<一>路基、路面施工
◆路基施工
首先对路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净.接近设计标高时,应根据土质适当预留虚高、找平,以保证压实后符合设计高程及横坡,并应根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
◆水泥稳定碎石基层施工
1、备料：水泥稳定碎石基层料采用大型拌和集中场拌法场拌法拌料，按比例严格控制，水泥含量不得低于5%；用自卸车运至施工现场，途中时间至碾压前不得超过其初凝时间.
2、培路肩:恢复道路中心线及边线，人工在边线以外位置，培高30cm，宽150cm路肩,同时洒水湿润基层。
3、放线：按运输车辆计算路面所用水稳料数量,在路面撒白灰线分格,做到水稳卸车后,成排成行，便于下一步平整工作。
4、整形及碾压:先用推土机粗平,取2cm虚铺系数，结束后用平地机精平，以1cm虚铺系数,平地机由两侧中心刮平，精平结束后用压路机碾压，遵循“先两边后中间，先静压后振动”的原则，碾压过程中，随时检测水稳、顶面高程以及宽度,路面纵横坡度等实测项目，保证其在规定的偏差范围内，压实度必须达到规定要求值。
5、养生:水泥稳定碎石基层碾压成型后做好养护工作，保证面层湿润，养生期不少于7天.
6、质量要求：
外观：压实度表面坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm.
实测实量项目 允许偏差 检查频率
厚度 ±10% 1000m2检测1点
平整度15mm 每20m测个2点
宽度 不小于设计规定 每40m测1个点
中线高度 ±20mm 每20m测1个点
横坡 ±20mm，不大于±0。3％ 每20m测4个点
压实度每1000m2测1个点
◆透层油施工
基层碾压成型后应及时喷洒透层油，透层油采用阳离子慢裂乳化沥青PC-2,乳化沥青的技术要求参照(公路沥青路面施工技术规范）(JTGF40—2004）执行，透层施工前，应彻底清扫干净基层顶面,保持基层顶面的清洁；透层乳化沥青用沥青洒布车一次喷洒均匀；沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒.
◆沥青混凝土面层施工
1、准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整,检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题,局部予以处理。
2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。
3、材料:采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配,抗压强度大于800kg/cm2，云母泥土等杂质含量小于2%,针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3％,砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料,最大粒径小于5mm,含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0。07mm 以下的粉料不超过5％，石粉空隙率不小于45％，细度应全部通过100 号筛,0。075～0。005mm 的颗粒含量应占总重的80-90%。
4、沥青混合料的拌制和运输:
(1)、沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较,验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
（2）、确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象.
（3)、确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为:石油沥青混合料130～160℃。
(4）、沥青混合料采用自卸卡车运至工地,车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1：3 混合液)，运输车辆上应有覆盖设施。
（5）、运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 ℃.
5、沥青混合料的摊铺:本工程采用机械、人工进行摊铺，在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方，如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺.
施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100°，机械摊铺的松铺系数为1。15～1。35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。
6、碾压：
(1）、控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。
（2)、压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/3~1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板,路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压.
（3）、初压时用6～8t 双轮压路机或6－10t 振捣压路机（关闭振捣装置)初压2遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用10～12t 三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压4～6 遍至稳定和无明显轮迹。终压时用6~8t 双轮压路机或用6～8t 振捣压路机（关闭振捣装置)碾压2－4遍.
（4)、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,向碾压轮洒少量水,严禁洒柴油。
(5)、压路机在未碾压成型并冷却的路段转向,调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。
（6）、开放交通：沥青砼路面碾压成活后，面层温度降至大气温度时,即可开放交通，但在一般情况下施工完毕后的次日开放。
混凝土路面施工工艺
1、测量放样
1)检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。
2）引测路面中心线,水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线,然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20~30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点,为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4)标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎,钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪,拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好,作为切割机导向的依据.
2、模板制作
组合模板加工:可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置.槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定,一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
3、模板安装
1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝,横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。
2）、安装模板:根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板钢钎处水平带,通过长度2m
左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ
6
钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度,调节模板的顺直度、竖直度,模板顶面
标高由铁片、钢筋头调整.模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼.安装完
毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便,可循环周转使用。
3）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎,用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角,局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用.
4)支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联,可采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
4、设置传力杆、拉力杆
水泥混凝土路面为素混凝土时，在纵缝设拉杆，横缩缝设传力杆。每道横
缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵缝设置,安装必须与浇灌混凝土同步.
1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径Ф16mm,长度80cm。可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成80cm长，钢筋 表面应无锈，端头平齐,并保持顺直.传力杆一般设计为直径32mm，长度50cm的光圆钢筋。将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理,胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm长的塑料套，同时预留出30mm的空隙，在空隙中填入纱头。
2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时,每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸,个别孔眼漏浆应及时用材料封堵.
3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用.安装方法:倒置固定支架,将传力杆逐根绑扎在Φ25小立管上,另一端与Φ10钢筋绑扎。安装时待一层混凝土振捣完,抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。这时传力杆不会移动,松去所有Φ10 钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中,这种方法不但数量准确，而且位置也正确。
5、混凝土浇注及振捣
1）、混凝土在浇注前应检查模板,拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架,一切就绪方可开盘.
2、
混凝土振捣：
路面混凝土可分两层浇灌，
以防止侧压过大，
挤倒侧模板.
第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，
再有振动梁振捣，
经过振动梁来回振动，
混
凝土内部及表面已振实,刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提
起砂浆使表面砂和浆厚度保持在
5
～
8mm
左右，以利作面，最后锁住滚筒,在表
面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
6
、抹面
砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光.边、角等局部抹光机打磨不到之处可
用微型手动抹光器抹光,
将凸出的石子或不光之处抹平，
最后用靠尺板检查路面
平整度，
符合要求后用铁抹子人工抹光，
操作手必须穿平底绝缘鞋，
戴绝缘手套，
以防漏电。
7
、收面
抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，
拉毛是其中的一种，
可根据施工地区、
工程特点选择.
拉毛时应掌握好混凝土表
面的干湿度，
采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，
在砼表面
拉出均匀的纹理。
8
、砼路面的养护
拉毛完成后应设置围档,以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄
膜覆盖。混凝土浇注完成
12
小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气
候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季
节有很大关系。
9
、混凝土路面的切缝及灌缝
混凝土浇灌
24
小时后,可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握,不易太
早，也不易太晚.过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1
）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割,切割横向缝的目的是防止路面板
太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘
鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割.主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡
行进，
较为省力，
锯片选用
Φ
500mm
为宜,
缝宽
3
～
6mm
，
深度根据设计要求确定。
开始切割时下刀要慢，
刀片旋转正常后就可以平稳地切割，
如果遇到混凝土夹住
锯片的情况，
可用脚踩住机身，
迅速将机身抬起，
使刀片脱离切割面,
切断电源，
调节好刀片转动速度和深度后，
再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，
在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。
2
）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清
理干净。使用的填缝料主要有
Zj
型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚
氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施
工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热,填缝料稠度调好后，灌缝机在
横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度
应比表面缝低。
如果采用固态填料，
则可用镶嵌办法填入填缝料，
但不管何种情
况均应保持路面清洁,防止污染.
太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘缘
鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡
行进，
较为省力，
锯片选用
Φ
500mm
为宜，
缝宽
3
～
6mm
，
深度根据设计要求确定。
开始切割时下刀要慢，
刀片旋转正常后就可以平稳地切割,
如果遇到混凝土夹住
锯片的情况，
可用脚踩住机身，
迅速将机身抬起，
使刀片脱离切割面，
切断电源，
调节好刀片转动速度和深度后，
再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，
在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管.
2
）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法:首先应清除缝内的临时密封材料,清
理干净。使用的填缝料主要有
Zj
型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚
氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施
工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在
横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度
应比表面缝低。
如果采用固态填料，
则可用镶嵌办法填入填缝料，
但不管何种情
况均应保持路面清洁，防止污染。
太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割.主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡
行进,
较为省力,
锯片选用
Φ
500mm
为宜，
缝宽
3
～
6mm
,
深度根据设计要求确定.
开始切割时下刀要慢，
刀片旋转正常后就可以平稳地切割，
如果遇到混凝土夹住
锯片的情况，
可用脚踩住机身，
迅速将机身抬起,
使刀片脱离切割面，
切断电源，
调节好刀片转动速度和深度后，
再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，
在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。
2
）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料,清
理干净。使用的填缝料主要有
Zj
型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚
氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施
工容易操作，应用较为广泛.用灌缝机插电加热,填缝料稠度调好后,灌缝机在
横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐,夏天灌缝时,最终高度
应比表面缝低。
如果采用固态填料，
则可用镶嵌办法填入填缝料，
但不管何种情
况均应保持路面清洁，防止污染
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