一、 规划期限
同建设项目安全评价相关但又有不同的还有：《地质灾害防治管理办法》规定的地质灾害危险性评估，《地震安全性评价管理条例》中规定的地震安全性评价，《中华人民共和国职业病防治法》中规定的职业病危害预评价等。 2004年～2020年
（2）列出有关的法律、法规、规章、标准、规范和评价对象被批准设立的相关文件及其他有关参考资料等安全预评价的依据。 二、 总体目标
以运输组织、客货营销、经营管理为信息化建设重点，加强基础建设，整合既有资源，经过5～10年的努力，在东部地区和六大繁忙干线基本建成中国特色的铁路运输信息系统，10～15年后，在全路建成技术先进、结构合理、功能完善、管理科学、经济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路智能运输信息系统，总体水平跃居世界先进行列。实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全、提高服务质量、提升管理水平、实现增收节支提高经济效益和逐步提升公共服务水平等方面发挥明显作用，为铁路跨越式发展提供技术支撑与保障。
安全评价的原理可归纳为四个基本原理，即相关性原理、类推原理、惯性原理和量变到质变原理。 ⑴ 全面实现铁路运输调度指挥智能化
1.建设项目环境影响评价机构的资质管理 ⑵ 建成铁路电子商务及现代物流系统
1.环境影响评价工作等级的划分
1）规划实施对环境可能造成影响的分析、预测和评估。主要包括资源环境承载能力分析、不良环境影响的分析和预测以及与相关规划的环境协调性分析。安全评价是落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针的重要技术保障，是安全生产监督管理的重要手段。 ⑶ 实现经营管理现代化
1.环境影响评价依据的环境标准体系
规划编制单位应当在报送审查的环境影响报告书中附具对公众意见采纳与不采纳情况及其理由的说明。（1）可能造成重大环境影响的建设项目，编制环境影响报告书，对产生的环境影响应进行全面评价； ⑷ 形成完整的铁路信息化体系
