隧道仰拱施工一直以来是影响进度、质量控制的一个重要因素。一般采用军用便梁（有效长度为10m）搭桥或左右分侧的方式进行仰拱施工，此种施工方法一方面严重制约了隧道开挖进度，另一方面不能有效保证仰拱初期支护或仰拱混凝土施工质量。
为实现高速快捷、减少施工干扰、加快施工进度、降低工程造价的目标，中国水电集团对隧道仰拱施工进行了深入研究，经过反复对比论证，决定改进工装设备，以不间歇、循环施工为目的，设计并制造32m可移动式仰拱栈桥，并于2008年10月15日在西渴马一号隧道正式投入使用。
大型可移动栈桥施工技术，能随开挖情况改变仰拱栈桥长度，可使仰拱开挖初支、钢筋绑扎、仰拱浇筑待强及洞内开挖出渣运输平行作业，实现高速快捷、减少施工干扰，达到加快施工进度、降低工程造价的目的。
带有行走设施的仰拱栈桥，栈桥上各种车辆设备正常通行不影响掌子面施工，桥下同时进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、衬砌、充填施工及混凝土待强，与普通的仰拱栈桥相比，采用32m可移动仰拱栈桥主要有安全性突出、提高施工工效等优点。
在未使用可移动仰拱栈桥以前，上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行，而在可移动仰拱栈桥投入使用以后，解决了掌子面和仰拱施工之间的干扰，施工效率提高了20%，隧道开挖支护每洞延米(Ⅳ级岩石)降低施工成本1136元。在2008年12月份隧道进出口施工中，均取得“开挖一百米，二衬一百米”的双百佳绩。
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