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施工单位：中铁十局丰沛铁路项目经理部第四架子队

日期：二00九年七月三十日一、模板质量控制

模板是混凝土外观质量优劣的重要保证。模板在定点工厂车间根据桥梁需要首先要进行模板设计，并进行合理搭配。加工好的模板必须满足刚度要求，加工几何尺寸必须满足桥梁施工生产需要。除此之外，模板作业是另外一个不容忽视的重要环节，我们必须高度重视、提高警惕。

模板作业包括模板装卸、打磨、涂油（建议使用色拉油）、拼接、支立、加固、拆除等多个重要环节。

模板进场后，施工现场应做好以下工作：

1、各工点技术主管首先应核对模板设计资料。

2、现场实测模板的结构尺寸。

3、由于模板制作时未考虑模板缝的预留，所以承台或扩大基础施工时顶面降低1～2厘米。墩外形尺寸往外扩1～2厘米。

4、模板立好后，先固定直端部分，在固定圆弧部分，通过弦长与正矢调整圆弧直至满足设计要求。

模板装卸过程中应轻拿轻放，不准抛扔模板，以免模板损坏。

模板使用前必须进行砂轮机打磨除锈，打磨掉模板毛边、棱角等可能影响混凝土外观质量的部位，然后涂刷一层新机油或色拉油。对于刷涂好的实心墩整节模板立模前一定要按要求用一层塑料薄膜罩住，以防止灰尘落在涂刷好的模板上。

模板拼接、安装作业中，要注意模板之间的接缝尽量不要有缝隙，做到密贴。模板顶面错台不允许超过客运专线桥涵质量验收标准要求。

模板拆除作业应根据生产实际情况，安排可行的拆除方案、拆除顺序、安全控制措施等。决不能硬别硬拆，损坏模板，降低了模板周转使用频率。拆除掉的模板应在悬挂牢固的情况下吊运至平稳的操作平台上或地面上，整修、打磨、涂油后进行下一次使用。模板拆除作业禁止随意抛掷，既不安全又造成了模板的损坏。

二、混凝土质量控制

墩台身混凝土设计为耐久性混凝土，均采用泵送混凝土，混凝土的可泵性、和易性必须满足要求，混凝土坍落度为14～18cm，初凝时间不小于10h。还应考虑在高温季节混凝土水平运输、铅直运输过程中水分均有损失，易造成泵送时间过长或堵塞现象，所以墩身混凝土配合比设计时应注意：

a、掺入外加剂和粉煤灰，以改善混凝土的和易性、可泵性、缓凝早强等效果，提高混凝土的工作性能。

b、夏季施工时，采用冷水拌合，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土泵管分别采取浇水等降温措施，以减少混凝土水份的损失。

三、混凝土浇筑质量控制

a、混凝土由施工场地拌合站集中拌制，砼搅拌运输车水平运输，通过泵管或吊斗送到浇筑点入模，砼落差超过2.0m通过串筒入模。

b、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm以下，墩柱每次灌注高度为3.0m，托盘、顶帽一次灌注成型，支承垫石最后灌注。

c、混凝土采用插入式振捣，振捣时，振捣棒要快插慢拔，并插入下层混凝土5～10cm，与侧板保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

d、混凝土要振捣密实，不能漏振，欠振或过振，振捣时间控制在20～30s左右，以该部位混凝土已经密实为度，密实的标志是：混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已平坦，稍许泛浆。

混凝土振捣棒距模板边缘至少留出20～30厘米的距离，而且不要轻易换人。

e、墩身砼每次浇注完毕后，顶面应按设计及施工规范要求预埋连接钢筋，在下次立模之前进行凿毛处理。墩顶灌注完毕后，应摸平、轧光。

f、每次灌注砼按每100方混凝土做一组标养试件，超过100方多做一组，并做至少一组随体试件与墩身随体养护，以确定拆模时间。

h、全桥均使用专业厂家生产的尼龙垫块或混凝土垫块，既保证了保护层厚度，又保证拆模后混凝土外观质量美观、整洁。

四、施工缝处理及养护

施工缝处理：采用人工凿毛处理，凿毛后的混凝土面必须清理干净。凿毛时注意，不得损坏墩身顶口的外侧面，以免影响外观，同时不得损伤模板面板。墩身模板安装好后，需在模板底口内侧抹一圈与墩身砼同标号的水泥砂浆，以有效防止浇注砼时模板底口漏浆。

模板缝处理：为防止模板露浆，模板之间要求采用双面胶带，然后用螺栓、双螺帽拧紧。

混凝土养护：处于夏季高温季节施工的墩身，砼初凝后应及时洒水保湿养护，可在模板顶层平台上放置一水箱，采用1台高压水泵将水抽到水箱后，再人工洒水或在水箱上设置细小网眼自动洒水；处于冬季低温季节施工的墩身，砼初凝后及时覆盖草帘，外包裹彩条布封闭养护。

对于实心墩墩身考虑采用塑料薄膜裹住墩身的办法进行墩身混凝土养护，既减少水分的散失，又防止灰尘侵蚀墩身。可在验收前取掉塑料薄膜。

五、混凝土外观质量处置措施

1、模板拆除后，对于加固模板用的过墙螺丝钢筋采用砂轮机将其磨平（同混凝土表面一平），先涂刷防锈漆一层，然后用环氧树脂、灰漆按一定比例掺和（掺和比例满足刷涂后颜色与其周围混凝土颜色基本一致）涂刷第二层。

2、模板拆除后混凝土外观质量不良的墩台，要有组织的进行修补，现场工地负责人、主管工程师要拿出切实可行的修补方案，经工程技术部、总工同意后方可付诸实施。绝不可随意修补，并严禁进行涂刷水泥浆修补，防止造成更坏的后果及影响。

3、对于拆除过模板后的墩台，要抓住时机尽早进行修补。工程技术部已安排试验人员对白水泥与普通水泥掺107胶按不同比例进行色泽调配，按此比例对蜂窝、麻面、露筋等混凝土外观质量问题采用水泥浆修补或点补。

4、凡经过复测后，发现预留孔位置、支承垫石标高超过允许偏差的墩台，特别是支座预留孔，必须报工程技术部，到现场查看后，共同研究方案解决。下载本文