第⼀章编制依据

1.1两阶段施⼯设计图纸；

1.2《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50-2011；

1.3《公路⼯程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

1.4《滑动模板⼯程技术规范》GBJ50113-2005；

1.5《液压滑动模板施⼯安全技术规程》JGJ65—2013；

第⼆章⼯程概况及特点

下部结构桥台及基础采⽤肋板台、桩基础、U型台、扩⼤基础，墩及基础采⽤柱式墩、板式墩、桩基础。

采⽤滑模施⼯的⾼墩具体参数如下所⽰：

⼤桥左幅6#为例，矩形墩⽴⾯图、侧⾯图、剖⾯图如下所⽰：

矩形墩⽴⾯、侧⾯图

矩形墩剖⾯图

桥址区属构造剥蚀丘陵地貌，地形总体上呈两侧⾼中间低。两侧丘坡⾃然坡度为15-45°，丘间洼地呈“U”字型，坡度较缓，桥址区地⾯⾼程306.6-353.5m，相对⾼差46.9m。

桥址区地下⽔按地下⽔的赋存条件可分为松散岩类孔隙⽔与基岩裂隙⽔两类。粉质粘⼟层富⽔性弱，下伏泥岩裂隙较不发育，富⽔性弱；地下⽔主要接受⼤⽓降⽔的⼊渗补给，⽔位受季节、⽓候变化⽽变化。

桥址区地表⽔、地下⽔对混凝⼟结构的腐蚀性为微腐蚀性，对钢筋混凝⼟结构中钢筋的腐蚀性为微腐蚀性。

桥址区属亚热带⽓候，温暖湿润，⾬量充沛。具有冬暖春早，夏热秋凉，秋⾬连绵，⽆霜期长特点。多年平均⽓温17.9℃-18.5℃，最⾼⽓温40.8℃，最低⽓温3.8℃，夏季长达4⽉以上。多年均降⾬量为986毫⽶，降⾬主要集中在5-9⽉，占全年降⾬量的2/3。年平均风速2.3m/s,年平均⽇照时数为1228.4⼩时。⽓象灾害主要有⼲旱、低温、阴⾬、洪涝、冰雹、⼤风、霜冻和滑坡等。环境质量空⽓满⾜优良天数359天，区内⽓候适宜全年施⼯。

第三章施⼯⽅案设计

滑模施⼯的优点：

（1）速度快。⽇平均进度4⽶左右（施⼯影响少时，速度可以更⾼）；

（2）滑模模体结构简单，重量轻，材料投⼊少，消耗少，相对于其他施⼯⽅法来说，材料、设备等投⼊成本可⼤⼤降低；

（3）施⼯质量可靠，混凝⼟浇筑在模板上⼝30cm处，浇筑、振捣质量有保证；

（4）滑模施⼯连续，减少施⼯缝；

（5）表⾯平滑，外观平整，施⼯中采取微调，防⽌出现跑模和较⼤偏差，避免“⿇⾯”、错台现象；

（6）安全性好，由于滑模模体结构有封闭、稳定的操作平台，可以有效防范施⼯⼈员坠落、坠物等安全事故。

（7）滑模施⼯桥墩可实现流⽔作业，有利于整座桥梁顺序施⼯，同时可充分发挥提升设备效能。

因此，结合本⼯程特点，选⽤滑模进⾏矩形⾼墩的施⼯。

矩形桥墩滑模设计采⽤液压滑升模板施⼯。为保证质量，滑模采⽤整体钢结构，滑升动⼒装置为ZYXT-36型⾃动调平液压控制台。

滑模装置组成为：模板系统、提升系统、操作平台、液压系统、辅助系统。

模板系统

桥墩模板⾯板采⽤δ6mm钢板制作⽽成，模板⾼1.3⽶，⽤10号槽钢作为加筋肋，间隔30cm，通过上下两道围圈定位⽀撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采⽤10#槽钢加⼯，围圈上⼝距模板上⼝6cm，上下围圈间距100cm。

提升系统

提升架是滑模与混凝⼟间的联系构件，主要⽤于⽀撑模板、围圈、滑模盘。并且通过安装在顶部的千⽄顶⽀撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成，根据施⼯经验和常规设计，提升架采⽤“F”字型门架，⽴柱⽤［18槽钢，横梁采⽤双排［18槽钢，⽴柱与横梁采⽤焊接连接。

爬杆采⽤壁厚精度较⾼的φ48*3.5mm⽆缝钢管，爬杆连接采⽤焊接连接，钢管在连接处焊接后，采⽤磨光机进⾏打磨，使钢管表⾯光滑，让千⽄顶能顺利通过。焊接处要饱满, 爬杆表⾯不得有油漆和铁锈。

⽀承杆直径与千⽄顶的要求相适，长度宜为3-6m。

操作平台

操作平台分为主操作平台和辅助⼯作平台。主操作平台作为施⼯的操作平台，承受施⼯⼈员物料等荷载，主操作平台框架采⽤桁架梁结构，上部满铺5cm厚脚⼿板。由于混凝⼟施⼯过程中侧向受⼒较⼤，为确保主操作平台的刚度，选⽤∟80*8和∟63*6⾓钢加⼯制做100cm ×100cm复式桁架梁作为⼯作平台。为便于施⼯，⽤三⾓撑将平台外侧加宽50cm。

辅助⼯作平台为混凝⼟养护修⾯的⼯作平台，采⽤钢⽊结构悬吊布置，沿混凝⼟⾯布置⼀周宽70cm平台，其上满铺5cm厚脚⼿板，⽤φ20mm圆钢间隔2⽶悬挂在提升桁架梁上，并搭设钢管护栏，悬挂密⽬安全⽹和防抛⽹。

液压系统

选⽤QYD-100楔块液压千⽄顶，设计承载能⼒为10t，计算承载能⼒为5t，爬升⾏程30mm，每个千⽄顶上安装针型阀，以控制进油，油路通过分油器连接；液压控制台为ZYXT-36型⾃动调平液压控制台，采⽤分组并联主（Φ16）⽀（Φ8）⾼压油路系统同千⽄顶相连，形成液压系统。

辅助系统

包括洒⽔养护、中⼼测量、⽔平测量等装置。

洒⽔管⽤φ50mm胶质软管制成，固定在辅助盘上，沿混凝⼟壁均匀布孔。

中⼼测量⽤短重垂线，观察模体的⽔平位移，在模体的四个⾯对称设四根重垂线测量，并⽤激光铅垂仪校正。⽔平测量利⽤⽔准管，观察滑模盘的⽔平度。

3.3.1模板侧压⼒验算

（1）材料规格及相关系数

墩⾝浇筑按分层30cm⼀层进⾏，按正常滑升每次间隔1.5⼩时左右计算。

①对拉钢筋R235

规格：φ16mm，横向2根

②混凝⼟C40

坍落度：160～200㎜

混凝⼟⽐重为：γ=25kN/m3混凝⼟浇筑速度: V=5m/h，

混凝⼟⼊模温度: T=15℃

C40⽤⽔泥P.O42.5：台泥（重庆）⽔泥有限公司

细集料（0-4.75）：重庆市昊弈⼄通

粗集料（5-10,10-20）：重庆⽔波洞建材有限公司。

粉煤灰：重庆槐电商贸有限公司

外加剂：重庆锋钛茂商贸有限公司；FTM-PCA聚羧酸⾼性能减⽔剂、

⽔：饮⽤⽔

（2）侧压⼒计算

侧压⼒计算公式：

pm=K·γ·h

当V/T≤0.035时:

h=0.22+24.9V/T

当V/T≥0.035时:

h=1.53+3.8V/T

pm——新浇筑混凝⼟对侧⾯模板的最⼤压⼒，kPa

K——外加剂影响修正系数，不加缓凝外加剂时，K=1；掺缓凝外加剂时，K=1.2γ——混凝⼟的容重，25kN/m3

h——有效压⼒⾼度，m

T——混凝⼟⼊模时的温度，℃

H——混凝⼟浇筑层（混凝⼟初凝时间内）的⾼度，m

V——混凝⼟浇筑速度，m/h

对模板侧压⼒：

V/T=5/15=0.333＞0.035

h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8×0.333=2.797m

但是由于混凝⼟每次浇筑的⾼度为0.3m，因此计算以0.3m计算侧压⼒。

pm = K·γ·h =1×25kN/m3×0.3m=7.5×10-3MPa

（3）混凝⼟对侧模板压强⼤⼩分布如下：

侧模板压强全按最⼤值计，整个⼀侧模板侧压⼒：

F=P×A

F——新浇筑混凝⼟对侧⾯模板的最⼤压⼒,N

P——新浇筑混凝⼟对侧⾯模板的最⼤压⼒,Pa

A——模板受⼒⾯积，m2

A=6.5m×0.3m=1.95m2

F=7.5×1.95=14.625kN侧模板对拉钢筋作⽤⼒计算：

侧模板侧压⼒由⼀层共2根钢筋共同承⼒平衡，平均受⼒，则每根钢筋受⼒：N=F/2

N=14.625kN/2=7.3125kN

φ16mm钢筋横截⾯积：

A=1.62×0.785=2.0096cm2

钢筋拉应⼒：

σ=N/A

N =7.3125kN

A =2.0096cm2

σ=7.3125kN/2.0096cm2=3.6388kN/cm2=36.39Mpa≤140Mpa

墩⾝滑模施⼯模板对拉钢筋采⽤φ16mm钢筋是安全的。

3.3.2施⼯操作平台验算

（1）主操作平台验算

①荷载分析

主操作平台作为施⼯平台，主要承受施⼯⼈员及物料等荷载。

施⼯⼈员荷载：P1=1.5KN/m2

施⼯机具及物料荷载：P2=2.5KN/m2

②荷载验算

⽊板及钢横梁验算

计算简图如下：

由受⼒平衡可以得知

⽊板截⾯特性参数：

W=bh2/6=100×32/6=150cm3

σ=9.5Mpa,E=8.5×103

I=bh4/12=675cm3, λ=260kg/m3

钢截⾯特性参数：

I=26cm4,W=10.4cm3

σ=140Mpa，A=6.9cm2

λ=5.4kg/m，E=2.1×105

a.⽊板验算

F1=F2=(q1+q2)l/2=（2.5+1.5）×0.7/2=1.4kN

Mmax=ql2/8=(2.5+1.5)×0.72/8=0.245kN.m

σ= Mmax/w=0.245×1000×1000/(150×103)=1.Mpa＜=9.5Mpa

因此强度满⾜要求。

fmax=5ql4/384EI=5×4×704/384×8.5×103×675=0.218mm＜700/400=1.75mm

因此挠度满⾜要求。

b.刚横梁验算

计算简图如下：

q3=F1/l=1.4KN/m;

q4=mg/l=260×0.03×0.7×1×10/1000/1=0.03KN/m。

Mmax=ql2/8=(1.4+0.03)×12/8=0.179KN.m

σ= Mmax/w=0.179×1000×1000/(10.4×103)=17.2Mpa＜=140Mpa

因此强度满⾜要求。

fmax=5ql4/384EI=5×1.43×1004/384×2.1×105×26=0.341mm＜1000/400=2.5mm 因此挠度满⾜要求。

（2）辅助操作平台验算

①荷载分析

由于辅助平台为墩⾝的装修平台，因此只受施⼯⼈员荷载

施⼯⼈员荷载：P1=0.8KN/m2。

②荷载验算

a.⽊板强度验算

计算简图如下所⽰

FA=FB=ql/2=0.8×1/2=0.4KN

Mmax=ql2/8=(0.8)×12/8=0.1KN·m

σ= Mmax/w=0.1×1000×1000/(150×103)=0.667Mpa＜[ σ]=9.5Mpa

因此强度满⾜要求。

fmax=5ql4/384EI=5×0.8×1004/384×8.5×103×675=0.182mm＜1000/400=2.5mm 挠度满⾜要求

b.钢横梁强度验算

Mmax=ql2/8=(0.4)×12/8=0.05KN.m

σ= Mmax/w=0.05×1000×1000/(1.57×103)=21.847Mpa＜[σ]=140Mpa

强度满⾜要求。

fmax=5ql4/384EI=5×0.4×1004/384×2.1×105×785=0.001mm＜1000/400=2.5mm 挠度满⾜要求

3.3.3滑模验算

（1）荷载分析

①滑模结构⾃重

钢结构+⽊板，合计G1=18t②施⼯荷载

⼯作⼈员：8⼈×75kg/⼈=0.6t

滑模设备：0.8t

电焊机振捣器：0.4t

钢筋⽀撑杆：2 t

G2=0.8+0.4+2=3.2t

③滑升摩擦阻⼒

单位⾯积上的滑升摩擦阻⼒按照0.2t计算，同时考虑附加系数为1.5，所以整圈模板上的滑升摩擦阻⼒为：(按每平⽅0.2t计算)

G3=S×200×1.3=（8×3.6+6.8×2.4）×200×1.5×1.3= 17.607t

④竖向荷载总重

G=G1+G2+G3=18+3.2+17.607=38.807t

（2）混凝⼟对模板的侧压⼒

当采⽤插⼊式振捣器时，混凝⼟对模板的侧压⼒为：

P=r(h+0.05)

式中：r—混凝⼟的容重，取2500kg/m3

h—每层浇筑混凝⼟厚度，取0.3m

则：P1=2500×(0.3+0.05)=875kg/m2

同时考虑浇筑混凝⼟时，动荷载对模板的侧压⼒：P2=200kg/m2

故：P=P1+P2=875+200=1075kg/㎡

（3）⽀撑杆计算

允许承载能⼒：P=3.142EI/K(ml)2

E—⽀撑杆的弹性模量：E=2.1×106kg/cm2

I—⽀撑杆的截⾯惯性矩：I=11.35cm3

k—安全系数，取k=2

ml—计算长度：按0.6×1.8=1.08m计

则：p=3.142×2.1×106×11.35/[2×(0.6×1.8×100)2]

=10073.88kg/cm2

因此⽀撑杆的数量（千⽄顶的数量）

n=w/c/p

w—撑杆承载，w=G1+G2+G3=38.807t

p—⽀撑杆允许承载能⼒，取5t

c—载荷不均衡系数，取0.8

n=9.7台。现场采⽤16根⽀撑杆，可满⾜受⼒计算。

模板共取千⽄顶16台，⽀撑杆16根。

（4）提升架选择

由于选择16台千⽄顶，故选择16个“F”提升架对称均匀布置。

第四章施⼯组织安排

4.1管理⽬标

4.2组织机构

为确保施⼯期间施⼯安全和质量，更好地做好施⼯⼯作，项⽬部成⽴施⼯领导⼩组，配备⾜够数量的管理和技术⼈员。

4.2.1领导⼩组

组长：

副组长：

组员：

4.2.2⼈员职责

施⼯⼯作⼩组组长为项⽬经理，项⽬副经理、项⽬总⼯为副组长全⾯负责施⼯措施的落实，从技术、计划、物资设备上给现场施⼯予以全⼒⽀持。

⼯程技术部：负责施⼯采取的技术措施的可⾏性及⽤情况，保证施⼯正常进⾏，并负责现场施⼯管理措施的落实情况，发现问题⽴即要求现场予以整改。

物资部：负责施⼯所需要的各种材料设备的采购调配，各种配件的采购供。

安质环保部：负责安全措施的制定，负责对现场安全措施环保及⽂明施⼯措施的落实情况。负责质量检查标准的制定及现场质量检查督促整改落实情况。

计划合同部：根据施⼯的特点，及时编制施⼯计划。

财务部：要从财⼒上确保施⼯所需物资设备的到位。

试验室：负责原材料质量控制温度控制配合⽐设计混凝⼟拌和控制及搅拌站管理。

协调部：负责与业主监理及地⽅各级部门进⾏协调沟通，为⼯程顺利开展创造条件。

综合办公室：负责后勤保障，为施⼯⼈员创造良好的施⼯环境和⽣活环境。

4.2.3施⼯队伍配置计划

根据矩形墩的⼯程施⼯特点及⼯程量，结合桥梁施⼯队的具体情况，计划配置1个作业班组负责施⼯，拟采⽤三班24⼩时作业⽅式，具体劳动⼒安排见下表。

进场⼈员先进⾏安全⽣产教育培训，待考核合格后持证上岗。根据需要配备的特种作业⼈员持特种作业资格证上岗。

针对本⼯程⼯期短时间紧的特点，在施⼯中对劳动⼒采⽤动态管理，将劳动⼒进⾏最⼤限度的调配，使劳动⼒资源合理配置，形成较强的⽣产能⼒。

4.3拟投⼊施⼯机械设备及试验检测设备计划

第五章施⼯⼯艺及技术要求

5.1.1对滑模桁架及模板进⾏检查验收，验收合格后投⼊使⽤。

5.1.2利⽤全站仪按照设计图纸，准确放出墩⾝的中⼼线及墩⾝模板的边线，检查墩底标⾼，将承台顶⾯墩⾝范围内的砼⾯凿⽑，经凿⽑处理的混凝⼟⾯，⽤⽔冲洗⼲净。

5.1.3滑模施⼯前做好准备⼯作，其中包括底板的凿⽑冲洗，滑模组装调试，测量放线⼯作，为滑模定位组装做好准备。

5.1.4对设计图纸进⾏复核，对施⼯⼈员进⾏施⼯前安全技术交底。

5.1.5组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使⽤前的试验抽检及报验审批⼯作。

5.1.6计划采⽤两台5T卷扬机⽤于墩柱垂直运输施⼯，吊装模板钢筋，浇筑混凝⼟，不设置塔吊，因卷扬机⽅便转运和拆卸，节省成本，同时能满⾜施⼯需要。

5.2.1劲性⾻架施⼯

劲性⾻架为⾓钢与节点板组焊结构。劲性⾻架在胎模上分节段加⼯，节段长度的划分要与滑模的⽴模⾼度、墩⾝钢筋绑扎⾼度、吊车的起重吊距等因素综合考虑。劲性⾻架出⼚前进⾏检查验收。

劲性⾻架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩⾝钢筋碰撞，避免吊装变形。安装时使⽤导链配合吊车，过程中利⽤全站仪和⽔准仪监控劲性⾻架的轴线位置、倾⾓偏差、平⾯位置、顶⾯标⾼，及时调整倾斜度及轴线偏位，检查合格后进⾏焊接固定。

5.2.2加⼯检验标准

长度宽度容许误差±5mm，对⾓线容许误差±6mm，轴线容许误差2mm。

5.2.3安装检验标准

平⾯位置偏差⼩于5mm，外形尺⼨容许误差±5mm，标⾼容许误差±5mm，轴线倾斜率1/3000。

5.2.4千⽄顶进⾏试验编组

(1)耐压:加压120kg/cm2，5分钟不渗不漏；

(2)空载爬升:调整⾏程30mm；

(3)负荷爬升:记录加荷5吨,⽀撑杆压痕和⾏程⼤⼩,将⾏程相近的编为⼀组。

(4)为及时修复施⼯中千⽄顶出现的故障，按⼀般要求需备⽤⼀部分，且需经常检修，还需备⽤如簧、上卡头、排油弹簧、、密封圈、卡环、下卡头等。

5.2.5滑模调试

滑模组装检查合格后,安装千⽄顶 ,液压系统,插⼊爬杆并进⾏加固,然后进⾏试滑升3～5个⾏程，对提升系统、液压控制系统、盘⾯及模板变形情况进⾏全⾯检查，发现问题及时解决，确保施⼯顺利进⾏。

施⼯现场需敷设⼀趟3×16+1×10电缆，提供380伏电源，为确保滑模施⼯顺利进⾏，不发⽣粘模事故，应做好备⽤电源准备⼯作。

为保证混凝⼟质量，在辅助盘上敷设⼀趟胶质软管，以便于及时对出模的混凝⼟进⾏养护。

5.3.1施⼯⼯艺

墩⾝采⽤滑模法分节施⼯，墩旁卷扬机辅助作业。滑模为整体式桁架结构，采⽤⾃⾝液压千⽄顶⾃主完成向上爬升。

承台施⼯完成后，绑扎墩⾝钢筋，在承台顶⾯拼装滑模桁架，安装模板。⾸先利⽤滑模浇注1.3m⾼度，混凝⼟⼊模坍落度控制在配合⽐范围内,待最下层30cm厚度混凝⼟强度达到

0.2Mpa~0.4Mpa时，利⽤液压千⽄顶提升滑模桁架，向上爬升30cm，滑模提升过程中，混凝⼟浇注连续进⾏。依次循环施⼯，墩⾝按30cm进⾏分节连续浇注。

滑模法连续浇注过程中，随墩⾝⾼度增加，由卷扬机配合，及时接⾼劲性⾻架和墩⾝钢筋，同时对滑模底⼝30cm墩⾝混凝⼟进⾏收⾯养⽣。

墩⾝施⼯中，为⽅便⼯⼈施⼯作业，在墩⾝外侧搭设安全爬梯作为⼈员上下的通道，爬梯沿墩⾝呈“之”字形向上，并随着墩⾝⾼度的增加同步接⾼爬梯，爬梯外满挂安全防护⽹并设置安全警⽰标志。

施⼯⼯艺图如下图所⽰：

5.3.2钢筋绑扎

滑模施⼯的特点是钢筋绑扎、混凝⼟浇筑、滑模滑升平⾏作业，连续进⾏互相适应，底部1.5⽶按设计进⾏钢筋绑扎、连接后进⾏模体就位，按测量给定边线点校正模体。滑升施⼯中，爬杆在同⼀⽔平内接头不超过1/4，因此第⼀套爬杆要有4种以上长度（2.8m 3.2m 3.6m 4.0m...),错开布置,正常滑升时,每根爬杆长3.0m,要求平整⽆锈⽪,当千⽄顶滑升距爬杆顶端⼩于350mm时，应接长爬杆，接头对齐，不平处⽤挫找平，爬杆同环筋相连加固。

钢筋纵向主筋采⽤滚轧直螺纹连接，丝头的有效螺纹长度不⼩于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。钢筋接头处下料时不允许采⽤热加⼯的⽅法切断，钢筋端⾯平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，端部不得有弯曲，出现弯曲时调直。

钢筋加⼯前进⾏配料计算，下料要有配料单，受⼒钢筋直螺纹接头设置在内⼒较⼩处，并错开布置，接头在接头长度区段内同⼀根钢筋不得有2个接头，同⼀截⾯的钢筋接头数量不超过钢筋总数量的50%。

对于绑扎接头，两接头间距离不⼩于1.3倍搭接长度。

绑扎墩⾝钢筋时，其间距位置及混凝⼟保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。垫块采⽤锯齿形垫块或与墩⾝颜⾊接近的混凝⼟垫块，每隔50cm交错布置，每平⽅⽶⾯积内不少于3个，以保证浇注混凝⼟时钢筋保护层厚度。

钢筋接长时当为下⼀节钢筋施⼯预留有⾜够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋对拉筋等同步接长，以保证钢筋笼形成⼀个整体，不致于发⽣变形。

5.3.3混凝⼟施⼯

滑模施⼯按以下顺序进⾏：下料--平仓振捣--滑升--钢筋绑扎--下料。墩⾝采⽤C40混凝⼟。混凝⼟由搅拌站集中拌制，由混凝⼟运输车运⾄墩位处，⼈⼯配合卷扬机进⾏浇注。滑模滑升要求对称均匀下料，按分层30cm⼀层进⾏，采⽤插⼊式振捣器振捣，经常变换振捣⽅向，并避免直接振动爬杆及模板，振捣器插⼊深度不得超过下层混凝⼟内50mm，模板滑升时停⽌振捣。滑模正常滑升根据现场施⼯情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1.5⼩时左右，控制滑升⾼度30cm，⽇滑升⾼度控制在4m左右。滑模速度受⽓温条件影响较⼤。

混凝⼟初次浇筑和模板初次滑升应严格按以下六个步骤进⾏：第⼀次浇筑100mm厚半⾻料的混凝⼟或砂浆，接着按分层300mm浇筑两层，厚度达到700mm时，开始滑升30--50mm检查脱模的混凝⼟凝固是否合适，第四层浇筑后滑升150mm，继续浇筑第五层，滑升150--200mm, 第六层浇筑后滑200mm，若⽆异常情况，便可进⾏正常浇筑和滑升。

模板初次滑升要缓慢进⾏，并在此过程中对提升系统、液压控制系统、盘⾯及模板变形情况进⾏全⾯检查，发现问题及时处理，待⼀切正常后⽅可进⾏正常浇筑和滑升。

5.3.4模板滑升

施⼯进⼊正常浇筑和滑升时，应尽量保持连续施⼯，并设专⼈观察和分析混凝⼟表⾯情况，根据现场条件确定合理的滑升速度和分层浇筑⾼度厚。依据下列情况进⾏鉴别：滑升过程中能听到“沙沙”的声⾳；出模的混凝⼟⽆流淌和拉裂现象，⼿按有硬的感觉，并留有1mm左右的指印；能⽤抹⼦抹平。

滑升过程中有专⼈检查千⽄顶的情况，观察⽀撑杆上的压痕和受⼒状态是否正常，检查滑模中⼼线及操作盘的⽔平度。

.3.5表⾯修整及养护

混凝⼟表⾯修整是关系到结构外表和保护层质量的⼯序，当混凝⼟脱模后，⽴即进⾏此项⼯作。⼀般⽤抹⼦在混凝⼟表⾯作原浆压平或修补，如表⾯平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝⼟具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助盘上设洒⽔管喷⽔对混凝⼟进⾏养护。

5.3.6滑模控制

滑模中线控制：为保证模体不发⽣偏移，在四个墙⾯⽤垂线进⾏中⼼测量控制，铅垂仪校正。

滑模⽔平控制：⼀是利⽤千⽄顶的同步器进⾏⽔平控制，⼆是利⽤⽔准管测量，进⾏⽔平检查。

5.3.7滑模拆除

滑模滑升⾄指定位置时，将滑模滑空后，拆除附属物件，再利⽤卷扬机在⾼处整体进⾏拆除，吊放⾄下⼀个墩位。滑模装置拆除在统⼀指挥下进⾏，操作⼈员配戴齐全安全带安全帽等必要的防护⽤品，拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。拆除⼀侧模板后，将爬梯固定在已拆除侧混凝⼟顶部钢筋上，便于后期盖梁施⼯。

拆除顺序：

①拆除液压油路系统

②拆除内模板及其⽀撑系统

③拆除操作平台外栏杆外钢圈

④拆除提升架，割断⽀撑杆

(1)施⼯前，对混凝⼟的配合⽐、外加剂进⾏试验⼯作，测定混凝⼟的塌落度、凝固时间，为滑模做好技术准备。

浇筑前检查模板尺⼨是否正确，接缝是否严密，模板内的杂物是否已清除。检查钢筋的数量尺⼨间距及保护层厚度是否符合设计要求，报请监理⼯程师验收合格后，后进⾏浇筑混凝⼟施⼯。

浇筑前分级进⾏安全技术交底，做好⼈员组织分⼯，给每个振捣⼯划分好振捣区域，责任落实到⼈。

混凝⼟浇注采⽤插⼊式振捣器振捣，采⽤⽔平分层逐层灌注逐层振捣的⽅法施⼯。混凝⼟振捣棒使⽤直径75mm及50mm插⼊式振动棒，紧随下料及时振捣，振动器移动距离不⼤于其作⽤半径的1.5倍，且振动器插⼊下层混凝⼟内50～100mm。模板⾓落以及振捣器不能达到的地⽅，辅以⼈⼯插捣，以保证混凝⼟密实。当振捣部位混凝⼟停⽌下沉表⾯平坦泛浆不再冒⽓泡后，即可徐徐提出振动棒。混凝⼟振捣时间以20-30s为宜。混凝⼟振捣时防⽌碰撞模板钢筋预埋件。注意对预埋件的检查和保护，确保预埋件位置尺⼨数量等的准确。

(2)从滑模组装到混凝⼟浇筑施⼯，严格按照桥墩周边线进⾏控制，确保其垂直度，偏差要符合施⼯质量技术要求。

(3)严格按照分层分⽚对称浇筑混凝⼟，每次滑升间隔时间不超过1.5⼩时，滑升⾼度最⼤不超过350mm。

(4)每次浇筑后露出最上⾯⼀层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈⼀⽔平⾯，上下层之间接头要错开，竖筋间距按设计布置均匀，相邻钢筋的接头要错开，在同⼀⽔平⾯的钢筋接头数应⼩于总数的1/4。

(5)盘上要经常备⽤⼀部分钢筋，竖筋不超过20根，横筋不少于3层。

(6)在滑升的过程中，每次滑升要进⾏⼀次测量⼯作，发现问题及时处理。

(7)交应在⼯作⾯进⾏，了解上⼀班滑升情况和发现的问题，制定本班的滑升⽅式，并滑升2--3个⾏程进⾏测定。

(8)加强设备的使⽤和维护⼯作，控制箱在每次滑升前油泵空转1-2分钟，给油终了时间2-3秒，回油时间不少于10秒，在滑升过程中应了解设备运⾏状态，有⽆漏油和其它异常现象，⼯作不正常的千⽄顶要及时更换，拆开检修备⽤。

(9)因施⼯需要或因其他原因不能连续滑升时，该采取停歇措施：混凝⼟应浇灌到同⼀⽔平⾯上；模板每隔⼀段时间提升⼀个⾏程，直⾄模板与混凝⼟不在粘结为⽌；再施⼯时，对液压系统进⾏运转检查，对旧砼⾯进⾏凿⽑处理，凿⽑后⽤清⽔将砼⾯冲冼⼲净。

施⼯测量的重点是保证墩⾝的垂直度和⼏何外形尺⼨以及⼀些内部构件空间位置的准确性，测量的主要内容有：墩⾝的中⼼线放样、各节段劲性⾻架的定位、模板定位、预埋件定位及施⼯中的各项变形观测等。施⼯放样采⽤三维坐标法。

5.5.1平⾯位置控制测量

施⼯时在承台顶⾯模板上适当位置选取控制点作为模板检查依据，以便及时检查模板的相对位置。

由于墩⾝采⽤分段施⼯，滑模每次滑升后都要根据承台顶⾯控制点对模板上的控制点进⾏校核。校核采⽤重锤法，并⽤激光铅垂仪校正。每升⾼5⽶后，还需采⽤全站仪投点法对模板平⾯位置进⾏校核。

随着墩⾝的加⾼将产⽣误差积累，所以在施⼯过程中，要注意加强复核。

5.5.2⾼程控制测量

⽤悬挂钢尺配合⽔准仪法放样于模板外侧，逐段向上传递。为了控制误差累积，可⽤三⾓⾼程法进⾏复核。

5.6.1偏移预防措施

最好的纠偏措施在于预防,对于⾼桥墩滑模施⼯较⾼的垂直度要求,⾸先针对偏移产⽣的原因,制订相应的预防措施。将采取如下措施来预防偏移的产⽣:

(1)严格控制模板滑升速度。滑模施⼯的混凝⼟出模强度,宜控制在0.2 MPa-0.4 MPa,或贯⼊阻⼒值为0.3kN/cm2-1.05kN/cm2,混凝⼟出模强度不够,容易造成⽀撑系统失稳,从⽽产⽣较⼤的偏移,这是相当危险的,所以应严格控制模板滑升速度。夏季⽓温较⾼时,滑升速度可达到0.25 m/h-0.3 m/h，春秋季滑升速度宜控制在0.1m/h-0.2 m/h,冬季应尽量不采⽤滑模,当采取⼀定保温措施时,最⼤滑升速度宜控制在0.15m/h以下。总之滑升速度宜慢不宜快,以保证混凝⼟的出模强度。(2)严格控制操作平台的倾斜度。滑升过程中,操作平台应保持⽔平。每⼀千⽄顶⾏程后都要随时观测和掌握操作平台各点的标⾼,控制操作平台的⽔平应做好以下⼏点:

①严格控制各千⽄顶的升差。各千⽄顶的相对⾼差宜控制在2cm内,相邻两千⽄顶的升差宜控制在1cm内,升差的控制,可采⽤限位调平器进⾏。

②操作平台上的荷载,应尽量分布均匀。每次滑升前,应检查平台上物品(主要是钢筋)、⼈员等,布置均匀后⽅可滑升。

③严格控制⽀撑系统的垂直度。对于⽀撑杆和千⽄顶垂直度的检查,应采⽤吊垂球的⽅法,做到勤观测,勤检查。对于倾斜的⽀撑杆,应⽴即调正或更换。

④注意混凝⼟浇筑顺序,滑模⼀般有向先浇筑混凝⼟的⽅向偏移的现象,所以浇筑顺序应注意调整。

5.6.2纠偏措施

滑模纠偏宜早不宜迟。滑模出现偏差是必然的,⼀旦出现偏差应及时纠正。⼀般来说,⼩偏差的纠正,并不困难,桥墩垂直度要求相对严格,所以应尽量避免⼤的偏差出现。

(1)千⽄顶每⼀⾏程,都应对垂直度进⾏观测,依据观测数据,制订纠偏措施。

(2)对于5mm以下的偏移或扭转,可采⽤变换混凝⼟浇筑⽅向的⽅法进⾏逐步的纠正,即先浇筑偏移反向⼀边的混凝⼟,后浇筑偏移⽅向⼀边的混凝⼟;对于滑模的扭转,应采取反⽅向浇筑混凝⼟的⽅法予以纠正。

(3)对于5mm-10mm的偏差,可采⽤偏载法进⾏纠正,即重新调整操作平台上荷载分布的⽅法。最简单的⽅法是在滑升时让操作平台上的⼈员偏于⼀边,但应注意偏载不宜过⼤。对于10mm以下的偏差,⼀般采⽤变换混凝⼟浇筑⽅向和偏载法即能纠正过来。

(4)应尽量避免10mm以上的偏差或扭转,对于10mm以上的偏差可采⽤千⽄顶纠正法进⾏纠正。千⽄顶纠偏法就是有意调整操作平台的倾斜度,使操作平台及滑模系统的中⼼趋向于设计中⼼,从⽽纠正滑模的偏移。纠偏过程主要靠调整千⽄顶的⾏程(利⽤限位器)来进⾏。但应注意操作平台的倾斜度应控制在1%之内,千⽄顶的⾏程差⼀般情况下宜控制在30mm内。千⽄顶纠偏宜缓不宜急。

第六章质量评定标准

钢筋安装检查项⽬及允许偏差

第七章安全质量保证措施

在施⼯过程中要及时认真的检查各部位尤其是隐蔽⼯程部位的平⾯位置及尺⼨,按图纸及规范要求检查钢筋;严格按实验室提供配合⽐配制砼,切实做到⽔泥、砂⽯计量准确,⽔灰⽐严格控制,保证混凝⼟达到设计强度;坚持每班留混凝⼟试块,及时试验\\及时改进混凝⼟施⼯⼯艺;合理掌握滑升与混凝⼟浇注速度,防⽌出现混凝⼟裂缝或塌落;有计划地均匀变换混凝⼟浇注⽅向,防⽌发⽣倾斜和扭转,严格分层交浇,并使振动棒插⼊下⼀层混凝⼟⾯内部超过5cm。

7.1.1质量管理⽬标科学管理，过程控制，质量第⼀。

7.1.2管理体系

在施⼯中，将建⽴完善的施⼯质量保证体系，项⽬部和⼯区技术部作为质量保证体系的管理机构，各施⼯班组负责本施⼯段内的质量管理，技术员兼任质检员，建⽴三检制，班组为⼀检，项⽬部和⼯区为⼆检，监理为三检，形成⼀套完整的质量保证体系，确保⼯程质量。

7.1.3主要措施

（1）开展质量教育和培训⼯作，培养全体职⼯牢固的质量意识，牢记质量⽬标。

（2）建⽴健全质量保证体系，成⽴质量管理机构，制定质量控制措施和保证⽅法，使⼯序管理和岗位管理都有章可循，认真开展质量监督检查⼯作，保证整个体系正常运⾏。

（3）实⾏全⾯责任管理，制定责任制，实⾏质量效益⼯资和质量风险抵押⾦保证制度。

（4）严格每道⼯序，进⾏过程控制。严格按设计及规范施⼯，以保证整个⼯程质量。

（5）组织相关施⼯⼈员认真熟悉图纸，做好图纸会审。

（6）统⼀组织有关施⼯⼈员，认真做好各项滑模施⼯⼯艺和技术交底⼯作，项⽬复核⼈员做好技术复核和变更联系⼯作，严格按图纸和国家规范施⼯。

（7）建⽴项⽬质量保证体系，充分发挥QC⼩组作⽤，严格把“五关”，即⼈员关、材料关、检验关、⼯艺关、计量关，实⾏质量⼀票否决制。

（8）滑模施⼯时严格控制中⼼偏差，每提升⼀次，应对中检查⼀次，每模中⼼偏差控制在5mm 内。

（9）由⼯区测量员做好测量、定位、放线⼯作，项⽬部⼯程师或质检⼈员复核后，报监理复查签证。

（10）由⼯区施⼯员做好施⼯记录并由资料员负责技术资料整理，现场签证⼯作由项⽬⼯程师和经济师共同负责。

（11）根据天⽓温度及时在砼中掺⼊外加剂，要严格控制好砼初凝和终凝时间及砼的出模强度。

（12）严格操作平台⼯作⾯的质量、安全管理，要求材料堆放均匀、整齐。

（13）要求特殊⼯种和重要岗位必须持证上岗。

（14）加强施⼯⼈员的劳动纪律观念，严格交制度，在滑升过程中各⼯种⼈员不能脱岗，以保证⼯程质量和⼯期。

（15）操作平台应保持清洁，不准在施⼯过程中有杂物进⼊砼内。

7.1.4质量问题的处理

⑴⽀承杆弯曲

在滑模滑升过程中，由于⽀撑杆本⾝不直⾃由长度太⼤操作平台上荷载不均等原因，⽽造成严重的质量问题或安全事故。

弯曲⽀撑杆的加固⽅法，按弯曲部位的不同，可采取如下措施：

①⽀撑杆在混凝⼟内部弯曲

从脱模后混凝⼟表⾯裂缝外凸等现象，或根据⽀撑杆突然产⽣较⼤幅度的下坠落情况，可以观察出⽀撑杆在混凝⼟内部发⽣弯曲。

对于已弯曲的⽀撑杆，其上的千⽄顶停⽌⼯作，并⽴即卸荷。然后，将此处的混凝⼟挖洞清除。当弯曲程度不⼤时，可在弯曲处加焊⼀根与⽀杆同直径的绑条，当弯曲程度较⼤或弯曲较严重时，将⽀杆的弯曲部分切断，在切断处加焊两根总截⾯积⼤于⽀撑杆的绑条。加焊绑条时，保证必要的焊缝长度。

②⽀撑杆在混凝⼟外部弯曲

⽀撑杆在混凝⼟外部易发⽣弯曲的部位，⼤多在混凝⼟的表⾯⾄千⽄顶下卡头之间及框架梁下等⽀撑杆的脱空处。

发现⽀撑杆弯曲后，⾸先停⽌千⽄顶⼯作，并⽴即卸荷。将弯曲部分切断，并将上段⽀撑杆下降（或另接⼀根新杆，上下两段⽀撑杆的接头处，可采⽤⼀段钢套管或直接对正并焊接。如⽤上述⽅法不便，可将弯曲的⽀撑杆齐混凝⼟⾯切断，另换⼀根新⽀撑杆，并在混凝⼟表⾯原⽀撑杆的位置上，加设⼀个由钢垫板及钢套管焊接的套靴，将上段⽀撑杆插⼊套靴内顶紧即可。

⑵混凝⼟质量问题的分析与处理

①混凝⼟⽔平裂缝或混凝⼟表⾯有模板刮痕带起现象

a.原因分析

模板出现倾斜或出现上⼝⼤下⼝⼩的倒倾斜度时，⽽硬性提升；

纠正垂直偏差过急，使混凝⼟拉裂；

提升模板不及时，使混凝⼟与模板粘结；

模板表⾯不光洁，摩阻⼒太⼤。

b.处理⽅法：

纠正模板的倾斜度，使其符合要求；

及时提升模板，并在提升模板的同时，⽤⽊锤等⼯具敲打模板背⾯，或在混凝⼟的上表⾯垂直向下施加⼀定的压⼒，以消除混凝⼟与模板的粘结。当被板带起的混凝⼟脱落后，⽴即将松散部分清除并⽀⽴模板，模板的⼀侧做成⾼于上⼝100mm的喇叭⼝，浇筑⾼⼀级强度等级的混凝⼟，使喇叭⼝处混凝⼟向外斜向加⾼100mm，待拆模时，将多余部分剔除；

纠正垂直偏差时，缓慢进⾏，防⽌混凝⼟弯折；

经常清除模板表⾯，保持模板表⾯的光洁，停滑时，可在模板表⾯涂刷⼀层隔离剂。

②混凝⼟的局部坍塌

a.原因分析：混凝⼟脱模时的局部坍塌，最容易在模板的初升阶段出现。主要原因是提升过早，或混凝⼟没有严格地按分层交圈的⽅法浇筑。因此，当模板开始滑升时，虽⼤部分混凝⼟已开始凝固，但最终浇筑的混凝⼟，仍处于流动或半流动状态。

b.处理⽅法：对已坍塌的混凝⼟，及时清除⼲净。然后在坍塌处补以强度等级⾼⼀级的⼲硬性混凝⼟（同品种的⽔泥），修补后，将表⾯抹平，做到颜⾊及平整度⼀致。当坍塌部位较⼤或形成孔洞时，另外⽀模补浇混凝⼟，处理⽅法同“混凝⼟⽔平裂缝或被模板带起”作法。

③混凝⼟表⾯鱼鳞状外凸（出裙）

a.原因分析：

模板的倾斜度过⼤，或模板下部的刚度较低；

每次混凝⼟浇灌厚度过⾼，或采⽤⾼频振捣器振捣时间过长等，造成混凝⼟对模板的侧压⼒过⼤，致使模板向外凸出。

b.处理⽅法：

纠正模板的倾斜度，适当加强模板的刚度；

严格控制每层混凝⼟的浇灌厚度（⼀般不超过30cm），尽量采⽤振动⼒较⼩的振捣器，以减⼩混凝⼟对模板的侧压⼒。

④混凝⼟缺棱掉⾓

a.原因分析：

模板滑升时棱⾓处的摩阻⼒⽐其他部位⼤；因模板提升不平衡，使混凝⼟保护层厚薄不均，过厚的保护层容易开裂掉下；钢筋绑扎不直，或有外凸部分，使模板滑升时受阻；振捣混凝⼟时，碰到主筋（尤其采⽤⾼频振捣器时），将已凝固的混凝⼟棱⾓震掉；棱⾓处模板倾斜度过⼤或过⼩。

b.处理⽅法：

采⽤钢模板，将模板的⾓模处改为圆弧，采⽤整块圆弧⾓模，并严格控制⾓模处模板的倾斜度在0.3％～0.5％范围内，以减⼩模板滑升时的摩阻⼒；

严格控制振捣器的插⼊⽅式，振捣时不得碰动钢筋，尽量采⽤频率较低及振捣棒头较短（如长度为250～300mm）的振捣器。

⑤保护层厚度不均匀

a.原因分析：

混凝⼟⼊模时，只向⼀侧倾倒，使模板向⼀侧偏移；钢筋绑扎位置不正确。

b.处理⽅法：

混凝⼟浇筑时，两侧同时⼊模，尤其注意不得由吊罐直接向模板⼀侧倾倒混凝⼟；

经常注意检查和保持钢筋位置的正确。

⑥蜂窝⿇⾯⽓泡及露筋

a.原因分析：

混凝⼟振捣不密实，或振捣不均匀；

碎⽯粒径过⼤、钢筋过密或混凝⼟可塑性不够，因⽯⼦阻挡，⽔泥砂浆振不下去；

混凝⼟接茬处停歇时间过长，⽽且未按施⼯缝处理。

b.处理⽅法：

改善振捣质量，严格掌握混凝⼟配合⽐，控制碎⽯的粒径；

混凝⼟接茬处继续施⼯时，先浇灌⼀层按原配合⽐减去⽯⼦的砂浆或减去⼀半⽯⼦的混凝⼟；

对已出现蜂窝⿇⾯⽓泡及露筋的混凝⼟，脱模后，⽴即⽤⽔泥砂浆修补，并⽤⽊抹搓平，做到颜⾊及平整度⼀致。

⑶⼤体积混凝⼟温控措施

为避免墩⾝表⾯出现温度裂缝，拟采⽤如下温度控制措施以确保结构的安全性和耐久性。

温度控制及防⽌裂缝的主要措施：

①采⽤低⽔化热混凝⼟

在混凝⼟配合⽐设计和混凝⼟施⼯时，除应满⾜混凝⼟强度、抗冻、抗渗等主要指标外，还应使混凝⼟达到均质性指标。同时还应加强其它环节的控制，如优化施⼯⼯艺，改善混凝⼟性能，提⾼混凝⼟抗裂能⼒等。

优化混凝⼟配合⽐，选⽤低⽔化热的硅酸盐⽔泥，减⼩混凝⼟的⽔化热峰值，以减少墩⾝混凝⼟的表⾯裂缝。适量掺⼊粉煤灰以减少⽔泥⽤量，有利于降低⽔化热和提⾼混凝⼟的抗裂能⼒。使⽤⾼效减⽔剂以便有效地减少⽔泥⽤量，从⽽减少混凝⼟的⽔化热。

②混凝⼟最⾼温度控制

在⼤体积混凝⼟施⼯时应采取必要的温控措施，使⼤体积混凝⼟实际出现的最⾼温度不超过规范允许的最⾼温度。控制⼤体积混凝⼟实际最⾼温度的有效措施是降低混凝⼟浇筑时的温度、减少胶凝材料的⽔化热。控制混凝⼟最⾼温度的措施主要有以下⼏个⽅⾯：

a.控制⼤体积混凝⼟实际出现的最⾼温度在规范允许范围内，最有效的措施是降低混凝⼟浇筑温度、减少胶凝材料⽤量、合理的层厚及间隔时间、在混凝⼟初凝后的通⽔、通风降温。

b.在⾼温季节浇筑混凝⼟：⾼温季节应采⽤预冷混凝⼟浇筑以减⼩混凝⼟硬化后的最⾼温度。⽐如采⽤钢⼤棚遮盖⾻料，防⽌拌合时⾻料温度过⾼，另外还可以通过⽤淡⽔冲洗砂⽯料以降低⾻料的⼊机温度。

c.减少混凝⼟温度回升：在天⽓炎热季节时应严格控制混凝⼟运输时间和覆盖前的暴露时间。

d.分层厚度

⼤体积墩⾝基础浇筑混凝⼟时⼀般采⽤0.2—0.4m的层厚，以利于浇筑完成的混凝⼟能充分散热。

⑷施⼯程序和施⼯进度的安排

合理安排混凝⼟施⼯程序和施⼯进度,是防⽌裂缝、减少表⾯裂缝的主要措施之⼀，因此在浇筑墩⾝时应特别严格控制分层厚度不⼤于40cm，浇筑速度不宜太快。

⑸设置冷却系统，通⽔冷却

通⽔冷却是混凝⼟温度控制的最有效的措施之⼀，对各种⽓温情况下安排不同的预防措施：

在绑扎墩⾝钢筋的同时设置冷却⽔管，墩⾝混凝⼟浇筑完毕后根据实际需要向冷却系统通⼊冷⽔，使循环⽔带⾛部分混凝⼟硬化产⽣的热量，削弱混凝⼟内部温度峰值，降低内部混凝⼟的温度，减⼩内外混凝⼟的温差。

墩⾝混凝⼟浇筑完成后，冷却管通⽔时间⼀般为7d，通⽔应在在混凝⼟浇筑并初凝后进⾏，单根⽔管通⽔流量不⼩于10m3/h。

通⽔冷却后的温度应满⾜规范规定，即墩⾝混凝⼟相邻两梯度的温差不得⼤于25℃。

（6）养护

混凝⼟养护是保护混凝⼟性能正常发挥和防⽌⼲缩裂缝的重要措施，混凝⼟养护⼀般应在混凝⼟浇筑完毕后12—18h进⾏。

①在温度较低时，墩⾝混凝⼟浇筑完毕后应进⾏覆盖保温，不得向墩⾝表⾯洒⽔。必要时要搭设保温棚，并在棚内设置加温设备，保证保温棚内的温度不低于30℃。

②在温度较⾼时，采⽤⼟⼯布、塑料薄膜覆盖并洒⽔养⽣，养⽣应及时采取洒⽔或喷雾等措施，使混凝⼟表⾯始终保持湿润状态，不得形成⼲湿循环。

③对于新浇筑混凝⼟表⾯，在混凝⼟能抵御⽔的破坏之后，应⽴即覆盖保⽔材料或采取其他有效⽅法使表⾯保持湿润状态。混凝⼟的养护时间不少于14天。

7.1.5质量保证体系

质量保证组织机构图（附件⼀），质量保证措施框图（附件⼆）。

滑模施⼯⼯艺是⼀种使混凝⼟在动态下连续成型的快速施⼯⽅法。施⼯过程中，整个操作平台⽀承于⼀群靠低龄期混凝⼟稳固且刚度较⼩的⽀承杆上，因⽽确保滑模施⼯安全是滑模施⼯⼯艺的⼀个重要问题。

滑模施⼯中的安全技术⼯作，除遵照⼀般施⼯安全操作规程外，尚遵照《液压滑动模板施⼯安全技术规程》（JGJ65-）规定，在施⼯前制定具体的安全措施。

桥墩滑模施⼯平台上下每班都应有专⼈带班，所有⼈员须听从带班⼈员的指挥，不要擅⾃⾏动；操作平台上堆料不能过多，要在50kg/m2以内，同时注意分布要均匀避免荷载集中；应设置护栏及安全围⽹，栏杆⾼度1.2m；进⼊施⼯现场必须带好安全帽，如遇⼤风⼤⾬时应停⽌施⼯，做好停滑措施，台上台下应有防滑措施；所有操作⼈员均应持证上岗。⾮⼯作⼈员不得上下脚⼿架及操作平台，不经允许不得参观，防⽌发⽣意外事故。

7.2.1⼀般规定

滑模施⼯中配备具有安全技术知识熟悉安全规程和《液压滑动模板施⼯技术规范》的专职安全检查员。

安全检查员负责滑模施⼯现场的安全检查⼯作，对违章作业有权制⽌。发现重⼤不安全问题时，有权指令先⾏停⼯，并⽴即报告领导研究处理。

对参加滑模⼯程施⼯⼈员，进⾏培训和安全教育，使其了解本⼯程滑模施⼯特点熟悉安全规程有关条⽂和本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后，⽅能上岗⼯作。主要施⼯⼈员保持固定。

滑模施⼯中经常与当地⽓象台站取得联系，遇到雷⾬⼤风天⽓时，停⽌施⼯。停⼯前做好停滑措施，操作平台上⼈员撤离前，对设备⼯具零散材料可移动的铺板等进⾏整理固定并做好防护。全部⼈员撤离后，⽴即切断通向操作平台的供电电源。

滑模操作平台上的施⼯⼈员定期体检，经医⽣诊断凡患有⾼⾎压、⼼脏病、贫⾎、癫痫病及其他不适⾼空作业疾病的，不得上操作平台⼯作。

7.2.2施⼯现场与操作平台

在施⼯的桥墩周围，划出施⼯危险警戒区，警戒线⾄桥墩的距离，不⼩于桥墩⾼度的1/10，并不⼩于10m。当不能满⾜要求时，采取有效的安全防护措施。

（1）危险警戒线设置围栏和明显警戒标志，出⼊⼝设专⼈警卫，并制定警卫制度；

（2）滑模⼯程进⾏⽴体交叉作业时，上下⼯作⾯间，搭设隔离防护棚；

（3）各种牵拉钢丝绳滑输装置管道电缆及设备等，均采取防护措施。

（4）现场垂直运输⽤的卷扬机，布置在危险警戒区以外；

（5）滑模操作平台的制作，按设计图纸加⼯；

（6）操作平台及吊脚⼿架上的铺板，严密平整防滑固定可靠，并不得随意挪动。

（7）操作平台上的孔洞（上下层操作平台的通道、模板滑空部位等），设盖板封严。

（8）操作平台的边缘，设钢制护栏杆，其⾼度不⼩于120cm，横档间距不⼤于35cm，底部设⾼度⼤于18cm的挡板。在防护栏杆外侧满挂铁丝⽹或安全⽹封闭，并与防护栏杆绑扎牢固。

（9）内外吊脚⼿架操作⾯⼀侧的栏杆与操作⾯的距离，不⼤于10cm。操作平台的内外吊脚⼿架，兜底满挂安全⽹，并符合下列要求：

①不得使⽤破烂变质的安全⽹，安全⽹与吊脚⼿⾻架⽤铁丝或尼龙绳等进⾏等强连接，连接点间距不⼤于50cm；

②安全⽹⽚之间满⾜等强连接，连接点间距与⽹结间距相同。

③当滑模操作平台上设有随升井架时，在⼊料道⼝设防护栏杆；在其他侧⾯⽤铁丝⽹封闭。防护栏杆和封闭⽤的铁丝⽹⾼度不低于1.2m。

7.2.3垂直运输设备与动⼒照明⽤电

（1）选⽤的卷扬机，应有完善可靠的安全保护装置（如起重量及提升⾼度的制动防滑信号等装置及紧急安全开关等），严禁使⽤安全保护装置不完善的垂直运输设备。

（2）卷扬机安装完毕后，按出⼚说明书的要求进⾏⽆负荷静负荷动负荷试验及安全保护装置的可靠性试验。

（3）对垂直运输设备卷扬机，建⽴定期检修和保养的责任制。

（4）缆风绳固定卷扬机⽤的锚索装拆塔式起重机等的地锚，按定值设计法设计时的经验安全系数，符合下列要求：

①在垂直分⼒作⽤下的安全系数不⼩于3；

②在⽔平分⼒作⽤下的安全系数不⼩于4；

③缆风绳和锚索⽤钢丝绳，其安全系数不⼩于3.5。

（5）滑模施⼯中的动⼒及照明⽤电设置备⽤电源。

滑模施⼯现场的场地和操作平台上，分别设置配电装置。操作平台上的垂直运输设备，有上下两套紧急断电装置。总开关和集中控制开关有明显的标志。

从地⾯向操作平台供电的电缆，以上端固定在操作平台上的拉索为依托，电缆和拉索的长度⼤于操作平台最⼤的滑升⾼度10m，电缆在拉索上相互固定点的间距，不⼩于2.0m，其下端理顺，并加防护措施。

（6）滑模施⼯现场的夜间照明，保证⼯作⾯照明充分，其照明设施符合下列规定：

①施⼯现场的照明灯头距地⾯的⾼度，不低于2.5m，在易燃易爆的场所，使⽤防爆灯具；

②滑模操作平台上的便携式照明灯具，采⽤低压电源，其电压不⾼于36V；

③操作平台上有⾼于36v的固定照明灯具时，在其线路上设置触电保安器，灯泡配有防⾬灯伞或保护罩。

滑模操作平台上采⽤380v电压供电的设备，装有触电保安器。经常移动的⽤电设备和机具电线，使⽤橡胶软线。

7.2.4通讯与信号

滑模操作平台应与地⾯建⽴通讯联络，其主要内容包括：

（1）对通讯联络⽅式、技术要求及联络信号等做出明确规定；

（2）制定相的通讯联络制度。

（3）在滑模施⼯过程中，通讯联络设备及信号，设专⼈管理和使⽤。

（4）垂直运输枢纽启动的信号，由升降台停留处发出。司机接受到动作信号后，在启动前发出动作回令，以告知各处做好准备。联络不清或信号不明，司机不得擅⾃启动垂直运输机械。

7.2.5⽤电安全管理

制订安全操作规程、电⽓安装规程、电⽓运⾏管理规程和电⽓维修检查制度，做好交电⽓维修作业、接地电阻⼿持电动⼯具、绝缘电阻漏电开关测试记录。

施⼯现场的电⽓设备符合建设部《施⼯现场临时⽤电安全技术规范》，输电线路采⽤三相五线制和“三级配电⼆级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱需⽤符合规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并要有重复接地保护措施，重复接地电阻值不⼤于10欧姆。执⾏“⼀机⼀闸⼀箱⼀漏”制。

在施⼯现场专⽤的直接接地的电⼒线路采⽤TN-S接零保护系统，接地电阻不⼤于3欧姆，电⽓设备的⾦属外壳与专⽤保护零线相连接。

变配电室要符合“四防⼀通”要求，建⽴相应的管理制度，配置好必要的安全防护⽤品。

电器设备及输电线路安装完毕后，经技术部门验收合格后运⾏。夜间施⼯有电⼯值班，⼯作完毕后要切断电源。

现场的⼿持电动⼯具和⼩型电器设备要有专⼈负责管理，电⽓设备进出仓库均要认真检查和验收，做好⽇常的检查维修和保养⼯作，不准带病运转。

低压线路架设和使⽤符合有关规定，照明线路、灯具等安装⾼度要符合规定⾼度。

电⼯作业时穿戴好个⼈防护⽤品，并严格执⾏电⽓安全操作规程，做到持证上岗。电⼯作业严格贯彻“装得正确，⽤得安全，修得及时，拆得彻底”的⼗六字⽅针。夜间电⼯值班两⼈同时上岗。

在⽤电区设置醒⽬的“当⼼触电”等标志。

7.2.6⾼墩安全施⼯

（1）滑模模板结构进⾏特殊设计并要求在⼯⼚制作，对模板和提升机构进⾏验算和实验。

（2）在雷⾬季节设置防雷电设施，避雷系统未完善前，不得开⼯。

（3）吊机的定位锚固按设计进⾏，并完成静荷载试验后进⾏试吊。重⼤吊装作业遇有下列情况时，停⽌作业：

①指挥信号系统失灵

②天⽓突然变化，影响作业安全。

③卷扬机电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备构件等发现异常情况。

（4）⾼空作业配置防护栏⽹栏杆或其他安全设施，作业⼈员配戴合格的⼈员防护⽤品。⾼空作业所⽤⼯具材料严禁投掷，上下主体交叉作业中间设隔离设施。

①从事⾼空作业的⼈员，经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进⾏⾝体检查。为作业⼈员提供合格的安全帽、安全带等必备的个⼈安全防护⽤具，作业⼈员按规定正确佩戴和使⽤。

②从事⾼处作业⼈员接受⾼处作业安全知识的教育；特殊⾼处作业⼈员持证上岗，上岗前依据有关规定进⾏专门的安全技术交底，采⽤新⼯艺，新技术，新材料和新设备，按规定对作业⼈员进⾏相关安全技术教育。

③凡是进⾏⾼处作业施⼯的，使⽤脚⼿架平台梯⼦防护围栏，挡脚板安全带安全⽹等，作业前督促施⼯单位认真检查所⽤的安全设施是否牢固可靠。

④对⾼处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，及时解决；危及⼈⾝安全时，停⽌作业。

⑤⾬天进⾏⾼处⾛⾏时，采⽤可靠的防滑措施，⾬⽔需及时清除。

⑥⾼处作业所⽤材料堆放平稳，⼯具随⼿放⼊⼯具袋（套）内，上下传递物件禁⽌抛掷。

⑦⾼处作业上下设置联系信号或通信装置，并指定专⼈负责。

7.2.7⾬季施⼯安全保证措施

⾬季施⼯，采取⾬季施⼯措施，在保证质量条件下，正常安排⼯程施⼯。

成⽴抗洪防汛领导⼩组，建⽴⾬季值班制度。在⾬季来临之前，项⽬部建⽴⾬季施⼯领导⼩组，责任到⼈，分⽚包保。在⾬季施⼯期间定期检查，严格⾬季施⼯“⾬前⾬中⾬后”三检制，对发现的问题及时整改。

成⽴防洪抢险突击队，平时施⼯作业，⾬时防汛抢险。每个施⼯现场均要备⾜防汛器材物资，包括⾬⾐⾬鞋铁锹草袋⽔泵等，做到⼈员设备齐整措施有⼒落实到位，防洪抢险专⽤物资任何⼈不得随意调⽤。

编制⾬季施⼯⽅案和措施，制定防洪抗汛预案，作为⾬季施⼯中的强制性执⾏⽂件，严格执⾏。

与当地⽓象⽔⽂部门取得联系，及时获得⽓象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施⼯。同时制定现场⾬季值班表，建⽴⾬季值班制度，设专⼈每天收听⽓象预报，做好记录，有暴⾬或⼤暴⾬天⽓情况，及时通知，值班⼈员提前作好急准备。专⼈负责协调与周边部门企事业单位的防汛事宜，做到既有分⼯，⼜有合作，保证及时排⽔，减少损失。

由专⼈负责防洪渡汛⼯作，在⾬季来临前组织⼀次全⾯⼤检查，重点检查临建施⼯、道路排⽔系统、临时供电等⽅⾯的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏⾬，施⼯道路坚实畅通不塌陷，排⽔设施良好，排⽔沟渠畅通不积⽔。

7.2.8施⼯操作

⑴开始滑模前应做好以下三项⼯作：

①进⾏⼀次全⾯安全技术检查

②应与监理单位联系，在滑升期间不能停电、停⽔。如果停电、停⽔在两⼩时以上，必须在六⼩时之前通知。

③安排专⼈收听、收看天⽓预报，提前做好防⾬防风的措施。

⑵严禁超速滑升。

⑶要求施⼯⼈员经常检查：查钢筋埋件是否挂模板，查混凝⼟是否有蜂窝、⿇⾯，是否拉裂及塌落，千⽄顶是否同步，中⼼是否偏移。其要求如下：每⼯作班抄平⼀次，每千⽄顶的相对⾼度不⼤于40mm，相临两个千⽄顶的相对⾼度不⼤于20mm，⽤操作平台倾斜法纠偏时，其倾斜度应控制在1%以内。

⑷因施⼯需要或其他原因不能连续滑升时，应采取下列措施：

①混凝⼟应⼀次浇筑到同⼀平⾯上，形同“V”字型。

②模板应每隔⼀定时间提升⼀个千⽄顶⾏程，直⾄模板与混凝⼟不再粘结为⽌，但模板的最⼤滑空量不得⼤于1/2。

③滑空施⼯时，应对⽀撑杆进⾏加固，其⽅法是：⽤直径⼤于20mm的钢筋并焊接在滑空段上，且插⼊混凝⼟30cm，⽤直径14钢筋将⽀撑杆与库壁筋连接起来。

7.2.9安全保证体系

安全保证组织机构图（附件三），安全保证体系图（附件四）。

第⼋章应急预案

为采取有效措施应对可能发⽣的⾼空坠落安全⽣产事故，⾼效有序的开展事故抢险救援⼯作，最⼤限度减少⼈员伤亡和财产损失，依据《中华⼈民共和全⽣产法》和《建设⼯程安全⽣产管理条例》，特制定本预案。

应急救援组织机构：

总指挥：

副指挥：

成员：

救援指挥部值班室设在安全部办公室，值班电话：

8.2.1突发事故发⽣时，现场⼯作⼈员⽴即向现场领导报告，现场领导在⽴即组织⼈员抢救的同时，向救援指挥部值班室报告；

8.2.2救援指挥部值班室值班⼈员接到报警后，问明事故发⽣地点、发⽣原因类型和现场状况后，⽴即向急救援指挥部总指挥或副指挥报告；

8.2.3应急救援指挥部总指挥或副指挥接到报告后，⽴即启动紧急救援预案，在三分钟内通知各应急救援⼩组负责⼈，组织⼈员赶赴现场救援。并向上级主管部门报告事故及救援情况。

8.2.4应急救援指挥部总指挥及副指挥，在第⼀时间赶到现场组织抢救疏散和救援⼯作，并根据现场情况决定是否需要上级救援队伍及相关部门的增援，指挥部各应急救援⼩组成员接到报告或通知后，在15分钟内赶赴事故现场。

8.2.5所有应急救援指挥部成员的移动电话要保持24⼩时开机，保证通讯畅通。

在报警救援程序制定后，召集所有系统成员，在会议室或现场对事故发⽣的情形进⾏模拟演练，各负其责，明确程序中⾃⼰的职责和位置，衔接好各个环节，对程序中的不合适地⽅提出改正，达到程序运⾏流畅。

8.5.1当有员⼯发⽣⼈⾝伤害时，⾸先仔细观察伤员的神志是否清醒，并察看伤员受伤部位及伤势情况，做到⼼中有数。

8.5.2把伤员抬到安全区，所有现场的施⼯⼈员撤离到安全区，并在事故现场设⽴警戒区。

8.5.3倘若伤员昏迷后，但有⼼跳呼吸，⽴即将伤员的头偏向⼀侧，防⽌⾆根后倒，影响呼吸，⽴即将伤员⼝中可能脱落的⽛齿和积⾎清除，以免误⼊⽓管引起窒息；

8.5.4对于⽆⼼跳⽆呼吸的伤员，可⽴即进⾏⼈⼯呼吸和外⼼脏按摩，待伤员⼼跳呼吸好转后将伤员平卧在平板上，并及时送往医院抢救。

8.5.5若发现伤员⽿朵⿐⼦出⾎，可能有脑颅内伤时，千万不能⽤⼿帕棉花或纱布去堵塞，以免造成颅内压增⾼和细菌感染；

8.5.6若外伤出⾎，⽴即⽤清洁布块压迫伤⼝⽌⾎，压迫⽆效时，可⽤布带或橡⽪带等⼀切可⽤之物在出⾎的肢体近躯处捆扎（⼒度到不出⾎即可）；

8.5.7在抢救伤员时，⽆论哪种情况，都减少途中的颠簸，也不得翻动伤员。

第九章⽂明施⼯措施积极开展⽂明施⼯窗⼝达标活动，对所有施⼯⼈员进⾏⽂明施⼯教育，建⽴健全⽂明施⼯岗位责任制，签订⽂明施⼯责任书，把⽂明施⼯责任落到实处，提⾼全体施⼯⼈员⽂明施⼯⾃觉性，增强⽂明施⼯意识，树⽴企业⽂明施⼯形象。

9.1作业区内做到规划合理，清洁⽂明，⽆污⽔，⽣产垃圾统⼀运到指定地点倾倒，不得随意堆放。

9.2施⼯现场及时完成“四通⼀平”并设置⼯点标牌，标明⼯程概况施⼯负责⼈技术负责⼈等。9.3积极开展⽂明施⼯达标活动，统⼀标识牌，佩卡上岗。施⼯⼈员做到⾔⾏举⽌⽂明，严格按照有关规范和标准要求进⾏施⼯操作，严禁违反操作规程施⼯。

9.4建⽴奖罚制度，对⽂明施⼯好的作业队和个⼈奖励，对不好的进⾏处罚。

9.5保证施⼯期间运输便道的畅通。

9.6保证施⼯便道“晴天不扬尘，⾬天不泥泞”。

9.7作好机具材料管理、⽂明施⼯宣传⼯作和⽂明施⼯资料管理⼯作。⼯程竣⼯后，认真清理施⼯现场，恢复周边地貌及植被，做到⽂明撤离。

9.8施⼯和管理⼈员对施⼯过程中各种资料填写做到准确规范及时，收集完整齐全，归档有序。第⼗章环境保护措施

为了保护⽣态环境，防⽌⽔⼟流失，同时确保沿线风景区及⽂物不被破坏，环境保护⼯作在施⼯时做到全⾯规划，合理布局，为当地百姓创造清洁适宜的⽣活和劳动环境，项⽬部加⼤教育将环保责任和义务落实到每个⼈。

10.1严格执⾏国家及地⽅颁布的有关环境保护，⽔⼟保持的法规⽅针和法令，设⽴环保责任段、环保宣传牌，由专⼈负责，会同监理⼯程师和当地环保机构，定期或不定期对施⼯中的环境保护⼯作进⾏检查，并将检查情况书⾯上报环保单位。

10.2施⼯废⽔、⽣活废⽔采⽤沉淀池或化粪池等⽅式处理，清洗集料或含有油污的废⽔采⽤集油池的⽅式处理，不得污染⽔源及耕地。

10.3施⼯便道要经常洒⽔，防⽌车辆通过时尘⼟飞扬。

10.4场地清理废料处理，按图纸规定或监理⼯程师的指⽰在适当地点设置。

第⼗⼀章附件

附件⼀：质量保证体系组织机构图

附件⼆：质量保证措施框图

附件三：安全保证组织机构图

附件四：安全保证体系图

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