案例一背景：1工程概况

1.1.地理位置

昭通至彝良公路位于云南省东北部，是省道201线，在《云南省公路网规划》（2005年8月）干线公路网规划中，属一般干线网络（8619网）横线2（二龙关—镇雄—彝良—昭通—鲁甸—巧家）的组成路段。也是昭通市公路网规划“三纵一横”中的横向干线公路。路线起点处于国道主干线GZ40（二连浩特—河口）及国家高速公路网规划（7918网）南北纵线（重庆—昆明）进入云南境内的中间通过点，向南达会泽、曲靖、昆明，向北通往大关、盐津、水富进入四川省；路线止点位于彝良县城西红石岩，向东至镇雄、威信，向北经盐津接水麻高速公路通往四川宜宾，向南至贵州省毕节。因此，昭彝公路在省、市公路网规划建设中具有重要作用，是彝良县通往昭通市驻地的主要通道，对项目区域经济社会发展起到积极的促进作用。它的建设有利于国道、省道、县道、乡道的连接和改善区域内交通环境，是提高公路网整体服务水平，适应西部大开发的需要。

1.2.主要技术标准

本项目全线采用4车道高速公路标准，其主要技术标准见表1-1。

主要技术标准表                           表1-1

1.3.1.气象

路线位于彝良县境内。彝良县属中亚热带季风气候区，有着高寒山区的气候特点，垂直分带明显，四季分明。据彝良、镇雄等气象站资料，多年平均降雨量801.3～1171.2毫米，集中在7～9月，占全年总量的56～81%；蒸发量为1447.55毫米，一般冬期长，多积雪，雾多，日照少。

路线所经区域内多年平均气温16℃，极端最高气温38.0℃，极端最低气温-2℃，平均相对湿度80%，年平均日照时数1980h，全年无霜期300天，多年平均风速2.5m/s，多年平均最大风速18.2m/s。

1.3.2.沿线水系及水文概况

路线所经区域属洛泽河水系，路线主要穿越洛泽河水系的支流及箐沟。洛泽河主要为大气降水补给，洛泽河为长江一级支流，区域内没有大的水库及地表水体。

1.3.3.地形地貌

测区位于彝良—洛旺向斜的槽部的斜坡地带，洛泽河及右岸区域，由于地壳的不断上升及河流下切，测区“V”字型沟谷较发育。区内地层展布受构造控制，在外营力作用下，形成类型各异的地貌形态。该路线所经区域主要为剥蚀低中山沟谷地貌单元类型。区域内海拔高程在834～1000米范围，相对高差80～150米，地势较为陡峻，“V”字型山谷或冲沟发育。山顶平缓，为单斜地形，山体、河道延伸与构造线一致，岩体表层风化较为强烈。

路线全部位于洛泽河流域内，总体地势南高北低。测区地处云南省东北部，测区地处于云贵高原的乌蒙山南缘。路线所经地段为河岸地带，地形起伏不大。

1.3.4.主要工程数量

本标段主要工程数量见表1-2。

本标段主要工程数量表                       表1-2

2、根据路面结构组合确定所需采购的原材料及其质量标准。

3、确定路面施工所需的机械设备。

4、确定施工现场平面布置图的原则。

案例二

背景：某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。

问题：1、对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有哪些？

2、选择机械设备的原则和方法是什么？

案例三

背景：某公路施工企业在进行安全宣传时，强调了对于事故处理的“四不放过”原则，即：（1）事故原因不查清不放过；（2）事故责任者没有受到教育不放过；（3）群众没有受到教育不放过；（4）领导没有受到教育不放过，同时，对单位的主要负责人制订了以下职责：（1）建立健全本单位安全生产责任制。（2）及时、如实的报告安全生产事故。

问题：（1）该施工企业对“四不放过”的原则表述是否正确，并说明理由。

（2）除背景中提及的职责，单位的主要领导的职责还有哪些？下载本文