一、施工准备
1．落梁千斤顶安放与调试
落梁千斤顶应放在各墩预定的位置（在桥墩上预留有落梁槽，两临时墩上顶梁处为隔板位置）。相关千斤顶的布置如下表：
| 千斤顶 墩号 | 12＃ | Z3-3-7 | 11＃ | Z3-3-8 | 10＃ |
| 落梁 | 2×200t | 2×200t | 2×200t | 6×85t | 4×85t |
2．落梁垫块准备
各墩从头到尾一次降落1cm，必须确保有足够多的垫块用于倒换。垫块在准备就位后必须经现场指挥人员确认后方可开始落梁操作，保证落梁工作的连续性。
3．保护剁准备
对应于每处千斤顶共布置10个保护剁，桥墩处保护剁设置于设计落梁位置处，临时墩保护剁设置于滑道箱梁隔板下。
4．滑道拆除
将各墩落梁处的补齐杆件螺栓拆除，并保留至少一颗螺栓连接，将落梁千斤顶顶起，搭好保护剁，千斤顶回油使各处反力主要由保护剁承受。拆除各墩顶位置处的滑道杆件。
5．钢包箍拆除和垫石打磨
在滑道拆除后进行该两项工作。打磨垫石的同时对垫石锚栓孔进行斜向开槽，并在落完梁后灌注锚栓孔。
6．安放支座和楔型垫板
在支座和歇型板安放过程中，必须有专门的技术人员负责监督和指导，避免工人操作失误。
7. 首钢现场施工队配合
在滑道拆除后，由六局、路桥公司和首钢现场施工队对梁底支座预留孔进行确认，对各梁底板开孔位置进行判断，发现有开孔不合适的进行修正或者提前准备，做到落梁一步到位。
8．对讲机、口哨准备
对讲机为顶推过程中主要交流工具，配备于现场指挥人员和各墩处负责人员手中，落梁全过程开机。
口哨为传递落梁命令的主要工具，除指挥人员外，10＃墩、Z3-3-8临时墩、11＃墩、Z3-3-7临时墩负责人每人配备一个。为保证传递指令的准确性，将全部落梁高度24.5cm分为五个阶段，每一阶段下落5次，即5cm。例如在11＃墩下落第16cm，指令为“11＃墩，下降第三阶段第一次”，11＃墩负责人回答“11＃墩明白”，下落完毕后回复“11＃墩第三阶段第一次完成”，指挥人员回复“明白”。
二、落梁时间
时间为两天。
三、施工人员安排
四、施工操作
落梁操作从10＃—12＃墩依次进行，均操作一次后从12＃－10＃墩进行下一循环。共下落24.5cm，分五个阶段，各阶段分为5次完成，每次下落1cm，直至最后落到支座上，即共进行25次循环。
各墩两侧千斤顶要出力均匀，控制两侧油压在同一数值。各位置处千斤顶输出力控制最大值，11＃墩油压不超过40Mpa，密切注意梁底变形情况，实际操作过程中用两侧临时墩千斤顶进行必要辅助。Z3-3-7临时墩油压不超过30Mpa，12＃墩油压不超过25Mpa。
各桥墩负责人员应严格听从指挥调度，发现问题及时汇报。
各墩每次操作由该墩负责人统一发号指令，正常操作为开动油泵，顶出千斤顶使梁与保护剁拖空1cm，观察梁底和千斤顶情况，无异常后取下保护剁一块拼接板，下落千斤顶，使梁落在保护剁上。
五、注意事项及安全措施
各部位操作人员严格按指挥人员指令操作，行进过程中注意力务必集中，发现异常及时报告或发出停止令。
详细安全措施见《第三联顶推施工方案》。
通惠河北路道路工程2#合同项目经理部
2006年5月16日下载本文
