5.1 总体施工程序安排
在刚进场之初，进行前期临建设备的施工如筛分系统及拌和系统，在刚进场利用人力、畜力将小型空压机及钻机运到道路各个工作面，进行前期单幅道路拓宽施工，以小桩号向大桩号开挖为主，大桩号方向可以进行简单的预裂及松动爆破施工，以加快后期开挖施工进度。根据施工区交通情况及各节点工期要，前期单幅路基开挖施工采用三个施工区，分别为：K0+000.00桩号至K2+500.00；K2+500.00桩号至K3+500.00；K3+500.00桩号至K10+791.00。在每个工作面根据进度要求配置足够的钻孔机械及供风设备，前期爆破松动后，反铲从进口方向进行扒渣摊平。待单幅道路施工到桥梁隧洞部位时，开始进行桥梁、隧洞部位时，开始进行桥梁、隧洞的施工，沿线挡土墙及涵洞施工在道路施工的同时进行该道工序施工。
K0+000.00桩号至K2+500.00段交通相对便利，工程开工后，可集中设备保证该段道路提前施工，该区段设两个施工面，分别从两端向内开挖，开挖弃料运至巴拉村渣场。
K2+500.00桩号至K3+500.00段只有当地的马道，开挖施工以K2+500.00桩号向K3+500.00开挖为主，由K3+500.00向K2+500.00方向进行前期单幅路基开挖的欲裂及松动爆破施工，待与主开挖面相交后，进行整体开挖。开挖弃料运至巴拉村渣场。
K3+500.00桩号至K10+791.00段，工程开工后，进行前期单幅路基开挖的欲裂及松动爆破施工，施工设两个工作面，分别由K5+675.00桩号（狮子嘴隧道进口）向小桩号方向和狮子嘴隧道出口向大桩号方向。
路基全断面施工滞后单幅路基开挖施工0.5km，施工内容包括路基开挖、排水及防护施工。单幅路基开挖形成后可沿途设多个路基全断面施工作业面，以保证全幅路基具备双向通车条件的节点工期目标的实现。
桥梁工程具备施工条件后首先利用2010年枯水期进行1#桥墩围堰填筑，围堰形成后进行1#桥墩、系梁及盖梁混凝土浇筑，2010年11月30日1#桥墩、系梁及盖梁混凝土浇筑完成，拆除1#桥墩围堰；2011年春季枯水期进行2#桥墩围堰填筑，围堰形成后进行2#桥墩、系梁及盖梁混凝土浇筑，2011年4月25日2#桥墩、系梁及盖梁混凝土浇筑完成，拆除2#桥墩围堰；左、右岸桥台与2#桥墩同时进行施工，桥墩及桥台施工完成后进行桥体上部结构施工。巴拉桥施工的时段为2010年10月5日至2011年12月25日。
洼萨比桥施工的时段为2011年5月15日至2011年11月8日。
隧洞工程狮子嘴隧洞洞身采用单工作面由进口方向进行开挖；落丝矸隧洞洞身分两个工作面分别由进、出口方向进行开挖。施工便道修建至洞口工作面时随即进行洞口明挖及相应洞身开挖施工，Ⅳ、Ⅴ类围岩二次衬砌滞后跟进该段开挖进行施工，隧洞开挖完成后进行基础仰拱及路面混凝土浇筑。
5.2 总体施工程序
施工总体程序（框图5-1）
5.3 分项工程施工顺序
5.3.1 路基土石方工程施工顺序
公路段的路基土石方工程主要包括清理与掘除、拆除构造物、路基土石方挖填、防护工程等项目。路基土石方开挖与填筑是路基施工的关键项目，而浆砌挡墙和钢筋砼盖板涵又制约着路基土石方填筑的施工，因此，合理安排各工序的衔接关系，统筹兼顾，是保证工程顺利进行的关键。土石方开挖与填筑穿插并行，原则上就近开挖、就近回填，纵向利用，力求挖填平衡，施工顺序如下：
路基土石方工程施工程序框图（框图5-2）
5.3.2 路面工程施工顺序
（1）路面工程施工顺序
路面工程主要包括20cm厚级配碎石基层，18cm厚泥结碎石面层及2cm厚砂土磨耗层，道路巴拉桥位置有650m左右沥青路面，路面以及挡墙、路肩、排水沟等项目的施工。各项目不发生在同一地段时，同时平行进行施工或根据人员、设备、材料及进度等适当调整，穿插施工。对于同一地段的路面施工遵循如下顺序：
5.3.3 涵洞工程施工顺序
本标段的涵洞34处涵洞为钢筋混凝土盖板涵结构型式，钢筋混凝土盖板涵的工作内容主要为基础开挖，基础、洞身、进出口砌筑，盖板和预制和安装、回填等。
混凝土集中拌制，盖板在预制厂预制，达到龄期后，由板车运到现场进行吊装。对深填方地段的涵洞采用全幅施工，在旁边设车辆通道，浅填方地段的涵洞采用半幅施工、半幅通车。涵洞工程施工工艺详见以下框图。
盖板涵施工工艺流程框图（5-4）
5.3.4 桥梁施工顺序
本工程包括巴拉桥、洼萨比桥两座桥梁，桥梁均采用简支预应力T梁桥。巴拉桥为跨脚木足和的桥梁，连接巴拉电站业主营地与X6813县道的一座桥梁，设计为3-30m的预应力T梁桥，全桥长100m；洼萨比桥为日部乡射江公路上跨越洼萨比陡峭地段一处深切干沟的一座桥梁，设计为1-30m预应力T梁桥，全桥长40m。
桥梁工程施工程序框图（框图5-5）
5.3.5 隧道工程施工顺序
本工程共有两座隧道，分别为狮子嘴隧道，桩号为K5+675~K5+935及落丝矸隧道，桩号为K7+225~K7+690，隧道形式为城门洞形。本工程隧道设计为单洞双向交通隧道，隧道建筑限界为8m×5m，最大纵坡3%，隧道路面结构类型为水泥混凝土路面。
其施工顺序如下：
遂道工程施工顺序框图（框图5-6）
