1、为了混凝土路面的施工质量，加强现场质量控制，特制定本细则。

2、本细则内容包括：原材料控制、混凝土运输、拌合、摊铺等有关工程的监理细则。

3、本细则未详尽之处，须按国家有关规范规定办理。

一、原材料控制

1．粗集料

(1)粗集料应使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应符合图纸要求及技术规范的规定。粗集料按技术要求分为I级、II级、III级。高速公路混凝土路面使用的粗集料级别不低于II级。

(2)粗集料不得使用不分级的统料，应按公称最大粒径的不同采用2～4粒级集料进行掺配，并应符合图纸要求及规范合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。碎卵石或碎石中粒径小于75um的石粉含量不宜大于1％。

    (3)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。

    (4)当粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分时，水泥中碱的含量不得大于0.6％，并应按照《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2005)的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响后方可施工。

(5)在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。

2．细集料

    (1)细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，细集料的技术指标应符合图纸要求及规范的规定。细集料按技术要求分为I级、II级、III级。高速公路混凝土路面使用的砂类别应不低于II级，特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25％。

    (2)路面用天然砂宜为中砂，可使用细度模数应在2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过O.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。

    (3)混凝土所使用的机制砂应检验砂浆磨光值，且其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

   (4)当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。

  3．外加剂

    外加剂的产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表3.6.1的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中应经配合比试验确定其品种质量和剂量。所有外加剂的使用均应得到监理人批准。

    4．水

    混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。对水质有疑问或使用非饮用水，应进行检验，并符合下列规定：

    (1)硫酸盐含量(按S042-计)小于2700mg/L。

    (2)含盐量不得超过5000mg/L。

(3)pH值不得小于4。

(4)不得含有油污、泥和其它有害杂质。

    (5)海水不得作为混凝土拌和用水。

    5．钢筋

    (1)钢筋应符合图纸及GBl499-98《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GBl3013-91《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的要求。

    (2)钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

    6．接缝材料

    (1)胀缝板宜选用杉木版、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。其技术要求应符合图纸及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中表3.9.1的要求。

    (2)填缝料可选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料及预制橡胶嵌缝条。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中表3.9.2-1及表3.9.2-2的规定。

   二、配合比设计

    1．普通混凝土配合比设计适用于滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组和小型机具四种施工方式。

    2．普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性等三项技术要求。三项技术要求应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中第4.1节的有关规定。

    3．路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量应符合技术规范的规定。

    4．外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定。在夏季高温下施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，小于3h时应采取缓凝或保塑措施：低温和负温施工时的终凝时间不得大于10h，大于10h时，应采取必要的促凝或早强措施。

    5．水泥混凝土路面普通混凝土配合比参数的计算和配合比计算及配合比调整等均按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中第4.1节及第4.5

节的有关规定进行。

6．承包人应将计划用于铺筑水泥混凝土面层的各层材料，至少在用于工程之前28d，通过试验进行混合料组成配合比设计，这些设计应包括材料标准试验、混凝土弯拉强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，承包人应及时提供所有设计、试验报告单和详细说明，报监理人批准。混凝土的试配强度按设计强度提高10％～15％。

    7．承包人应按上述混合料的设计通过混凝土的试拌，检验混凝土混合料的配合比，报监理人审批。

    8．在整个施工过程中，混凝土的质量和混合料配合比，承包人应按照质量管理要求进行自检。

9．已批准了的混凝土混合料的生产方法和材料，未经监理人的同意不得改变。如需改变时，承包人应重新做试拌试验报批。

三、 混合料拌和、运输

    1．承包人应根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织设计，在开工前28d报请监理人批准。

2．水泥混凝土路面拌和、运输，应按照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》  (JTG F30-2003)的第5章及第6章的有关规定办理。

3．在浇筑水泥混凝土面层前，应将监理人检查认可的基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的修整。保持表面整洁，摊铺混凝土前适当洒水保持基层湿润，尽可能洒布均匀但禁止有局部集中存水现象。

4．水泥混凝土路面施工开始前应对进场的材料进行检验，其检验项目及检验频率应按规范规定进行。

    5．施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。

    6．不同摊铺方式所要求的搅拌楼最小生产容量应满足《公路水泥混凝土路面

施工技术规范》 (JTG F30-2003)中表6.1.1的规定。一般可配备2～3台搅拌楼，最多不宜超过4台。搅拌楼的规格和品牌尽可能统一。

    7．搅拌楼的配备应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中表5.1.1的规定。应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续式搅拌楼。连续式搅拌楼应配备两个或一个长度足够的搅拌锅，并应在搅拌锅上配备电视监控设备。

    8．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定，并试拌正常。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。

    9．搅拌过程中，拌合物质量检验与控制应符合表312-8的规定。低温或高温天气时施工，拌合物出料温度宜控制在10℃～35℃。并应测定原材料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。

    10．应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。

    11．运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合下表的规定。

不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。

混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间          

四、滑模机械铺筑

    1．滑模摊铺的机械配备

    (1)高速公路宜选配能一次摊铺2～3个车道宽度(7.5～12．5m)的滑模摊铺机。

(2)滑模摊铺路面时，承包人应根据路面结构、工期要求、公路等级及监理要求配齐摊铺机、搅拌机、搅拌站、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。

(3)滑模摊铺混凝土路面的施工应设置基准线。基准线形式、基准线器具、基准线设置及基准线的施工要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第7.1.2小节有关规定。

    2．滑模摊铺准备

(1)滑模摊铺混凝土路面开始前，承包人的所有施工设备和机具应全部就位，且处于良好状态。基层、封层表面及履带行走部位应清扫干净。

 (2)横向连接摊铺时，前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直，缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。

    3．混凝土布料

    (1)滑模摊铺机前的正常料位高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。卸料、布料应与摊铺速度相协调。

    (2)当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在5～lOm。

    (3)摊铺钢筋混凝土路面时，严禁任何机械开上钢筋网。

    4．滑模摊铺机的施工参数设定、校准和摊铺操作技术要领及摊铺中问题的处

置等参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中第7.1.5小节、7.1.6小节及7.1.7小节的规定执行。

    5．滑模摊铺过程中应采用自动抹平板装置进行抹面。对少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前补充适量拌合物，由搓平梁或抹平板机械修整。滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，可用人工进行局部修整：

    (1)用人工操作抹面抄平器，精整摊铺后表面的小缺陷，但不得在整个表面加薄层修补路面标高。

    (2)对纵缝边缘出现的倒边、塌边、溜肩现象，应顶侧模或在上部支方铝管进行边缘补料修整。

(3)对起步和纵向施工接头处，应采用水准仪抄平并采用大于3m的靠尺边测边修整。

    6．滑模摊铺结束后，必须及时做下述工作：

    (1)清洗滑模摊铺机，并进行当日保养，加油加水，打润滑油等。

    (2)宜在第二天硬切横向施工缝，也可当天软作施工横缝。应丢弃端部的混凝土和摊铺机振动仓内遗留下的纯砂浆，两侧模板应向内各收进20～40mm，收口长度宜比滑模摊铺机侧模板略长。施工缝部位应设置传力杆，并应满足图纸要求的路面平整度、高程、横坡和板长要求。

五、模板及其架设与拆除

    1．模板技术要求

    (1)公路混凝土路面板的施工模板采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板。与基层接触面座浆处理，模板安装应顺直，无扭曲，两根槽钢连接处连接牢固，保证模板具有足够的稳定性，确保施工中不变形，在浇筑混凝土时能经受振动棒和收面设备的振动和冲击，模板固定后在任何方向都应不能活动。模板的精确度及尺寸要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第7.2.1小节的规定。

    (2)横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。

    (3)模板或轨模数量应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。

    2．模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTG F30-2003)第7.2节的规定。

六、三辊轴机组铺筑

    1．三辊轴机组的设备应符合下列规定：

    (1)三辊轴整平机的主要技术参数应符合 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表7.3.1的要求厚200mm以上宜采用直径168mm的辊轴；厚度较小的路面可采用直径为219mm的辊轴。轴长宜比路面宽度长出600～1200mm。振动轴的转速不宜大于380r/min。

   (2)三辊轴机组铺筑混凝土面板时，必须同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用lOOHz以上的高频振捣棒。

    (3)当一次摊铺双车道路面时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。

    (4)其他施工辅助配套设备承包人可根据施工需要选配。

    2．三辊轴机组铺筑

(1)三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第7.3.2小节规定顺序施工。

   (2)应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm的拌合物，松铺系数为1.12～1.25。

    (3)混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1．5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m／min以内。

    (4)面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1／2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。

    (5)三辊轴整平机作业

    a．三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

    b．三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。

    c．三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。

    d．在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

    e．滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

    f．表面砂浆厚度宜控制在(4士1)mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

    (6)应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规范规定的铺筑完毕允许最长时问。

七、轨道摊铺机铺筑

    1．轨道摊铺设备

    (1)轨道摊铺机的选型应根据路面车道数或设计宽度按轨道摊铺机的技术参数选择。最小摊铺宽度不得小于单车道3.75m。

    (2)其他设备根据施工需要配套采用。

    2．轨道摊铺机铺筑、振实及整平

(1)使用轨道摊铺机前部配备的螺旋布料器或可上下左右移动的刮板布料，这两种布料方式均要求料堆不得过高过大，亦不得缺料，可使用挖掘机、装载机或人工辅助布料。螺旋布料器前应保持面板以上l00mm左右的拌合物，布料器后宜配备松铺高度控制刮板。

    (2)轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在20～40mm之间。不同坍落度时的松铺系数K可参考《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表7.4.2确定，并按此计算出松铺高度。

    (3)当施工钢筋混凝土路面时，宜选用(两台)箱型轨道摊铺机分两层两次布料，可在第一层布料完成后，将钢筋网片安装好，再进行表面第二层布料，然后一次振实；也可两次布料两次振实，中间安装钢筋网。

    (4)轨道摊铺机应配备振捣棒组，振捣方式及混凝土表面振捣和修整等应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第7.4.2小节有关规定执行。

    (5)面板整平及饰面应符合下列要求：

    a．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向横坡高的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

    b．及时清理因整平推挤到路面边缘的余料，以保证整平精度和整平机械在轨道上的作业行驶。

    c．轨道摊铺机上宜配备纵向或斜向抹平板。纵向抹平板随轨道摊铺机作业行进可左右贴表面滑动并完成表面修整：斜向修整抹平板作业时，抹平板沿斜向左右滑动，同时随机身行进，完成表面修整。

八、接缝施工

    1．纵缝施工

    (1)当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。

    (2)当所摊铺的面板厚度≥260mm时，也可采用插拉杆的企口形纵向施工缝。采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可采用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

    (3)当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

    (4)插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新置入拉杆。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)附录C。

    2．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。

  3．横向缩缝施工

  (1)普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

    (21在中、轻交通的公路混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。

    (3)在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型。钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以下的混凝土，然后机械摊铺。

    4．胀缝设置与施工

    (1)普通混凝土路面的胀缝应按图纸要求和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第9.1.4小节的规定设置。

    5．拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端设置精确度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表9.1.5的要求。

6．贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均应采用切缝法施工。切缝作业应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)第9.1.6小节规定执行。

    7．填缝    

    (1)混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理人批准。   

    (2)缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理人检查。   

    (3)填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。   

    (4)在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。

九、混凝土路面养生

    1．混凝土路面铺筑完成立即开始养生。机械摊铺的各种混凝土路面宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。在雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工布洒水湿养生方式。不宜使用围水养生方式。

    2．混凝土路面采用喷洒养生剂养生和覆盖物保湿养生应按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》  (JTG F30-2003)第9.3节有关规定执行。

十、特殊气候条件下的施工

    1．一般规定

    (1)承包人应根据图纸提供的当地气象资料及承包人收集的月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制订特殊气候的施工方案。

    (2)混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工。

    a．现场降雨；

    b．风力大于6级，风速在10.8m／s以上的强风天气；

    c．现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃；

    d．摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3°C。

    2．雨天施工：当降雨影响路表面质量时应停止施工。雨季施工时应准备足够的防雨蓬或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部位，应尽早铲除重铺。

3．刮风天施工：在日照较强，空气干燥的多风季节或经常刮风的地区，为防止路面发生塑性收缩而产生开裂。应采取《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中表10.3.1的相应措施。

    4．高温季节施工：当现场气温高于30℃时，应避开中午高温时段施工，若不能避开应采取相应的降温技术措施。无论在什么情况和条件下，混凝土拌和物的出料温度不宜超过35℃。夏季高温气候施工时，应随时加测气温和水泥、拌和水、拌和物及路面温度。必要时加测混凝土水化热。

5．低温季节施工：冬季负温施工，当最低温度为-3℃以下，应采用路面保温覆盖措施施工。最低气温-10℃以下，应同时采用保温覆盖和加防冻剂的冬季负温施工方法。搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不得低于5℃。否则应采用热水拌和混凝土。冬季负温施工覆盖保温养生的最少天数不得少于2ld。养生方式为先洒养生剂，加塑料薄膜保湿，再盖保温材料保温。

十一、其他注意事项

1、在施工前做好技术交底和安全交底。

2、做好测量工作，根据设计图纸放出中线及边线等控制线，按每5m断面测定设计标高值，以便立模时准确定位。

3、各种施工设备必须到位，优先采用先进设备，不能将就。

4、要注意各种管线的埋设。

5、缩缝切割必须在24小时内完成，具体要根据天气情况试验确定。

6、刻纹：混凝土路面抗滑构造缝采用刻纹机硬刻纹, 在混凝土强度达到80%即可按设计进行刻纹，为了达到抗滑要求，深度0.7-1.1mm，刻纹线形要顺直，并垂直于中线。

十二、质量检验

    1．基本要求

    (1)混凝土的摊铺、捣实、整平与混凝土面板养护符合规范要求。

(2)接缝的位置、规格、尺寸和传力杆、拉力杆的设置以及面板补强钢筋的布设等符合图纸和规范要求。

(3)路面的平整度和构造深度符合规范要求。

(4)路线符合图纸要求。

2．检查项目

检查项目见下表

各级公路混凝土路面铺筑质量要求               

(1)混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、缺边、掉角等有缺的面积不得超过受检面积的2‰。

(2)混凝土的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的2‰。

(3)路面边线直顺、曲线圆滑。

(4)接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。下载本文