1、综合说明.......................................002

2、施工现场平面布置...............................006

3、劳动力计划.....................................007

4、施工进度计划...................................007

5、施工进度施工工期保证措施.......................008

6、基础施工方案或方法.............................009

7、基础质量保证措施...............................034

8、基础排水和防止沉降措施.........................035

9、地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施.........036

10、主体结构主要施工方法或方案和施工措施..........037

11、主体结构质量保证措施..........................048

12、采用新技术、新工艺、专利技术..................051

13、各种管道、线路等非主体结构质量保证措施........051

14、各工序协调措施................................052

15、施工安全保证措施..............................053

16、现场文明施工措施..............................055

17、施工现场环保措施..............................057

18、施工现场维护、交通疏导措施....................059

19、工程交验后服务措施............................059

二、附图及表格....................................061

1、拟为承包本合同设立的组织机构图.................062

2、拟投入的主要施工机械设备表.....................063

3、拟投入本合同的主要材料、测量、质检仪器设备表.. 0

4、劳动力计划表...................................065

5、施工进度计划网络图.............................066

6、施工总平面图...................................067

7、临时用地表.....................................068

一、施工组织设计

一、综合说明：

（一）、工程的修建目的和意义：

凤山道位于天津市东北部，地处河东区与河北区的交界处，东邻快速路昆仑北路，南侧为卫国道。道路北有新建盛世嘉园住宅小区及正在建造的退休干部住宅项目、东方安居住宅项目，道路以南有临营中里、大众家园等现状住宅小区。

凤亭路位于天津市东北部，地处河东区与河北区的交界处，东邻快速路昆仑北路，北侧为北塘排污河，南侧为卫国道。道路以东有大众家园现状住宅小区及正在建设的东方安居住宅项目，道路以西有祥泰公寓现状住宅小区、市电力工业局路灯管理处安装服务队及正在建设的退休干部住宅项目等住宅小区。

北塘排污河桥是凤亭路道路及基础配套工程的一部分，该桥跨越北塘排污河，是凤亭路上一座重要的桥梁。

（二）、编制依据：

本施工组织方案依据：

道路工程：

《天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）》

(DB29-74-2004  J10405-2004)

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000

《城市道路设计规范》CJJ37－90

《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003

《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006

《公路路基设计规范》JTJD30－2004

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JG J50－2001

现行国家及天津市相关规范、标准

排水工程：

《室外排水设计规范》GB50014 2006

《给水排水工程管道结构设计规范》GB 50332－2002

《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999

《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-1997

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002

中水工程：

《室外给水设计规范》GB50013—2006（2006年版）

《给水排水管道工程施工技及验收规范》GB50268-97

《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》GB/T13295—2003

《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002

《给水排水标准图集》GB

《城市给水工程规划规范》GB50282-98

桥梁工程：

     《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

     《公路桥梁板式橡胶支座》TT4-2004

     《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004

     《天津市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）》JGJ50-2001 J114-2001

     《城市桥梁工程质量检验标准》DB29-51-2003

（三）、工程内容和数量： 

1、本工程计划开工日期为2009年5月1日，预计竣工日期为2009年11月30日，施工总工期为214日历天。施工工期较为紧张，若我公司中标，将该项目列为我公司本年度的重点工程，提前做好充足的人力物力准备，力保本工程能够保质保量按业主要求工期顺利完成。

2、确保施工期间与各配套管线施工穿插进行，密切合作争取最佳工期。

3、质量目标：达到国家质量验收规范合格标准。

4、主要工程量

凤山道——

排水：

d300钢筋混凝土承插口管                413.5米

d400钢筋混凝土承插口管                1.7米

d500钢筋混凝土承插口管                233.2米

d600钢筋混凝土承插口管                5.4米

d800钢筋混凝土承插口管                 195米

d1000钢筋混凝土承插口管                100米

混凝土模块式Ø1030圆形直线检查井        38 座

混凝土模块式Ø1500圆形直线检查井         6 座

混凝土模块式Ø2000圆形直线检查井          3座

混凝土模块式Ø1030圆形直线卧泥井          4座

大型平蓖收水井                           32座

道路：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）           357m3

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）           535 m3

18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）       12 m3

15cm石灰粉煤灰碎石（12：35：53）      1418 m3

15cm石灰土（12%）                    1466 m3

透层                                   9165 m2

粘层                                   11 m2

封层                                   9165 m2

6cm彩色花砖                           3491 m2

3cm砂垫层                              105 m3

15cm石灰土（12%）                     524 m3

15cm石灰土（10%）                     524 m3

矩形侧石                               1169m

矩形缘石                               1219m

树穴石                                1208块

石灰土地基处理                        4263 m3

挖方                                 10544 m3

中水：

DN200（球墨铸铁）                     78.5米

DN300（球墨铸铁）                      587米

DN200阀门井                             5座

DN300阀门井                            35座

排气阀井                                 2座

排泥阀井                                 1座

排泥湿井                                 1座

桥梁：

混凝土C50                             371.6m3

混凝土C30                            844.8m3

混凝土C25                             50.4m3

沥青混凝土                              72.8m3

C40防水混凝土                          104m3

钢绞线                                   10.2t

钢  材                                    0.3t

钢筋HPB235级                           17.1t

钢筋HRB335级                           92.5t

栏  杆                                   87m

伸缩缝                                  47.2m

桥面防水层                             797.6m2

橡胶支座                                 72块

填10%灰土                              33.6m3

挖方                                      48m3

护坡恢复                               116.3m2

凤亭路——

排水：

d300钢筋混凝土承插口管                583.2m

d400钢筋混凝土承插口管                927.3m

d500钢筋混凝土承插口管                355.8m

d600钢筋混凝土承插口管                122.6m

d800钢筋混凝土承插口管                  80m

d1000钢筋混凝土承插口管               149.4m

d1200钢筋混凝土承插口管               212.7m

d1350钢筋混凝土承插口管                 301m

混凝土模块式Ø1030圆形直线检查井        59 座

混凝土模块式Ø1500圆形直线检查井         2座

混凝土模块式Ø2000圆形直线检查井         8座

混凝土模块式Ø1030圆形直线卧泥井         9座

混凝土模块式矩形900三通检查井            1座

大型平蓖收水井                          48座

大型双蓖收水井                          2座

道路：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）         618m3

6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）         927 m3

18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）      2780 m3

15cm石灰粉煤灰碎石（12：35：53）     2317 m3

15cm石灰土（12%）                    2340m3

透层                                 16217 m2

粘层                                 15445 m2

封层                                 16217 m2

6cm彩色花砖                          5955 m2

3cm砂垫层                             179 m3

15cm石灰土（12%）                    4 m3

15cm石灰土（10%）                    4 m3

矩形侧石                              2025m

矩形缘石                              2094m

树穴石                                1760块

石灰土地基处理                        6269 m3

挖方                                 16690 m3

中水：

DN200（球墨铸铁）                      84m

DN300（球墨铸铁）                     993m

DN300（Q235A）钢管                   85.5m

DN200阀门井                            6座

DN300阀门井                            5座

排气阀井                                1座

排泥阀井                                1座

排泥湿井                                1座

二、施工现场平面布置（详见《施工现场平面布置》）

（一）、施工总平面布置原则：

1、根据施工总体安排的需要，充分利用规划用地。施工临时用电以满足施工生产和现场管理为主。

2、合理布置起重机械和各项施工设施，科学规划现场道路进出机械，尽量减少对周围交通的影响并降低运输费用。

（1）、科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交叉作业。

（2）、尽量利用永久性建筑物和原有设施作为施工服务设施，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高其安装速度。

（3）、充分考虑市容与环境保护，各项施工设施布置都要满足经济、合理、实用、安全。

（4）、施工平面布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火、并减少对周围环境和公共交通的影响。

（二）、施工总平面布置内容：（详见《施工现场平面布置》）

1、结合施工现场具体情况，统筹安排，合理布置，厉行节约。

2、驻地场地需进行平整，机械材料堆放地需铺设石屑垫层。项目办公室采用集装箱及高级活动板房。

3、尽量利用施工现场或附近已有的建筑物，包括拟拆除可暂时利用的建筑物。

4、必须修建的临时建筑，应以经济适用为原则，合理地选择型式，制成装拆式结构或移动式建筑，以便于重复使用。

5、临时设施主要包括现场办公室、材料仓库、机械设备停放场、值班室、厕所等，采取全封闭式管理。

6、施工驻地配备完善供水、供电、排水的管理，做到居住地点安全，配套设施齐全。

三、劳动力计划：（详见《劳动力计划表》）

四、施工进度计划（详见《施工进度计划》）

根据招标文件的工期要求，本工程计划开工日期为2009年5月1日，预计竣工日期为2009年11月30日，施工总工期为214日历天。我公司将该工程列入我公司本年度重点工程，针对本工程实际情况，综合考虑公司的实力，承诺响应招标文件要求，自开工之日起214日历天完成本工程，使本工程顺利交付业主使用。详细计划安排见《施工进度计划》。

五、施工进度施工工期保证措施： 

（一）、本工程采用半幅施工，做好各工序衔接工作，不影响施工工期。 

（二）、加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织人、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。投入先进施工设备，加强技术力量，提高施工生产效率。引入内部竞争机制，开展劳动竞赛，加快施工进度。

（三）、严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。

（四）、由公司专家组担任本工程的顾问，针对本工程特点，制定切实可行的技术方案；重视工程质量,样板段先行；建立健全质保体系，严格自检,做到验收一次通过，以良好的施工质量促进施工进度；加强对管线的保护，保证不因管线损坏而影响工期。

（五）、配套管线施工：在道路开槽之前，有专职人员与各管线单位取得联系，画出横断面，结合刨验结果确定管线位置并制定方案，设专人进行现场监护。对施工中的问题予以积极协调解决，使施工有序而紧密的进行。由公司材料负责人现场驻守，施工前多方联系充足的材料厂家，保证材料供应，加大周转材料投入。

（六）、现场所有石灰类材料全部采用场外予拌，予拌材料检验合格后用自卸汽车密闭运输至现场。做好砂场、石料场平整和备料工作，确保前期施工需要。

（七）、施工及成品保护：注意施工天气，做好各工序调整做到不误工，做好防雨措施加强成品保护，避免不必要的返工。提前做好冬期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工期季节，突击施工，加快进度。开工后，施工期间的降雨不利于施工局面的展开，为保证工程质量，停止路基填筑施工，安排人员，调试、保养土方施工机械，与业主、监理一起确定取土场，为土方施工做好充分准备。

（八）、由公司劳人部外管员现场驻守，保证按计划投入足够的民工队伍，确保民工队伍的稳定性，农忙季节提前准备，增加投入，确保农忙季节关键部位不减人。

（九）、由公司设备部派专人现场驻守，在全公司范围内调配施工机械，按施工计划提前安排机械进场，做好保养及检修工作，保证机械设备的良好状况。关键部位施工，要安排后备机械，防止机械故障，避免影响工期。加大机械设备投入，提高机械化作业水平，提前做好维修保养工作，保证其良好状态。合理安排人员、机械与周转料，提高机械利用率、全员劳动生产率和材料周转率，最大限度地发挥工、料、机的作用。

（十）、对工程测量、试验、检查、监督签证和工序有条不紊地进行。

（十一）、充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。

（十二）、随时掌握工程进度，建立工程日统计、周统计、月考核制度。根据施工进展情况及时调整施工力量，对滞后的采取补救措施。

六、施工方法或方案和施工措施：

（一）、指导思想及施工准备：

1、指导思想：

依据本工程特点采用半幅施工，精心组织，合理穿插各工序，与各配套单位密切配合，组织好沿线各单位门前施工，严格按图纸施工，服从设计，尊重监理，采取相应的文明施工、安全施工措施，用科学的方法指导生产，安排进度计划，确保高速优质的完成本工程，工程质量目标定为合格工程。

2、施工准备：

（1）、技术准备：

施工前组织技术、生产、材料等相关部门人员，认真审阅施工图纸和招标文件，集中学习相关技术规范。在认真研读施工图纸和技术规范的基础上，组织技术人员对作业队进行技术交底，组织测量人员做好接桩后的复核与保护工作。

（2）、建立测量控制系统：

工程开工前，对业主所交的各中心桩位和水准点复测无误后妥善保护，并按施工需要布设满足施工精度要求的测量控制网；同时建立测量定期复核制度，每周对沿线重要控制桩位、水准点进行复核，保证施工测量精度。

（3）、建立质量检测系统：

严格按照我公司质量保证体系的各项要求，建立本项目的质量保证体系。项目部设专职质量员，各施工队设专职或兼职质检员，切实落实工序质量“三检制”；试验工作主要由现场试验室组织完成，安排有丰富经验的试验员进行现场试验，并根据施工需要及时联系外部试验室，确定承担有见证试验的试验室，确保相关试验项目按时取样送检。

（4）、现场交通协调：

为保证施工期间道路交通畅通，我公司拟采用半幅道路封闭施工，保证施工期间半幅道路正常通行。并提前与所属交通管理部门联系，做好施工临时围挡，施工段两端设临时出入口。施工期间派专人巡视，交通高峰期派人协助交通管理部门疏导交通，保证施工期间区域内交通基本畅通。

（5）、材料准备：

工程开工前编制材料计划，根据工程进展情况，由经理部从具有相关生产资质的供货厂家统一组织各种材料的采购和供应；提前完成各类预制构件、结构物模板的设计及定购工作，为各项工程的顺利开展提供保障。

（二）、排水管道施工方法：

1、施工工艺流程：

施工进场准备→测量放线→管材进场与试验验收→沟槽开挖→降水及垫层施工→管道安装→井室砌筑→隐蔽验收→沟槽回填→清理现场

2、测量放线：

（1）、管道中线定位及高程控制测量 

管道的起点、终点及中间各转角点称为管道的主点。管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定；支干线、用户线按照主干线的定位方法进行。

1）、对于在管线规划设计平面图上已给出管线主点坐标，主点附近又有控制点时，应根据控制点定位。如现场无适当控制点可以利用，可沿管线近处布设控制导线。

2）、管线施工时的高程控制测量：

为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，沿管线敷设临时水准点，每100米引测一个，水准点需经闭合后方可使用。水准点一般都选在永久建筑墙角、台阶和基岩等固定处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。

3）、施工单位施工测量前应对管道控制桩、水准点进行复验，并将复验结果提交监理确认后方可作为整个施工测量的依据。

（2）、地下管线施工测量：

1）、地下管道开挖中心线及施工控制桩的测设

根据管线的起止点和各转折点，测设管线沟槽的挖土中心，管道一般每50m测设一中心桩，在井室处、分支处均应设置控制桩。管道中线定出以后，就可以根据中线位置和槽口开挖宽度，在地面上洒白灰线表明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属构筑物的位置。

2）、由于管道中线桩在施工中要被挖掉，为了便于恢复中线和附属构筑物的位置，应在不受施工干扰、易于保存桩位的地方，测设施工控制桩。管线施工控制桩分为中线控制桩和井位等附属构筑物位置控制桩两种。中线控制桩测设在主点中心线的延长线上。井位控制桩则测设与管道中线的垂直线上。控制桩采用大木桩，钉好后必须采取适当保护措施。测量人员应认真做好详细记录，必要时附示意图，测量记录应由专人妥善保管，以作为工程竣工的原始资料。

3、管材进场、验收：

（1）、材料进场计划：

根据施工计划安排，施工主要材料有步骤有计划的分批提前进场，分阶段列明所需物资的品名、规格、数量等，并报业主或监理工程师批准。

（2）、管材运输、装卸及存放：

本工程所用材料全部由施工单位自采，由供货单位运至施工现场的卸管区。

管子在运输过程中，应设有防止滚动和互相碰撞的措施。将管子放在有凹槽或两侧钉有木楔的垫木上，管子上下层之间用垫木、草袋或麻袋隔开，装好的管子用缆绳绑牢。

（3）、管材检验：

管材出厂前由质检员对其进行检验，合格后方可运至现场。运至现场的管材、管件必须有产品合格证，经现场材料员、质检员对其外观质量及几何尺寸，并做好标识记录，不合格品不准使用。

管道铺设前需检查管材、管件、胶圈、粘接剂的质量是否合格。

4、沟槽开挖：

本工程管道开槽采用放坡形式，坡比为1:0.5。沟槽挖土应随出随清理，堆土除满足中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或对堆砌物品，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施做管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为防止机械超挖而扰动原状土，槽底应留30cm土层采用人工清底。

5、施工排水：

（1）、施工前必须将现场各类明水排净后再施工。由于本工程管道位于地下水位以下时，施工过程中应采用妥善的排水措施。

（2）、采用机械挖土时应使地下水位降至槽（坑）底以下0.5m方可开挖土方，降水作业应持续到回填土方完成为止。

（3）、排水采用明排法，明排法系指由排水沟和截流沟将地下水和地表水汇集到集水井由水泵排走的方法。施工时先挖好两侧排水沟（30×30），且每20—40m设置一个集水井（深度比排水沟深1.5米），采用砖砌井。

（4）、施工时设抽水泵排水排至临时排水管沟内。

6、管道安装：

（1）、准备工作：

1）、检查钢筋砼管有无损坏、裂缝，管口尺寸是否在允许范围。

2）、将管口的毛刺和杂物清除干净。

3）、橡胶圈应形体完整、表面光滑，无变形、扭曲现象。

4）、检查安装机具是否配套齐全，工作状态是否良好。

5）、在管道安装前还应做好验槽、清槽工作，准备好管子的吊装设备和安装工具。吊装机具应在安装前仔细检查，以确保安全。

（2）、安装方法：

承插式钢筋砼管道均采用胶圈接口。平口收水支管采用水泥砂浆抹带接口。

1）、承插口钢筋砼管安装要求。

①、下管：采用机械将管道下到槽底，人工进行辅助施工，如管体有向上放的标志，应按标志摆放管子。

②、清理管口：将承口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，因为任何附着物都可能造成接口漏水。

③、对口前应将承口内壁清理干净，将润滑剂涂于承口内壁及插口橡胶圈上。对口时应挡好挡板（其材质必须软硬适宜），用撬杠顶紧。

④、清理胶圈、上胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，把胶圈弯成心形或花形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致地卡在槽内。

⑤、胶圈要求质量合格，无扭曲、裂缝、和重皮，其物理性能满足设计要求。施工接口时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。

⑥、安装机具设备：将准备好的机具设备安装到位，安装时注意不要将已清理的管子部位再次污染。

⑦、在插口外表面和胶圈上刷润滑剂：润滑剂可用厂方提供的，也可用油或肥皂水将润滑剂均匀地刷在承口内已安装好的胶圈内表面，在插口外表面刷润滑及时注意刷直插口端部的坡口处。

⑧、顶推钢筋砼管使之插入承口：小管径的承插口管柔性接口的安装顶推方法可采用撬杠顶入法，即将撬杠插入已对口待连接管承口端工作坑的涂层中，在撬杠与承口端面间垫以木块，扳动撬杠使插口进入已连接管的承口，该法适用于小口径管道的连接。大管径管道柔性接口的安装顶推方法可采取吊链拉入法，即在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处放好后背横梁，用钢丝绳和吊链（手拉葫芦）连好绷紧对正，拉动吊链，即将插口拉入承口中。

⑨、检查、检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈为止是否正确。

2）、平口管（收水支管）铺设：

下管一般采用人工下管。下管操作应严格遵守施工操作规程的规定，保证施工人员，管材及沟槽安全和稳定。如发现有裂缝和破损的严禁使用，管道接装时，应随时清扫管道中的杂物。管道接装后，应按要求复测管外顶，经验收合格后方可进行下一工序的施做。

在按设计高程清完槽底后，进行支模板，浇筑砼，砼标号及厚度必须满足设计要求，砼基础表面做到平整、顺直，待砼基础养护强度达到标准后方可下管，下管前进行管口部位凿毛处理，接口采用水泥砂浆抹管箍，并养护达到设计强度。

7、管道回填： 

（1）、管道铺设完毕、主体验收合格后，应及时回填。沟槽必须按设计规定要求回填，达到设计规定压实度，回填材料必须符合设计要求。不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。

（2）、回填时沟槽内无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其其他杂硬物体。

（3）、回填时不得将土直接砸在管道接口上，管顶以上50厘米范围内的回填土应用木夯分层夯实，管顶50厘米以上至地面的回填土可用其它夯实设备夯实，但管顶以上填土高度达到1.5米以上是方可使用碾压机械。

8、闭水试验：

所有排水管道在敷设完毕，尚未回填前，均需进行闭水试验。

管道两端用砖砌缝堵，并养护2-3天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。

（三）、中水工程施工方法   

1、材连接及试验压力：

（1）、材连接方式：球墨铸铁管道采用T型胶圈接口，管道与阀门连接采用法兰连接。

（2）、试验压力：管道工作压力为0.5Mpa，水压试验压力不小于1.0Mpa。

2、施工顺序

施工前期准备—测量放线—设备材料进场—排管—沟槽开挖—管基处理—管道安装—附属设备安装—井室砌筑—沟槽回填—管道试压

3、沟槽开挖

（1）、沟槽开挖采用人机明开槽施工。土质较好时采用放坡形式，坡比1:0.33（根据现场情况可适当放大），采用集水井降水。

（2）、沟槽开挖及基础施工：

1）、沟槽开挖前先挖试坑，以摸清地下障碍情况。管线复杂或情况不明处加密试坑，探出的地下障碍必须报请管线有关单位至现场进行确认和交底，施工单位做好保护措施。如发现与其他管线有冲突时，应通知设计人员作相应处理。施工前，应清除地基上的草皮、树根、淤泥等杂物。

2）、沟槽开挖程序：挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时进行修整，然后再统一进行一次清底，检查坑底宽和标高，槽底高程允许偏差为±20mm。

3）、在沟槽边缘土方沿沟槽一侧堆放，堆土高度小于1.5米，并预留0.8米的施工马道。堆土要放坡以确保施工期内不塌方，不溜土，多余土方及时进行清运，以减少占用施工场地而影响施工。

4）、管道基础处理：当槽底遇到岩石、卵石、硬质土、软的膨胀土、不规则碎石块及浸泡土质或不稳定土层等，不宜作为管道地基时，应全部清除并挖至好土层，用砂砾土回填压实平整至管道基础底部，压实度不得小于90％。回填砂砾土压实度不得小于90％。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶避免出现振动荷载，成槽后应尽快完成铺设管道等工作，避免长时间晾槽。

5）、垫层施工完毕应立即进行管道安装，以施工用水浸入管理基础。夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺填超厚。

6）、在行人、车辆必经的地段应在沟槽上架设临时便桥，以保证行人及车辆的安全通过。

7）、土方开挖过程中若遇到事先未查到的障碍物并将影响施工，应报请建设单位采取相应措施，方可施工。

8）、沟槽开挖完毕，及时请监理工程师验槽，验收合格后方可进行下一道工序。每道工序施工完毕都要及时请监理工程师验收，并及时填写沟槽质量检验表。

4、管道安装：

（1）、下管：按下管的技术要求将管子下到槽底，如管体有向上放的标志，应按标志摆放管子。

（2）、清理管口：将承口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，因为任何附着物都可能造成接口漏水。

（3）、清理胶圈、上胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，把胶圈弯成心形或花形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致地卡在槽内。

（4）、安装机具设备：将准备好的机具设备安装到位，安装时注意不要将已清理的管子部位再次污染。

（5）、在插口外表面和胶圈上刷润滑剂：润滑剂可用厂方提供的，也可用食油、肥皂水将润滑剂均匀地刷在承口内乙安装好的胶圈内表面，在插口外表面刷润滑及时注意刷直插口端部的坡口处。

（6）、顶推管子使之插入承口：管道接口的安装顶推方法可采用撬杠顶入法，即将撬杠插入已对口待连接管承口端工作坑的涂层中，在撬杠与承口端面间垫以木块，扳动撬杠使插口进入已连接管的承口。

6、管道试压、消毒、冲洗：

（1）、管道试压：

管道铺设完毕后进行管道系统的试压工作，这是管道工程质量检查与验收的重要环节。本工程试压采用水压试验进行压力管道的严密性试验。管道的试验水压力为1.0Mpa，10分钟不降压为合格。

（2）、管道冲洗：

管道试压合格后，施工单位需配合建设单位做好冲洗工作。各环路控制阀门关闭灵活可靠；临时供水装置运转正常，增压水泵工作性能符合要求；冲洗水放出时有排出的条件；水表尚未安装，如已安装应卸下，可用直管代替水表，冲洗后再复位。

7、沟槽回填：

（1）、管道按设计标高敷设后应尽快回填。管底基础到管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填压实，管道管顶以上0.5—0.75m范围内，可采用轻型压实机具压实，管顶以上0.75—1.25m范围内严禁使用大型振动机械碾压，可使用自重不大于12t，激振力不大于200KN的机械。

（2）、管区的夯实应从沟槽两侧同时开始，逐渐向管道靠近，严禁单侧夯实，以防管中心线偏移。回填土应分层夯实，分层厚度为200mm-300mm。管道两侧和管顶以上500mm范围内填土采用轻夯压实。

（3）、回填材料不得含有有机物、砖块及大于20mm的石子。

（4）、在管道试压前，管顶以上回填土厚度不宜小于0.5m，可留出管道接头处0.2m范围内不进行回填，管道弯头、三通等特殊部位在试压前必须回填至设计标高。

（5）、管道试压合格后的大面积回填，应在管道内充满水的情况下进行。管道敷设后不得长期处于空管状态。

（四）道路工程施工方法

1、 施工放线

①在开工之前做施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测、横断面的检查与补测，并且施工测量组按实际情况每200m设一个水准点，并使其精密度达到城市道路的有关技术标准的要求。

①对于所有永久性桩，包括中线桩、交点、转点和圆曲线的起止点等全部树立永久性的易识别的标示和进行拴桩。并在施工的整个过程中随时检查并加以保护。临时水准点做到每月进行复核一次，在非常时期，例如：大雨时进行及时加密复核。

③要求测量人员在路槽施工结构层施工之前进行断面复测、定线，放出边线，并且给出相应的高程。

④控制点位、标桩高程在施工前报监理工程师认可后再进行施工。

2、 石灰土底基层施工工艺

①下承层准备与施工测量

施工前对道胎（上路床）按质量验收标准进行验收，测量人员复测路边线，每20m重新设控制桩一棵，要在控制边桩上用红漆标出基层边缘设计标高及石灰土基层松铺厚度位置。

②备料

所用材料符合设计质量要求，所用土方外购，生石灰应于施工前7-10天充分消解，工期不允许时，采用商品消化灰（生石灰粉）。

③拌和方法

为确保拌和质量，灰土底层我方考虑场外预拌法。土方运至现场后应进行粉碎，最大尺寸不得大于15mm。以配料准确，拌合均匀为原则。按体积比计算拌和10%、12%石灰土所需要的土、石灰和水的用量。厂拌设备安装调试后，先预拌少量混合料，经监理工程师测认可后再正式施工。正式施工中严格控制用料配比，经常进行含灰量含水量测试，含水量根据天气情况进行适当调整，以满足现场施工需要。

④运输

拌和后的混合料用8t以上封闭严格的自卸车辆运至现场，在施工现场根据车辆平均装载重量及松摊系数，计算每车混合料卸料位置。

⑤摊铺找平

用推土机将混合料按松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀，摊铺后排压一遍后测量人员给出设计高程，用平地机找平后检测含水量，若偏小应适量洒水。

⑥碾压

含水量检测合格后用14t、18t压路机由拓宽下坡脚向路中组合碾压，压时遵循先轻后重，先慢后快原则，碾压中如有弹软，起皮现象，及时翻开重新拌和，碾压结束之前用平地机终平一次，终平高出部分刮出路外，局部低洼之处不再找平，留待二灰土基层处理，碾压不到之处用小型双钢轮压路机或小型振动夯板压实。

⑦养生

完工的灰土的基层养护至少一星期时间，在养护期的全部时间内，应保持在潮湿状态下，常温季节洒水车养护每日不少于4次；

养护期内，除洒水车外，禁止任何车辆运行，养护后开放交通时车速不得超过30km/h，履带机械禁止运行；

工期紧迫或因特殊情况下不允许养护时考虑采用上层二灰土覆盖法进行养生。

含水量宜略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

⑧注意事项

大面积开工前一天修筑200m试验段，根据试验段确定各项技术控制标准，若监理工程师同意可连续施工；

预拌场预拌的灰土应尽量缩短使用时间，应不超出3天；

为保证施工质量以及施工境内车辆、行人通行，施工中采用半幅作业施工。施工纵缝位于道路分隔带位置。纵缝处理方法按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）技术要求严格执行。

⑨质量标准：

压 实 度   ≥95％(重型击实)

横    坡   ±20mm

厚    度   10％mm

中线高程   ±20mm

平 整 度    10mm

宽    度   不小于设计宽度

抗压强度>0.5~0.7Mpa

3、石灰粉煤灰碎石的摊铺:

①下承层准备

检测下承层高程、坡度、宽度及表面清洁情况，用人工扫除或平地机刮去底基层表面浮土及杂物至清理干净。摊铺前在底基层上洒水一遍，保持表面潮湿，但不可存水。

②备料

混合料中采用石灰、粉煤灰、碎石均要符合设计要求的质量标准。

③拌合与运输

石灰粉煤灰采用厂拌法拌合。

厂拌设备安装调试后，先预拌少量混合料，经监理工程师检测认可后在正式施工。正式施工中严格控制用料的配比，经常进行含灰量含水量测试，实际含灰量应比设计值大0.5%，含水量视天气情况进行适当调整，以满足现场施工需要。

拌合后的混合料用8t以上封闭严格的自卸车辆运至现场，在施工现场根据车辆平均装载重量及松摊系数，计算每车混合料卸料位置。

④摊铺

石灰粉煤灰碎石采用S2500摊铺机一台与S1800摊铺机（强夯）一台组合摊铺作业。高程控制方式采用双边基准钢丝导线控制法，以确保铺筑层的高度、横坡度、宽度以符合设计的要求。

大面积摊铺前一天修筑200m试验段，根据试验段确定各项技术控制标准，若监理工程师同意可连续施工；

摊铺前将摊铺机调整到位。

由专人指挥运输车辆缓慢倒行，至摊铺前停止，起斗到料，待摊铺机搅笼拌料至搅笼高度2/3处时，启动摊铺机匀速向前行驶。

摊铺机行驶5~10m后，由测量人员检测摊铺面的高程、横坡、厚度等情况，操作手根据检测情况及时调整，待行走正常后打开传感器自动控制，无特殊情况尽量避免手动操作。

摊铺机作业后由专人负责检测摊铺面，将混合料中的杂物、石块或离析较大的混合料清除，并用混合料填补回填。

⑤碾压

采用重型振动压路机与胶轮压路机交替碾压4遍，碾压速度约2km/h。终压用光轮压路机碾压2遍，碾压速度2.5km/h。每次碾压均由下坡角向上坡角平行错轴碾压，两个相邻碾压面保证1/3轮宽重复面。

   碾压过程中，基层表面始终保持潮湿，如表面水蒸发过快，应及时洒少量的水。

⑥施工接缝

施工纵缝位于道路中线位置。纵缝及每日施工完毕横缝处理方法按《公路路面基层施工技术规程》JTJ034-2000技术要求严格执行。

⑦养生

完工的二灰碎的基层养护至少一星期时间，在养护期的全部时间内，应保持在潮湿状态下，常温季节洒水车养护每日不少于4次；

养护期内，除洒水车外，禁止任何车辆运行，养护后开放交通时车速不得超过30km/h，履带机械禁止运行；

⑧注意事项

为保证施工质量，施工工艺原则采用摊铺机施工作业方法，若施工现场情况复杂不适宜采用，在报审监理工程师批准的情况下考虑采用平地机摊铺作业。作业控制方法按照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000技术要求严格执行。

⑨质量标准：

压 实 度    ≥95％(重型击实)

厚    度    ±10mm

平 整 度    10mm

宽    度    不小于设计规定

中线高程    ±20mm

横    坡  ±20mm且≯±0.3％

抗压强度  >0.8MPA

4、双向土工格栅

路基处理中采用双向土工格栅，拉伸强度≥50KN，延伸率≤4％。

a、双向土工格栅铺设应垂直路堤轴线方向。

   b、双向土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。

   c、在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm。

   c、双向土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。

   d、双向土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。

5、透层、粘层施工工艺:

  a、下承层准备:

   检测下承层高程，坡度，宽度及表面清洁情况，表面浮土杂物全部清扫干净，坑洼处可以修补的采用同等材料补齐压实，养护后喷洒沥青不能修补的留待面层补平。    

  b、备料:

   透层沥青按设计要求用慢裂性洒布型阳离子乳化沥青(Pc—2)，用量为0.7—1.1L／平方米，粘层沥青按设计要求采用快裂性洒布性阳离子乳化沥青(PC—3)用量为0．4-0．7L／平方米所用材料均应符合设计要求。

  c、洒布:

   ①、采用沥青洒布机一台施工作业，作业前检测洒布机设备情况，根据用油量，喷油宽度，出油量，计算喷洒长度，调整洒布机喷嘴到位。

   ②、喷洒前先进行喷洒试验，不符合要求时进行调整。

   ③、喷洒时调整好喷杆高度、长度，喷嘴槽口方向及位置，喷油压力，使油量准确，喷洒均匀。两端喷嘴长轴与喷杆中线成60度角，均匀不可急停，变速。

   ④、洒布前及洒布中由专人检查沥青用量。

 6、注意事项:    

⑴、因特殊情况无法断交的路段洒布透层油，采用半幅施工，半幅放开，待施工一侧透层下渗干燥破乳后再洒布另一侧，两侧重叠不超过10cm，破乳期应在24h以上。

⑵、透层油洒布后24h内禁止通行，用量过多之处，除去多余油份。

⑶、洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不能在表面流淌，并不得形成油膜。

⑷、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

7、侧石施工工艺

①测量放线

首先校核路面中心线，在路面边缘与侧石交界处放出侧石线，直线部分10米一个桩，曲线部位根据半径大小，增加曲线桩，并在桩上标明侧石顶面高程。

②刨槽

本工程采用人工刨槽，在铺筑完粉煤灰、石灰碎石基层后，按测量人员给桩的位置拉小线或打白灰线，靠近路面一侧的线位宽出少许，一般不大于5厘米，以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深l一2厘米，以保证基础厚度，槽底要修理平整并夯实。

③安装侧石

    安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时按桩挂线及侧石顶部测量标高，拉线绷紧，按线码砌侧石。要事先算好路口间的侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线处侧石应注意外形圆滑，相邻侧石间不留缝。

    侧石要安正，切忌前倾后仰，凹进凸出，前后高低错牙现象，要求顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。

④质量标准

直  顺  度10mm

相邻块高差3mm

8、沥青砼面层施工工艺：

该工程中沥青混凝土分为两种，一种为粗粒式沥青混凝土，一种为细粒式沥青混凝土，施工中沥青混凝土均采用商品沥青混凝土。

⑴、工艺流程

沥青砼面层施工工艺流程如下图所示。可划分为施工准备和摊铺两个阶段。

⑵、施工场地的准备

施工场地的准备包括沥青混合料拌和场地的准备，混合料运输道路的准备及路面基层的准备。它们是直接影响沥青砼面层质量的环境因素，所以，必须对它们引起足够的重视。

8.1沥青混合料拌和场地的准备

利用天津市道桥处沥青搅拌中心提供沥青砼，该沥青搅拌中心距该工程较近，且交通便利。同时该中心具有以下特点。

场地内各种施工设备的平面布置布局合理，能满足沥青混合料生产的需要。

沥青加热、混合料生产设备的生产能力，能满足现场摊铺能力的要求。

配置了能满足现场质检要求的试验室。

配备了满足生产需要的各种通讯设备和交通器材。

配备了必要的消防、安全、环保等设施，满足消防、安全、环保等各方面的要求。

②沥青混合料运输道路的准备

运输道路主要利用城市现有路网及施工便道，同时选择适当的备用运输路线，以免碰上交通堵塞时中断正常生产。

8.2 路面基层的准备

进行沥青砼面层施工前，应对基层的施工质量进行检查验收，并办理相应的签证手续，方准开始施工面层，沥青砼路面基层应控制以下几点：

沥青砼的温度、密实度、干燥收缩和温度收缩变形、高程应符合要求；

具有足够的稳定性，包括水稳定性，温度稳定性等；

表面应平整、密实，且拱度与面层的拱度一致；

基层表面松散的集料杂物必须清扫干净。

④沥青砼铺设机械的选择

沥青摊铺采用ABG325、ABG423两台摊铺机，碾压采用双钢轮DD110、CC522、CC21、胶轮压路机PR24进行碾压。对边角位置大型压路机碾压不到的部位，采用BW120AD小宝马压路机进行碾压。

8.3铺筑试验段

沥青砼面层在大面积施工前，我方计划在大面积沥青砼摊铺的前一天下午进行铺筑试验，同时选择合适的场地铺筑试验路段，以检验及调整混合料的配合比，确定合适的拌和时间及拌和温度，摊铺温度及摊铺速度；检查调整各种碾压机械的合理组合，压实温度及压实方法，测定混合料的松铺系数，选定合适的作业段长度等。

通过试验段修筑，可以优化拌和运输、摊铺、碾压等施工管理人员组合与施工机械设备的组合和工艺衔接，以及验证混合料生产配合比。

①生产配合比的确定。

根据试拌和试铺结果，调整并确定生产配合比。

②机械组合的调整。

选定各种机械的设备的型号及其组织后，在铺筑试验段过程中，还需要通过试生产加以验证和调整。

8.4 沥青混合料的运输

①沥青混合料运输的控制。

混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水，（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上应有覆盖设施，以免运输途中受雨水淋湿或受尘污染。运输途中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

②运输车辆的准备及组织。

A、运输车辆的准备

沥青混合料成品要及时按质、按量保温运送到工地，开工前应了解清楚具体摊铺位置，施工条件，摊铺及拌和能力，运输道路、距离和时间，以及所需混合料的种类和数量等，然后据此决定车辆数量n。

n = X×（t1+t2+t3）/T

其中：X——储备系数，取值X=1.1-1.2；

t1——零载运程时间，min；

t2——空载运程时间，min；

T——拌制一与混合料所需时间，min；

T3——摊铺一车混合料所需时间，min。 

B、运输车辆的组织

要组织好车辆在拌和厂装料和工地卸料的顺序，尤其是计划好车辆在工地卸料时的停置地点。装料时，尽量按其载重量装足安全检查后再启动。

8.5  沥青混合料的摊铺

①一般要求

摊铺前先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否恰当，并调整好自动找平装置。

当沥青砼面层的上下层宜在当天铺筑完成，如不能，则应对下层清扫，并浇洒粘层沥青。

摊铺时，应严格控制沥青混合料的温度。

选择适当的摊铺厚度。摊铺厚度应考虑松铺系数，在试铺时确定，其值为1.15-1.35。

检查摊铺质量。摊铺完成一段后应检查平整度及路拱，发现问题及时调整。

雨季施工时，应有防雨措施，注意天气预报，根据日进度备足防雨器材，并加强摊铺现场与拌和厂的联系。

②准备工作

面层准备；

施工放样；

摊铺机施工前准备。

③摊铺机参数的调整与选择

熨平板宽度与拱度的调整；

摊铺厚度的确定和熨平板初始工作仰角的调整；

送料螺旋与熨平板前缘距离的调整；

振捣梁行程调整；

熨平板前沿刮料护板高度的调整；

摊铺机作业长度的选择。

④摊铺机作业

熨平板加热；

摊铺机供料机构操作；

摊铺方式选择。多幅摊铺时，应先从横坡较低处开始。

处理接茬分为纵向接茬和横向接茬。

自动找平装置的运用

8.6 沥青混合料的碾压

①碾压机械的选型与组合

选用两台双钢轮振动压路机；

压路机组合应根据施工工艺按“轻重结合、快慢结合”的原则来配备。

压实作业分为初压、复压和终压三道工序。

②压实程序

压实温度控制、碾压速度，碾压遍数见下表：

碾压按“由边到中、从低向高”的顺序进行，并要求两次碾压的轮迹有部分重叠，双轮压路机重叠30CM。

④接茬处和特殊路段的碾压

接茬指横向接茬和纵向接茬两种方式，应结合良好，接茬面平顺。

特殊路段主要指弯道、交叉口、路边、井口位置和变坡等路段。特殊路段应碾压密实，坡度平顺，结合良好。

8.7 沥青混凝土面层的早期养护

从沥青混合料碾压终了到其温度下降至常温这段时间的养护为早期养护。早期养护应注意以下各项：

不准机械、车辆在养护期内停放在新铺沥青砼面层上。

严禁机械、车辆在新铺沥青砼面层上行驶、刹车和调头。

不准矿料、杂物散落在新铺沥青混凝土面层上。

8.8 开放交通

沥青砼面层经碾压成型，通过早期养护，混合料温度降至常温后，即可有地开放交通。早期开放交通车辆的行车速度不超过30KM/H，且尽量重型车辆在新铺面层上急刹车，转弯和掉头。

9、人行道基层施工工艺

①下承层处理

按设计要求人工配合机械开挖至槽底。清理找平后，用小型碾压设备和夯实机具处理槽底至压实度要求。槽底弹软部位按监理工程师控测、要求、处理工艺施工，施工之前事先了解地下管线情况，向施工人员交底，避免施工损毁。

②备料

所用材料符合设计质量要求，所用土外购，生石灰应于施工前7~10天充分消解，工期不允许时，采用商品消化灰（生石灰粉）。

③拌合

拌合方法采用人工拌合。施工中将不符合要求的土块，未消解的石灰块随时剔除。人工干拌一遍后，洒水拌合不少于两遍至均匀为止。拌合过程中随时洒水，待混合料抓捏成1m高处落下即散为止。

④摊铺

将拌合好的混合料按松铺厚度均匀摊开。按设计要求保留虚铺厚度找平处理。

⑤碾压

检验混合料含水量，偏少时及时洒补。待合格后采用小型碾压设备和夯实机具施工作业。

⑥养生

碾压至设计要求后不少于一周洒水养护保持表面湿润。

10、 缘石的安装施工工艺

①供料、运输

施工中所使用的原始采用成品材料，待施工路段二灰土基层作业完毕后运至现场。卸料地点需铺草袋等物按路段施工量码放整齐，减少搬运。

②开槽

施工路段二灰土基层作业完毕后沿设计边线人工刨槽处理，开槽深度至设计要求，槽底修理平整。

③安装

安装前拌制1:3石灰砂浆铺底。安装时按桩线及缘石顶面标高拉线绷紧，人工码砌。安装后把线形调整顺直圆滑。将两侧空隙处分层回填二灰土，人工夯实。

11、 人行道花砖施工工艺

①备料运输

采用符合要求成品材料，底面层施工完毕后运至现场。

②基层处理

按设计要求拌制1:3水泥砂浆，在清理干净基层上洒水一遍，湿润后铺设砂浆，用刮板找平。铺设砂浆随砌砖同时进行。

③花砖、盲道砖铺砌

按设计高程由第一行开始纵横挂线绷紧，按现行标准铺砌第一行，然后平移横线，依次码砌。铺砌时用木锤或胶锤轻击花砖中心。基底不平时重新铺设砂浆，使花砖稳定、无空隙。

按设计的规定的图案铺筑花砖，对铺筑好的花砖要注意保持清洁，不要将水泥砂浆撒拉在砖面上，对有被水泥砂浆污染的花砖面应及时清理，保持花砖面清洁。对花砖面应进行洒水养护，做好防护保护，并加以覆盖。

④质量标准：

横缝直顺  10mm

纵缝直顺  10mm

平整度    5mm

横    坡  ±0.3%

相邻高差   3mm

（五）桥梁工程施工方法      

5.1桥梁工程工艺流程

5.2灌注桩施工

（1）孔中心定位及护筒埋设    根据勘测院提供的导线桩及坐标，使用全站电子速测仪采用偏角法定出桩中心位置。埋设时先将沟边垫土找平护筒顶端应高出原地面，必须保证水平。

（2）钻机就位    按钻孔桩中心位置就位，必须保证钻机水平度和主钻杆垂直度，钻机座落处的地面要夯实，支撑钻机要牢固，在钻机工作时要经常检查钻机的稳定情况，确保钻机在运行中不发生位移、倾斜和沉陷。

（3）泥浆控制与排放    为了保证钻孔质量，避免发生塌孔现象出现，本工程现场准备膨润土或红粘土。

（4）废弃泥浆清理    在转运和填埋过程中做到不污染环境。废弃泥浆就地挖沟排放至泥浆池中。

（5）清孔    钻孔终结后，采用反循环换浆清孔方法进行清孔，此时要加大孔内的泥浆比重。钢筋笼现场加工分段绑扎成型，用25吨吊车吊放钢筋笼。钢筋笼连接后，按设计标高将笼子顶端固定，使笼体悬在孔内，防止钢筋笼上浮。

（6）放置混凝土导管    根据钻孔桩的直径选用导管，每段导管连接时，采用螺栓紧固，吊放导管前要严格检查导管质量，所有导管在使用前做闭水试验，导管内要光滑，不漏气、不漏水，避免漏浆。水下混凝土的浇注必须有两辆罐车同时在现场等候浇注，必须保证孔内混凝土面高于导管底口2米以上，浇注过程中，随时测量混凝土深度，以控制导管的提升。验桩合格后方可进行下道工序施工。

5.3承台施工

    本工程承台均为外露承台，施工前采用人工开挖、清底，将剔除桩头后的桩基钢筋调直并按照设计要求做15度弯角后，对桩头进行凿毛，平整场地，测量高程后用钢筋头定位，浇注C10混凝土垫层。钢筋在加工区加工运至基坑处绑扎成型，墩柱钢筋插入承台中并与承台钢筋焊接牢固。

 模板采用组合钢模板拼装而成。模板支设采用对拉螺栓与木支杆支撑。钢筋绑扎成型、模板支设牢固后，请监理人员检验几何尺寸、高程。混凝土由标段搅拌站供应罐车运至现场。承台由两侧对称下灰，分层振捣密实。

5.4墩柱施工

（1）钢筋骨架的架设    墩柱钢筋骨架在搅拌站钢木加工区加工成型后运输至施工现场，用吊车吊装放置，保证下部钢筋与灌注桩钢筋连接稳固。

（2）柱模的支设    墩柱模板采用全钢整体式模板，模板高分为2m、4m、6m的三种规格，模板在组装前必须将模板面层进行清理，不得带有任何灰迹锈斑，模板要将表面氧化层处理掉。

模板在地面上组装成型，拼口处粘设5*1cm海绵条，组装后采用快干腻子将对拼缝处进行攒缝，然后用纱布打磨干净，涂刷脱模剂，脱模剂采用1：1的机柴油配制。涂刷要均匀，涂刷后用干净棉纱将浮油擦去。

柱模稳固后，实测墩柱钢筋位置是否正确。在确保无误的情况下，放墩柱十字中心线，并依据此中心线放出墩柱模板边线。线位必须经过复测确认无误后，才可以进行下步工序的施工。

模板支好以后，如不立即浇筑混凝土要将模板上口封严，防止模板遇水生锈。有帽梁的墩柱在混凝土浇注前，在模内预埋d50mm硬塑管，管长与墩柱直径相同，位置平行于桥梁纵向中线，高程设在帽梁底高下反600mm待支设帽梁模板时使用。

  （3）脚手架的搭设    详见下节“墩柱与盖梁脚手架搭设”。在脚手架上搭设脚手板后进行钢筋绑扎，绑扎时首先将墩柱顶部主筋位置固定准确，然后进行分步筋绑扎，绑扎时要注意绑扣要交叉布置或采用十字绑扣，以保证钢筋顶部不扭曲。为保证柱模安装位置的准确，在钢筋底部焊接钢筋撑头。在墩柱各侧面设斜向支撑方木，进行调整加固，采用经纬仪对柱的垂直度进行控制。

（4）混凝土浇注    墩柱混凝土采用人工入模，在柱顶部设两根振捣棒分层振捣的方法。浇注完毕后柱顶部要用铁抹子压平，有利于帽梁模板的支设和板梁底部橡胶支座的安装。浇注混凝土时要注意不要碰撞支撑和模板，混凝土坍落度控制在12—16cm。高度在2米以上的墩柱用串筒下料浇注。

（5）拆模    模板在混凝土强度达到设计强度50% 时方可拆除。墩柱每侧模板均要拆成单片后，由吊车脱模，拆模后要立即进行撒水养护保持混凝土表面湿润，并覆盖塑料布或麻袋片，养护时间不少于7天。

5.5盖梁与桥台施工

待墩柱混凝土强度达到设计强度70% 后即可支设帽梁、桥台模板，先将墩柱预留硬塑管清理干净，穿入d45mm圆钢杠将钢垫块紧固。再将40#工字钢稳放在墩柱两侧的钢垫块上，用Φ16对拉螺栓将两侧工字钢固定，对拉螺栓间距1米。工字钢上铺120*120方木间距400mm。底模、侧模及堵头均采用木板钉竹胶板定型模板（可周转使用）。用木楔子调整梁底高程。

侧模采取对顶对拉的支设方法，对拉螺栓直径20mm间距600mm。

5.6墩柱与盖梁脚手架的搭设

在搭设墩柱与盖梁脚手架前首先对其下地基进行处理，一般是人工将地面清理平整，用振动夯夯实。地基处理后，铺2—5cm厚粗砂，然后放20×20×600cm方木，增加整体结构刚度，在方木上搭设碗扣支架，碗扣支架立杆根据基底和梁底高差选用相应的高度。纵向横杆采用1.2m，在靠近墩柱处采用两排60cm横杆，横杆外侧做密目防护网，上下端均用绑丝绑扎牢固。在支架的上托上横向放15×15×600cm方木形成梁底平台。

柱模墩柱四周支设的脚手架墩柱外圈约80cm，其高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m并在脚手架每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。

5.7板梁预制方法

先张法预应力空心板梁生产工艺流程框图

板梁吊装

（1）板梁安装的基本程序

出梁→运梁→上梁

（2）出梁

 一号梁场预制板梁出梁采用一台50T汽车吊；二号梁场预制板梁出梁采用25T汽车吊。根据现场要求，对板梁进行编号吊装，标识内容有： 桥名、板梁编号、板梁长度、板梁宽度、角度、厚度、完成日期、质量情况。10米、13米板梁两层放置、成品字形，现场先吊装的板梁放于上层，后吊装的放于下层；20米板梁一次托运2块，在拖车上并列放置。

（3）运梁

板梁运输采用斯太尔拖车，吊装点为设计的吊环。注意以下几点：板梁装车时必须支点对正吊点，正负误差不得大于10㎝。装车后用木杠支撑，分别采用前端两条打镖器，后端两条打镖器捆扎结实，打镖钢丝绳直径必须≥19mm，在运输车的前后斗上用固定的支架。板梁就位运输车之后用丝杠进行固定，在运输过程中不允许大梁出现偏位。车帮用橡胶（可用废旧轮胎）包裹，在运输过程中要保证板梁不受损坏。

对于20米板梁的运输，提前与当地交管部门沟通协调，在遇到转弯的地方跟车人员配合疏导交通以确保运梁车辆的顺利通过。

运输中要求10米、13米板梁堆放不得超过3层，20米板梁不得超过2层。

每块板梁下面必须垫置方木，方木尺寸根据板端预埋钢筋的高度定，一般为15*15，方木放置于吊环正下方，顺板梁角度方向布置，并且每两层的方木从垂直看必须在同一直线上。方木垫设方法如下图所示：

（4）上梁

根据施工现场状况，10米、13米板梁采用两部30吨汽车吊吊装，20米板梁采用一部200吨汽车吊吊装。

5.8桥面防水混凝土、防水层施工

    此工序为特殊施工过程，具体施工方法和顺序安排如下：

防撞墙混凝土浇注完成后可进行桥面钢筋绑扎工序，钢筋绑扎符合规范要求，为控制混凝土保护层按设计要求预制砂浆垫块，钢筋绑扎完毕，请监理人员验收合格后可进行桥面混凝土铺装工序。

根据各桥桥面混凝土的设计厚度浇注40#防水混凝土。在两侧防撞墙上按曲线断面高程弹墨线，铰缝预埋钢筋按高程割断形成多点控制，确保桥面平整度和桥面坡度高程。使用铝合金型材进行找平，人工控制填补或去除混凝土。采用振捣梁、振捣棒联合振捣，混凝土达到一定强度，当用手轻按不出现手印，可进行拉毛，拉毛方向与行车方向垂直。平整度用3m尺测量≯±3mm。

在做桥面防水层前，彻底清除桥面一切杂物，凿除混凝土浮浆，平整凹凸不平之处，然后彻底清扫基面、清除油污。涂刷（喷涂）FYT系列型桥面专用材料时，第一层要在涂料中适当掺入一定量的表面活性溶剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂料的粘结强度和抗剪强度。第二、三、四……层涂料，要待上一层涂料干透后才能涂刷，涂料的涂刷应厚度一致，粘结基布要平整，搭接宽度5--6mm。注：防水层施工待铺装道路沥青混凝土前施做。

5.9伸缩缝安装

伸缩缝采用大位移GQF-80型全封闭伸缩装置。伸缩缝安装待桥面沥青混凝土铺后进行，桥面沥青混凝土铺设前，按设计要求预留伸缩缝槽口，并埋伸缩缝连接锚固钢筋。

桥面混凝土铺装施工完成后，必须立即在缩缝处凿出一条沟，约5-10cm宽，保证伸缩缝能自由伸缩。放出伸缩缝切割线，开始切割。为保证切割顺直，切割机必须走专用轨道。用空压机配合人工清除伸缩缝范围内的沥青混凝土及桥面混凝土及杂物。破除厚度必须保证伸缩缝两侧新浇筑的砼厚度大于10cm。基层处理要求平整、干燥，符合设计要求，表面无浮浆杂物。

七、施工质量保证措施：

1、测量控制质量的保证措施：

（1）、在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、经纬仪、水准标尺、钢卷尺等测量工具进行检验。并在有效期内，合格后方可投入到测量施工中。

（2）、测量过程中严格按照相关规定进行测量，并实行复核制度，作到点点有复核，前一步未检核合格，不进行后一步的测量。

（3）、定期对轴线控制桩进行复核，防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。

2、管道开挖质量保证措施：

（1）、开挖前必须明确管坑中心线，并有明确的标志，采用花杆配合中桩的方法控制开挖中线。并且在施工前向施工人员进行技术交底，包括沟槽断面开挖深度及预留土层厚度等。

（2）、要做好挖深的控制，用水准仪、经纬仪精确控制开挖高程。机械挖土不得超挖，坑底应留有20cm左右，由人力执平，以保证原土层不受拢动。

（3）、施工过程中应派专人负责监控、指挥开挖，确保不偏离管中线和不超挖。

3、管道安装质量保证措施：

（1）、做好安装时的测量及安装后的测量复测工作。

（2）、下管前认真检查管材，并把管内、沟槽内的杂物清除干净。

（3）、发现管材有外观损伤情况，要及时进行修复。

（4）、严格执行“三检”，并做好记录。 

（5）、下管后认真检测管中心线和标高，要符合规范要求。

4、回填土质量保证措施：

（1）、管道铺设完毕、主体验收合格后，应及时回填。沟槽必须按设计规定要求回填，达到设计规定压实度，回填材料必须符合设计要求。不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。

（2）、沟槽回填必须保证管道、井室等不位移、不破坏。

（3）、回填时必须把沟槽内砖、石、木块清除干净；积水应先排干后回填，作到均匀放土。

5、管道试压质量保证措施：

（1）、水压试验前应对压力表进行检验，应在有效期内。

（2）、管道注水使应认真进行排气，排气点应尽量选择在管段的高位。

（3）、水压试验应分级生压，每升一级应由专人负责检查，当无异常现象时，在继续升压。

八、基础排水和防止沉降措施：

（一）、基础排水：

1、施工前必须将现场各类明水排净后再施工。由于本工程管道位于地下水位以下时，施工过程中应采用妥善的排水措施。

2、采用机械挖土时应使地下水位降至槽（坑）底以下0.5m方可开挖土方，降水作业应持续到回填土方完成为止。

3、排水采用明排法，明排法系指由排水沟和截流沟将地下水和地表水汇集到集水井由水泵排走的方法。施工时先挖好两侧排水沟（30×30），且每20—40m设置一个集水井（深度比排水沟深1.5米），采用砖砌井。

4、施工时设抽水泵排水排至临时排水管沟内。

（二）、防沉降措施：

1、由于整个施工过程贯穿雨季，在基础施工过程中及时收听天气预报做好防雨及排水工作。

2、在道路两侧设置临时排水管沟，当雨后及地下水位偏高时施工时设抽水泵排水至临时排水管沟内，再倒入现场排水系统中，并配备临时发电机供电，以防电源断电造成水位上涨以至泡槽。

3、沟槽分层回填并压实，对于个别弹软现象及时处理达到压实要求。 

4、在基础施工中控制大载重车辆的行驶以保证道路基础的整体性，防止局部塌陷的产生。

九、地下管线、地上设施，周围建筑物保护措施：

（一）、根据本工程的特点，我公司已进行现场勘测，现场的地上有运行的通讯线路以及动力电缆线路等。施工前与相关单位联系，经相关单位同意后方可施工。在施工过程中，我公司将设专人对此线路进行必要的保护。

（二）、在施工过程中根据实际情况将对新建的地上设施和地下管线加以保护，在有必要时制定保护方案并由专人负责实施。

（三）、熟悉地下管线布置情况，认真仔细地调查施工范围内地下管网设施在人工开槽前标示在地面上。

（四）、对施工区域内有地下管线如煤气、水、电力、通讯，要与各管线单位联系,有专业人员监护，开槽施工中，确保管网的绝对安全。

（五）、对地上设施及建筑物，要注意在施工过程中大型的机械和人为的破坏。

（六）、对在地上设施及建筑物周围施工的部位应做好防护措施。

（七）、对于老旧地下管线在新管道施工时打支撑槽确保原土的稳定性及原管线位置。

十、主体设施主要施工方法或方案和施工措施：

1、测量方案：

由于本工程工期紧、工程量大、工程项目多，且线型较复杂，我公司从质量检测中心抽调有经验的测量工程师及部分测量员，组成强有力的测量队伍，并配备1台先进的全站仪及足够的经纬仪和水准仪，确保工程精度，保证施工的顺利进行。

（1）、桩位保护：

测量时在与甲方、勘测设计单位接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密，水准点的复测和加密等测量工作。

对所交导线点、水准点进行现场拴桩。在附近固定物上做好拴桩标记，并填写拴桩记录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量拴桩，注意保护”字样。

（2）、导线复测与导线点的加密：

根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用全站型光电测距仪，采用三脚架法，在有利观测时间内进行观测。观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做修正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部测量室负责存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密。加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，主要技术按城市二级导线电磁波测距执行，即符合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差为±8"，测距中误差为±15mm，边长相对误差小于1/10000，导线全长相对闭合差小于1/10000。

布设时应保证前后点间的通视，相邻边长之比不宜超过1∶2，布设时还应满足施工测量放样的需要。

（3）、水准观测和水准点加密：

按三等水准测量的精密要求，使用自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地方，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。水准点闭合差±12√L（L为水准点间的水平距离，以公里为单位），进行精密评定。

（4）、施工放样点和成果移交：

根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给施工项目经理部测量班，以满足施工测量的需要。

在施工过程中，及时对路桩位的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核记录》，存档保存。

（5）、测量原状地面高程：

测量原状地面高程，作为原始资料，并计算室内地坪和室外的平均高差，平衡开槽外运土方和进场预拌灰土的数量。

（6）、石灰土基层的测量：

为了确保路面的标高、纵坡、横坡的准确，严格控制石灰土基层的测设工作。

（7）、路面高程测量：

在摊铺沥青砼前，要对已完成的二灰碎石基层和侧石高程验收。

（8）、竣工测量：

工程完工后按要求测量路面高程，并作为资料存档和标注在竣工图纸上。

2、原有路面拆除

提前组织施工技术管理人员进行现场勘查，熟悉图纸与现场情况，进行合理规划施工区段。及时组织施工人员机械进场进行施工。

对于原有车行道路面，用风镐破除后再用挖掘机开到槽底层，然后用D60推土机或东方红推土机跟随其后做整修工作。测量人员现场控制点、线、高确保开槽宽度、深度及纵向接茬的垂直度。

原有人行道花砖拆除采用推土机人工配合进行拆除施工。采用推土机拆除原路面时，要控制施工速度，不宜大于3m/min，严禁野蛮施工。机械拆除时，现场设专人随时检测机械是否破坏原地面基础，如有局部破坏应及时进行修补。对于局部地势较窄处花砖，拟采用人工进行拆除，各施工人员间要保持一定安全距离，防止发生事故。

3、路基施工：

（1）、路基挖方：

路基开挖前，对开挖地段沿线地下管道、线缆、文物古迹和其它结构物进行调查，对不同的障碍物分别采取废除、改移和保护措施，防止破坏。挖方地段临近两侧企事业单位门口以及居民区时，做好对临近建筑物的保护，并为周边企事业单位以及居民搭设临时便桥，修建临时路，尽量减少施工给周围居民带来的不便。

在挖方开工前，将开挖断面报监理工程师批准。开挖时，按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖，如发现土层有变化时，修改挖方边坡。挖方路段的路基顶面标高，考虑因碾压而引起的沉降因素，开挖时，比设计标高略高，高出值根据现场不同土质通过试验确定。路基开槽后进行道胎碾压，压实度达到要求时，可进行路面基层施工，本地区地下水位较高，路基基本上处于过湿状态，需要采用8%石灰土进行处理，处理厚度为60cm，分三层施做，每层厚度为20cm;个别弹软地段，灰土处理厚度适当加深到40cm，分两步压实。金丽花园小区内的既有路基与新做石灰土顶面在骑缝处纵向铺设4m（每侧各2m）土工格栅（拉伸强度≥30KN,延伸率≤13%），然后再做路面结构，以减少不均匀沉降引起的纵向裂缝。

挖方材料除不适用材料外，尽量用于路基填方，弃方应满足有关规定，指定位置堆弃，并码放整齐、稳定，保证周围排水畅通，避免对周围建筑物、排水系统及其它一切设施造成不良影响。

（2）、路基填方：

开工前多方联系合格的土源，并提前完成实验检测工作，并报请监理批准后使用。

在路基土填筑前,首先对原地面30cm以下表土、树木、残干、淤泥、积水、垃圾及其它有机物残渣，进行全部清除。如填土土源过湿，碾压有困难时可将土翻晒或换土处理。路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填时土块打碎，并分层压实。对填土高度低于20cm和挖方地段，翻松30cm，翻松后分层压实，压实度达到95%。当路基基底松散层厚度大于30cm时，应先翻松，再分层压实，并保证压实度达到质量目标设计要求。

路基填筑使用自卸车上土、推土机摊铺，运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，计算每车摊铺面积，统一卸土。检测土质的含水量，采用洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%)。路基表面使用平地机平整至设计要求。路基每层两边留出0.5m的压实余宽。在施工中按照试验段所得结果确定水平分层厚度，原则上不大于30cm。最小松铺厚度不小于10cm。为确保路基回填质量，对回填土土质必须严格进行检验，如达不到规范要求，应予以清退。

路基施工范围内遇有软土地基、淤泥、残渣，施工时需进行挖除换填。为了保证工程质量，淤泥部分采用砂砾换填，其上部分按路基填筑的标准进行施工。若遇特殊情况将约请设计、监理共同解决。

（3）、路基压实：

整平的填铺层，使用自行式振动压路机。厚度保持在20-30cm，本工程要求每层最大压实度不超过20cm。碾压速度3-4km/h。在碾压前，检验回填土的最佳含水量、虚铺厚度，以确保各项指标在施工允许范围内。若土的实际含水量达不到碾压要求，应均匀加水，或将土摊开晾干，使其达到规定要求后方可进行压实。碾压在回填土含水量接近最佳含水量时进行，碾压应均匀一致。施工过程中，应保持土壤的含水量，并经常检测土壤含水量，按规定检查压实度，作好试验记录。回填土每层的压实遍数，按压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量等，经现场试验确定，每层土壤压实前均应找平，压实按先轻后重进行，碾压自路基边缘向进行，碾压约为5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求压实度为止。碾压时，路基边缘处不易碾压时，应用人工或机夯等进行夯实。在碾压过程中，如有土过干、表面松散、过湿现象，应有针对性的采取洒水、挖开晾晒或换土等措施进行处理。根据设计要求，道路开槽后，路槽顶面若出现弹软现象，需对土壤进行翻晒，若道胎下有不稳定杂填土，应进行换填素土处理；若道胎下为淤泥层，则应清淤至原状土后采用素土或石灰土回填处理。

（4）、开槽及路槽加固：

施工前组织主要工程技术人员熟悉规范，设计文件和工地现场，地形地貌。对全线导线点、水准点进行复测和闭合，并做好加固加密与定线放样工作。同时恢复各项标准，按设计图纸要求检查路基地中线位置，宽度，纵坡，横坡，边坡及相应地标高等。我公司在监理工程师的协助下与各种地下设施单位及时联系，摸清各种地下管线的确切位置及深度。开槽前由人工分段进行横向破路刨验，以用于复核地下设施的具体位置及覆土深度等，用来保护管线不遭破坏。对于旧路硬层，用风镐破除后再用挖掘机开到槽底层，然后用D60推土机或东方红推土机跟随其后做整修工作。测量人员现场控制点、线、高确保开槽宽度、深度及纵向接茬的垂直度。

4、石灰土施工：

底基层为厚15cm的石灰土。，灰土施工的压实厚度每层不小于150mm，并应采取先轻后重型的压路机碾压。人行道工程石灰土基层全部采用稳定拌合机拌和方法施工，拌和后的灰土必须均匀，色泽调和，且混合料中不得含有大于25mm的土块或石灰的固体颗粒。在铺筑石灰土前先检查人行道基层表面是否平整、坚实，在没有任何松散和弹软的前提下，用自卸汽车把石灰土按测量计量数量均匀的卸在路槽内，然后用推土机粗平，测量人员现场控制高程，测试人员在拌合场和现场控制含水量、含灰量、含块量以及高程等各项指标。然后用人工配合平地机进行现场细找平，在直线段，平地机由两侧向人行道中心刮平，在曲线段，平地机有内侧向外侧刮平。碾压工作一律使用12t以上的振动碾压机进行碾压，从路边外30cm开始，前两遍原轴去原轴回，以后每次按常规后轮每错半轴碾压，碾压速度控制在一档，严禁开快车、错大轴、压花轴，当外轮内侧压至人行道中心线时为一遍，碾压至少三遍，然后测试压实度，并当天一次碾压成型。成活后保湿养生，不得使稳定土层表面干燥，也不能过分潮湿。除洒水车外，严禁其它车辆通行。

5、石灰粉煤灰碎石施工

（1）、配合比设计

根据不同的质量比确定不同的]配合比，确定其最佳含水量、最大干密度等指标，试件满足设计强度要求。

（2）、施工准备

1）、底层经自检和监理工程师验收均合格，下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何的松散和软弱地点，符合《技术规范》规定的平整度、压实度及路拱。

2）、施工放样：测量人员分两组作业，一组用全站仪放出摊铺边线，每10米钉钢钎，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出虚铺高程。上述作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上并拉紧。测量过程中用钢尺检测道路全宽，复核铺筑边线位置是否准确，保证摊铺宽度。

（3）、施工方法及要求：

1）、运送、摊铺混合料：

用自卸汽车将二灰碎石混合料运送到施工现场。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值）垫上垫木，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，准备就绪后，将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混和料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟1～2米。摊铺过程中每25米测一遍横坡度。在摊铺机进行作业的过程中，配有专人对铺筑路段混合料出现离析的部位进行处理。

2）、碾压：

摊铺完成后进行碾压，碾压的过程中按照先轻后重的原则进行施工，碾压段落40-50m，18t振动压路机初压→18t振动压路机挂振复压→20t三轴压路机终压 →25t胶轮压路机平压。振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压遍数由试验段确定。碾压至规定的压实度为止，碾压速度在1.5－1.7km/h为宜。

3）、接缝：横向接缝：由测量人员用皮尺和石灰，在需接缝的部位，沿中线的垂直方向打出一直线，直线长度为摊铺机的铺筑宽度，再用人工将石灰线以外的二灰碎石切除，并保证切茬立直。在石灰线内用宽度为10cm的垫木，放在石灰线的内侧，该垫木的高度为二灰碎石基层的松铺高差，摊铺机倒行摆正机体，把熨平板放在垫木上，开始准备前行铺料。

4）、养护：在该路段碾压成型后覆盖土工布及草帘进行养护，养护时间至少为一周，在养护期间，任何车辆不得在上行驶。

6、土工格栅：

新旧路搭茬处，应对老路基自下而上进行开蹬，为减少反射裂缝和不均匀沉降，在基层面与面层间铺设一层玻璃纤维土工格栅，施工前对旧路面应清扫干净，玻璃纤维土工格栅铺筑时，应将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧，并用固定器固定另一端，中间每个150cm增加一个固定器包括固定钉及固定铁皮，固定钉可用长6～8cm水泥钉或射钉；固定铁皮为30×30×3mm的薄钢板。纵向搭接为20cm，量大街边缘处用尼龙绳双股或铅丝串为一体接头出绑扎牢固，防止搭茬处开裂。基层上玻璃纤维土工格栅铺设固定后，再洒铺粘层油。具体位置在起、终于现状道路相接处。其规格及强度如下：

网眼尺寸：18×18mm；拉伸强度：≥50KN；伸长率：纵向≤2.0％；横向≤1.4％

7、透层、粘层施工工艺：

（1）、下承层准备：

检测下承层高程，坡度，宽度及表面清洁情况，表面浮土杂物全部清扫干净，坑洼处可以修补的采用同等材料补齐压实，养护后喷洒沥青不能修补的留待面层补平。 

（2）、备料：

透层沥青按设计要求用阳离子乳化沥青(Pc—2)，用量为1.1—1.6L／平方米，粘层沥青按设计要求采用快裂性洒布性阳离子乳化沥青(PC—3)用量为0.3 –0.6L／平方米所用材料均应符合设计要求。

（3）、洒布：

采用沥青洒布机一台施工作业，作业前检测洒布机设备情况，根据用油量，喷油宽度，出油量，计算喷洒长度，调整洒布机喷嘴到位。喷洒前先进行喷洒试验，不符合要求时进行调整。喷洒时调整好喷杆高度、长度，喷嘴槽口方向及位置，喷油压力，使油量准确，喷洒均匀。两端喷嘴长轴与喷杆中线成60度角，均匀不可急停，变速。洒布前及洒布中由专人检查沥青用量。

（4）、注意事项：    

1）、因特殊情况无法断交的路段洒布透层油，采用半幅施工，半幅放开，待施工一侧透层下渗干燥破乳后再洒布另一侧，两侧重叠不超过10cm，破乳期应在24h以上。

2）、透层油洒布后24h内禁止通行，用量过多之处，除去多余油份。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不能在表面流淌，并不得形成油膜。如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

8、中粒式沥青砼施工工序：

为确保沥青混合料的运输质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），以无余液积聚在车厢底部为宜。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的尘土，并由专人负责清理。

运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30－50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运料车以不少于5辆为宜。施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。

（1）、沥青混合料摊铺：

面层摊铺时，采用双侧铝梁引导的高程控制方式。单机作业时，第一次摊铺机外侧用路缘石控制高程，内侧用铝合金导梁控制高程；摊铺下一幅时，内侧用滑靴控制高程。

将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热5－10分钟，使熨平板温度不低于65℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为130－150℃，摊铺温度为120－150℃，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3m/分钟速度进行摊铺，当摊铺5－10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/3－1/2以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。

当摊铺50－100m时，由质检员测出铺料的温度，决定是否上压路机碾压。地面温度低于10℃时，不进行摊铺。雨天及雨后地面有水或很湿时不进行铺筑。

（2）、碾压：

沥青混合料的碾压分为初压、复压和终压三阶段，初压温度为110－140℃，碾压终了温度不低于110-130℃,不超过165℃。

首先采用轻型钢轮压路机紧随摊铺机后进行初压。碾压速度与摊铺速度相似，按照由边向中、由低向高顺序静压二遍，初压后检查平整度和路拱度，必要时予以修正。

复压紧接在初压后进行，复压采用重型双钢轮振动压路机和轮胎压路机,碾压速度为3.5－4.5km/h，碾压遍数经试压确定，一般不少于4－6遍。

终压紧接在复压后进行，终压以消除复压留下的轮迹为主。终压采用双轮钢筒式压路机碾压,碾压速度为2.5－3.5km/h，碾压终了时温度不低于70℃。终压后路面无任何轮迹。

碾压时，压路机纵向行进，由低向高慢速均匀进行，相邻碾压带至少重叠30cm。开始碾压时，压路机缓慢平稳起步，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度保持均衡一致，严禁中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。严禁压路机停留在温度高于70℃的已压实的混合料上，同时防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在压路机碾压不到的地方，用手扶式振动压路机进行充分压实。

碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘碾轮为度，防止过量。面层碾压成型后，派专人负责维护。

（3）、初期保护：

铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前暂不开放交通。必须提前开放交通时，进行洒水冷却强制降温。

在开放交通前，禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。

9、罩面沥青混凝土施工工序：

罩面沥青混凝土混合料出厂温度：正常范围内130℃-160℃

摊铺温度：不低于130℃，最好在150℃左右

初压温度：不低于100℃

碾压终了温度：不低于70℃

为了保证摊铺罩面沥青混凝土达到质量要求，我们制定以下几个方面的措施：

（1）、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料、结团、成块或严重的粗细料分离现象，如有上述现象，应废弃并及时调整。

罩面沥青混凝土应随拌随用，如果因其他原因需用短时间贮存时其时间不宜超过6小时。最主要的是降温不能超过10℃。

（2）、混合料的运输：

1）、混合料的运输宜采用大吨位运送车辆，同时必须严密覆盖，以防混合料在运输过程中热量散失，温度下降过多。

2）、设专人负责沥青混合料出厂温度的检查记录工作，混合料温度必须一车一检。

3）、出现故障的车辆应及时采取措施修复，以免造成时间耽误过长，温度下降过大，造成混合料不能使用。

4）、每天生产和运输的混合料必须保证在天黑以前铺完压实，因此施工现场和搅拌场必须保持正常的联系。

（3）、混合料摊铺：

1）、摊铺之前对底面层有缺陷的地方用磨石机进行处理，特别是浮动基准梁行走的位置要特别处理平整，以保证表面层的平整度要求。    

2）、为了消除纵缝，采用两台摊铺机同时摊铺。在底面层施工完成以后，标高应已满足设计要求，所以表面层的施工采用浮动基准梁控制厚度和平整度，在大面积摊铺前先摊铺100—200米试验段，总结出虚铺系数和虚铺厚度，为大面积施工做准备。

3）、在摊铺时，一定要保证混合料的温度不低于130℃，对于到场的每车料都要进行温度测量，并认真做好记录，并以此来指导摊铺和碾压作业。

4）、摊铺机的作业速度与供料速度必须保持协调，并保持均匀的速度行驶，中途不停机，因为中途停机而出现的台阶对于沥青砼很难处理。一定要保持摊铺的连续性，设有专人在摊铺机前进行指挥，以避免运输车辆撞击摊铺机，摊铺机前至少保持5辆以上的运输车。

5）、要对摊铺机受料仓和摊铺室的积料随时清除，由于这些料的温度已不能满足要求，如果用于摊铺，对压实度和平整度均造成不利影响，所以不能因小失大。

6）、设专人对摊铺后的路面进行检测，每10—20米至少检测左、中、右三点的虚铺厚度，发现问题及时调整。

（4）、混合料的碾压控制：

在混合料完成摊铺后，应立即进行碾压三个阶段进行。碾压分初压、复压和终压。

碾压是为了保证混合料达到规定的压实度，同时还要满足平整度的要求，压实度97％，平整度0.7，要符合表面层质量指标的要求，碾压工序最为关键，因此应做到如下几点：

1）、碾压工作必须在混合料完成摊铺后立即进行，只有在适宜的高温下进行碾压，碾压效果和平整度方能满足要求。虽然从工艺上碾压分阶段进行，但在实际施工中，初压和复压没有时间界限，复压是紧跟在初压后进行的，要严格控制碾压距离，碾压距离是和温度相配合的。

2）、严格控制低温碾压，设专人对各阶段的碾压温度进行经常不断的检测，以指导碾压。

3）、严格控制碾压速度，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂，影响内在质量和表面平整度，同时应保持匀速，不能急刹车、中途停留、转向和制动，压路机必须按原路返回。

4）、压实度的检查要及时进行，发现不足时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的地方，采用手夯和机夯把混合料充分压实。

5）、接缝的处理。在摊铺完成以后，用人工将料头整齐，然后翻开0．5m宽的沟槽铺上黄砂再将沟用垫料填平，做好标记，填平后进行碾压，压实后从记号处用切割机切断，将切剩的料清走，将切面涂上热沥青。在下次摊铺时接缝处要为碾压留出适当的虚量，然后进行碾压，设专人对接缝处的碾压工作进行指挥，这样处理的接缝从外观到平整度及压实度均能达到良好的效果。

12、各种管线回填及夯实：

为了保证工程质量，我们在施工中采用小振碾、火力夯、冲击夯、18t三轮碾碾压相配合的方法进行施工，为保证工程质量，采用8％灰土回填。

在管道宽度≥1.2m时，用小振碾进行碾压，碾压不到位的地方用火力夯、冲击夯进行夯实。

在管道宽度≤1.2m时，用火力夯、冲击夯，每层进行夯实，每层不超过20cm，为保证质量，在夯实时，夯与夯之间重叠1／3，沟槽整体夯实3遍。

在沟槽回填至槽底时为保证质量我们采用18t三轮碾进行碾压追实。

10、侧、缘石及花砖：

（1）、按桩撅线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、缘石。事先计算好路口间侧石块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线外侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石间隙用卡尺掌握。缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时剩余部分可调整缝宽的办法解决，不得已必须切断侧石时，应将断头磨平。

（2）、侧石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线应顺直，圆滑平顺，无凹凸或前后高低错牙现象，缘石线要求顺直圆滑，顶面平整，符合标高，无折角，无错牙。

（3）、缘石进场时，由质量员现场检验，包括有无出厂合格证，外观不得有裂缝等现象，且尺寸满足允许偏差规定，确认合格后方允许使用。路面基层施工完毕后，沥青层施工前进行路缘石施工。由测量人员沿中心桩按照设计宽度测设路侧、缘石内边线，然后钉边桩，并测量高程，根据边桩位置及高程安砌路侧、缘石。路面完工后，将侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1:2.5水泥砂浆（体积比）填实勾平，压成凹型印，待灰浆初凝后，清扫干净，保持整洁美观。铺砌好的路缘石，应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。安砌侧、缘石，注意留出1cm缝距，并用卡尺随时控制，保证码放整齐、稳固、顶面平整、无错牙、弯道圆滑，特别是码至坡道断口处时，受长度不能码放整块时，采用切割机切割，并保证切割准确、切口平直，侧石后用现浇C10砼垫背以加强稳定性。

（4）、花砖的施工方法：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。彩砖码砌时块与块的连接必须连锁紧密、齐平，不得有错落现象，铺砌时不留缝，垫层用石灰砂垫，用专用的振平板振实，灌缝用细砂，铺砌彩砖，按桩橛高程，在方格内由第一行砖为纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。砌筑时，砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。砖如不平，应拿起砖后平垫砂浆重新铺筑，不准在砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在饱满的砂浆上，稳定无动摇，无任何空隙。砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处可用砂浆填满镶边，首先在选材时，选用颜色一致，外型尺寸规矩的侧石，到现场后与质检人员进行强度抽验，保证抽验合格率，并验看出厂合格证、检验合格证。侧、缘石工序采用铣沟机铣槽，以保证顺直度，放线后铣出沟槽，然后钉橛，给出高程，挂线控制直顺度及相邻块高差，用水泥砂浆卧底，花砖码砌前用3cm砂垫层卧底，码砌时，轻轻放平，轻敲稳定，铺砌后不得有碎裂、翘动、积水现象，并保证平整度，边缘不足整块时，采用切割机具完善。

十一、主体设施质量保证措施：

1、路基填方：

（1）、为确保路基填方填土质量，防止路基塌陷，填方施工前注意随时收听天气预报，在降雨以前抓紧将已填筑的土方压实合格，修整好表面和边坡，在其两侧及上面覆盖一层30cm松土，并禁止交通，以保护路基。待雨水停止后，将松铺土清除，并对路基进行检验，若有局部路段不合格，采取清除、换填等技术措施直至质量合格之后再进行下一层路基施工。

（2）、保持路基表面平整坚实，路拱及路肩横坡符合标准，路肩上无坑洼、堆积物，保持排水畅通。

（3）、路基施工范围内淤泥、残渣，施工时需要进行挖除，进行换填。为了保证工程质量，部分地区采用砂砾换填，其上部分按路基填筑的标准进行施工。

（4）、加强填方路基的密实度检测，确保填土宽度，杜绝松土贴坡。防止路肩松软、边坡发生滑坡。

（5）、严格按规范进行路基回填施工，进行现场检查验收控制。

2、路基压实：

路基标准：

路槽下0—80厘米深度范围≥90%，80厘米以上≥87%（重型击实）。道路开槽至设计深度，用水准仪跟踪测量，保证开槽到位，两侧各宽出0.75m，之后道胎部分用振碾碾压，用12T三轮碾追压，达到表面平整，符合要求，保证处理后无翻浆、弹软、积水等现象。对于含水量较大地段，征得监理工程师同意后，下挖至道胎下0.8米处抽净水后采用拆房土或石灰土（6-8%）回填至道胎，并用振动压路机碾压密实并符合质量要求，对于排水管道沟槽进行分步回填，取现场无杂质拆房土或含水量较小素土，倒运至沟槽，每20厘米一步分层回填并用振动压路机碾压以保证其密实，边角及井周碾压不到处用冲击夯夯实三遍以上。为保证本工程施工质量，实现质量目标，我公司计划在完善质量保证体系的同时，有针对性的加强施工过程控制，防止质量通病的发生。

3、石灰粉煤灰土底基层施工工艺：

（1）、下承层准备与施工测量：

施工前对道胎（上路床）按质量验收标准进行验收，测量人员复测路边线，每20m重新设控制桩一棵，要在控制边桩上用红漆标出基层边缘设计标高及石灰粉煤灰土基层松铺厚度位置。

（2）、拌和方法：

为确保拌和质量，二灰土底层我方考虑机械厂拌和法。土方运至现场后应进行粉碎，最大尺寸不得大于15mm。以配料准确，拌合均匀为原则。按体积比计算拌和石灰粉煤灰土所需要的土、石灰、粉煤灰和水的用量。拌和设备安装调试后，先预拌少量混合料，经监理工程师测认可后再正式施工。正式施工中严格控制用料配比，经常进行含灰量含水量测试，含水量根据天气情况进行适当调整，以满足现场施工需要。

（3）、摊铺找平：

用推土机将混合料按松铺系数进行摊铺，摊铺力求均匀，摊铺后排压一遍后测量人员给出设计高程，用平地机找平后检测含水量，若偏小应适量洒水。

（4）、碾压：

含水量检测合格后用14t、18t压路机由拓宽下坡脚向路中组合碾压，压时遵循先轻后重，先慢后快原则，碾压中如有弹软，起皮现象，及时翻开重新拌和，碾压结束之前用平地机终平一次，终平高出部分刮出路外，局部低洼之处不再找平，留待二灰土基层处理，碾压不到之处用小型双钢轮压路机或小型振动夯板压实。

（5）、养护：

1）、完工的灰土的基层养护至少一星期时间，在养护期的全部时间内，应加盖土工布及草帘。

2）、养护期内，禁止任何车辆运行，养护后开放交通时车速不得超过30km／h，履带机械禁止运行。

4、石灰粉煤灰碎石摊铺：

（1）、铺前应先放样，划出路基边线。边线要准确、顺直、弯道要圆顺。

（2）、拌和用料要求拌和均匀，拌和料内无大块石灰块、无淤泥和腐殖土，且含水量在9-11％之间。

（3）、用运输汽车将拌和好的石灰粉煤灰土运输到施工现场，按照各区域的面积用量要求卸料，采用推土机、刮平机铺设。

（4）、摊铺长度应以当天摊铺、当天碾压完成为原则。石灰粉煤灰土路基采用水平分层填筑法施工。当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每层压实层相互重叠搭接，搭接长度应大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。

5、沥青砼面层：

（1）、控制沥青砼面层厚度：铺筑沥青砼面层前，严格控制路面基层标高。双机作业时，测量工程师按路面顶面标高放出三条摊铺基准线，采用铝梁控制，在摊铺试验段过程中，测量摊铺前基层标高、摊铺后沥青砼碾压前标高和碾压终了后路面下面层标高，计算出保证沥青砼下面层厚度时摊铺机的松铺厚度确保沥青砼厚度不小于设计要求。

（2）、沥青砼面层平整度控制：沥青面层采用一台ABG423摊铺机摊铺时，摊铺过程中控制摊铺机摊铺速度不大于3米/分钟，保证连续供料，压路机初压时，控制碾压速度，严禁压路机急刹车，沥青砼下面层碾压时，采用宽钢轮英格索兰DD130压路机。

（3）、沥青砼面层施工工艺：

1）、沥青砼铺设：

采用每小时120吨拌和量的QLB-2000型沥青搅拌设备进行厂拌，运输车辆为12吨自卸汽车。沥青摊铺采用ABG325、ABG423两台摊铺机，碾压正采用双钢轮DDll0、CC522、CC21、胶轮压路机PR24进行碾压。对边角位臂大型压路机碾压不到的部位，采用BWl20AD小宝马压路机进行碾压。

①、工艺流程：

沥青砼面层施工工艺流程如下图所示。可划分为施工准备和摊铺两个阶段。施工工艺的控制质量，直接反映在沥青面层的成品质量指标上，它是沥青砼面层施工质量的技术保证。

②、施工场地的准备：

施工场地的准备包括沥青混合料拌和场地的准备，混合料运输道路的准备及路面基层的准备。它们是直接影响沥青砼面层质量的环境因素，所以，必须对它们引起足够的重视。

③、路面基层的准备：

进行沥青砼面层施工前，应对基层的施工质量进行检查验收，并办理相应的签证手续，方准开始施工面层，沥青砼路面基层应控制以下几点：

沥青砼的温度、密实度、干燥收缩和温度收缩变形、高程应符合要求；

具有足够的稳定性，包括水稳定性，温度稳定性等；

表面应平整、密实，且拱度与面层的拱度一致；

基层表面松散的集料杂物必须清扫干净。

6、碎石基层：

（1）、碎石基层的摊铺厚度、压实度符合设计要求。

（2）、碎石基层各种材料配合比符合设计及施工要求。

（3）、碎石基层养护期过后整体强度、表面平整度及抗压强度均应符合道路施工规范及设计要求，由工程试验人员跟踪试验，以达到设计要求质量。

十二、采用新技术、新工艺、专利技术：

（一）、我公司对沥青混合料的级配离析和温度离析现象产生的原因和危害进行分析，指出了摊铺机结构和施工方法不当是造成级配离析的主要原因，而自卸卡车的运输过程是造成温度离析的主要原因，并都相应地提出了控制措施。虽然在摊铺过程中离析无法避免，但我公司采用新施工工艺通过一些措施进行有效的控制，减少分离现象的产生。而沥青混凝土路面必须从混合料设计，集料加工，堆集，混合料拌和，运输，摊铺等各环节抓起，严格按技术标准和规范进行施工。

（二）、在本次工程施工中我公司能够利用目前公司所掌握的施工新工艺，新方法来确保工程质量的达到。

（三）、我公司新近购进新型物料摊铺机可进行石灰粉煤灰碎石施工，该设备将大大提高工作效率，加快施工进度，减少人工消耗，高程控制精确，在本次工程中在得到业主的许可条件下，我公司将采用本设备替代传统施工工艺。

十三、各种管道、线路等非主体结构质量保证措施：

（一）、管道部分：

1、测量控制质量的保证措施：

（1）、在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、经纬仪、水准标尺、钢卷尺等测量工具进行检验。并在有效期内，合格后方可投入到测量施工中。

（2）、测量过程中严格按照相关规定进行测量，并实行复核制度，作到点点有复核，前一步未检核合格，不进行后一步的测量。

（3）、定期对轴线控制桩进行复核，防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。

2、管道开挖质量保证措施：

（1）、开挖前必须明确管坑中心线，并有明确的标志，采用花杆配合中桩的方法控制开挖中线。并且在施工前向施工人员进行技术交底，包括沟槽断面开挖深度及预留土层厚度等。

（2）、要做好挖深的控制，用水准仪、经纬仪精确控制开挖高程。机械挖土不得超挖，坑底应留有20cm左右，由人力执平，以保证原土层不受拢动。

（3）、施工过程中应派专人负责监控、指挥开挖，确保不偏离管中线和不超挖。

3、管道安装质量保证措施：

（1）、做好安装时的测量及安装后的测量复测工作。

（2）、下管前认真检查管材，并把管内、沟槽内的杂物清除干净。

（3）、发现管材有外观损伤情况，要及时进行修复。

（4）、严格执行“三检”，并做好记录。 

（5）、下管后认真检测管中心线和标高，要符合规范要求。

4、回填土质量保证措施：

（1）、管道铺设完毕、主体验收合格后，应及时回填。沟槽必须按设计规定要求回填，达到设计规定压实度，回填材料必须符合设计要求。不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。

（2）、沟槽回填必须保证管道、井室等不位移、不破坏。

（3）、回填时必须把沟槽内砖、石、木块清除干净；积水应先排干后回填，作到均匀放土。

5、管道试压质量保证措施：

（1）、水压试验前应对压力表进行检验，应在有效期内。

（2）、管道注水使应认真进行排气，排气点应尽量选择在管段的高位。

（3）、水压试验应分级生涯，每升一及应由专人负责检查，当无异常现象时，在继续升压。

十四、各工序协调措施：

（一）、由于该工程路段多，所在的施工区域施工人员多，同时涉及到有穿插施工作业，针对这一情况我项目部将派一名现场协调员，来协调排水、中水管道工程与道路工程的施工配合，半幅施工间的衔接工作以及最后分段进行罩面沥青砼铺筑工作。

（二）、开工前，由建设单位组织本工程的各配套单位的协调会议，以利工程顺利进行。组织有关人员实地勘测，搞清地上建筑和地下障碍物的位置，必要处进行地下物探工作和拿出迁改或保护方案。根据设计图纸和资料沿线各种地下等隐蔽设施及地上构筑物、周边建筑必须按设计要求指定范围与有关单位联系，弄清具体种类尺寸、位置、高度、层层交待清楚，落实到具体单位和人员，以保障施工现场周边构筑物的完好，并留原始记录。

（三）、进场后，按照各专业管线进场次序依次做好准备，为配套工程的顺利施工打下良好的基础，在进行出槽土方、回填、加固、清理等工作后进入道路结构层的施工，车行道灰土成型后再进行人行道开槽，做结构，同时配合管线施工单位做管道，井边回填工作，灰土施工完成后，可码侧石、缘石、铺花砖以及车行道铺油工作。

（四）、与各施工单位的现场负责人随时沟通，以免发生各工序之间的不必要冲突。

十五、施工安全保证措施：

（一）安全技术措施：

1、项目经理部设专职安全员，各作业队设兼职安全员，负责施工现场的安全巡视检查，随时消灭安全隐患。技术人员做好技术交底中的安全交底工作，保证施工人员安全。

2、所有参施人员进入施工现场必须戴安全帽，与施工无关人员谢绝入内。

3、吊装作业时，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人，并有专人指挥。

4、高空作业时，操作人员必须系安全带，风力在四级以上时，停止高空作业。

5、夜间施工，施工现场设置足够的照明装置。

6、开工前由专人进行现场调查，分别到电力、电讯、煤气、 自来水及有关部门进行了解核实，核实各种地上杆线，地下管缆的设置情况及位置、走向、埋深及材质等，并标注在图纸上予以说明，在施工中确保各种设施的安全。

7、所有参加施工的人员包括民工队伍都要进行安全教育，学习“安全施工制度”“安全操作规程”，做到“三不伤害”，提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。

8、机械要集中停放，设专人看管，燃油远离易燃品，并做好防火工作。

9、工棚搭设间距要合理，消防用具按要求设置。

10 、所有施工管理人员和操作人员必须持证上岗，严禁无证人员违章作业，施工场地出入口设专职安全保卫。

（二）、临时用电措施：

1、建立健全临时用电安全管理制度，做到奖罚分明，并定期对施工现场的所有电器设备、临电线路进行检查，保证用电安全。

2、电工必须持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。

3、配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固，满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号，外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。

4、各种电器设备及其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠的接零或接地保护，同时设两级漏电保护装置。

5、手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不得任意接长或调换，维修、保养由专人负责。

6、220V照明电源按规定布设，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄连接牢固，绝缘良好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮、防雨设施。

7、电焊机单独设开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。

8、处理机械故障时，必须使设备断电，在施工设备送电前，通知检修人员，防止意外。

9、各类用电人员必须掌握与安全用电有关的基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。

10、用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决。非专业电器人员严禁乱动电器设备。

11、施工现场用电设备、线路布置要符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，实行“三相五线制”，一机一闸，一漏一箱的原则，保证板棚厨房等特殊场所的安全低压供电，不能达到要求的施工单位，不准进场。

12、现场用电要对重点部位进行监护，正常情况下要求在岗电工每天现场至少进行安全用电巡查四次。遇到临时停电或停工休息时要拉闸、加锁并挂警示牌。

（三）、机械安全措施：

1、钢筋、木材加工场制定切实可行的机械操作安全规程，并定期对场内机械维修保养。

2、机动翻斗车时速不超过5km，行车中不准带人，卸料时保持安全距离并设挡墩。

3、蛙式打夯机由两人操作，操作时穿戴绝缘手套和绝缘鞋。夯机用后切断电源，严禁在夯机运转时清理积土。

4、工程设备施工前须进行性能检测，合格后才准许使用，由专人操作。

5、吊装作业中操作人员要集中精力，监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开。

（四）、消防保卫措施：

1、实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。

2、以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。

3、现场建立门卫和巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩戴出入证。

4、禁止、酗酒、传播淫秽物品和打架斗殴。积极配合机关，做好治保工作。

5、现场布设防火宣传标志，配备足够的消防设备。库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。

6、从事设备安装及焊接作业时，操作人员须持证上岗。

7、现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。

8、施工材料的存放、保管符合防火要求；施工现场配备充足的消防器材，由专人保管，不得挪做它用。

9、使用电器设备符合技术规范及操作规程，完善防火措施，施工作业用火时必须持有用火证。

十六、现场文明施工措施：

按照天津市建设部门对安全文明施工的有关规定投入合理的设施及维护费用，文明施工措施费做到专款专用。

（一）、主要文明施工措施：

1、成立文明施工领导小组，项目经理任组长。

2、对施工工地大门、现场围挡进行布置。设立明显施工标志，标明工程名称、建筑单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期及施工平面布置图，同时设立安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板和场容卫生管理制度板。

3、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。

4、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。 

5、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。

6、施工现场设置大型标志牌，标准牌向广大群众详尽介绍工程概况，标明工程工期、名称、设计单位、建设单位、施工单位、监理单位、施工负责人，施工现场平面布置图，施工效果图等。使广大群众对工程有一个全面的了解。

7、施工现场有明显界定标志，此项道路工程不能断交，我公司在各大路口悬挂醒目的安全告示和警示标志，并派专人维持交通。

8、开工前与沿线的商店、工厂企业取得联系，向他们介绍施工情况，工程特点等，了解他们的意见和要求，解答他们的问题，求得他们对我们的大力配合，共同搞好施工建设。

9、在项目经理部设立群众接待站，派专人接待来访群众，诚心诚意解决因施工给群众生活带来的问题，尽力满足他们的要求。

10、在施工期间做到不扰民或少扰民，并努力采取多方面措施保障老百姓生活安宁，并采取合理的施工方法，减少噪音和粉尘对住地居民的影响。

11、施工用的材料存放问题要妥善安排，不能使材料堆放发生安全事故。采取方法是材料进场要有周密计划，不急用的不提前进场，进场的材料存放应有安全措施，要堆放整齐、稳固，并设有标志。剩余材料不丢弃，不乱放，及时清运。

12、在施工现场作业施工中，不阻塞居民出行，在施工现场修建便于居民出行的临时通道，并采取有力措施保证居民出行便利、通畅和安全。

13、结合该工程施工特点，在保障生产的条件下，在施工现场设立安全设施。如路挡、路障和各种警示标牌，保障该工程有序的顺利进行，更重要的是使通行的行人和车辆知道如何避让。

14、施工人员统一佩带胸卡，树立我公司整体形象，注意搞好民工住地和周边的环境卫生，注意搞好和临近居民群众的关系。做好施工现场和民工住地的防火、防盗工作，制定详细的防范措施。

15、加强宣传攻势，采用多种形式，多渠道开展工作。在施工沿线张贴标语，悬挂彩旗、布标，对我们的工作进行大力宣传，让群众了解支持和监督我们的工作。

16、 加强对现场施工人员的管理，教育职工讲求职业道德，  自觉遵守市民规则，及治安管理条例，杜绝打架、骂街、、酗酒和偷盗等违法和违纪以及其他不文明行为。

（二）、料具管理措施：

1、料具和预制构件分类码放整齐。码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。

2、砖、砌块材料码放高度要符合规定，砂石和其它散料堆界限分明。

3、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。

4、编制材料管理制度及季度材料消耗计划，材料的收发，作好台帐。并建立严格的领退料制度。

5、现场内的材料，不经有关人员的允许不得擅自动用。

（三）、环境卫生措施：

1、食堂、伙房要有一名工地领导主管卫生工作，并设有兼职或专职的卫生管理员，严格执行卫生管理法和与食品卫生有关的管理规定。

2、现场食堂悬挂卫生许可证；食堂内外要整洁，炊具、用具必须干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒。操作人员体检合格后上岗，工作时，必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。食堂、操作间、仓房要做到生、熟食分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无鼠、无蝇、无蛛网。

3、施工现场由专人负责清理，废物、杂品等不得随处乱扔；保持施工现场内的厕所卫生，按规定采取冲水或加盖措施，及时打药，防止蚊虫孳生。

十七、施工现场环保措施：

（一）、总体原则：

1、门前三包、环境保洁责任制，不得在工地门前围栏外堆放材料垃圾，确保城市环境卫生。噪音控制标准，控制施工噪音；对超过要求的机械设备，采用吸音材料加以围蔽。

2、若遇天气干燥，灰尘较大时施工，须采取有效防尘措施防止尘土污染，保证周围的空气清洁。①洒水②禁止场拌③六级大风禁止作业。

3、各种设备、车辆等选用较好油燃料，以减少空气污染。

4、污水必须经沉淀池沉淀后才能排放，防止污染地下水和环境并防止堵塞下水道。

5、工地进出料时设专人进行车辆的装载后整理工作，防止对沿途道路的污染，对于出现洒漏情况时设专人对其污染部位进行清理。

6、在土方开挖中发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施。

（二）、环保方针：

在开工前，对全体参施人员进行环保培训，切实落实我公司的环保方针，即：“治污减废，构筑意识与环境美的和谐；节能降耗，创建效率和质量新的统一。”

（三）、环保指标：

在施工过程中，注意在施工区、办公区和生活区三个场所从大气污染、水源污染、土地污染、原材料等资源及能源利用、废物管理、施工噪音、行为干扰七个方面做好环境保护工作，使各项环保指标符合我公司的环保体系要求。重点是粉尘、噪声和排污控制。

（四）、具体措施：

1、项目经理对施工现场的环保工作全权负责，行政副经理、生产副经理、总工程师、总经济师分管各口的环保工作，对项目经理负责。

2、施工中，将利用现况道路作为施工临时路，临时路面用级配砂砾进行硬化处理。施工现场设专人对施工临时路进行经常的维护保养，随时修复因施工而损坏的路面，并洒水降尘。在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。

3、现场存土表面拍紧，用密目网覆盖，并洒水保湿。运送土方的车辆应加盖，派专人进行拍土覆盖，防止遗洒。

4、现场的砂浆搅拌机采取封闭作业，并安装喷雾降尘设备，同时符合环保部门和业主的有关要求。

5、水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖，运输时采取封闭、包扎、覆盖措施，防止遗撒、飞扬；卸车时采取有效措施以减少扬尘。

6、施工现场配备洒水车，并指定专人负责撒水降尘和及时清理浮土，减少环境污染。

7、减少噪声污染，现场的电锯、电刨、空压机、发电机等强噪声机械安装在工作棚内，封闭作业，使噪声控制标准满足环保管理要求。大型施工机械夜间22点至次日早6点严禁施工，确需夜间施工的，办理夜间施工许可证。

8、施工过程中产生的废水经沉淀处理后，排入许可的污水系统内；施工中产生的泥浆，污水沉淀后的污水排入污水系统，泥浆作为垃圾清运出场；卫生间排出的污水经化粪池处理后，排入污水系统；食堂排放的污水经隔油池去油后，排入污水管道。

9、施工区、办公区和生活区产生的废弃物，采取分类处理的办法，对于废电池、石棉等有毒有害物及其生活垃圾，集中运送到当地有关部门指定地点处理，对于废弃钢筋、木材等集中回收利用，减少资源浪费。

10、施工中使用的油料、油漆及其化学药品设专库密封保管，保持库房有良好的干燥通风状况，防止遗洒。建立施工现场环境监测体系，各职能部门对施工区、生活区和办公区的环保工作进行自检自查，保证公司的环保体系在本工程中有效运行。

十八、施工现场维护、交通疏导措施

（一）、为了保证工程的顺利、有序进行，我方计划在该工程采用半幅施工方法，沿道路中线设置一道防护栏，两端预留临时出入口。

（二）、在有机关企事业单位入口部位给预留出空档，并设置安全警示灯，以便沿线机关企事业单位的出入安全。

（三）、在开挖的沟槽部位，要求采用钢管进行防护，同时设置安全警示灯。

（四）、施工现场要求挂警示牌，尽是行人进入施工现场。

（五）、施工现场要求工完料尽，对未完工的现场要求清理干净并设置围档。

（六）、中标后要仔细对道路两侧的企、事业单位的出厂交通进行调查，凡有侧门或后门能通行车辆的，与有关单位协商给予方便。如果企、事业单位必须从施工范围进出的，采取半边施工，半边通行的措施。如果道路狭窄的，保持白天放行，夜间施工，搭设便桥并设置警示牌和警示灯的方法。

（七）、施工地点地处市内繁华地段，施工期间势必会给该段内交通造成影响。我公司本着将对交通影响降到最低的原则，精心组织施工，做好各工序衔接，细化施工进度计划，专人现场协调。力争按业主要求施工工期顺利完成全部施工内容。

十九、工程交验后服务措施：

（一）、回访的组织与安排：

在项目经理领导下，由生产、技术、质量及有关方面人员组成回访小组回访时，由建设单位组织座谈会或意见听取会，听取双方的意见，认真记录存在的问题，并查看现场，落实情况，写出回访记录或回访纪要。通常采用下面三种方式进行回访：

1、季节性回访：一般是预计回访道路排水情况。

2、技术性回访：主要了解施工中所采取的新材料、新技术、新工艺、新设备的技术性能和使用后的效果等。

3、保修期满前的回访。主要是保修期将结束，提醒建设单位注意各项设施的维护、使用和管理，并对遗留问题进行处理。

在保修期内，不论是回访中发现的问题，还是建设单位反映的问题，凡属于因施工质量影响使用和正常发挥其功能的，我方必须尽快派人前往检查。修理完毕后，要在保证书的“保修记录”栏内做好记录，并经建设单位验收签字，表示修理工作完毕。

（二）、保修计划：

自竣工验收完毕次日算起，该工程保修期为响应施工合同要求。

定期检查：该工程项目投入使用后，开始时每旬或每月检查1次，如3个月后未发现异常情况，则可每3个月检查1次。如果异常情况出现时则缩短检查时间间隔。

检查的方法：检查的方法有访问调查法、目测观察法、仪器测量法3种，每次检查不论使用什么方法都要详细记录。

督促和监督保修工作：保修工作主要内容是对质量的缺陷的处理，以保证该工程以最佳状态面向社会。

（三）、定期回访服务：

我公司在工程交竣工后，做到“完工不断联系，交工不断服务”，以保证工程能够满足业主预期的经济效益和社会效益。为此我们在工程交竣工后定期回访。主要从以下三方面保证工程交竣工后的服务质量：

在交工后项目部组织专人专职负责项目的交竣工后服务，以保证不出现推诿责任、拖延服务现象的出现。

定期和业主联系。由专人负责与业主定期的联系，以便及时了解工程质量方面的情况，了解业主对在工程产品使用过程中的意见和建议，及时解决工程交工后的质量问题。 

二、附图及表格下载本文