学号：

自考本科生毕业设计（论文）

现代物流运输的发展问题及对策               

学    院：      管理学院           

专    业：     工商企业管理        

班    级：    12物流专（3）班      

学生姓名：         李珠玲          

指导老师：         陈丽            

完成日期：      2014/10/10         

摘 要

随着中国经济的快速发展，中国的物流业也正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，然而现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信：中国现代物流业的兴盛将指日可待。在“物流热”过程中，前些时候一度出现的“虚热”现象有所减退，中国物流业趋向于更加理性、稳健、务实的发展运输是物流中必不可少的一部分，因此本系统主要针对物流的运输开展分析设计，开发了一套方便快捷的物流运输管理系统。本文在总结系统需求分析的基础上，提出系统的总体设计目标、系统总体架构和功能模块的详细设计。 

关键字：物流热;物流运输管理系统;需求分析

Abstract

As the economic developed in china, the Logistics, it has been looked as the economic focus by many people. Though transportation and store are carrying on many years in china  , up to now the Logistics developed is in the elementary period.  however, the potentiality of it is appeared ,the research and the practice of the Logistics theory  are progressing. we must believe that the Logistics will coming . in the process of “ the Logistics hot ”, the virtual hot is descending and  its prosperity phenomenon  will tend to intellectual steadypractical situation .transportation will become the necessary part of the Logistics .thus , I am based on the transportation to design a convenient and quick management system. This document is recorded  the requirement analysis、the whole detailed designing of system

Keywords: the Logistics hot; Logistics transportation management system; requirement analysi

目录

摘要..................................................................I

Abstract………………………………………………… ……………………………II

第一章 绪论……………………………………………………………………………1

1.1 选题的依据及意义：…………………………………………………… ……1

1.2 国内外研究现状及发展趋势……………………………………… …………1

1.3 课题研究内容要求及目标……………………………………… ……………2

1.3.1 研究内容.………………… ……………………… ………………………2

1.3.2 要求.…………………………………………………………………………2

1.3.3 目标……………………………………………… …………………………2

1.4 可行性分析.……………………………………………………………………3

第二章 需求分析……………………… ……………………………… …4

2.1 引言…………………………………………………………………… ………4

2.1.1 编写目的…………………………………… …………… ………… ……4

2.2 信息描述………………………………………………… ……………………4

2.3 功能描述 ………………………………………………………………………4

2.4 系统用例图…………………………………… ………………………………5

2.5 系统部分类/对象图……………………………………………………………6

2.6 功能结构图………………………………………………………… …………7

第三章  企业物流运输成本的分析……………………………… ………… 8

3.1物流运输成本的构成 …………………………………………………………8

3.2运输成本与运距的关系 ………………………………………………………8

3.3运输成本与运量的关系 ………………………………………………………8

3.4运输成本与运输方式的关系 …………………………………………………9

第四章企业如何有效控制物流运输成本………………………………… … 10

4.1简化运输系统，减少中间环节 ………………… …………………………10

4.2.选择最佳运输手段 …………………………………………………… ……10

4.3选择合理的运输方式 ……………………………………… ………………11

4.4开展配载运输…………………………………………………………………11

4.5开展集中运输  ………………………………………………………………11

4.6优化运输路线、减少运输事故损失 ………………………… ……………12

第五章…………………………………………………………………………………13

参考文献………………………………………………………………… ……13

致谢………………………………………………………………………………14

第一章 绪论

1.1 选题的依据及意义：

随着市场经济的飞速发展，市场格局已发生了根本性的变化，即由卖方市场转变为买方市场。面对越来越精明的消费者，质量、价格已不仅仅是市场决胜的惟一因素，也不再是衡量“客户满意度”的惟一标准 ，“服务”已成为现代企业最为重视的课题之一。谁能为客户提供更好的服务，谁就能获得更高的客房满意度，也就能赢得更多的市场。物流运输业也规属于服务，而且越来越多的书籍及网络都提到区域物流这一理论，它就是指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流动，根据区域物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输方式及物流节点有机衔接，并将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等物流基本活动有机集成，以服务于本区域的经济发展，提高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动的规模和范围，辐射其他区域，提高本区域的综合经济实力。为实现区域物流所要达到的目的开展构建了物流运输管理系统，也可以称之为物流平台系统。

1.2 国内外研究现状及发展趋势

世界银行2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》的研究结果表明，在中国有4个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中，物流服务占1997年服务业产出的42．4％，是比重最大的一类。进入21世纪，中国要实现对WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，肯定会首先遭遇国际物流业的竞争。

物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。

当今出现一种智能运输系统，即是物流系统的一种，也是我国未来大力研究的方向。它是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路更加协调地结合在一起，减少交通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。我国是从70年代开始注意电子信息技术在公路交通领域的研究及应用工作的，相应建立了电子信息技术、科技情报信息、交通工程、自动控制等方面的研究机构。迄今为止以取得了以道路桥梁自动化检测、道路桥梁数据库、高速公路通信监控系统、高速公路收费系统、交通与气象数据采集自动化系统等为代表的一批成果。尽管如此，由于研究的分散以及研究水平所限，形成多数研究项目是针对交通运输的某一局部问题而进得的，缺乏一个综全性的、具有战略意义的研究项目恰恰是覆盖这些领域的一项综合性技术，也就是说可以通过智能运输系统将原来这些互不相干的项目有机的联系在一起，使公路交通系统的规划、建设、管理、运营等各方面工作在更高的层次上协调发展，使公路交通发挥出更大的效益。[5]

1.3 课题研究内容、要求及目标

1.3.1 研究内容

通过前期构想决定采用JSP+JAVABEAN+MYSQL完成本课题的设计，另外采用dreamweaver做为界面设计工具，jdk+tomcat做为编译环境。按照如上构想具体做到如下几方面的研究：

（1）搜集有关物流方面的知识，详细了解物流配送流程。

（2）了解所要使用的开发工具，掌握其使用方法。

（3）按照软件工程理论，做出需求分析、概要设计、详细设计等。

（4）为保证系统的安全性，做出安全分析，决定采用身份验证的方式实现系统的安全保障。

1.3.2 要求

该软件要求采用JSP+JAVABEAN+MYSQL方式实现。要求熟练掌握JSP+JAVABEAN的组合使用;在代码的编写上要考虑代码重用的思想等;在设计上,要考虑到易用性,操作简单,交互性好。

1.3.3 目标

本课题最终将达到如下几个目标：

(1)功能齐全

(2)操作简单

(3)灵活通用

(4)界面美观易用

1.4 可行性分析

物流网为各类物流企业提供了物流动态信息、供求信息浏览、查询等功能，全面的为物流企业提供服务，帮助企业更多的了解行业的动态信息，提高企业的运营效率。物流信息网的强大功能越来越被物流行业内的相关人士所重视，通过网站行业企业能够更及时调整企业的发展趋势以适应市场的变化。物流信息网的全面的、周到的信息服务使之逐渐成为物流行业发展前进的风向标。

物流运输管理系统做为物流网的一种，主要用于货物运输，可以即方便安全又高效的将客户所要运输的货物运到目的地，使公司运输往来更加简单快捷。

第二章:需求分析

2.1 引言

2.1.1 编写目的

软件需求分析是软件是软件开发期的第一个阶段，也是关系到软件开发成败的关键步骤。需求分析阶段要解决的问题，是让用户和开发者共同明确将要开发的是一个什么样的系统，准确、完整和规范化的软件需求是软件开发成功的关键，软件项目中%40—%60的问题都是在需求阶段埋下的祸根，因此，需求分析在软件开发中占有非常重要的地位。

本文通过详细描述物流运输系统的功能需求、性能需求、质量属性需求、安全需求以及其它需求，为后续概要设计、整体设计、软件（系统）测试、用户文档等工作提供基础与约束。

2.1.2 读者对象

本文档的读者对象包括：

1用户

2需求分析人员

3软件设计人员

4软件测试人员

2.2 信息描述

某运输公司需要一个只限于本公司管理人员使用的物流运输系统，主要特点是：此运输公司的所有运输地点能够共享系统信息，要求使用jsp做前台，mysql做后台处理数据存储。

2.3 功能描述

本系统将实现如下七个功能：

(1)有权限的用户登录功能

(2)交易信息管理功能：包括送货地点、收货地点

(3)货物是否收到的报告信息管理功能

(4)货物信息管理功能

(5)支付情况管理功能

(6)运输工具管理功能

(7)交易地点信息管理功能

2.4 系统用例图

用列图是OOA(Object-Oriented Analysis)方法的第一步，通过定义用例建立需求模型，使得系统需求一目了然，为开发系统提供很大帮助，下面是系统的用例图。

图3-1系统用例图

2.5 系统部分类/对象图

用例定义好后，还需定义系统的类，以方便系统重复利用这些类来开发系统。

1.管理员类与对象

     　　　　　　类图                         对象图

图3-2　管理员类与对象图

2.车辆类与对象

　　　　　　       类图                        对象图

图3-3 车辆类与对象图

2.6 功能结构图

通过需求分析的调查与研究，将系统的大体功能定义如下图所示。

图3-4 系统功能结构图

功能需求具体描述

交易信息模块：包括发货地与收货地两个模块的基本信息的添加、修改、删除、查询，并且要求在添加信息时货物信息、车辆信息、交易地点等信息均来自基本数据模块的相应模块。

支付情况信息模块：首先显示所有的交易记录，当有支付过的交易时将其自行删除。

已到货物模块：显示已到货物的所有信息

未到货物模块：显示未到货物的所有信息

相关基本数据模块：包括货物数据信息、车辆信息、交易地点、货物价格设置四个模块，可以实现其基本数据的添加、修改。

第三章企业物流运输成本分析 

（一）物流运输成本的构成 

物流运输成本是为完成货物运输而支出的各种成本,一般以单位运输产品的营运支出表示。任何种类的运输方式,其运输成本均由两大部分构成:场站成本和途中运输成本。场站成本包括货物的装卸、仓库、码头、管理经营机构和保养等成本。这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关,与运输距离无关;途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。这部分成本的大小和货物运输距离成正比。 

（二）运输成本与运距的关系 

由于运输成本是由与运距无关的场站成本和随运距增长而递增的途中成本所组成,使得运输距离越长,虽然运输总支出增加了,但场站作业成本分摊到单位运输成本(运输成本率)中的成本却越少,从而使单位运输成本降低,即运输成本率递减规律。各种运输方式中,一般场站成本低,途中成本高的运输方式适合于短距离运输;场站成本高,途中成本低的运输方式对长途运输有利。水路运输的场站成本大于铁路运输,而铁路运输的场站成本又大于公路运输。但途中成本的情况则刚好相反,公路运输最大,铁路运输次之,水路运输最小。所以汽车适于短距离运输,而水运则适于长距离的大批量货物运输。这种情况,恰好反映了运输成本中各种运输方式成本构成中的比重是不一样的,反映出各种运输方式的技术经济特点。 

（三）运输成本与运量的关系 

各种运输方式所能完成的货运周转量,也影响着运输成本的水平。我们同样可以把运输成本分成两部分:一部分与运量有关,随运量的增长而增长,称为可变成本;另一部分与运量无关,不随运量的增长而变化的成本,称为固定成本或不变成本。如水路运输中的船舶燃料成本、港口成本、及装卸成本中的装卸机械动力成本、装卸计件工资等均为可变成本,随运量增长而变化;而船舶折旧、企业管理成本、装卸成本中的机械折旧成本等为固定成本,与运量变化无关。铁路、公路运输成本也可以同样分成这两部分。 

（四）运输成本与运输方式的关系 

合理选择运输方式是保证运输质量,提高运输效益的一个重要方面。各种运输方式都有各自的特点,不同特性的物资对运输活动的要求也不完全相同,当同时存在多种运输方式可供选择的情况下,就有一个选优抉择的问题。选择运输方式是一个非程序化决策问题,要制定一个统一规定的标准是困难的,只能在组织货物运输时,按照一定的原则,因地制宜地进行。

第四章企业如何有效控制物流运输成本

（一）简化运输系统，减少中间环节 

进行合理的运输网络的优化。一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的成本。 

减少不必要的运输环节。围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。 

直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。 

通过整合运力促进资源优化配置,降低运输成本消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。企业内部实现信息化管理,企业间尝试通过综合信息平台的建立,加强横向沟通和信息共享,改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式,共享资源,实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象,优化社会和企业资源配置,减少企业投资,降低运输成本。

（二）选择最佳运输手段 

　拼装整车运输。拼装整车运输也称“零担拼整车中转分运”。它主要是用于商业、供销等部门的杂货运输。即物流企业在组织铁路货物运输当中，有同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己装配在一个车皮内，以整车运输的方式托运到目的地；或把同一方向不同站的零担货物，集中组配在一个车皮内运到一个适当车站，然后再中转分运。 

实施托盘化运输。托盘化运输是指利用托盘作为单元货载运输的一种方法，其关键在于全程托盘化之后，可以把前述各项功能连接起来，托盘可以相互连续使用。由此可见，如果托盘不通用化，就不可能实现一贯托盘化。 

实施集装箱运输。安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物装卸费的下降是生产力发展的必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩展的根本性理由。集装箱运输也是单元化运输的一种形式，集装箱主要是用于大宗货物的长途运输。

合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等运输形式,有效降低运输成本。

（三）选择合理的运输方式 

　　选择合适的运输工具。在交通运输事业日益发展，各种运输工具并存的情况下，必须注意选择运输工具和运输路线。运输的工具主要是车、船、飞机、管道等，相应的运输的方式也有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离、运输速度、运输能力等，因此，企业要根据运输货物的自身特点以及时间安排，通过比较分析，选择合理的运输工具。同时，积极改进车辆的装卸技术和装卸方法，提高装卸量，运输更多的货物，提高运输生产效率。

　　综合一贯制运输。综合一贯制运输是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点，并组合其中两种以上的运输方式的运输。 

开展国际多式联运。国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性。 

（四）开展配载运输 

配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式

要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。健全物流管理,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流ABC),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。

（五）开展集中运输 

　　自发集运，集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来，既自发集运。 

　　共同输送或共同配送，共同配送是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。 

（六）优化运输路线、减少运输事故损失 

不合理运输如重复运输、迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本。而优化运输路线可减少不合理运输，降低运输成本。优化运输路线的方法有以下几种：线性规划法；图表分析作业法；表上作业法；节约里程法。

物流运输不是一个孤立的环节,在组织运输时,要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划,统筹安排,尽量压缩不必要的环节,减少个别环节所占用成本。对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,减少二次运输。同时,更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。

在运输途中，有可能发生货物丢失、货物变质，甚至出现事故，这些都造成了运输成本不必要的增加，因此对运输事故的关注十分必要。注意做好以下几点：日常防范；购买保险；积极理赔。

主要参考资料

[1] 王佐生.物流—配送管理[M].北京：冶金工业出版社，2009.1

[2]王欣兰.物流成本管理[M].北京：清华大学出版社；北京交通大学出版社2009.11

[3]于桂芳.周海英.张丽，物流运输组织与管理实务[M].北京：清华大学出版2007.2

[4] 鲁楠.张继肖.企业物流管理[M].大连：大连理工大学出版社，2008.6

[5] 薛威.孙鸿.物流企业管理[M].北京：机械工业出版社，2007.1

[6]贺名翩 《商品流通概论》[M].2004年,中国财政经济出版设社，2008，6

[7]王成.现在物流管理实务与案例，北京：企业物流出版社，2001

[8]李苏.企业物流理论与案例，北京：机械出版社，2003

[9]易华.物流成本管理，北京：清华出版社，2005

[10]洪水坤.物流运作与案例，北京：中国物流出版社，2006

[11]李国华.顾姗姗.物流成本与管理的模式研究，吉林大学社会学报2004

致   谢

此论文是在陈丽老师的细心指导下完成的，从论文的选题方向、写作思路、各稿撰写修改到最终定稿的全过程，均给予了指导与相助，使我受益良多。因此，我要表示深深的感激！

感谢江西科技学院的其他老师及我的班导给予的建议和指点，以及在论文写作过程给予我很大鼓励，让我能顺利完成这篇论文。

感谢我的所有大学同学，在三年的大学生活中，我从他们身上学到了很多，他们在生活中各个方面帮助了我很多。

最后，感谢我的亲朋好友，他们在精神和物质给予我很大的鼓励，这是我如愿完成学业和论文的支柱。下载本文