作者：柯博平

来源：《企业导报》2016年第03期

        摘 要：随着居民生活水平的提高和农产品市场供需结构的变化，市场对农产品冷链物流的需求持续扩张，冷链物流的建设发展倍受关注。本文概述了近年来我国农产品冷链物流发展的状况，剖析现阶段存在的问题，并针对相关问题提出几点建议。

        关键词：农产品；冷链物流；第三方物流；市场化

        《物流术语》将冷链定义为：为保持新鲜食品及流动食品的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的物流网络。[1]目前，我国冷链物流尚处于发展的初级阶段，成本高、市场化程度低、硬件设施缺口大等问题表现突出。据统计，我国大约有90%的肉类、80%的水产以及大量的易腐、易变质食品处于无冷链保障的运销状态，冷藏、运输等环节中的损耗率超过20%。为此，加强冷链物流的研究具有重要意义。

        一、冷链物流现状

        农产品冷链物流建设是克服长期以来制约我国农民增产增收的农产品产后损失严重、价格季节性波动较大等系列因素的有效途径，其建设受到社会各界的广泛关注。据统计，我国冷藏库容量达1000万吨，农产品冷链物流市场以年均26%的速度持续增长，我国农产品冷链物流已初具规模。[2]同样，我国第三方冷链物流企业也蓄势待发，例如南京雨润、上海领先等除了服务区域外还谋求建立全国性的冷链系统，还吸引了澳大利亚太古、冰岛怡之航等国际冷链物流企业进入。目前我国农产品冷链物流建设虽然取得一定成果，但与发达国家相比还存在一定差距，这需要社会各界的共同努力，为我国迎来冷链物流发展的腾飞时期。

        二、我国冷链物流发展存在的问题

        （一）传统消费方式制约冷链物流发展。在我国，虽然冷链物流的概念在上世纪90年代就已提出，但是由于传统的生产方式和生活习惯以及整个行业结构特点等因素影响，导致我国农产品流通形式区别于发达国家，农贸市场的交易尤为发达，而冷链物流的发展一直较“冷”。同样，我国的农产品交易主要是依靠农贸市场进行，如果农贸市场改为冷链物流运作，就需要大量的冷藏设备和配套的基础设施。如果交易市场不具备这些硬件，就难以构建完整的供销“链条”。

        （二）硬件设施难以支撑冷链物流发展。目前，我国农产品冷藏、运输等环节损耗量居世界首位。造成这种状况的直接原因在于我国与冷链物流相关的基础设施严重不足，现有的冷藏运输车辆大多为陈旧的速冻车皮，规范的保鲜冷藏车厢缺乏，冷藏货物的运量不到货运总量的1%。同时，由于我国以中小形为主的物流企业难以承担高投入的成本，物流公司没有能力直接购置冷藏车或其他设备，只能用传统方式来完成流通，直接导致货物巨大损耗。因此，结合当前设施状况来看，在短时间内达到发达国家冷链物流的水平，难度很大。

        （三）市场化程度低，第三方物流介入较少。虽然近些年冷链运输与仓储企业快速发展，数量增加很多，但由于市场准入门槛低和利润高，不少普通运输企业进入这一领域，其规模普遍较小，服务网络和信息系统不健全，所提供的服务并非真正意义上的冷链物流，大大影响了冷链的准确性、及时性和在途质量，不仅满足不了快速增長的市场需求，还会造成行业运营现状混乱，导致较高的产品损耗和较高的成本。

        三、农产品冷链物流发展的建议

        （一）支持是我国农产品冷链物流发展的着力点。首

        先，要在宏观上加强对整个农产品冷链物流行业的规划，制订冷链物流长远发展的相关法规，以促进整个行业科学的、健康的发展，实现行业的可持续发展。其次，引导建立多元化的投入机制，不仅应对行业相关的基础设施建设给予充足的资金和支持，还要建立机制引导市场资本进入冷链物流建设的领域中，解决发展过程中资金不足的问题。最后，构建和企业、组织间的联动机制，联合解决发展中的问题，形成合作形的农产品冷链物流体系，提升建设能力。

        （二）兴建基础设施。兴建低温仓库，研发及引入先进的冷藏运输设备，重视农产品冷链物流的科研工作，积极支持国家重点实验室、研究中心等相关科研项目建设。借鉴西方发达国家经验实现物流信息化，建立有统一标准的信息管理系统和电子交换系统，对各种冷藏车和冷藏库进行动态监测。通过信息系统及时了解冷藏产品的冷藏状态，有效降低冷藏成本和风险。从当前冷链物流发展的趋势来看，应优先满足小批量、多品种的货源冷藏运输需求，发展冷藏冷冻集装箱，根据冷藏产品对温度的不同要求细分，将低温仓库分为冷藏库、冷冻库和特殊冷藏库。

        （三）大力发展第三方物流，提高市场占有率。专业的第三方冷链物流企业是市场竞争的主体。目前，我国现有的第三方物流企业大多是计划经济时期经济部门的储运单位转型而来，经营管理方式落后。第三方物流企业必须参与到市场竞争中，树立市场意识，合理配置资源和健全经营网络，引导冷链物流市场需求，培育和壮大自身力量。同时，物流企业在提供基本物流服务的同时，应充分发挥自身专业化、组织化和规模化的优势，把更多的精力放在整个链条的建设上，在培育冷链物流主体的同时，实现上下游企业间的合作，共建低温物流系统，有效降低冷链物流成本，提高物流效益。

        参考文献：

        [1] 全国物流标准化技术委员会.物流术语[S].北京，2006.

        [2] 中国物流与采购联合会.中国冷链物流发展报告[R].北京，中国物流与采购联合会，2014.下载本文