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我所选择购买的股票：中国南车[601766]买入时间：2015年3月25日
买入价格：15.72元每股
购买原因：中国南车集团公司前身中国南方机车车辆工业集团公司是经批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分离重组于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司。随着中国修建高铁的热潮以来，铁路基建板块持续走高。“一带一路”规划的实施让更多的中西部新线工程被纳入其中。中国的铁路规划和建设仍将处于爆发性增长阶段，“十三五”期间铁路投资最终投资额或超越预算的2.8万亿达到4万亿。特别是中国南车与北车传出将要合并的新闻，南北车合并后，两车的技术融合、成本降低、质量提升，减少内部带来的竞争损耗，在海外的竞争力将大幅提升。自从去年底这个消息出来以后，南车和北车的成交量也是大幅上升，相信其股票在短期内收到投资者的追捧，其股价会有较大幅度的增长。再加上我本人是个铁路迷，对于中国的铁路发展一直非常关注，所以我最终选择了这只股票。
卖出时间：2015年4月16日
卖出价格32.60元每股
每股收益16.88元
卖出理由：从大环境来看，2015 年以来，国内各经济运行指标不理想，GDP、PMI 均呈下滑态势，提供投资加码空间。李克强总理在4 月14 日会议表示“坚持稳中求进，加大定向力度，抓紧项目落地”。我们认为，国家在力推高端装备出海的同时，也将加紧建设“京津冀”等重点城际线路，加速摆脱国内经济困境。而从股价本身来看，在经过连续接近二十天的大幅度上涨以后，中国南车的股票价格已经翻倍，我个人认为这个价格已经远超过了该股票本身的价值和市场的心理预期，其股票价格的增长应该已经到达了顶峰，而且市场上有很多人对其前景并不十分看好，有很多人认为该股之后很有可能出现高台跳水的情况，如果继续持有该股，将会非常危险，故我趁其还未下跌，就先将其卖出。
总结：在我卖出股票后，几日之间，南车的股票略有下跌，初时我还有些庆幸，不过不久股价就又止跌回升，未来前景如何，尚无法预料。不过我现在又觉得当初将其匆匆卖出有点可惜，因为距离南北车真正合并尚有些时日，也许其还有上升的空间，总之，我第一次从事证券投资的活动，确实有很多不足之处，比如思路不够明晰，太容易被别人的想法所左右，定力不够。但我最后能够获得这样的成果，也还算是比较不错了。相信在今后的投资活动中，我能够吸取今次虚拟投资的经验和教训，将来真正从事投资之时能够也有比较不错的收益。总之，今次实习令我收获不少，让我更有兴趣去深入学习证券投资的理论知识，同时打算在学习中继续进行模拟操作，并且保持对股市行情的长期关注，将理论与实践结合以期待更多的进步。下载本文
