使用工具：开口扳手、梅花扳手、套筒、扭力扳手、一字螺丝刀、卡簧钳、手锤、黄油、油漆笔。
使用材料：2#锂基脂、柴油、油刷、油棉纱。
一、拆解传动轴
1.拆下传动轴；螺栓松动应按照先左右，后上下，对角松动的原则，并将拆下的螺栓依次摆放整齐；对传动轴安装方向进行标记。
2.拆解花键轴、套，并做好标记，以便安装时保证原来的相对位置。
3.检查花键轴、套上花键与键槽间的间隙不得大于0.15mm，花键齿面无严重裂纹及拉伤，否则，更换传动轴。
4.拆解万向节，在两端的万向节叉上做好标记，以便安装时保证原来的相对位置；取下轴承盖，并将轴承盖、螺栓依次摆放整齐；用卡簧钳将两端万向节叉座孔内的弹性挡圈取出；左手把传动轴一端抬起，右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部，将滚针轴承座振出，传动轴转过180◦，用同样的方法将万向节叉上另一个滚针轴承座振出，并将十字轴取下，依次摆放整齐。
注：把十字轴转到油嘴开档大的位置，防止油嘴撞坏。
5.检查万向节叉头轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度误差不得大于Φ0.3mm。
6.检查十字轴轴承安装面径向磨耗量不得大于0.04mm。
7.检查滚针轴承、轴承盖、油封等是否有损伤，损伤时应更换。
8.滚针轴承与十字轴的配合间隙及滚针轴承与万向节叉轴承孔的配合间隙均不得大于0.077mm。
9.依次对拆解部件进行清洗，并擦拭干净。
10.探伤检查传动轴总成（花键轴、花键套、万向节叉、十字轴及联接焊缝等），发现裂纹时应更换相应零部件或总成。
11.检查清洗十字轴，保证十字轴润滑油道畅通。
12.防尘罩应完好，变形、腐蚀时应更换。
二、重新组装传动轴
1.安装万向节；向清洗后的轴承套筒、滚针轴承、垫圈注入适量的润滑脂，并依次装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉，有油盅的一面朝向传动轴，然后安装弹性挡圈，放上轴承盖和螺栓锁片，拧紧螺栓。
2. 万向节安装时，各部件间配合间隙、误差不得超限（具体见拆解技术参数）；万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为适宜。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检并重新装配。
3.安装花键轴、套；在清洗后的花键轴、套间注入适量的润滑脂，对准记号安装花键轴；并保证花键轴、套上花键与键槽间的间隙不得大于0.15mm。
4.传动轴往车上安装时，花键套一端应位于高位；螺栓安装顺序应遵循先上下、后左右，对角紧固的原则。连接螺栓、螺母应选用10.9级高强度螺栓，螺栓扭矩(N·m)应符合以下规定：
| 螺栓规格 | M10 | M12 | M14 | M16 |
| 紧固扭矩 | 62 | 110 | 170 | 270 |
6.传动轴防护装置出现裂纹时，要及时焊补修复。下载本文
