一、工程概况
公路是我省高速公路网的重要组成部分，是我省高速公路建设规划中的“一连〞，也是市建设规划中的“一横〞。
××2.4m的变截面形状。其高度全部达到4级以上，最高达40米，为段跨径最大,平均墩柱最高,施工难度最大的桥梁工程。
二、施工安全技术措施准备
高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素养要求严格的重要节点工程。其特高空作业，更容易产生安全隐患和发生各类安全事故。因此，强化对每一道作业环节的过程控制，保证人身财产安全，应放在首要位置，项目部为从根本上做好高墩柱的安全生产工作。项目部成立高墩柱安全生产领导小组，由项目经理任组长，常务副经理和安全科任副组长，成员有：等人员组成，领导小组全权指导处理高墩柱的安全生产日常工作，对安全施工负责，制订落实如下安全生产操作规程：
1、电气焊工安全操作规程；2、张拉安全操作规程；3、吊装作业安全操作规程；4、混凝土输送泵安全操作规程；5、浇捣作业安全操作规程；6、场内机动车安全操作规程；制订落实4项制度：施工现场安全生产管理制度；安全生产教育制度；安全生产检查制度，施工机械管理制度。
三、施工现场的安全技术管理与措施
施工现场的安全管理、重点是对人的不安全行为和物的不安全状态的控制,要搞好安全管理，应保持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事前控制，针对本工程实体，对施工中可能碰到的安全问题和不安全因素进行认真分析后，制定相关管理措施：
1、职工三级安全教育措施：凡进入施工现场的管理人员，职工都必须参加由项目部进行针对性的安全法治教育，安全技术知识教育；安全态度教育。特别是让他们掌握必要的安全管理和安全操作技能，避免“三违〞现象的出现，达到三级安全教育实效化，实现人的安全行为与物的安全状态化目标。
2、施工作业人员的安全技术要求与措施：针对高墩柱施工的特点，凡进入施工现场的操作人员作如下控制性要求：
⑴特种作业人员管理措施：特种作业操作人员必须持有经劳作部门考试合格的有效证件，通过项目部审核；依据施工工艺和施工流程，各班组的特种作业人员有项目部统一选调配备，并单独管理，登记造册，固定班组带证上岗，保证特种作业操作人员的数量和质量。
⑵施工作业人员的管理措施：施工作业人员年龄控制在20-45岁之间，具有高空作业经验的熟练职工，统一安排健康体检，杜绝高血压、心脏病、癫痫病等不适宜高空作业的人员进入施工作业。高空作业人员严格遵守高空作业规程，5级以上大风应停止作业，不准向下抛物，必须戴好安全帽、穿好防滑鞋，系好安全带，电工作业人员应穿绝缘鞋。模板、电焊、钢筋、浇捣操作人员应站在操作平台上，吊装时均应在作业半径范围内警戒，有专人指挥。
3、施工现场安全控制技术措施：针对高墩柱施工的特点和施工四周环境现状，采用了以下措施。
⑴由于1#桩位临近公路，在公路左右路肩外侧用钢管架搭设双排扣件式防护墙，防护墙立面采纳立网围衬，防止非施工人员进入，保证社会车辆安全行驶。
⑵×2.4m的警示牌〗；11#-12#、12#-13#桩位的2个乡村道经过往处，在施工时进行替换式临时性封闭，增派安全值勤人员一名，杜绝非施工人员进入作业区域。
⑶每个墩柱施工前，在墩柱作业空间范围内，设立警戒线，禁止无关人员进入。
⑷施工现场设专职安全巡视员一名。安全巡视员对施工现场的安全生产、文明施工工作进行监督检查，直接对项目部负责。
⑸在各施工作业点，依据不同的施工内容及要求悬挂和张贴安全宣扬知识，安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。
四、分项工程各工序安全技术措施
一)、钢管脚手架的搭设与拆掉
1、从安全施工合计出发，每个高墩柱搭设双排扣件式钢管架，钢管符合GB700《一般碳素结构钢技术条件》要求，外径48㎜，壁厚3-3.5㎜；扣件符合GB15831《钢管脚手架扣件》的规定。其搭设要求：①依据施工工艺要求和高墩柱几何形状分3次等距搭设，并离开墩柱30㎝，应自下而上做到4步一隔离。②脚手架每次搭设完毕，应设置剪刀撑，用ф15钢丝绳在脚手架顶面处四角设置60°缆风绳，四面布设水平网，竖向采纳密目平网围衬，挂好警示标志。③脚手架立杆底部应垂直稳放在大体积承台上，设置纵横连接杆，立杆应等距，纵向间距不得大于1.5米。④脚手架施工层连续三步铺设脚手板，脚手板必须铺满固定，其斜道坡度不大于1：3，并钉好防滑条。
2、钢管架的拆掉要求，应遵循以下要求：
①拆掉时明确有专人指挥；②全面检查架体与墩柱有否牵挂物；③指定专人警戒；④拆掉必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆掉；⑤折下的钢管、脚手架、扣件、安全网等物件，应在同一操作层集中收集统一搬运，禁止往下抛郑，做到传递有序，堆放整齐。
二)、钢筋混凝土施工的安全技术措施
1、钢筋绑扎
因高立柱从35m至40m不等，立柱钢筋笼的制作，从制作质量、吊装安全、就位焊接、场地条件等因素合计，应分3次制作安装，具体绑扎要求依据制定要求执行。
2、吊装
为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架，保证吊装作业的安全性，对吊装作业作如下安全技术措施：
①钢筋笼制作和吊装设备
由于高立柱钢筋笼体积和重量较大，钢筋笼制作安装应分3节〔次〕，配备RK-50越野式汽车吊安装。
②吊装方法
吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点，接着同时起吊，当起吊到足够高度时，大钩持续上升，小钩缓缓下放，使笼子在空中依靠自身重力慢慢摆正、直至垂直于地面，然后卸掉小钩，用大钩把钢筋笼吊至安装点。
③吊装安全技术措施
钢筋笼首尾各设一个吊点，吊点选在顶端和尾端第二个强化箍筋上，上侧吊点依据钢筋笼制作的实际状况，在钢筋笼的前后两个面对应的强化箍筋的边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点，吊点所在的强化箍筋的边上再各镶上一条与边同长的钢管〔架子管〕，用点焊焊接，使钢筋笼起吊时受力均匀。
④注意事项
a、卸扣安装在强化箍筋主筋和钢管的交点上，可以防止卸口上下左右的滑动，下侧吊点在钢筋笼起吊时，朝天一面对应的强化箍筋边上，均匀布置于该边的与主筋相交的两个交叉点。
b、上侧两个各面上的吊点连接法兰上的钢丝绳，起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一，造成钢筋笼无法垂直。
3、焊接
当钢筋笼吊装就位至最正确焊接位置时，由焊工分别从不同位置和角度进行焊接。下方设隔离板，以防火花溅落或切划余料掉下，待焊接作业全部完毕钢筋笼固定后，吊机方可松钩。
4、混凝土由THB125-47型汽车输送泵送达墩柱口。并配用HZ6-50型插入式振捣器振捣，振捣器应有接地装置，雨天作业，有覆盖措施，操作人员宜控制在3人以内。
三)、模板工程的拆卸安全技术措施
在模板工程的安全施工中，高立柱模板的安装与拆卸是安全施工中的重要环节。在实际施工中，应制订科学、细致的安全施工方案。首先要从大体积高墩柱在荷载作用下预防模板变位胀裂出发，在预防拆卸作业过程中，由于拆卸不当导致模板脱落出发，制订如下安全施工方案：
1、模板搭设安装
模板分3次搭设安装，每次搭设安装用高为2米，宽度与立柱宽度等距的定型钢模分层拼接安装，其搭设安装要求如下：
①在模板与模板的拼接处外沿，竖横向之间，用ф18×60的螺丝互相固定，其螺丝间距以10㎝为宜。
②在模板的上下方各用2根ф16圆钢拉杆，内与钢筋笼内的强化钢筋焊接，外用螺栓与模板固定。
③拼装完毕后，对拼装模板进行整体固定，强化模板的整体刚度。在立柱四面各竖向设置2根与模板等高的20#槽钢，在模板上下之间设置间距为600㎜、ф20的圆钢拉杆，拉杆应对称固定。
④安装完毕后，在模板上端四角各设置ф15的钢丝缆风绳，缆风绳角度应随立柱的高度从45°-60°不等。
⑤所用拉杆与螺丝、螺栓必须采纳中炭8.8级钢材。
⑥模板搭设完毕后，再进行仔细的检查，并向现场监理工程师申请批准，方可进入下道浇捣作业。
2、模板拆卸
1、模板拆掉时，混凝土强度必须达到制定强度的25%，并经监理工程师申请批准。
2、拆卸时，按逆反安装顺序，从上到下、从外到内分层拆卸，不得在同一垂直面拆卸。
3、拆卸后的螺丝等零配件，不得放在操作平台和架子上，应装入专用袋，并及时运至地面堆放点。
4、对每一拆掉的加固物和模板，在拆卸前先用吊机垂直吊住模板，吊机处于静止状态，待完全拆离后，吊机垂直起吊，并送至安放地点。
五、安全用电与措施保证
1、每一高墩柱应单独设立专用配电箱，配电箱离地高度应不小于1.5米，其配电箱采纳32A插座与电压为380V的3相40A漏电保护器相配套，使用3×2.5绝缘电缆，严格按GBJ46-48《建筑施工现场临时用电安全技术规范》执行。
2、用电设备应执行三级漏电保护，配电箱要一箱一机一闸一漏保护，门锁齐全，有色标，金属外壳必须连接专用的保护零线，所有电器设备采纳接地接零保护。
3、钢管脚手架搭设高度达到15米时，应装好避雷针，做好防雷接地保护，其接地电阻小于4Ω。
4、专职电工必须跟班作业，并有安全用电管理权，对安全用电进行日常检查修理，有安全用电记录，交记录，对安全用电负责。
六、结束语
通过大桥高墩柱的安全施工，不仅是对项目部安全技术管理水平的一次考验，更多的是挑战和机遇，他需要作业人员较好的综合素养，需要安全技术措施的支持，通过全体建设者的努力，高墩柱的安全施工最终以可喜的成绩向业主和公司交上了满意的答卷。通过施行为今后在高墩柱施工安全技术管理中提供一些参照看法，由于水平有限，欢迎批评指导。
