一、工程概况
本工程为呈贡新区七甸片区给水工程（二期）一级加压泵站至二级加压泵站DN800主给水管道工程，施工里程从新呈七公路旁污水处理厂外B7+208～B8+532段，共计约为1324米，其中，B8+308～B8+328段为下穿南昆铁路和昆河铁路K773+125.82段，共计约为20米，下穿位置为观音寺铁路中桥，桥洞高约为4米，两个桥墩之间净宽为6米，铁路桥墩为扩大基础，其中3#墩基础埋深为5.9米，4#墩埋深为4米。桥洞底土质为红色泥土，表面层为路基原来夯填的土夹石。桥洞旁边为原有一条河道，宽约为2米，深为1.5米。
下穿部分主给水管道为DN800钢管，规格为PN1.0Mpa,管道壁厚为10mm，管道工作压力为0.6Mpa，管道沟槽开挖深度约为2.4米，管道顶部至于现有关路面的覆土深度为大于1.6米，管道沿第一个铁路桥洞中心穿过，沟槽开挖宽度为1.4米。
二、施工部署
1、根据现场具体情况，管道分3段进行，即铁路后B8+369～B8+330段、铁路下B8+300～B8+330段、铁路前B8+290～B8+300段；
2、铁路前段及铁路后来段可选择在夜间或白天施工，铁路下面段必须在白天施工，施工前上报铁路有关部门，请求现场配合；
3、施工时，根据现场特点对铁路旁的路基进行支护，若沟槽开挖时土质较差，则须边开挖边支护，防止沟槽土体塌方；
4、管道沟槽施工时会破坏原有路面，待管道施工完成后，管道两边按设计图规定进行回填，管道上面道路作300mm厚C25混凝土进行硬化，两边各延伸出铁路4米；
5、施工前准备好施工材料、机具及作业人员安排。
6、施工工期：施工工期为3天。
三、施工方案
1、施工工序
施工准备 人工管道沟槽开挖 钢板桩沟槽边坡支护（视土质情况而定） 沟槽降水 沟槽底人工清土 沟槽底原土夯实
石粉砂垫层铺填 管道就位 管道安装（焊接、防腐） 沟槽夯填 料石路基夯填 路面混凝土浇灌及地表恢复。
2、施工准备
（1）、施工前应熟悉图纸，勘察现场，掌握所要下穿铁路进场的施工道路情况及现场情形、桥下土质情况；
（2）、开工前应及时与铁路行政管理部门取得联系，取得施工的合法手续，搞清铁路下管道、线缆等情况；
（3）、施工材料准备齐全，材料检验合格，并经监理工程师认可，质量符合设计要求；
（4）、对施工机具进行检修和保养，使用其状态良好；
（5）、对操作工人进行技术交底，使其掌握施工技术要求、质量要求及安全要求。
3、施工方案
（1）、测量工作
按建设方给的高程及坐标点以及设计图纸，准确的测出管道中心线及沟槽开挖线，并引测高程点，有效的控制好沟槽的位置及沟槽开挖深度，开挖过程中，随时作好桥墩的沉降观测记录；
（2）、沟槽开挖
a、沟槽开挖选择一台60系列小型挖掘机以及人工配合进行，由于管道沟通槽靠近原有河道，沟槽开挖过程中会出现地下水，因此须做好有效的预防措施，做好降水准备；
b、沟槽开挖后，视土质情况，沿沟槽边方向各垂直打入一排［18槽钢，槽钢深入地下大于3m，间距0.3m，再沿槽钢垂直位置采用∮10钢板与槽钢焊接成整体，形成挡土墙支护，防止沟槽边坡塌方。
c、开挖过程中，作好沟槽底标高测量工作，有效的控制好沟槽底高程；
d、进行沟槽底石粉砂垫层铺填。
（3）、管道安装
a、沟槽开挖后，将钢管吊装到位，钢管底部用木方垫稳；
b、拉通线校正管道，进行施焊；
c、待管道冷确后，进行焊缝接口表面防腐处理；
（4）、管道沟槽土方回填及路面恢复
a、管道安装好后，请监理工程师检查验收，合格后用石粉砂对管道两侧进行柔性夯填，再用原土进行夯填至路面标高；
b、人工清平路面，夯实，再浇筑300厚C25混凝土进行路面恢复，混凝土路面向桥墩两边各延伸4米，详平面图1-1及沟槽断面图1-2。
四、质量保证措施
1、下穿部分焊接严格按照有关规范及焊接工艺规程进行；
2、接受现场监理及铁路部门现场配合人员的监督检查，发现问题及时解决；
3、特殊工种持证上岗，严格禁无证操作；
4、每一道工序严格执行，要求详细的施工数据，施工记录，并搞好检漏工作，把缺陷全部消除；
5、认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业相结合的检查制度，并作好各项检查记录；
6、现场使用材料必须检验合格并经监理工程师认可方可使用。
五、安全文明措施
1、下穿管道施工必须遵守国家和行业有关健康、安全与环境的法律、法规及相关规定；
2、下穿工程施工应制定可行的施工作业安全措施和应急预案，配备足够的应急资源并进行演练；
3、就做好施工交通安全管理工作，运输机械就定期保养，保证各机械部件运转安全可靠；
4、施工中应佩戴防护服、防护帽、及相关的劳保防护用品；
5、管道施工就在施工便道及施工作业带占地宽度内。应对环境进行保护，弃渣、施工废弃物按要求进行处理，并避免泄露及扬尘；
6、施工中造成的土地、植被、地表等破坏就按设计要求予以恢复；
7、建立各项安全制度，设专职人员做巡回检查施工范围内线路和安全防护，互相配合，统一指挥，做好交通记录，避免人员情况不明，盲目施工。
图1-1
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