HXD3机车投入我段运用以来，CCB且制动系统故障频繁发 生，多次造成区停、机破。为指导HXD3型机车乘务及检修人员 判断处理CCB且制动系统故障，特制定本办法。

一、操纵端LCDM屏黑屏或死机

1、 LCDM屏电源指示灯是否亮，电源指示灯正常时立即 手压显示屏下方F 1-J-F8任意键，1--35后恢复正常。

2,若LCDM屏电源灯不亮，拉回机车电钥匙，将控制电器柜 上QA55 “电控装置”脱扣脱掉10S后恢复，再给电钥匙后观察 LCDM屏是否启动正常。

3、 (IPM)上的“CPU-OK”指示灯是否亮。

(1)若指示灯亮,在时间允许的情况下可互倒A/B端LCDM屏， 否则可按《本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法》(附件 一或附件二)维持运行或维持进站处理。

(2)若指示灯不亮，需断开机车QA61“蓄电池充电”脱扣60S, 恢复后若正常，则继续运行。

(3)若故障依旧，可直接按《本务机车CCB且制动系统故障 应急处理办法》(附件一或附件二)维持运行或维持进站处理。

4,LCDM屏互倒方法及注意事项：

(1)先拉回电钥匙开关，再断开务机车QA61 “蓄电池充电” 脱扣。

(2)在更换LCDM屏时，为节省时间，最好两端同时进行拆除。 先拆掉4个安装螺丝，拔下2个航空插座，再拆掉接地线。(注 意:对换到非操纵端的故障LCDM屏可不安装，但需将非操纵端接 地线包扎好)

(3)LCDM屏互倒完毕后，合本车QA61 “蓄电池充电”脱扣, 在LCDM屏起机后，对操纵端LCDM屏进行重新设置，主要内容是 机车号(A/B端、本机的重新设置。

二、运行屮机车自动起非常，LCDM屏下方对话框内提示:紧 急制动作用。

将本务机车自阀置“紧急位” 60S后拉回运转位，观查列车 管是否能正常缓解。

1、

2、 F7若不能正常缓解，操作LCDM屏(按压F3 “电空制 动”键一按“维护菜单”键一按压F2 “事件记录”)进入故障记 录界面，查看故障记录内容，根据以下相关故障信息提示做相应 处理。

(1)紧急制动:操作员含义:乘务员将自阀置“紧急”位处理: 自阀置“紧急位” 60S后回运转位自动恢复正常

(2)紧急制动:ATP

含义：人为捅紧急制动按钮或运记监控放风

处理:需检查恢复机车紧急按钮或解锁运记

(3)紧急制动:列车管线

含义:全列列车管线有快速排风或较大泄漏现彖

处理：

&关闭机后第一位列车管折角赛门，自阀置“紧急位” 60S后，重新缓解列车，若列车正常缓解，则可判断故障为车辆 问题。

b.故障依旧时，恢复机后第一位列车管折角塞门，关闭 本务、重联机车连接处列车管折角塞门，自阀置“紧急位"60S 后重新缓解，列车管正常缓解，则为后位重联机车列车管存在故 障。若仍不能正常缓解，则为本务机车列车管线存在故障。

c.根据上述步骤判断列车管排风处所，若为本务机车或 重联机车列车管线存在故障，可根据《本务机车CCB且制动系统 故障应急处理办法》（附件一）或《重联机车CCB且制动系统故障 应急处理办法》（附件三）维持运行进站处理（4）紧急制动：列车管 线（伴随LCDM主画面显示F014-53代码）

含义:非端自阀在“紧急位”

处理:检查恢复非端及后位机车各EBV,将自阀锁定在 “重联位”

（5）紧急制动:ATP/ （伴随TCMS屏显示:警惕动作）

义:死人装置动作

处理:拉回手柄及电钥匙，给电钥匙后自阀“紧急位” 60S后缓解正常。

3,若本务机车LCDM屏故障记录内无任何故障记录

1立即上重联机车检查，若发现重联机车操纵端LCDM黑屏 时，可按LCDM黑屏处理办法处理。

2若重联机车操纵端LCDM屏工作正常，则需进入LCDM屏故 障记录页面，检查其故障记录内容，根据故障记录做相应处理。 若无法处理时，可按《重联机车CCB且制动系统故障应急处理办 法》（附件三或附件四）维持运行或维持进站处理。

三、运行屮LCDM屏突然无列管、均缸压力显示，机车自动 停车，LCDM屏显示“空气制动故障一一 XXX〃、故障栏提示“自 动制动不能被单独缓解，本车设置为拖车”，实际列车也不缓解。

1、 60S后重新缓解列车。

2、 A24总风截断将自阀再 次置“紧急位”，待60S后重

3、 QA55 “电控装置”脱扣断开30S后再恢复，缓解列车试验观 察。

4、 QA61 “蓄电池充电”脱扣断开 60S后重新合电，将自阀置“抑制位”后拉回“运转位”缓解列 车。

5、 CCB I工制动系统故障应急处理办法》（附件一或附件二） 维持运行或维持进站处理。

四、司机台“弹停制动”灯不灭，LCDM屏显示“动力切除” 不消失，弹停制动不解除。

1、检查总风缸压力是否在450KPa以上、B40塞门在正常位。

2、

3、

4、 B40弹停模块 上的双向脉动电磁阀左、右侧紫红色柱塞，听是否有充风或排风 声，观察故障现象是否消失。

5、 QA61 “蓄电池充电”脱 扣60S后恢复，观查故障现象是否消失。

6、应急处理办法：

a.断开故障机车QA61 “蓄电池充电”脱扣。

b.在且端司机室背后端子柜内找到1733线（（1排9号 柱）与440线（（1排4号柱）,分别将其破皮井用短接线短接。

c.关闭B40塞门，下车手动解除四个弹停制动器。

d.闭合QA61 “蓄电池充电”脱扣，给“车底灯”扳钮, 闭合电钥匙，弹停制动灯灭，LCDM屏“动力切除”消失，机车 试验正常。下载本文