥台锥坡的轴线控制桩，撒白灰线标识并且拉线确定好锥坡坡度，放样完成后开始填筑锥体，锥体采用透水性好的渗水土分层填筑，严格按照客货铁路路基规范标准进行施工，人工配合机械对锥体坡面刷坡整平。

放坡拉线填筑

锥体填筑至设计标高后再次对锥体基础进行放样，复核锥体尺寸，利用挖掘机对锥坡基础开挖，开挖至设计标高。

基础开挖夯实基础

然后进行分层填筑、夯实、刷坡，锥体渗水土填筑过程中按频率进行压实度试验检测，锥体填土距锥顶1.5米处采用干码片石进行封顶详见施工照片。

压实度试验检测干砌片石进行封顶

分层填筑、夯实

3、锥体石裙施工

锥体填筑完成后进行石裙基础开挖，开挖至标高，采用振动夯实机进行夯实。石裙基础铺底15cm厚碎石后再次夯实基础，结束后采用动力触探进行基础承载力检测，地基承载力满足设计要求后开始砌筑石裙片石，保证基础牢固无沉降。

 碎石铺底 夯实基础

砌筑片石前拉线进行尺寸控制，保证石裙结构尺寸图纸要求。片石砌筑采用挤浆法自下而上逐排砌筑，厚度均匀。砌体片石应互相搭叠错缝，间隙塞满，表面平整。

石裙砌筑

砌筑完成后采用水泥砂浆进行勾缝，勾缝型式采用凹缝。

石裙基础效果

4、锥体六棱块砌筑施工

基础砌筑施工完成后铺筑锥体碎石垫层，碎石垫层厚10cm。铺筑前先按设计尺寸要求挂线，碎石垫层铺筑时先由人工抛撒至坡面，抛撒应均匀，然后将碎石与坡面土夯接紧密，避免碎石下滑。

铺筑锥体碎石垫层

六棱形预制块边长20cm，厚度8cm。采用集中预制原则，统一在构件厂进行预制。委托外部厂家加工六棱块塑料模板，模板厚度和强度满足六棱块预制要求，施工过程中定期进行检查，确保模板尺寸满足标准要求。

定型模板 过程抽检

六棱块采用C30细石混凝土，拌和站集中拌合混凝土，采用振捣棒振捣，人工收面，覆盖土工布进行洒水养护，待强度达到2.5MPa拆模，集中堆放。 

检查预制六棱块尺寸

集中堆放

锥坡六棱块铺设前通过建模制图确定六棱块数量和铺砌位置，现场确定控制点，采用拉线进行六棱块位置控制。铺设过程中控制大面平整度，使用纵横拉线控制，其中纵线控制砌体的坡度，横线将砌体控制在同一斜面上。锥体线形根据六棱块缝宽调整变渐，施工过程中应多挂线、勤检查。

过程挂线检查

铺砌时应严格控制平面位置和高度，采用挤浆法施工。铺砌中注意泄水管的预埋应跟随碎石垫层的铺设同时进行，泄水管采用直径50mm的PVC管，其间距不大于1.5m，采用梅花形布置，预埋泄水管从预制块中穿出，保证锥体内无积水。六棱块铺设施工完成后，要求表面达到平整形直顺，砌缝宽度均匀一致。

六棱块铺砌

勾缝施工

铺铺砌完毕后对六棱块缝隙采用水泥砂浆进行充填，砂浆均匀饱满，砌缝宽度3cm。在六棱块铺设时预留2cm深的空缝进行勾缝。勾缝采用凹缝形式，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。

砌缝检查砌缝填浆

勾缝施工 勾缝完成效果

 锥体坡面六棱块砌筑完成后，锥顶采用C25砼封顶

锥坡施工完成砂浆初凝后开始洒水养护，安装直径3cm水泵从桥址下溪沟中抽水喷洒，根据天气情况调整养护次数，养护持续7～14天。

三、现场实景效果

仰视效果

俯视效果

远景效果

四、结束语

感谢各位同仁对六棱块锥体护坡施工进行指导，恳请提出宝贵意见和建议，在后续施工中继续加强施工过程控制，确保六棱体椎体护坡施工质量达标，外观美洁！下载本文