毕业设计（论文）

        题目：涵洞施工组织设计 

专    业： 

                考 籍 号：　　 

姓    名：     

      茂湛铁路涵洞工程

        施工组织设计

摘要

***高速铁路又称：**高铁，或**铁路，是******高速铁路（西部沿海高铁，或***沿海高速铁路）的重要组成部分。　　线路起于**东站，途经路全长103公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，****年开工建设，预计****年****8月建成通车 。 

 茂湛高铁于****年****月****日开工建设，项目由铁道部****省、****市和****市共同出资修建，出资比例为铁道部40%、广东省40%、湛江市和****市共20%，项目总投资约为****亿元。项目联合筹备组由****铁路集团公司、****省铁路建设投资集团公司、****市和茂名市联合组建。　　****被列入****省第十一个五年规划的重点项目，该铁路线路长度为102.422公里，投资总额约46.9亿元，建设期为三年。新建茂****铁路的主要技术标准：一级、双线、电气化、自动闭塞、速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时，客货共线。远期年输送能力为：客车70对，货运量3000万吨 

该文详细的介绍了****MZZQ-2标段框架涵   (DK73+500-DK76+094.46)的施工组织设计及计划要求，严格按照各种规范及图纸进行部署，旨在精细化管理，标准化施工，确保涵洞工程高质量，高效率地完成施工。

关键词：高速铁路，涵洞工程，组织设计

 第一章 工程概述

1.1工程简述

DK73+500-DK76+094.46共计6座钢筋混凝土框架涵，为交通、排洪、灌溉而设，分正交和斜交设置，均为新建框架涵，框架身采用C35钢筋混凝土浇筑，翼墙基础、涵身基础及垫层采用C35混凝土浇筑，翼墙墙身、帽石用C30混凝土浇筑，洞口形式为八字墙。

DK73+500是1-4×4.2m钢筋混凝土框架涵，涵长是13.06米，是新建框架涵，本涵地质情况为：粉质粘土（0-2.4m），硬塑，全风化变质泥质砂岩（2.4m以下），地下水位在地面以下8m.本涵用途：交通、排洪。本框构与线路中心线正交。本涵基础下为粉质粘土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石至全风化变质泥质砂岩层，施工时应分层夯实。

DK74+3.2是1-3.0×3.5m钢筋混凝土框架涵，涵长是48.45米，是新建框架涵，本涵地质情况为：素填土（0-1.5m），全风化花岗岩（1.5～20.8m），地下水位在地面以下1.8m。本涵用途：排洪，本框构与线路中心线成斜交，其交角为75度；本涵预留上拱度19cm，基础下为粉质粘土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石至全风化变质泥质砂岩层，施工时应分层夯实，本涵内出入口外应与原沟渠顺接。

DK74+517是1-5×5.3m钢筋砼框架涵，涵长29.24米，为新建框架涵，本涵地质情况为：种植土（0-1m），粗砂（1～5.5m），地下水位在地面以下1.0m.本涵用途为交通、灌溉，与线路中心线正交。本涵预留上拱度10cm,基础下为种植土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石至粗砂层，施工时应分层夯实。

DK74+650是1-4.0×4.7m钢筋砼框架涵，涵长13.49米，为新建框架涵，本涵地质情况为：粉质粘土（0-2.5m），硬塑，砾砂（2.5m以下），地下水位在地面以下2.7m.本框构用途为交通，与线路正交，本涵基础下位粉质粘土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石至砾砂层，施工时应分层夯实，其出入口外应与原路面顺接。

DK75+977.3 是1-3.0×3.5m钢筋混凝土框架涵，涵长35.3米，为新建框架涵，本涵地质情况为：中砂（0-4.7m），稍密，粉质粘土（4.7-6.2m），硬塑，中砂（6.2-10.0m），中密，粉质粘土（10.0m以下），硬塑.用途为交通、灌溉，本框架与线路斜交，其交角为55度，本涵预留上拱度6cm，基础下为中砂和粉质粘土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石3.0m，换填前应进行强夯处理，施工时应分层夯实。

DK76+094.46  1-2.0×2.5m钢筋混凝土框架涵，涵长59.54米，是新建框架涵，本涵地质情况为：中砂（0-3.8m），稍密，粉质粘土（3.8m以下），硬塑.用途为排洪、灌溉，本框架与线路中心线成斜交，其交角为55度，本涵两侧路基土应分层对称夯填，中间涵节基础垫层下地基应夯实处理。本涵基础下为粉质粘土，为满足地基承载力要求，地基处理采用换填粗颗粒砂夹碎石至全风化花岗岩岩层，施工时应分层夯实。

换填材料要求：

1.粗颗粒砂为中砂、砾砂或粗砂，粗颗粒砂中应掺入的碎石或卵石重量为全重的30%-50%。粗颗粒砂加碎石中不得含有草根、垃圾等有机物，且含泥量不得超过3%。

2.配合方法及要求：对以上2种材料初步配合，用装载机进行搅拌，且次数不得小于2遍，然后从中取样进行颗粒分析，确定粗颗粒的均匀性，如不能满足要求，则需继续翻拌，拌匀为止，方可进行基坑回填。

3.压实：施工从下往上分层填筑，每层30cm为宜，压实系数不小于0.96.压实后地基承载力不小于180KPa。

备注：

砾砂：粒径大于2mm的颗粒为全重的25%-50%

粗砂：粒径大于0.5mm的颗粒超过全重的50%

中砂：粒径大于0.25mm的颗粒超过全重的50%

卵石：浑圆或圆棱状为主，粒径大于20mm但小于50mm

碎石：尖棱状为主，粒径大于20mm但小于50mm

1.2自然环境及气候条件

本段框架涵分别通过河流冲积平原和微丘地段，通过低侵剥蚀地区。路堑边坡最高12 .6m。路堤边坡最高为7m。表层为粉质粘土，厚约1——2.5m，硬塑，下伏全风化变质泥质沙岩。气候条件属亚热带海洋性湿润气候，温和多雨。年平均气温23.3℃，极端最高温度38.5℃，极端最低温度1.7℃，年平均降雨量1735mm，一般5～9月为雨季。6～9月份易受台风影响4～5次，风力可达10～11级，最大风速为48.0 m/s；。该地区多雷暴，年平均有雷日在80d以上。地震动峰值加速度值为0.1g ，地震动反应谱特征周期0.35s，地震设防烈度值为Ⅶ度。

1.3主要工程数量

主要工程数量表

          第二章 施工组织机构及劳力配置

5.1施工组织机构

见组织机构图

5.2施工队伍及劳力配置

为确保工程质量，加快施工进度，形成专业化流水作业，优质高效地完成施工任务，第二架子队下辖3个综合施工组、综合施工组负责施工便道、临时设施等工程的施工，另设一个钢筋制作安装组。

项目部组织机构图

                    架子队组织机构图

根据工程量、工期目标和气候条件，结合第二架子队综合施工能力和有效工期，计划配置劳动力120人投入施工。

其中：综合施工组90人，钢筋制作安装组30人。

第三章 施工准备及部署

施工前积极配合坡头区征地拆迁组做好地界桩确认及丈量地亩工作，尽早完成征地拆迁工作。征地工作结束后迅速组织机械对施工范围进行清理表皮工作，为正式施工做好准备。

3.1施工便道

本工程紧邻325国道，交通方便，可利用既有道路作为施工便道。

3.2施工用电

施工用电主要接民用电及配备2台35Kw发电机。

3.3施工用水

    采用从附近村拉来自来水，运距1km，保证施工及生活用水

               第四章   主要施工方案及工艺

4.1涵洞工程的总体施工工艺流程

工艺流程：基坑开挖→基底处理垫层施工→涵身基础施工→中间节施工→端墙施工→翼墙施工→防水施工→附属施工→涵背回填

    4.2施工准备

施工准备阶段，包括现场准备、技术准备以及物资设备的准备；现场主要是临时工程建设、场地清理等；技术准备包括图纸审核与施工方案的编制、技术交底等；物质准备包括物质的进场与抽检，设备准备包括设备组织进场与报验等。

4.3施工测量

测量组已根据客运专线铁路测量的要求复测和加密了平面控制网和水准控制点，施工过程中只需按照现有的控制网用坐标法放出结构的平面位置，然后用水准仪控制结构高程即可。具体的测量要求如下表4-1：

表4-1涵洞施工测量具体要求

4.4.1材料试验

把住原材料进口（场）关是保证工程工程质量的关键，原材料试验应按以下程序进行：

材料达到现场

试验室取样

砂石室

化学室

水泥室

钢筋室

砼  室

填写试验记录出具试验报告

旁站监理签字字

登记台帐存档

发  放

物资部收料

4.4.2成品检验

成品的检验，原则上以施工时制作的标准试件的试验结果为依据，直接检验成品只是一种判断合格与否的补充手段。

对于标准试件未达到设计要求的混凝土成品，可采取钻芯取样，无损检测等方法进行成品的现场检测。

对检测数据，按相关标准、规程的要求进行计算、统计和分析，并与标准试件检测值进行综合评定。具体检测程序见图4-2。

                        图4-2试验检测程序流程图

4.5基础基坑开挖作业

4.5.1基坑开挖施工

（1）基底位于地下水位以上、土质较好、基坑开挖深度较小时，采用放坡直接开挖法施工。开挖深度较大，土质较差时，采用放坡与支护相结合开挖法施工，即放坡开挖至基坑顶面，然后支护开挖至基坑底面。

基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。基础底面以上20cm～30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。

（2）基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶面四周应向外设排水坡，疏通周边的排水渠道，并在适当距离设截水沟，防止雨水及其它地表水汇入坑内，且应防止水沟渗入，以免影响坑壁稳定。

（3）施工时应注意观察坑壁顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,确保施工安全。基础底面尺寸按基础设计底面尺寸各放宽50cm，在基础四周设宽深均20cm排水沟和100cm×100cm×100cm集水井并连接，随时用泵排出集水井内的积水至地表截水沟。

（4）基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。

（5）相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的顺序施工。

（6）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

（7）基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

（8）弃土不得妨碍施工。坑壁边应留有护道，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0米;在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽,堆置弃土的高度不得超过1.5米。如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

（9）基坑开挖成形并自检合格后报验专业监理工程师，经专业监理工程师同意后方可进行下道工序的施工。

钢筋混凝土框架：钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。施工时先绑扎底板及部分边墙钢筋，浇筑底板混凝土后，再绑扎边墙及顶板钢筋，立模浇筑边墙及顶板混凝土。涵身钢筋混凝土分为两步进行施工，先浇筑底板混凝土（包括部分边墙），再搭设满堂架支撑，一次性浇筑边墙与顶板混凝土；模板采用大块定型钢模，模板外用槽钢作带木，钢脚手架支撑。内外模板采用内撑外拉法对拉螺杆加固，模板上涂脱模剂以利脱模，脱模剂满足以下要求：应选用优质脱模剂，脱模剂能较好减少模板与混凝土的粘结力；脱模剂能保护模板，防止钢模锈蚀，并延长模板使用寿命；脱模剂对混凝土表面无污染，对混凝土质量无危害；脱模剂不得使用废机油，不得使用易粘结在混凝土上及使混凝土变色的油料。

立框顶底模时注意按规范要求预留一定的预拱度。脱模剂涂刷均匀，混凝土对称、分层浇筑，采用插入式振捣器捣固，必要时，在边墙外模开孔，以便灌注混凝土，放入振动器振捣。框架涵钢筋布置较密，一次浇筑混凝土方量大，施工时注意捣固密实，不可漏捣。

翼墙施工：混凝土的翼墙墙身浇筑采用大块模板，内拉外撑，混凝土施工应连续浇注，不留施工缝，确保混凝土内实外美。翼墙墙身施工完毕，立模浇筑帽石混凝土。

沉降缝和防水层施工：沉降缝要贯穿整个断面，基础、边墙沉降缝和盖板竖缝同在一个竖直面上。沉降缝沉降均应设置止水带，沉降缝外侧同时设置不小于50cm的甲种防水层。出入口翼墙与洞身间沉降缝内塞M10水泥砂浆15cm，中间如有空隙可填塞粘土。

涵背、涵顶的回填：涵洞施工完成后，在涵身两侧大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。回填材料采用砂砾、碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。涵洞顶面路基填筑在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1m时杜绝重型机械通过。

4.6主要施工工艺

4.6.1工作坑开挖

（1）根据设计图纸提供，在工作坑开挖范围9m有地下水且为弱水流，故采用两套水泵进行工作坑开挖及施工时降水。

（2）工作坑采用机械开挖，人工配合刷坡、清底。

（3）工作坑采用机械开挖至基底时，应留20cm-30cm厚的余土，用人工按照设计标高一次清除到位，不破坏原有土壤。

4.6.2主体施工

主体预制分两阶段进行，即底板、边墙—顶板，模板采用大型钢模，个别部分配木模，顶板支架采用万能脚手架，砼采用C35砼，搅拌机拌制，机械灌注，人工捣固，模板接缝采用密封条处理。

4.6.3钢筋工程

（1）钢筋进场必须有出厂合格证及材质证明书，运输和加工工程中防止撞击和刻痕。钢筋进场后必须由实验室进行原材检验，符合要求方可进行下道工序施工。

（2）钢筋的加工、制作、焊接应按图纸和规范的要求进行，形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋加工人员必须持证作业。钢筋焊接需送试验室检验。

（3）钢筋表面应洁净无损伤，油渍、漆污和铁锈应在使用前清除干净，带有颗粒和片状老锈的钢筋不得使用,钢筋防锈可采用控制混凝土浇筑方式，钢筋除锈可采用人工或机械进行。

（4）钢筋加工宜在常温状态下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部逐步弯向两端弯钩，须一次弯成。

（5）钢筋接长时，要求采用闪光对焊，需按设计要求注明的“适宜施焊位置”施焊，布置时每延米范围不得有50%的接头在同一位置（接头间距小于0.5m认为在同一位置）。

（6）闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺，钢筋端面较平整时采用“预热闪光焊”，端面不平整时采用“闪光—预热—闪光焊”。焊接开始至结束电压一定保持稳定，焊接结束后打磨焊缝，去除多余焊渣。

（7）钢筋部分骨架点焊加固并设临时支撑，确保砼灌注时钢筋不致移动。

（8）钢筋砼保护层的厚度符合图纸规定，钢筋与模板间用垫块支垫，边墙、底板使用同等级砂浆垫块。垫块布置数量每平方米须保证6块。

4.6.4模板工程

（1）为保证框构主体外观光洁平整，施工拟采用0.1×1.2m打眼模板，棱角处配置特制钢模，个别部位采用木模钉滑力板处理，墙体内外模板连接穿φ16拉筋。

（2）模板在使用前，须先将模板表面油污、铁锈、砼残渣清除干净，支模前在模板表面均匀涂一层脱模剂，模板与模板连接牢固，表面平整，相错量不大于1mm。

（3）边墙内侧采用4m长[126双槽钢配以[100短槽钢立柱，外侧采用8m长[140双槽钢立柱，间距0.7m设置，且用直径16mm的对拉螺栓加双帽连接牢固，拆模后抽出拉杆，打磨平整。

（4）安装顶板模板时，应随时支撑稳定，防止倾覆。

（5）模板横梁采用150×150mm方木，下部采用万能脚手架支撑，脚手杆横向间距0.9m，纵向间距1.2m，步距0.6m，且连接牢固。横梁方木与立柱上托之间必须用木楔打紧，以防模板错动，确保顶面平整。

（6）对于易发生跑模现象的前后端斜脚处应另加连接螺栓进行紧固，并配合外侧支撑顶紧。为防止混凝土外边墙下部跑浆、错台，在底板混凝土浇筑完成后外边墙模板不得拆除。

（7）模板在灌注砼前应浇水湿润，但不许留有积水，模板缝隙应贴密封条，以防漏浆现象出现。

（8）顶板模型预留3‰的上拱度，采用在横梁顶部钉设木条的方法形成。

4.6.5混凝土工程

（1）框构主体采用C35混凝土，分节灌注混凝土施工。

（2）灌注混凝土时，仔细捣固，并确保不过振、不漏振，并且按规定作混凝土试件；混凝土接茬处要把杂物和浮浆处理干净、并铺一层同标号的砂浆后灌注混凝土。灌注混凝土前仔细检查预埋件等是否齐全，位置是否正确。混凝土灌注完毕后精心养护，确保混凝土后期质量。框构主体分阶段施工，施工缝留在墙体下加腋的上部。各边墙施工缝不得在同一平面上，并予埋短钢筋连接。

（3）砼在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重沁水及坍落度损失过多等现象，否则在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。

（4）运输砼的设备内壁应平滑光滑，不吸水、不漏水，并应经常清除粘附的砼。

（5）砼浇筑前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件是否齐全进行检查，发现问题及时处理并作记录。

（6）浇筑前应将模板内杂物和钢筋油污清除干净，木模应用水润湿，但不应留积水。

（7）在开始浇筑砼时，应先在底部铺一层与砼同标号的水泥砂浆。

（8）在浇筑砼时，不得任意加水，不得冲击模板和取走模板支撑，影响工程质量。

（9）灌注底板时，顺桥方向由前向后依次平行灌注至完，灌注边墙时，速度不宜过快，每小时升高≯1m，对称进行灌注，灌注顶板时，顺桥方向由两边向中间对称灌注最后合拢。

(10)砼自高处倾落的自由高度，不应超过2m，在边墙灌注砼前顺涵身每隔4m用串筒加设漏斗插入墙体深处灌注，避免砼离析而影响工程质量。

(11)浇筑砼时应连续进行，每层厚度≯30cm，如必须间歇时，不得超过2小时，否则应按施工缝处理，可在前层接缝面上埋接茬钢筋，使其长度露出砼外一半，但顶板及底板必须一次灌注。

(12)施工缝的处理应先凿毛接缝面上的砼层，以高压水冲洗，接缝面上涂水泥浆，再浇筑砼，施工接缝处的砼应加强振捣，使新旧层砼紧密结合。

(13)浇筑砼时，专人检查模板、支架、钢筋的情况，如有变形、移位，立即停止浇筑，应在已浇筑砼凝结前修正好。

(14)混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，插入振捣器的移动间距不得大于振捣器直径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度为5cm～10cm,每振捣延续时间为20～30s。

(15)为使上、下层砼结合成整体，振动棒应插入下层砼50mm，但上一层须在下层砼初凝前浇捣完毕。

(16)砼的养护及拆模：

砼浇筑完毕后，在12小时内覆盖塑料布及草袋，浇水保持砼经常处于湿润状态，养护时间不小于7d。

表4-3混凝土养护时间参考表

砼在养护过程中，发现表面泛白或出现细小裂缝，立即加以覆盖，浇水养护，延长浇水时间加以补救。

拆除侧模应在强度达2.5MP以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除，顶板底模应在砼强度达到设计强度的100%时，方可拆除。

拆模应按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并应减少模板破损。

拆除模板时，不得影响砼的养护工作。

模板与砼脱离后，方可拆卸，吊运须轻起轻放，保护模板质量。

框构施工允许偏差如下表4-4：

(1)框架桥外模拆除后，混凝土强度经试验室检测合格后（混凝土强度达到100%，混凝土试件抗压报告），方可进行防水层施工。

(2)防水层涂刷前，对基层进行处理。

(3)基层表面平整，无死弯无尖锐棱角，凹凸处事先进行处理。

(4)基层上灰尘、油污及碎屑等杂物清除干净。

(5)空鼓处铲除，有孔洞处用M10水泥砂浆填平。

 (6)防水层具体要求：

严格按照铁道部铁建设平【2010】5号文要求施工。

          第五章  主要机具及设备

根据本工程的情况、施工组织总体安排，结合我单位现有机械设备状况，投入足够的施工机械设备、测量、检测仪器。

主要施工机械设备表

6.1质量目标

工程质量符合工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量全面达到国家及铁道部新建时速200km/h客货共线铁路(其中线路条件按250km/h客运专线铁路)工程质量验收标准,并满足设计开通速度要求。

6.2质量保证措施

(1)坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

(2)积极开展QC活动，进行全过程质量控制，各专业成立QC小组，选定攻关课题，形成全方位的创优网络，攻克各项技术难点，保证工程质量。

(3)加强工序质量控制：严格按ISO9001-2000质量保证的模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工，对工序标准的执行情况做出记录，确保各个工序的质量。对重点工程项目建立质量控制点，进行重点控制。

(4)工程试验：项目部设工程计量试验室，各工程队设专职计量试验员，对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，及时指导施工。

(5)加强施工技术管理，坚持技术复核制。项目部设专测队，负责该标段的控制测量布网与施工放样复核工作。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时、准确、无误。实行复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决，杜绝因技术指导错误而影响工程质量。

(6)根据施工组织安排及工艺要求，配齐配足各类机械设备和检验检测设备，加强对机械设备的保养维修，使机械设备始终保持良好的状态。

(7)制定详细的夏季、雨季、冬季施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。

(8)加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

(9)尊重质量监督，积极配合业主严格执行工程质量监督制度。

(10)加强工程内业管理，在投标至竣工交付的全过程中完善各种施工资料的搜集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工作质量，建立完整的工程质量档案。

             第七章    安全保证措施

7.1安全目标

杜绝较大事故及以上施工安全事故；杜绝较大事故及以上道路交通责任事故；杜绝铁路交通一般C类及以上责任事故；杜绝较大事故及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。

7.2安全保证措施

(1)实行安全一票否决制，杜绝各类安全事故的发生。

(2)进行全员安全教育，做到人人讲安全、人人重安全。

(3)用电设备漏电保护器不能使用裸露缆芯的电缆。

(4)设配电箱，并有防雨措施。

(5)做好雨季防洪工作，并坚持防洪值班制。

(6)定出事故易发点，并制定对应的责任人及监控办法，做好现场标记。

(7)基坑开挖时，在四周设置围栏、护网，以防石头或人畜掉入坑内，并由专人观察井臂，确保施工安全。

(8)前对所有施工人员进行岗前安全培训，考试合格者发给上岗证，无证者严禁进入施工现场。

(9)施工现场悬挂安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，必要地段设临时交通指挥。

(10)安全负责人在施工前认真检查施工组织和安全措施落实情况，安全措施不落实，不得开始作业。

               第八章 其他保证措施

8.1环保及水土保持保证措施

8.1.1环境及水土保持目标

施工过程中采取完善的环保、水保措施，环保水保设施严格比主体工程提前施工、提前完工、不留后患。废水、泥浆以及工程垃圾按规定处理、排放，确保因施工生产活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，满足国家及工程所在地地方主管部门颁布的法律规定的数值。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，把本工程建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

8.1.2环境及水土保持措施

为保护施工区段沿线生态环境，防止施工污染，在施工中必需做到全面规划，严格控制，合理利用，化害为利，在施工过程中保持创造一个清洁适宜的生活和劳动环境，制定以下措施：

8.1.2.1主要污染源分布：

施工期间主要为施工现场、施工营地、施工便道所产生的废水、废气、噪声、扬尘、弃土（石）等。

8.1.2.2污染物治理措施

8.1.2.2.1生活污水

采用化粪池集中处理。

8.1.2.2.2废气

燃油动力设备排放的尾气采用加强机械状态的维修和保养的方式，保证其运转状态的正常。营地的茶炉、锅炉及灶具产生的废气采用燃烧效率高较先进的环保锅炉和环保燃料以及太阳能浴室设备减少废气的排放量。

8.1.2.2.3噪声

加强机械设备的维修保养，在城镇和乡村附近施工时减少夜间施工和绕行施工。

8.1.2.2.4噪声

对施工运土便道采取洒水车定时洒水压制扬尘。

8.1.2.2.5弃土

与地方乡村配合尽量利用弃土垫道及填沟造地，对弃土场进行合理规划，避免乱取乱倒；对有土地利用价值的实行复垦。

8.2文明施工措施

8.2.1文明施工目标

组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。

8.2.2文明施工措施

(1)对施工人员进行全面教育，并制定施工纪律，以约束不良行为。

(2)尊重当地风俗习惯，与沿线居民友好相处。

(3)严格遵守环境保护及保护措施。

(4)在乡村附近施工作业时，尽量少安排夜间施工，对噪声较强的施工机械和施工作业予以。

(5)施工过程中频繁利用附近其他道路，履带式机械一律不准上路，对洒落到路上的土石等杂物及时清理。

(6)施工便道上及时洒水，防止尘土污染。

(7)进入雨季施工前，提前疏导施工地段的沟渠，保证道路不受影响。

(8)施工机械维修保养排放的油污及废品，用深埋等办法妥善处理。

(9)规范施工场地布置。现场驻地、机械停放、材料堆等整齐有序，标识齐全。严格规划，加强管理，严禁乱堆乱放。”工程

8.3雨季施工措施

8.3.1汛期防洪

(1)成立项目部防汛领导组，各作业队设防洪抢险队，明确各成员、各队的责任分工和责任区，作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。

(2)建立“防洪值班制”：安排干部昼夜值班，并与当地气象部门取得联系。遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查，向上级汇报并采取有效措施；落实“灾害负责制”：对各施工地段的防洪安全包保到人，负责各责任区内的检查、监视工作，经常分析情况，发现问题及时采取措施并立即报告；落实“两检查制”：包保人根据提供的天气情况，积极主动地在责任区进行雨中和雨后检查，如因检查不细而出问题，则追究包保人的责任；落实“岗位责任制”：对重点地段或部位安排责任心强、业务精炼的人员进行专门防护看守。配备足够的照明和通信设备。看守人员要坚守岗位，监视灾害变化情况，及时发现险情，迅速采取果断措施，保证施工安全。

(3)经常开展防洪联合大检查。对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。

(4)各工点备足抢险工具，车辆及水泵等物资。

(5)在雨季经常对各工点山坡上的松动危石进行清除。在桥涵施工中，对影响河床排洪的围堰、土堆以及砂石料等进行清除。保证排水畅通。

(6)对不利于排水的施工项目尽量避开雨季施工或采取有力防洪措施，加快施工进度，缩短施工时间。

(7)对必须在雨季施工的工程提出施工方案，制定可靠的安全措施，向有关部门提出申请，经审查同意后方可施工。

8.3.2雨季施工

(1)所有施工现场周围挖设防洪、防雨排水沟，保证现场无大量积水。

(2)对圬工工程储足雨季施工的材料，保证砂、石等材料的供应。做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、锈蚀工作。

(3)做好施工便道的排水系统，路面使用渗水料铺面，使路面无积水、无泥沆，保证道路畅通无阻。雨季中对重型机械和车辆的使用，注意地面有无松软现象，以防止压坏地下隐蔽设施及机械越陷越深不能自拨。

(4)挖方施工，经常检查挖方体上方动态，出现裂纹、滑坡、塌方等现象及时采取相应措施。

(5)桥涵基坑尽量避开雨季开挖，路基及桥涵附属基础开挖时分段开挖，昼夜兼程，抢施基坑。

(6)对砂、石的含水率及时测定，调整砼拌合的投料用量，保证雨季施工质量。

(7)配电箱要有防雨罩，各种机械设备要有防雨棚。

8.4防台风措施

(1)凡气象台发布特大暴雨、风暴或台风等紧急警报，应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。小组成员应指挥各施工班组做好“防台防汛”准备，备好沙袋、手用抢险工具，加固临时建筑门窗、提前疏通施工现场排水系统和各类机械设备入库工作。同时小组领导应向公司领导报告“防台防汛”情况，听从统一调度指挥。

(2)一旦突发暴雨洪水灾害，立即启动以下各职能人员，全力投入灾害的处理工作。   

(3)现场第一负责人在第一时间向上级和当地有关部门报告情况，并负责指挥现场人员向高地、开阔地及非水流冲刷地等地方撤离。

(4)现场施工负责人（领工员或工长）负责维护秩序，清点员工人数，防止发生混乱。

(5) 后勤负责人员保证现场饮食卫生，储备必要的生活、医疗物资。携带简易医疗箱做好简单的医疗救治准备。

(6)现场技术负责人及安质负责人负责技术资料的保管，并负责记录洪水水位的动态变化情况。

(7)通信联络员（由组长临时任命）听取组长指示，第一时间向上级应急中心汇报情况，并做好现场内外部的通信联络工作。

(8)现场电气管理人员在第一时间，采取最安全的措施切断配电室总电源。

（9）挖机、装载机、运输车、指挥车辆备足燃料，现场待命。

（10）做好与当地医疗部门的联系工作，准备拨打120。

（11）做好与相邻施工单位的联系工作，必要时请求支援。

（12）专职抢险预备队到位待命。 

8.5 应急措施

8.5.1 防洪应急措施

洪灾发生后，现场应急救援队立即组织各责任小组展开救援，根据现场情况采取相应的应急处置措施，控制事态扩展。各责任小组立即实施抢救排险，并随时贯彻执行救援指挥针对险情做出的决策。

(1)员工受伤后，迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带；轻伤的工地现场医治，重伤的送医院救治。

(2)当洪涝灾害发生后，在灾情现场的当事人或最先发现事故的人，应立即报告架子队队长，架子队队长立即报告项目部经理，项目部经理接到灾情报告后，应立即组织应急急救领导小组，以最快的速度赶赴灾情现场，对洪涝灾害进行组织抢救，尽量把伤亡和损失减少到最低限度。

(3)对伤势严重人员，需要送当地医院治疗的，应立即先与当地医院，做好抢救准备，并以最快的速度进行人员抢救。

(4)因伤势过重抢救无效死亡的，项目部应在8小时内通知劳动行政部门处理。

(5)对溺水伤员要保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部位的异物、血块、分泌物、呕吐物进行人工抢救。

(6)一旦出现洪水灾情，对不可抗拒的洪灾要立即组织人员撤离现场，灾情过后，组织好生产的自救工作。

(7)经常开展防洪联合大检查。对职工进行雨季施工和防洪抢险教育，举例实地演习，增强防洪抢险意识，提高防洪抢险实际业务水平。

(8)各工点备足抢险工具，对全体人员进行预前教育，洪水到来时，全体人员做到召之即来、来之有序，按原定预案实施控制，尽可能减少损害。

8.5.2高处坠落事故应急措施

事故发生后，现场应急救援队立即组织各责任小组展开救援，根据现场情况采取相应的应急处置措施，控制事态扩展。各责任小组立即实施抢救排险，并随时贯彻执行救援指挥针对险情做出的决策。

（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带；

（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口、鼻、咽、喉部位的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

（3）有效止血，包扎伤口；

（4）视其伤情采取报警直接送往医院，或简单处理后去医院检查。

（5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

（6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。

（7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。

（8）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度，保护事故现场。

8.5.3 火灾应急救援措施

事故发生后， 发现人员一定要沉着冷静，立即上报应急救援领导小组和现场负责人，现场应急救援队立即组织各责任小组展开救援，根据现场情况采取相应的应急处置措施，控制事态扩展。各责任小组立即实施抢救排险，并随时贯彻执行救援指挥针对险情做出的决策。

（1）一旦发生火灾，发现人员要立即上报应急抢救队长（队长不在通知现场领工员和负责人），应根据火势情况，首先向周围人员发出火警信号，并迅速向项目部领导汇报，同时要参与并组织现有力量及时扑救，项目部接到报警立即启动应急救援体系，组织力量扑救。

（2）按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术原则；并派人及时切断火源，抢救伤员组织灭火，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防设施器材进行灭火。

（3）消灭飞火，要组织人员，在火场的下风方向实施堵截，防止火势蔓延。特别是在大风条件下，要监视火场周围的建筑物上、露天堆垛上是否有飞火未烬，发现飞火应及时扑灭，防止造成新的火点。

（4） 组织一定的人力和机械设备，将受到火势威胁的设备疏散到安全地带，以阻止火势的蔓延，减少火灾损失。

（5）根据火灾发生现场的具体情况，采取相应措施；当建筑物一端起火向另一端蔓延时，可从中间适当部位控制；建筑物中间着火时，应从两侧控制，以下风方向为主。

（6）在自救的基础上，当专业消防队到达事故现场后，各抢救组成员要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。

（7）伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水扑灭火焰,及时送往医院救治。

（8）发生员工伤亡，要马上将伤员撤离至通风条件好的区域进行临时救护，同时打“120”电话求救，急送伤员到医院治疗。

1.参考文献

1、有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。包括：

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；

《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；

《铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10415-2003)；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；

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